Test tal-Moto: Yamaha Tricity 125

Huwa għalhekk li, waqt li niġbor iċ-ċwievet tal-Mile Zero Tricity il-ġdid kollu, staqsejt x'ġabru l-Ġappuniżi. L-ewwel, għaliex Tricity huwa pprezzat għal 3.595 ewro għal kważi nofs il-prezz ta 'kompetituri oħra rari iżda komparabbli. It-tieni, għax fil-materjali tal-preżentazzjoni tal-fabbrika hemm miktub li wieħed mill-inġiniera li rfina wkoll it-tlielaq Yamaha Rossi kien responsabbli għall-iżvilupp ta’ dan l-iskuter.

Katsuhiza Takano, kif jgħid hu stess, qabel ma kellu l-ebda idea dwar l-iskuters, għalhekk il-mara tal-muturi mingħajr esperjenza tiegħu għenitlu jiżviluppa. Imma x'għandu jagħmel inġinier flimkien, imdorri jisma' r-rekwiżiti u l-pariri ta 'ass motoċikletta u martu? Bażikament, żviluppaw scooter tal-belt bi tliet roti għal kollox durabbli.

Id-disinn tekniku huwa pjuttost sempliċi, iżda huwa ħafna orħos u aktar sempliċi. Il-Piaggio MP3 Yourban komparabbli bi tliet roti (mhux mibjugħ hawn b'magna 125cc) jiżen 211 kilogramma, filwaqt li l-Yamaha Tricity hija eħfef b'mod sinifikanti b'152 kilogramma. Veru li t-Tricity ma tistax toqgħod waħedha mingħajr side jew center kickstand, iżda ma taqax wisq lura mit-Taljan tul it-triq. L-għoljiet li jistgħu jimmaniġġjaw it-Tricity huma daqstant profondi, iżda sfortunatament huma wkoll limitati mill-istand taċ-ċentru. Minħabba t-trazzjoni pprovduta mit-tliet roti, tmiss il-bankina malajr wisq.

Sfortunatament, Yamaha diġà għallimna li l-iskuters tagħhom huma riġidi ħafna. Fil-każ tat-Tricity, dan jgħodd speċjalment għax-xokk tar-rota ta 'wara u r-rebbiegħa, iżda peress li l-ħofor huma diffiċli biex jiġu evitati fuq tliet sedili, il-kumdità mhix l-iktar karatteristika prominenti ta' dan l-iskuter. Biex id-dahar u l-warrani jħossu dan l-iżvantaġġ saħansitra aktar, sedil miksi b'mod modest jgħin. X'aktarx, għal raġuni sempliċi ħafna - biex tħalli aktar spazju taħtha. Sfortunatament, anke hawn f'termini ta 'kapaċità, l-iskuter Yamaha ma joffrix wisq lussu meta mqabbel mal-kompetizzjoni. Tista 'twaħħil elmu taħt is-sedil, iżda anke laptop jew folder kemmxejn akbar jista' jkun kbir wisq, u l-aċċessibilità hija mxekkla min-nuqqas ta 'appoġġ tas-sedil biex jew iżżomm jew inklina 'l quddiem fuq il-pumi, li huwa meħtieġ. xorta waħda, dawwar il-lemin.

F'termini ta 'prattiċità, sfortunatament, l-iskuter mhuwiex l-aħjar. Li d-disinjatur ewlieni ta’ dan l-iskuter huwa mill-ibħra tat-tlielaq huwa kkonfermat ukoll mill-fatt li ngħatat aktar attenzjoni lis-sensazzjoni fuqu milli lill-iskijar madwar dan l-iskuter. Hemm ħafna spazju hawn, minkejja d-dimensjonijiet esterni relattivament modesti. Is-saqajn tas-sewwieq huma baxxi, għalhekk anke nies għoljin m'għandhomx biżżejjed spazju għall-irkoppa, joqogħdu dritti ħafna. Il-pumi huma wesgħin biżżejjed biex jagħmluha faċli biex timmanuvra, u l-brejkijiet għandhom ikunu tajbin ukoll.

F'termini ta 'tagħmir, it-Tricity huwa scooter pjuttost medju. Id-dashboard jinforma lis-sewwieq bl-aktar informazzjoni bażika, hemm ganċ għall-ġarr tal-basktijiet u dak hu. Fil-fatt, scooter iddisinjat esklussivament għall-użu urban lanqas biss jeħtieġ wieħed aktar. Kwistjoni oħra li tisboq dan l-iskuter hija leġiżlazzjoni Slovena iebsa. Minħabba r-rekwiżiti tal-wisa 'tal-binarji u l-preżenza ta' brejk tas-saqajn, it-Tricity ma jgħaddix mill-eżami tal-kategorija B. Iżda din diġà hija mistoqsija tal-votant. It-Tricity huwa scooter li verament ma jikkonvinċix b'varjetà wiesgħa ta 'ħelu elettroniku, ħafna spazju u livell ideali ta' kumdità. Madankollu, ċertament se jwettaq tajjeb ħafna fiż-żona li l-aktar importanti għall-iskuters tat-triċiklu. Din hija s-sigurtà. Għal xi wħud, huwa fil-quċċata tal-lista ta 'rekwiżiti.

test: Matthias Tomazic

• Dejta tal-kaptan

  Spiża tal-mudell tat-test: 3.595 €

• Informazzjoni teknika

  magna: 124,8 cm3, ċilindru wieħed, four-stroke, imkessaħ bil-likwidu.

  Qawwa: 8,1 kW (11,0 km) f'9.000 rpm

  Torque: 10,4 Nm f’5.550 rpm / Min.

  Trasferiment tal-enerġija: varjatur infinit awtomatiku.

  Qafas: pajp ta 'l-azzar.

  Brejkijiet: diska doppja 220 mm fuq quddiem, diska 230 mm fuq wara.

  Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem, swingarm ta' wara b'xokk absorber immuntat vertikalment.

  Tajers: quddiem 90/80 R14, wara 110/90 R12.

  Għoli: 780 mm.

  Tank tal-karburant: 6,6 l.

  Piż: 152 kg.