Raddna: Kawasaki Z900 RS
Fl-istess sena saret ukoll it-tellieqa għall-Kampjonat Dinji tal-Muturi f’pajjiżna ta’ qabel, fit-18 ta’ Ġunju, fiċ-ċirkwit tat-triq l-antika fi Preluk qrib Opatija. Dak iż-żmien, it-tiġrija dinjija tal-muturi kienet immexxija minn Giacomo Agostini, u fl-1972 sar iċ-champion tad-dinja fil-klassi 500cc. L-Ingliż Dave Simmonds ikkompeta wkoll fil-klassi rjali din is-sena fi Kawasaki H1R bi tliet stroke two-stroke, b’suċċess mhux ħażin, rebaħ l-aħħar tiġrija tal-istaġun f’Jaram, Spanja, u l-Greens spiċċaw ir-raba’ fil-kategorija tal-kostrutturi. Il-Ġappuniżi ħadu t-tmexxija fil-muturi fl-aħħar tas-snin 750, filwaqt li l-industrija tal-muturi Brittanika, għall-kuntrarju, kienet qed tonqos. L-ewwel mutur Ġappuniż "serju" li wassal għar-rivoluzzjoni u ż-żminijiet li ġejjin kien il-Honda CB750; l-ewwel "superbike" Ġappuniż reali disponibbli għal firxa wiesgħa ta 'xerrejja; 1 ċentimetru kubu kien in-norma rjali dak iż-żmien. Fl-1972, Kawasaki għolla l-livell saħansitra ogħla bir-rilaxx tal-ewwel mudell fil-familja Z, iż-Z903. Il-magna ta 'erba' ċilindri inline kienet tiżen 80 ċentimetru kubu, kellha ftit aktar minn 230 "horsepower", kienet tiżen 210 kilogramma niexfa, aċċellerat għal 24 kilometru fis-siegħa, u għalhekk kienet l-aktar karozza tat-triq b'saħħitha u mgħaġġla fil-Ġappun, issa b'kapaċità ta 'litru. Diġà matul is-snin mill-bidu tiegħu, huwa għaqqad bosta kisbiet importanti: huwa stabbilixxa rekord ta 'veloċità ta' reżistenza għal 256 siegħa f'Dayton, l-Istati Uniti, il-Kanadiż Yvon Duhamel stabbilixxa rekord ta 'veloċità fuq il-dawra miegħu (XNUMX kilometri fis-siegħa) u verżjoni "ċivili" , fit-testijiet ġew imfaħħra għall-kunsinna ta 'qawwa kostanti, sospensjoni eċċellenti u kontroll direzzjonali fil-kantunieri.
L-eredi
Mill-1973 sal-1976, Mudell B aġġornat (ftit aktar b'saħħtu, b'qafas aktar iebes) ġie vvutat bħala l-aħjar mutur fir-Renju Unit. Matul dan iż-żmien, ġew prodotti madwar 85 biċċa. L-istorja tal-familja ta '"Ze" tkompli fit-tieni nofs tas-snin 1976 u 1s. F'900, iż-Z1000 ħa post iż-Z900, u s-sena ta' wara, iż-Z1983. Dawn iż-żewġ mudelli saru l-magni ewlenin tal-istorja post-apokalittika tal-klassika leġġendarja tal-film dwar Mad Max. Il-film (u mbagħad is-sequels kollha tiegħu) għolla biss il-popolarità ta '"Zisa", saħansitra twieldet ċertu subkultura ta' motoċikletta ta 'fannijiet ta' dan il-mudell diġà kult. Il-ġeni tiegħu huma stabbiliti fid-16 GPZ908R, karozza li użat teknoloġija tal-valv tal-1986 u magna ta '254cc mkessħa b'likwidu. Ara biex issaħħan il-qlub tas-sewwieqa tal-muturi f'film klassiku ieħor, din id-darba fil-kuruna adorned 1 year Top Gunu l-aktar veloċi rota tat-triq dak iż-żmien, tolqot 1000 kilometru fis-siegħa. Ajruplan! Fl-2003, ħafna jiftakru l-mudell tal-forma klassika Zephyr, kemmxejn reminixxenti tal-"missier" tal-familja ZXNUMX, kif ukoll il-mudell ZXNUMX XNUMX tas-sena.
Retro moderna
Xnigħat nixxew mill-Ġappun is-sena l-oħra li jissuġġerixxu li Kawasaki jista’ jkun qed jikkunsidra li jqajjem il-ħrafa billi jmur lura fiż-żmien ifittex ispirazzjoni fl-ewwel Z1. Sketches, CGIs, u renders kienu aktar minn sempliċiment sett ta 'xewqat għal xena li delights bil-muturi klassiċi moderni. Xejn tanġibbli. Xejn ma ġie kkonfermat. Sal-wirja ta’ din is-sena f’Tokjo... Hemm, madankollu, il-Ġappuniżi wrewha. Huma semmewha Z900RS. Sport Retro. Ikarus reġa' qam: fir-ritratti jidher ħafna bħall-Z1, fl-istess kombinazzjonijiet ta 'kuluri, iżda b'teknoloġiji u soluzzjonijiet moderni.
Magna ġdida jew kopja? Kawasaki irreaġixxa għax-xejra retro pjuttost tard, iżda b'mod konkret u maħsub. Morikazu Matshimura, kap tad-disinn wara l-Zeja l-ġdida, jgħid li huwa ġieħ, mhux replika taż-Z1, u li marru ħafna biex jinsġu teknoloġija moderna f'siluwett klassiku. Huma sejħu l-approċċ stilistiku klassiċi moderni. Il-grupp fil-mira tal-klijenti huwa minn 35 sa 55 sena. Huma ddisinjaw tank tal-fjuwil klassiku f'forma ta 'dmugħ, fanali ta' quddiem LED u - ħares lejn ix-xebh ma 'butt "papra"! Ir-roti m'għandhomx spikkijiet, iżda mill-bogħod jixbħuhom, bħal mirja tondi li juru wara. Għandha tingħata attenzjoni partikolari lill-bankijiet klassiċi, li huma ispirati minn dawk qodma, hemm mess ta 'teknoloġija moderna bejniethom ma' xi numri diġitali moderni. Trid dettall ieħor? Il-labar fuq il-countertops waqt il-mistrieħ huma fl-istess angolu kif kienu kważi erba 'deċennji ilu, u l-kombinazzjonijiet ta' kuluri tleqq jimitaw fedelment l-ilwien oriġinali. Hm!
Fideua, Gaudi fit-teknika Ġappuniża
F’Diċembru jista’ jsir xi ftit kiesaħ f’Barċellona u madwarhom, u minkejja t-temp xemxi, il-ġranet tat-test tagħna fuq iż-Żeja l-ġdid tħassru bil-kesħa. Tidra slogans fuq il-gallariji tal-binjiet li jsejħu għall-indipendenza Katalana kif ukoll aktar preżenza tal-pulizija. Ukoll fuq fideuàjo, verżjoni lokali kulinari tal-paella (li inkella hija ftit aktar fin-Nofsinhar, f'Valencia) għal tapas u kapolavuri mill-perit Gaudí. Għar-ruħ u l-ġisem. Għall-passjoni, hemm ukoll Ze b'żewġ roti. U "Ze" jitlaq. Jidawwar fil-hinterland ta 'Barċellona, li tinseġ b'mod espert fil-kampanja Spanjola kiesħa bħal serp, u permezz tat-traffiku traffikuż lejn Montjuïc 'l fuq mill-belt, fejn tlielaq leġġendarju fit-toroq kien organizzat għexieren ta' snin ilu. L-isteering wheel wiesa 'u l-qagħda ħafifa huma raġuni biex titbissem anke wara ġurnata sħiħa ta' rajah. Id-dahar u ż-żona taħtha ma jweġġgħux. Il-ħoss li ġej mill-muffler wieħed (inkella biss) fuq il-lemin huwa pjaċevoli bassy, meta nitfi l-gass anki rumbles pjaċevoli. Preżumibbilment kienu speċjalment imħassba dwaru. Nemmen li s-sistema Akrapovic, li diġà qed joffru l-kaptani minn Ivančna, se ssaħħaħ biss dawn l-elementi. Ir-rota taħdem fl-idejn, bis-sospensjoni li tirreaġixxi kien ta 'pjaċir reali li tkebbeb madwar il-kombinazzjoni ta' kantunieri stretti - hemm ukoll brejkijiet ta 'quddiem immuntati b'mod radjali u gearbox b'ewwel gear qasir. L-apparat huwa vivaċi, aktar qawwi milli fil-"ġlied tat-triq" tal-mudell Z900, huwa fil-firxiet t'isfel u tan-nofs. Għandu wkoll aktar torque li m'għandux għalfejn jiġi mċaqlaq kontinwament. Ħej, għandu wkoll kontroll taż-żlieq tar-rota ta 'wara. Il-buffuri tar-riħ fil-ġisem huma moderati, minkejja l-qagħda dritta, u mhux ikkumplikati anke b'veloċità għolja. Ritmi ftit aktar sportivi se jsaħħnu l-verżjoni mudell tal-Cafè fil-kulur tat-tlielaq aħdar velenuż ta 'Kawasaki tas-snin sebgħin, b'mini-guard u pumi clip-on, is-sedil jissimula tlielaq. Il-kafetterija se tkun madwar nofs George aktar għali minn ħuh.
Ha, taf li llum ħadt aktar minn 1 għal Z20 ippreservat perfettament? L-RS tista 'tkun tiegħek għal ftit aktar minn nofs il-prezz, u ikollok karozza ta' kwalità għolja ħafna għaliha li, b'erba 'deċennji ta' teknoloġija moderna, hija ferm superjuri għall-mudell tagħha. Magħha, tista 'tixtri plott involviment u storja mudell inklużi. U ħafna passjoni. M'għandha l-ebda prezz, hux?
