Daihatsu Compagno Spider tiegħi tal-1969.
Il-bejjiegħ tal-karozzi ta’ Brisbane ta’ 57 sena biegħ Hyundai, Daihatsu, Daewoo u Toyota għal ħafna mill-ħajja adulta tiegħu, u għalhekk jagħmel sens li hu dilettant tal-karozzi Ġappuniżi. Issa għandu tlieta f’diversi stadji ta’ restawr, fosthom Diahatsu Compagno Spider rari tal-1969 li huwa wieħed minn tlieta biss fl-Awstralja.
Huwa xtara l-ewwel karozza tiegħu, Honda S1966 convertible tal-600, meta kellu 18-il sena waqt li kien jgħix Essendon, Melbourne.
"Kellu erba 'karburaturi u magna twin-cam," jgħid b'entużjażmu. “Kien bħal magna tat-tlielaq. X'karozza żgħira kbira. “Meta tpoġġiha fir-raba’ gear f’60 mph (96.5 km/h), tagħmel 6000 rpm u f’70 mph (112.5 km/h) tagħmel 7000 rpm. Allura s-sensuri kienu l-istess. Ladarba fuq il-Freeway, laqat 10,500 rpm, li ovvjament kienet ħażina. Imma għajjat qabel.”
Wallis u ħuh Jeff kellhom Honda S600.
"Dejjem ħabbejna l-karozzi sportivi Ġappuniżi għax kienu ħafna aħjar," jgħid. “Dak iż-żmien, in-nies kienu qed jiċċaqilqu f’HR Holden, li kienet tant agrikola meta mqabbla. Huma kellhom magni pushrod, mhux overhead cams bħal Honda. Għal karozza żgħira, marru pjuttost tajjeb u kienu ferm qabel iż-żmien tagħhom. Il-Ġappuniżi sempliċement ikkupjaw u tejbu l-karozzi Ingliżi kollha ta’ dak iż-żmien.”
Fl-1974, Wallis mar jgħix Queensland u biegħ il-Honda tiegħu biex jixtri Toyota Celica.
“Ma stajtx nixtri waħda ġdida għax kelli nistenna sitt xhur,” jgħid. “Kienu $3800 ġodda u xtrajt ta’ 12-il xahar għal $3300. Kelli għal ħames snin, imma meta twieldet it-tieni wild tiegħi, kelli bżonn karozza akbar, għalhekk xtrajt Toyota Crown.”
Tista 'tara kif tiżviluppa l-mudell. Fast forward permezz ta 'numru kbir ta' karozzi Ġappuniżi sa 2000, meta Wallis kien qed ibigħ Daihatsu u Daewoo.
"Rajt reklam għall-bejgħ tad-Daihatsu Compagno Spider fil-gazzetta u staqsejt lill-ġuvini fuq ix-xogħol x'kien," jgħid. “Ħadd ma kien jaf. Imbagħad rajt il-fuljett ta’ Charade, u kien hemm stampa tagħha fuq il-qoxra ta’ wara. Dawn iddaħħlu minn negozjant Daihatsu u kellhom biss tlieta fl-Awstralja; waħda fit-Tasmania, waħda fir-Rabat u hawn. Jogħġobni għax huwa uniku."
Wallis jammetti li filwaqt li jammira t-teknoloġija tal-magni Ġappuniżi, kien l-appell ta’ teknoloġija baxxa tal-Spider li ġibdu l-għajn.
"Il-problema bil-Honda kienet li minħabba li kienu tant ta 'teknoloġija għolja, wara 75,000 mil (120,700 km) kellhom jerġgħu jinbnew," jgħid. "Dak li għoġobni dwar Daihatsu kien li deher qisu magna Datsun 1200 taħt il-barnuża. Inħobb it-teknoloġija għolja, imma ma nħobbx l-ispiża għolja."
Il-Spider huwa mħaddem b'magna pushrod ta 'erba' ċilindri litru u karburatur wieħed b'żewġ griżmejn imqabbad ma 'gearbox ta' erba 'veloċitajiet.
"Għall-età tiegħu, isuq tajjeb ħafna," jgħid. “Għamilt ix-xogħol mekkaniku kollu, ħarġet il-leaf springs, daħħal dampers ġodda, brejkijiet, erġajt bnejt il-body kollu, eċċ. Imma ż-żebgħa tidher ftit imdejjaq. Il-bniedem li xtrajtha miżbugħha blu metalliku. Ma kienx hemm metalliċi fis-snin 60. Irrid inpinġiha lura xi darba. Nara nies li jagħmlu dawn il-proġetti, li jkissruhom u qatt ma jerġgħu jpoġġuhom flimkien. Ma rridx nagħmel dan; Irrid nieħu pjaċir bil-karozza tiegħi."
Il-Bramb tiegħu jinsab fl-aqwa tiegħu u jirkebha nhar ta’ Ħadd. Dan l-aħħar xtara wkoll Honda 1970 coupe tal-1300 b’magna ta’ erba’ ċilindri mkessħa bl-arja b’sump niexef. Huwa ħallas $2500 għaliha u qed jippjana li jniediha fi ftit ġimgħat. Huwa xtara wkoll Honda S1966 convertible oħra tal-600 bħall-ewwel karozza tiegħu.
“Dan huwa l-proġett tiegħi ta’ rtirar fit-tul meta jkolli 65 sena,” jgħid. Huwa ingħaqad mal-Klabb tal-Karozzi Klassiċi Ġappuniżi, iffurmat matul l-aħħar ftit xhur minn dilettanti tal-karozzi Ġappuniżi li jaħsbuha l-istess. "Aħna biss 20 persuna, imma hemm aktar u aktar minna," jgħid. "Kieku ngħaqadt mal-klabb Daihatsu Compagno Spider, fil-klabb inkunu biss tlieta minna."
