motorize bżar
Tagħmir militari

motorize bżar

28.07.2022 /

Первый вариант самоходной противотанковой пушки ТКС-Д.

Модернизация вооружения, в т.ч. в области противотанковой обороны в середине 47-х годов он стал одним из ведущих вопросов, когда речь шла о модернизации Войска Польского. Ввиду фиаско, завершившегося испытаниями со средствами отечественного производства калибров 55 и 1935 мм, в августе XNUMX года КСУС определил основные требования к противотанковым средствам, которые планировалось получить за счет зарубежных закупок.

В конце 1935 г. на основании наблюдений комиссии во главе с генерал-майором С. Тадеуша Пискора было установлено, что будущее противотанковое орудие в большинстве случаев будет иметь гужевую тягу, но каждая крупная часть будет включать и моторные части, оснащенные этим оборудованием. Параллельно с вопросом о штатных (количественных) назначениях противотанковых ружей отдельным подразделениям, который складывался в период 1935-1937 гг., продолжались поиски наиболее подходящего вооружения. Именно поэтому в 1935 году польская комиссия ознакомилась с 45-мм пушкой L/37/M Bofors на полигоне в Бресте-на-Буге.

Характеристики испытанной техники оказались настолько хорошими, что в ноябре того же года был подписан договор со шведской компанией на поставку в Польшу современных 37-мм противотанковых орудий и право лицензировать их производство в страна. Первые из них должны были появиться на Висле уже в середине 1936 г., а это означало, что в случае создания мотопротивотанковых войск — например, в составе будущего ОП — для них должна быть подобрана соответствующая автотехника. Вопрос “что и как моторизовать?” было возложено на Бюро технического вооружения бронетанковых вооружений (BBTechBrPanc.), которое должно было решить, какие моторизованные средства транспорта будут

лучше всего для пушек Бофорс.

X'għandna?

Согласно представленному в ноябре 1936 г. полковником В.И. дипл. Ян Ягмин Садовски из исследования «Моторно-бронетанковые части» каждый из создаваемых ОМ должен был включать в себя, среди прочих двухротный противотанковый дивизион (батальон/эскадрилья) с 24 пушками калибра 37 мм. Более поздние проекты ДДО М.С.Войск, Министр М.С.Войск или KSUS предполагали еще большую насыщенность ОМ противотанковыми орудиями. Хотя концептуальная работа над 37-мм лафетами велась как минимум несколько месяцев, это было всего лишь письмо менеджера BBTechBrPanc. кол. Патрик О’Брайен де Лейси от декабря 1936 года ясно показал, что, по крайней мере теоретически, диапазон машин, которые военные потенциально могли бы использовать в качестве тягачей для недавно представленных противотанковых орудий для Войска Польского, был широк. Это косвенно свидетельствует, однако, о том, что лозунг моторизации этой техники – хотя это, пожалуй, и неудивительно – вылился в необходимость срочного приспособления имеющегося “тракторного потенциала” к новой задаче, тем более, что количество орудий в Польская Армия росла из месяца в месяц. Представлено BBTechBrPanc. Варианты моторизации Bofors были следующими:

  • Обычный танк ТК или ТКС, 3-местный бронированный прицеп с боеприпасами, 37-мм пушка,
  • Трактор ТКС с участком и 3 обслуживающего персонала – деревни BBTechBrPanc,
  • Тягач ТКС с пушкой, прицеп боеприпасов,
  • Тягач ТКС с пушкой, прицеп для боеприпасов, станина пушки (шасси), позволяющая перемещать ствол с тягача – приложение BBTechBrPanc,
  • 4 тягача ТКС с пушкой, с прицепами для боеприпасов плюс 1 тягач с люльками,
  • Танк ТК или ТКФ (ТКС), переделанный с боковыми фрикционами и удлиненной задней частью (как у трактора ТКС),
  • 4-тонный тягач с 37-мм пушкой (корпус можно буксировать),
  • 508/518 тягач плюс боеприпасы тягач – заключение ББТЭчБрПанц.,
  • Трактор 618,
  • трактор 618 с полным приводом,
  • Трактор ПЗИнж. Полный привод, на базе двигателя 4 и специального вездеходного шасси.

СК Р17

Хотя эта машина не была включена в список, составленный полковником В. O’Brien de Lacy, именно на известный в WP Citroën-Kegresse были обращены взоры военных, заинтересованных в противотанковых автомобильных мерах Bofors. Главным “виновником” первых подходов к моторизации вышеперечисленных орудий была полностью измененная система тяги 10 БК – а точнее его подразделений, проходивших моторизацию или создававшихся с нуля, таких как противотанковая. танковая эскадрилья из Жешува. Нельзя исключать, что спешка или простое желание быстро моторизовать дён автоматически направило военных на использование техники, уже стоявшей на вооружении. Начальник Главного командования Министерства военных дел. (ДДО М.С.Войск) лейтенант Варта в своем письме от 17 июня 1937 г. от имени военного министра отдал приказ оставить в распоряжении Артиллерийского и Пехотного ведомств два трактора СКР 17 из 1 памота, которым предстояло принять участие в Варшавской парад перед румынским королем Карлом II, запланированный на 27 июня 1937 г.

Żid kumment