Test drive Volvo XC40 versus Jaguar E-Pace
L-Iżvediżi ilhom jitgħallmu jagħmlu crossovers, filwaqt li l-Ingliżi għadhom qed jippruvaw segmenti ġodda. Dan kollu jfisser li t-tlieta Ġermaniżi għandhom dejjem aktar kompetituri
Is-segment ta 'crossovers kompatti premium qed jikber l-aktar malajr, u l-2018 offriet mazz sħiħ ta' prodotti ġodda. Il-BMW X2 stylish daħlet fis-suq, u l-Audi Q3 u Lexus UX ġodda qegħdin fi triqithom.
Iżda hemm żewġ mudelli oħra lesti biex jikkompetu mad-dominanza eterna tat-tlieta kbar Ġermaniżi: il-Volvo XC40 u l-Jaguar E-Pace. It-tnejn għandhom magni diesel eċċellenti, li bihom il-prezz jibqa 'raġjonevoli, u l-ispejjeż tal-fjuwil u l-ħlasijiet tat-taxxa huma pjuttost raġonevoli għas-segment tal-premium.
Kieku ma kienx hemm Taljani fid-dinja, l-Iżvediżi jistgħu jissejħu l-aktar influwenti fil-qasam tad-disinn tal-karozzi. Kienu huma li introduċew numru kbir ta 'ideat li l-industrija kollha għadha qed tuża b'suċċess. Sa l-marka Lada, li d-dehra tagħha qed tinħadem mid-disinjatur ewlieni tal-karozzi tal-Iskandinavja, Steve Mattin.
Il-Volvo XC40 hija vera kariżmatika. Għat-trażżin u l-laconicism kollha tagħha, il-karozza tidher, jekk mhux ħaġa eċċezzjonali, allura ċertament għalja u raffinata. Madankollu, sakemm il-Jaguar E-Pace jidher fil-qrib. Il-gradilja tar-radjatur ovali tal-familja u l-ottika ta 'quddiem bi xfafar LED huma reminixxenti tal-eqreb qarib tagħha u l-Jaguar prinċipali ta' żmienna - il-karozza sportiva F-Type. Iżda dan tal-aħħar huwa l-werriet ideoloġiku tal-leġġendarju E-Type, li l-kbir Enzo Ferrari kien iqis bħala waħda mill-isbaħ karozzi.
Madankollu, wara d-dehra sabiħa tinsab mhux l-aktar karozza prattika. L-E-Pace hija skomda fit-tieni filliera u ma tantx spazjużi anke għal dawk ta’ quddiem. Mhux kollox huwa tajjeb bil-viżibilità: pilastri massivi jagħtu riġidità għolja lill-ġisem, iżda joħolqu blind spots serji. Għalkemm il-Jaguar tista 'tiġi maħfura ħafna għall-arkitettura oerhört stylish tagħha u l-konfigurazzjoni tal-pannell ta' quddiem.
Ukoll, fl-aħħar tagħlaq għajnejk għad-difetti kollha meta tibda rkibha. L-E-Pace isuq biex jaqbel mad-dehra impressjonanti tiegħu. Il-preċiżjoni tar-rispons għall-inputs ta 'l-istering u l-abbiltà li ssegwi l-pedala tal-gass faċilment tpoġġiha fuq il-parità, jekk mhux ma' karozzi sportivi, allura għall-inqas b'bokkaporti sħun mibnija sew u sedans "iċċarġjati".
Id-diżil antik ta’ żewġ litri jipproduċi 240 hp. s., għandu torque impressjonanti ta '500 Nm u huwa oerhört xortik tajba. L-awtomatiku b'disa 'veloċitajiet jaqleb mill-gerijiet b'mod delikat, sabiex tkun tista' taqta' x-xiftijiet biss billi tħares lejn it-takometru. Fl-istess ħin, fil-modalità ta 'l-isport, il-kaxxa tista' taqleb b'mod deftly għal diversi gerijiet aktar baxxi f'daqqa, u tippermetti li l-magna tixgħel aktar malajr.
Aċċelerazzjoni qawwija tingħata lill-Jaguar mingħajr sforz. Iżda f'modi ta 'sewqan dinamiċi bħal dawn, ser ikollok tlaħħaq ma' xi nervożiżmu ta 'downshifts meta jonqos biex tirrilaxxa l-gass. Hemm għażla aktar sempliċi u aktar komda: magna diesel ta '180 horsepower, li ssuq tajjeb, kważi mhix nervuża, u tiswa inqas.
L-aħjar ħaġa dwar l-E-Pace hija li, filwaqt li hija sportiva, għandha l-karatteristiċi kollha ta 'crossover tajjeb. Għandu spazju għoli mill-art, ġeometrija eċċellenti, vjaġġar fit-tul tas-sospensjoni u sewqan tajjeb tar-roti kollha bbażati fuq klaċċ Haldex veloċi u durabbli. Barra minn hekk, għal immaniġġjar aktar eċċitanti fuq uċuħ li jiżolqu, il-klaċċ huwa kkonfigurat sabiex f'xi modi jista 'jittrasferixxi l-biċċa l-kbira tat-torque għall-fus ta' wara.
F'każijiet bħal dawn, il-crossover jibda jkollu drawwiet tipiċi tar-roti ta 'wara, li xejn mhu mistenni minn karozza b'magna trasversali. U dan huwa wkoll captivating - f'konfront mal-Volvo nagħti preferenza għaliha.
Taħsibx dwarha, il-crossover Svediż mhux ħażin. Din hija karozza eċċellenti b'dinamika tajba, immaniġġjar trasparenti u karattru artab u flessibbli. Iżda diġà hemm ħafna karozzi eżemplari bħal dawn f'din il-klassi. U lighter flashy bħall-E-Pace huwa diffiċli li ssib.
Sena ilu, fl-ewwel test fil-periferija ta 'Barċellona, il-Volvo XC40 deher frivoli ħafna, u l-ambjent għall-inqas ikkontribwixxa għal dan. Ix-xemx sħuna, ir-riħ ġentili u l-kuluri tal-ġisem pastell artab immedjatament ittikkettjaw il-karozza bħala femminili, iżda l-crossover irriżulta li kellu aktar snien milli mistenni, u għereq fir-ruħ bil-kwalità u l-kumdità tiegħu.
F'Moska, kollox irriżulta li kien aktar serju u saħansitra aktar aħrax: snowdrifts, ħmieġ, ġlata u ftit siġġijiet għat-tfal fil-kabina. U minflok korp blu delikat - wieħed aħmar impenjattiv. U f'dawn il-kundizzjonijiet anqas ospitabbli, l-XC40 irriżulta li kien daqstant komdu u affidabbli. Sakemm fl-aħħar ma neħħiex l-immaġni tal-femminil.
Is-segment ta 'crossovers żgħar ta' marki premium huwa pre-tikkettat bħala femminili, u l-karozzi nfushom jirriżultaw li huma, jekk mhux ġugarelli, allura għallinqas mhux serji wisq. Il-Volvo żgħira setgħet tirriżulta bħal din kieku ma kienx għall-korp għoli u mibni sewwa b'linja tal-barnuża qawwija, inklinazzjoni inversa tal-gradilja tar-radjatur falza u bumpers kaboċċi. Hemm ukoll pilastru ta 'wara b'saħħtu ħafna, li joħloq sensazzjoni ta' sigurtà.
Jaguar E-Pace, mill-mod, huwa ffurmat b'mod simili. Mhuwiex pperċepit bħala ġugarell u jsegwi b'mod ċar il-kodiċi tad-disinn tal-marka, iżda jidher aktar xieraq f'idejn nisa. Imma fis-sensazzjonijiet huwa bil-maqlub. L-XC40 huwa kemxejn akbar mill-E-Pace, iżda l-ġewwa tal-Jaguar tidher kważi ta 'daqs sħiħ u pretenzjuża ħafna.
F'Volvo, għall-kuntrarju, ma tħossokx obbligat li tissodisfa l-ebda rekwiżit, minħabba li l-marka m'għandhiex pretensjonijiet speċjali, u l-atmosfera fil-karozza hija aktar komda u aktar sempliċi. Taqbeż mill-kesħa għal kabina msaħħna sew, trid tgħid il-klassika: "Għeżież, jien id-dar."
Is-sedili mgħawġa u densi huma komdi ħafna, u l-mistoqsija dwar il-kapaċità tal-kabina kompatta hija mwieġba faċilment minn żewġ sedili għat-tfal fit-tieni ringiela. Spazju tajjeb għar-ras fiż-żewġ ringieli jqajjem tħassib dwar id-daqs tat-tronk, iżda wara l-ħames bieb hemm 460 litru deċenti u l-verżjoni Svediża Simply Clever b'dahar tas-sufan mgħobbi bir-rebbiegħa, art diviżorja trasformabbli u niċċa għal xkaffa tal-purtieri .
Is-sistema tal-kontroll remot Volvo OnCall hija l-aħjar soluzzjoni llum għall-monitoraġġ u t-tisħin tal-karozza. Għal persuna puntwali, huwa biżżejjed li tissettja t-tisħin skont it-tajmer; għal persuna inqas responsabbli, ikollu jiftaħ l-applikazzjoni għaxar minuti qabel it-tluq sabiex joħroġ għal karozza sħuna bi twieqi imdewweb. U hemm ukoll is-sensazzjoni li l-XC40, anki mingħajr l-għarfien tas-sid, isaħħan ftit il-magna diesel. Fi kwalunkwe każ, anke f'-10 jibda immedjatament wara li tagħfas il-buttuna, mingħajr ma taħli l-ħin li jsaħħan il-glow plugs.
Jaguar jista 'jidher aktar temperamentali, iżda f'paragun dirett l-XC40 u E-Pace ma' diesels 180 u 190 hp. Bil. Volvo jegħleb lill-kompetitur tiegħu b'aktar minn sekonda meta taċċellera għal "mijiet". Iva, l-Ingliżi għandhom verżjoni diesel aktar qawwija, iżda l-190 horsepower disponibbli tal-XC40 hija aktar minn biżżejjed. Għandek bżonn biex jidraw il-karattru, iżda l-verżjoni D4 definittivament mhux se jiddiżappunta, speċjalment fil-belt, fejn aċċelerazzjoni qawwija b'rispons immedjat għall-aċċeleratur hija speċjalment siewja.
Jekk tinsa dwar l-isteering wheel kważi bla piż fil-modi ta 'parkeġġ, m'hemm l-ebda ilmenti dwar il-manjieri tal-crossover. Fit-triq, l-XC40 hija ħafifa u konformi, anke b'1,7 tunnellati, u hija ta 'ferħ li ssuq f'toroq istralċ. Trid issuq sinċerament, u mhux minħabba neċessità, għax dan huwa l-każ meta toqgħod fuq is-sedil tas-sewwieq biex issuq, u mhux biex issuq. Anke minkejja tużżana sistemi elettroniċi ta 'monitoraġġ u ESP mhux swiċċjabbli.
Paradoss: f'segment li f'ħafna aspetti huwa femminili, l-Iżvediżi ppreżentaw karozza versatili ħafna - kemm iż-żgħażagħ kif ukoll il-familja fl-istess ħin. Ma jistax ikun purament maskili, għalkemm din hija pjuttost kwistjoni ta 'għażla tal-kulur it-tajjeb. Pereżempju, l-iswed XC40 jidher brutali ħafna, u fil-verżjoni R-Design jew b'sett ta 'elementi ta' trim esterni jidher ukoll dinamiku ħafna.
F'termini ta 'prattiċità u konvenjenza, l-XC40 għandu jegħleb lill-E-Pace, iżda se jkollu żmien aktar diffiċli biex jiġġieled kontra r-rivali Ġermaniżi tiegħu. Is-suċċess tal-ġenerazzjonijiet preċedenti ta 'XC60 u XC90 kien ibbażat fuq listi ta' prezzijiet attraenti, iżda l-prodott żdied fil-kwalità u l-prezz, u l-immaġni tal-marka għadha ma laħqitx il-livell ta 'Audi u BMW. Min-naħa l-oħra, xi ħadd probabbilment huwa għajjien bl-istess "Ġermaniżi", u din hija raġuni tajba biex tipprova xi ħaġa ġdida.
| Tip ta 'gisem | Crossover | Crossover |
| Размеры (tul, wisa ', għoli), mm | 4395/1984/1649 | 4425/1863/1652 |
| Bażi tar-rota, mm | 2681 | 2702 |
| Piż tat-trażżin, kg | 1926 | 1684 |
| Approvazzjoni, mm | 204 | 211 |
| Volum tal-bagoll, l | 477 | 460 |
| tip ta 'magna | Diżil, R4 | Diżil, R4 |
| Volum tax-xogħol, metri kubi cm | 1999 | 1969 |
| Qawwa, hp ma '. fl-rpm | 180 f'4000 | 190 f'4000 |
| Massimu kessaħ. mument, Nm bir-rpm | 430 f'1750 | 400 f'1750 |
| Trażmissjoni, sewqan | 9АКП, mimli | 8АКП, mimli |
| Massimu veloċità, km / h | 205 | 210 |
| Aċċelerazzjoni 0-100 km / h, s | 9,3 | 7,9 |
| Konsum tal-fjuwil (belt, rotta, taħlita.), l | 6,5/5,1/5,6 | 5,7/4,6/5,0 |
| Prezz minn, $. | minn 33 967 | minn 32 789 |
