Huwa possibbli li jiġi eliminat l-iskart taż-żejt tal-magna billi jiġi sostitwit

Kważi kull sid tal-karozza jibża’ u nervuż ħafna meta l-livell taż-żejt fil-karozza jinżel. Wara kollox, dan jindika ħsara fil-magna u tiswijiet futuri. Għalhekk, is-sewwieq jeħtieġ li jimmonitorja l-livell sabiex jevita spejjeż għoljin.

Il-livell taż-żejt tal-magna dejjem jinżel minħabba d-dħaħen?

Burnout huwa l-ħruq taż-żejt f'magna. Iżda tista '"tħalli" il-magna mhux biss waqt il-kombustjoni, iżda għal ħafna raġunijiet oħra:

1. Iż-żejt jista 'jnixxi minn taħt l-għata tal-valv meta kien invitat ħażin jew is-siegla kienet bil-ħsara. Biex tara din il-problema mhix diffiċli, trid tfittex taħt il-barnuża.
2. Is-siġill taż-żejt tal-crankshaft jista 'jkun ukoll il-kawża ta' tnixxija tal-lubrikant. Biex tiskopri din il-problema, tista 'tħares lejn il-post fejn kienet il-karozza u jekk hemm puddle ta' żejt, allura huwa pjuttost possibbli li dan ikun siġill taż-żejt. Din hija problema pjuttost komuni. Jista 'jseħħ minħabba żejt ħażin jew xedd tas-siġill taż-żejt innifsu.
3. Meta tissostitwixxi l-filtru taż-żejt, jistgħu jinsew li jinstallaw il-gomma tas-siġillar, jew ma jissikkawx kompletament il-filtru innifsu. Jista 'wkoll jikkawża tnixxija. Iċċekkja kif il-filtru huwa mibrum, kif ukoll il-kwalità tal-gomma għas-siġillar.
4. Raġuni oħra pjuttost sempliċi tista 'tkun siġilli ta' zokk tal-valv (huma wkoll siġilli tal-valv). Huma magħmula minn gomma reżistenti għas-sħana, iżda tibqa 'gomma, u minħabba t-temperatura għolja, il-brieret jibdew jidhru bħall-plastik, li ma jagħmilx xogħolu u l-lubrikant jibda "jitlaq".

Jista' l-burnout taż-żejt jiddependi minnu nnifsu

Oh żgur. Żejt magħżul ħażin jista 'ma jilħaqx l-istandards għal din il-magna u jista' jirriżulta burnout.

Liema parametri taż-żejt jaffettwaw l-iskart

Ħafna fatturi huma responsabbli għall-ammont ta 'żejt li jinħaraq fil-magna:

• Evaporazzjoni skond il-metodu Noack. Dan il-metodu juri t-tendenza ta 'lubrikant li jevapora jew jinħaraq. Iktar ma jkun baxx dan l-indikatur, (indikat f'%), iktar ikun aħjar (inqas li jisparixxi). Lubrikanti ta 'kwalità għolja għandu jkollhom inqas minn 14 fil-mija għal dan l-indikatur.
• Tip ta 'żejt bażi. Mill-paragrafu preċedenti, tista 'tiddetermina kemm kienet tajba l-"bażi" waqt il-produzzjoni. Iktar ma jkun baxx in-numru ta 'Noack, aħjar il-"bażi" kienet.
• Viskożità. Aktar ma tkun għolja l-viskożità, iktar ikun baxx l-indiċi Noack. Huwa għalhekk li, biex tnaqqas l-iskart, tista 'taqleb għal żejt aktar viskuż. Pereżempju, timla żejt 10W-40 u b'ħafna burnout, tista 'taqleb għal 15W-40 jew saħansitra 20W-40. Ġie ppruvat li d-differenza bejn l-iskart ta '10W-40 u 15W-40 hija madwar 3.5 unitajiet. Anke tali differenza li tidher żgħira tista 'taffettwa l-konsum.
• HTHS. Jirrappreżenta "High Temperature High Shea", jekk jiġi tradott, jirriżulta "High Temperature - Big Shift". Il-valur ta 'dan l-indikatur huwa responsabbli għall-viskożità taż-żejt. Karozzi ġodda jużaw żjut b'indikatur ta 'dan il-valur inqas minn 3,5 MPa * s. Jekk dan it-tip ta 'lubrikant jitferra' f'karozza anzjana, allura dan iwassal għal tnaqqis fil-film protettiv fuq iċ-ċilindri u volatilità akbar, bħala riżultat, żieda fl-iskart.

Liema żjut inaqqsu l-konsum mhux minħabba l-iskart

Il-volum tal-lubrikant tal-ħruq jista 'jitnaqqas bl-għajnuna ta' addittivi. Hemm numru kbir minnhom. Huma "iċċajpar fuq" grif fiċ-ċilindru, u b'hekk inaqqsu l-iskart.

Kif tagħżel żejt li ma jisparixxix

Sabiex ma tikkalkulax ħażin, tista 'tuża żewġ metodi:

1. Ara r-reviżjonijiet. Tista 'tmur fis-sit għall-bejgħ ta' lubrikanti u tara reviżjonijiet għal kull għażla ta 'interess. Tista 'wkoll tmur f'diversi fora fejn jiddiskutu lubrikanti għall-magni, hemm ħafna minnhom.
2. Iċċekkja għalik innifsek. Dan il-metodu huwa adattat għal nies li jixtiequ jieħdu riskji jew ma jemmnux ir-reviżjonijiet. Jekk inti bħal dan, allura dan in-negozju jista 'jkaxkar għal żmien twil, għaliex għandek bżonn tixtri żejt, imla, issuq 8-10 elf kilometru, u mbagħad tevalwa biss il-kwalità tiegħu u karatteristiċi oħra.

Iż-żejt għandu tendenza li jinħaraq anke fuq magna ġdida. Jekk il-livell jinżel, għandek bżonn tiċċekkja s-siġill taż-żejt tal-crankshaft, l-għata tal-valv, is-siġilli taż-zokk tal-valv u l-akkomodazzjoni tal-filtru taż-żejt għal tnixxija. Ukoll, qabel tixtri żejt, għandek issir taf liema żejt huwa adattat għall-magna tiegħek.

Biex tnaqqas il-burnout, tista 'taqleb għal lubrikant eħxen. U jekk iż-żejt "jħalli" litri għal 1-2 elf kilometru, allura reviżjoni kbira biss tgħin. Xorti tajba fit-triq u ara l-karozza tiegħek!