Austin FX1956 tiegħi ta' 3 snin
Karatteristika unika hija s-sistema integrata tal-jacking idrawliċi tal-Jackall, simili għas-sistema abbord użata fis-supercars V8.
L-odometer fuq dan l-Austin FX 1956 tal-3 juri "92434 mil (148,758 km 1971)", li ħafna minnhom instaq bħala taxi f'Londra sal-XNUMX meta tneħħiet mis-servizz.
L-inġinier tar-Rolls-Royce Rainer Keissling xtara t-taxi fl-1971 għal £120 (madwar $177) u ħadu l-Ġermanja, fejn għex. Imbagħad ġabha l-Awstralja fl-1984 meta emigra mal-familja tiegħu.
“Hu biss kellu imħabba għal karozzi vintage,” jgħid Chris, wieħed mit-tliet uliedu.
"Kull darba li mar l-Ingilterra għan-negozju, ġie lura bl-ispare parts, bħal starter, fil-bagalji tiegħu."
Meta missieru miet madwar ħames snin ilu, il-karozza għaddiet lit-tliet uliedu – Rainer, Christian u Bernard – li daħlu biex jirrestawrawha għall-kundizzjoni oriġinali tagħha.
"Kien bilqiegħda f'barn u gradwalment waqgħet f'post ħażin," jgħid Keisling.
“Papà ma seta’ jagħmel xejn minħabba li saħħtu kienet qed jonqos.
“Għalhekk ħadna fuqna nfusna li nirrestawrawha. Ftit ftit issewwiha u ġibnieha lura biex taħdem.”
Keisling, bħal missieru, kien fin-negozju tal-inġinerija, għalhekk ħafna mill-ispare parts li ma kinux disponibbli saru minnu, sa l-boxxli tal-ger tal-istering. Waħda mill-akbar impjiegi kienet li tissostitwixxi l-famuż "Prince of Darkness" Lucas Electric.
"Qatt ma ħadmu sew biex tibda, iżda issa jaħdmu sew," jgħid Keisling.
“Matul is-snin nefqu bejn $5000 u $10,000 biex nirrestawrawha. Diffiċli ngħid kemm nefqu. Kienet kwistjoni ta’ passjoni, mhux spiża.”
Il-valur kurrenti huwa stmat bejn $15,000 u $20,000.
“Huwa diffiċli li ssib il-valur eżatt. Mhijiex super rari, iżda għandha valur sentimentali kbir."
L-aħwa użaw il-karozza fit-tiġijiet tal-familja u l-ħbieb, inklużi Chris u martu Emily.
"Jimmaniġġja tajjeb ħafna," jgħid.
Bħat-taxis kollha ta 'Londra, ir-roti ta' quddiem iduru kważi 90 grad, u jagħtuh ċirku ta 'tidwir strett ta' 7.6m sabiex ikun jista 'jinnegozja toroq dojoq ta' Londra u spazji ta 'parkeġġ ċkejkna, iżda m'għandux power steering.
Karatteristika unika hija s-sistema integrata tal-jacking idrawliċi tal-Jackall, simili għas-sistema abbord użata fis-supercars V8. Hemm ukoll lock mekkaniku li jippermetti li l-ġakkijiet jintefħu manwalment. L-FX3 għandu brejkijiet tanbur mekkaniċi li jaħdmu bit-trazzjoni u huwa sospiż fuq fusien solidi b'molol tal-weraq.
Kien l-ewwel mudell b'kompartiment u trunk separati tas-sewwieq. Hemm sedil bankarju fuq wara b'żewġ sedili li jħarsu lejn wara. Keisling jgħid li l-miter tat-taxi ġie skonnettjat mill-gearbox meta tneħħa mis-servizz, iżda issa huwa mqabbad mill-ġdid biex iħaddem il-meter, li jaqra sitt pence għal kull mil wieħed u terz.
Jgħid li l-ekonomija tal-fjuwil hija "pjuttost tajba għax huwa diesel b'veloċità baxxa" u l-karozza għandha veloċità massima ta '100 km/h.
"Mhuwiex mgħaġġel, iżda għandu qawwa tajba ta 'ġbid fl-ewwel u t-tieni ger," huwa jgħid.
"Huwa diffiċli biex issuq mingħajr synchromesh f'gerijiet baxxi u mingħajr power steering, iżda ladarba tieħu l-hang ta 'dan, mhuwiex wisq ħażin."
Austin FX3
Sena: 1956
Prezz Ġdid: 1010 ($ 1500)
Prezz issa: $ 15-20,000
Magna: 2.2 litri, 4 ċilindri diesel
Korp: 4-bibien, 5-seater (flimkien ma' sewwieq)
Trance: Manwal ta '4 veloċità mingħajr sinkronizzatur fl-ewwel
Kont taf: Austin bena 12,435 FX3 1948 taxis mill-1958 sal-XNUMX, li ħafna minnhom kienu liċenzjati f'Londra u f'xi bliet Brittaniċi oħra.
Għandek karozza speċjali li tixtieq tidher fuq Carsguide? Kontemporanju jew klassiku, irridu nisimgħu l-istorja tiegħek. Jekk jogħġbok ibgħat ritratti u informazzjoni fil-qosor lil [email protected]
