Żejt tal-magna - żomm għajnejk fuq il-livell u l-ħin tas-sostituzzjoni u int se tiffranka
Il-kundizzjoni taż-żejt tal-magna taffettwa l-ħajja tal-magna u t-turbocharger. Biex jiġu evitati tiswijiet li jiswew ħafna flus, huwa meħtieġ li jiġi mmonitorjat il-livell u l-ħin tas-sostituzzjoni tiegħu. Għandek tiftakar ukoll li tissostitwixxi l-filtru taż-żejt u tagħżel il-fluwidu xieraq. Infakkruk kif tagħmel dan.
Tliet tipi ta 'żjut tal-mutur
Hemm tliet linji ta 'żjut fis-suq. L-aħjar proprjetajiet lubrikanti jintwerew biż-żjut sintetiċi, li jintużaw fil-fabbrika fil-biċċa l-kbira tal-karozzi prodotti llum. Huwa dan il-grupp ta 'żjut li rċieva l-aktar riċerka, u jżommu l-proprjetajiet tagħhom anke f'temperaturi estremi.
– Dan huwa speċjalment importanti fil-magni moderni tal-gażolina u tad-diżil. Ħafna minnhom, minkejja l-qawwa baxxa tagħhom, huma unitajiet ippumpjati sal-limitu bl-użu ta 'turbochargers. Jeħtieġu l-aħjar lubrikazzjoni, li żejt tajjeb biss jista’ jipprovdi,” jgħid Marcin Zajonczkowski, mekkanik minn Rzeszow.
Aqra wkoll: Installazzjoni ta 'installazzjoni tal-gass - x'għandek tikkunsidra fil-workshop?
Il-manifatturi tal-karozzi u taż-żejt isostnu li l-użu tal-hekk imsejħa sintetiċi mhux biss jippromwovi xedd aktar bil-mod tal-magna, iżda wkoll inaqqas il-kombustjoni. Hemm ukoll żjut ta 'ħajja twila fis-suq. Il-manifatturi tagħhom isostnu li jistgħu jiġu sostitwiti inqas frekwenti minn dawk tradizzjonali. Mechanics huma attenti ta 'assigurazzjonijiet bħal dawn.
– Pereżempju, ir-Renault Megane III 1.5 dCi juża turbocharger Garrett. Skont ir-rakkomandazzjonijiet tar-Renault, iż-żejt f'magna bħal din jeħtieġ li jinbidel kull 30-15 km. Il-problema hija li l-manifattur tal-kompressur jirrakkomanda manutenzjoni aktar frekwenti, bejn wieħed u ieħor kull 200 elf. km. Meta tara kilometraġġ bħal dan, tista 'tkun kalm dwar it-turbo għal madwar 30 elf. km. Billi jibdel iż-żejt kull XNUMX km, is-sewwieq jirriskja li ħsara serja ta’ dan il-komponent iseħħ qabel, jispjega Tomasz Dudek, mekkanik minn Rzeszow li jispeċjalizza fit-tiswija ta’ karozzi Franċiżi.
Żjut semi-sintetiċi u minerali huma orħos, iżda jillubrikaw agħar.
It-tieni grupp ta 'żjut huma l-hekk imsejħa semi-sintetiċi, li jillubrikaw il-magna inqas tajjeb, speċjalment f'temperaturi estremi, u aktar bil-mod ineħħu l-ħmieġ depożitat fuq l-unitajiet tas-sewqan. Intużaw ħafna f'karozzi ġodda 10-15-il sena ilu. Hemm sewwieqa li jużawhom minflok "sintetiċi" meta l-magna tikkonsma aktar żejt.
Ara wkoll:
– Tajjeb imħatri fuq magna tal-gażolina turbocharged? TSI, T-Jet, EcoBoost
- Kontrolli fil-karozza: iċċekkja l-magna, snowflake, punt ta 'exclamation u aktar
– Jekk il-magna taħdem biż-żejt sintetiku u mhux qed tikkawża problemi, tibdel xejn. "Semi-sintetiku" huwa l-aktar użat meta l-pressjoni tal-kompressjoni fil-magna tinżel ftit u l-aptit tal-karozza għaż-żejt jiżdied, jispjega Zajonczkowski. Żjut semi-sintetiċi huma madwar kwart orħos minn dawk sintetiċi, li jiswew minn 40 sa 140 zlotys/l. L-inqas prezz għaż-żjut minerali, li aħna se jixtru bi prezz ta '20 ZL / l. Madankollu, huma l-inqas perfetti, u għalhekk l-agħar lubrikazzjoni tal-magna, speċjalment immedjatament wara l-istartjar. Għalhekk huwa aħjar li tużahom fuq karozzi anzjani b'magni dgħajfa.
Ibdel iż-żejt tal-magna biss b'filtru u dejjem fil-ħin
Anke jekk il-manifattur tal-vettura jirrakkomanda intervalli itwal ta 'drain, żejt tal-magna ġdid għandu jiżdied kull 15 sa 10 snin l-aktar. km jew darba fis-sena. Speċjalment jekk il-karozza għandha turbocharger, allura ta 'min inaqqsu l-perjodu bejn is-sostituzzjonijiet għal 30-50 km. Il-filtru taż-żejt huwa dejjem sostitwit għal 0,3-1000 zlotys. Anke f'karozza li għandha aktar minn għaxar snin, ta 'min juża żejt sintetiku, sakemm l-unità tas-sewqan ma tkunx f'kundizzjoni ħażina. Imbagħad is-sewqan "semi-sintetiċi" jipposponi l-ħtieġa għal tiswijiet kbar tal-magni. Jekk il-magna ma tikkonsmax ammonti eċċessivi ta 'żejt (mhux aktar minn XNUMX l / XNUMX km), m'hemmx bżonn li tinbidel il-marka tal-lubrikant użata.
Huwa rakkomandat li tiċċekkja l-livell taż-żejt kull ġimagħtejn jew tlieta jekk il-karozza ma jkollhiex mili għoli. Il-vettura għandha tkun ipparkjata fuq wiċċ livell u l-magna għandha tkun kiesħa. Il-livell taż-żejt għandu jkun bejn il-marki "min" u "max" fuq id-dipstick. – Idealment, huwa meħtieġ livell ta’ tliet kwarti tal-imħatra. Iż-żejt għandu jiżdied meta jkun taħt il-minimu. Ma tistax issuq karozza jekk ma nagħmlux dan, iwissi Przemyslaw Kaczmarzyk, mekkanik minn Rzeszow.
Ara wkoll:
– Addittivi tal-fjuwil – gażolina, diżil, gass likwifikat. X'jista' jgħinek tagħmel tabib tal-mutur?
– Self-service fi stazzjonijiet tal-petrol, i.e. kif tagħti l-fjuwil karozza (RITRATT)
Tfaddal fuq il-bidliet taż-żejt, tħallas għar-reviżjonijiet tal-magni
Żejt baxx huwa n-nuqqas ta 'lubrikazzjoni xierqa ta' magna li topera f'temperaturi għoljin u hija soġġetta għal tagħbijiet tqal waqt is-sewqan. F'sitwazzjoni bħal din, l-unità tal-enerġija tista 'malajr tiġġammja, u f'karozzi b'turbocharging, il-kompressur lubrikat bl-istess likwidu se jbati wkoll. – Livell għoli wisq taż-żejt jista’ wkoll ikun ta’ detriment. F'sitwazzjoni bħal din, il-pressjoni tiżdied, li twassal għal tnixxijiet tal-magna. Ħafna drabi dan iwassal ukoll għall-ħtieġa għal tiswijiet, iżid Kaczmarzyk.
Skont Grzegorz Burda mill-konċessjoni tal-karozzi Honda Sigma f'Rzeszow, sidien ta 'karozzi b'magni fuq katina ta' ħin għandhom jissorveljaw b'mod speċjali b'attenzjoni l-kwalità u l-livell taż-żejt. – Żejt ta 'kwalità fqira jew qadim jikkawża li jakkumulaw depożiti tal-karbonju, u jipprevjenu li t-tensjoni tal-katina milli tittensjoni sew tal-katina. Lubrikazzjoni insuffiċjenti bejn il-katina u l-gwidi se taċċellera l-ilbies, u tqassar il-ħajja ta 'dawn il-partijiet, jispjega Burda.
Żjut tal-magna għat-turbodiesels jipproteġu l-injetturi u l-filtru DPF.
Żjut ta 'rmied baxx għandhom jintużaw fit-turbodiesels b'filtru tal-partikuli. Hemm ukoll prodotti speċjali għal unitajiet b'injetturi ta 'unità (speċifikazzjoni taż-żejt 505-01). Il-mekkaniks isostnu li żjut speċjali għal magni b'magni tal-gass huma strateġika ta 'kummerċjalizzazzjoni. "Huwa biżżejjed li tferra 'sinetiku tajjeb," jgħid Marcin Zajonczkowski.
