Tiegħi Lancia Aurelia 1954.
“Għadni qed nitgħallem kif insuq għax mhux faċli li ssuq daqs il-Yaris tiegħi,” tgħid Aurelia dwar il-Lancia tagħha.
Inħoloq ftit aktar minn 21 sena, u l-Lancia Aurelia reġgħet saret għal madwar 20 sena. Iltaqgħu tard is-sena l-oħra meta klassika Taljana kienet rigal sorpriża ta’ għeluq il-21 sena mill-ġenituri ta’ Aurelia Harry u Monique Connelly.
Is-saga bdiet fl-1990 meta l-ħabib u restawratur tal-karozzi Wolf Grodd ta’ The Sleeping Beauties sema’ li Connelly kien għammed lil bintu Aurelia, wara l-famuża karozza Taljana tar-rally u t-tlielaq.
“Ma kellix idea ta’ x’kienet il-karozza jew ta’ kif kienet tidher, imma smajt li kienet karozza tar-rally,” tgħid Connelly, eks sewwieq li għen fit-tmexxija tar-rawnds tal-Kampjonat Dinji tar-Rally għall-Awstralja u ġie onorat fir-Royal Race. 2009 . Lista ta' titli onorarji għal servizzi lill-isport tal-mutur.
“Wulf qal li għandna nixtru wieħed u nagħtu lil Aurelia għal għeluq il-21 sena tagħha,” qal.
Il-karozza kienet ġejja mill-Ingilterra u nstabet f’junkyard f’Woy Woy fl-1990. Connelly ħallset $10,000 għall-buq sadid. Wara 20 sena ta’ restawr f’Sleeing Beauties, issa huwa assigurat għal $140,000. Aurelia ma kinitx taf bil-karozza sakemm kellha ħames snin.
“Imbagħad ħbewh minni sa għeluq snini,” tgħid hi. "Ma nsejtx, imma ma kontx naf li se jkun il-21 rigal tiegħi."
Il-B20 Aurelia għandha magna V2.5 ta’ liga pushrod ta’ 6 litri, karburatur Weber downdraft bi fluss doppju, brejkijiet tanbur (intern fuq wara), trasmissjoni tat-tip H b’kolonna b’erba’ veloċità u kapaċi għal veloċitajiet sa 200 km/ h.
“Għadni qed nitgħallem kif issuqha għax mhux faċli li ssuq bħall-Yaris tiegħi,” tgħid. "Dan sejjer bħall-infern, iżda ma jieqafx daqshekk tajjeb."
Lancia ġiet prodotta mill-1950 sas-58 u pparteċipat f’rallies u tiġrijiet famużi bħal Monte Carlo, Mille Miglia, Targa Florio u Le Mans. Fl-1954 kienu jiswew 4200 ($6550) fl-Awstralja, filwaqt li Rolls-Royce sewa 5000 ($7800). Ir-restawr seta’ kien proċess twil, iżda kien iebes u kien jeħtieġ ħafna partijiet maħduma bl-idejn bħat-tronk u d-dashboard.
"Huma għamlu ftit kull sena, u l-bqija tal-ħin kien bilqiegħda fuq wara tal-garaxx tagħhom," tgħid Connelly. “Din hija tal-għaġeb; xorta tista’ tikseb partijiet mill-Ingilterra, l-Italja u anke l-Awstralja.”
Aurelia tgħid li se turi l-karozza f’wirjiet ta’ karozzi klassiċi u tattendi avvenimenti tal-Lancia Club.
“Jien interessat ħafna fl-isport tal-muturi u pparteċipajt f’rallyes dinjija u kompetizzjonijiet tal-Formula 1 sa kemm niftakar. Imma jien iktar fl-organizzazzjoni milli fil-kompetizzjoni,” tgħid student tal-MA fil-Psikoloġija Organizazzjonali li mexxa ċentru tal-midja tal-istadju tal-WRC fit-tramuntana ta’ New South Wales fl-2009.
Connelly huwa Chairman tal-FIA Stewards u jattendi seba' avvenimenti tal-F1 fis-sena. Huwa wkoll membru tal-FIA Institute for Motorsport Safety Research. Huwa rtira mid-WRC fl-aħħar tal-2009.
1954 TIEĦU AURELIA
Sena: 1954
Prezz ġdid: $4200 ($6550)
Prezz issa: assigurata għal $140,000
MAGNI: 104 kW, 2.5-litri V6
Djar: Coupe b'2 bibien
Tranza: Gearbox b'4 veloċitajiet, rear-wheel drive.
Kont taf: Lancia Aurelia introduċiet konfigurazzjoni ta' magna ta' quddiem, ta' wara li tintuża aktar tard minn Ferrari, Alfa Romeo, Porsche, GM, u Maserati, kif ukoll magna V6.
