Test tal-Moto: KYMCO Xciting 400 S // Kymco issa tinsab ukoll fuq il-kaċċa għal xerrejja premium - fejn huma l-kards tat-trump tagħha?
Test Drive MOTO

Test tal-Moto: KYMCO Xciting 400 S // Kymco issa tinsab ukoll fuq il-kaċċa għal xerrejja premium - fejn huma l-kards tat-trump tagħha?

Ħallini nibda billi nispjega l-istqarrija tal-qawwa ottimali. Ftit snin ilu biss, kont bil-kalma nikteb li anke fil-klassi tal-maxi scooter, aktar huwa aħjar, u mingħajr eżitazzjoni, għollajt idejja għal wieħed mill-maxi b'żewġ ċilindri. Imma l-opinjoni tiegħi nbidlet xi ftit bil-miġja ta 'skuters ta' 400 cc aktar moderni. Cm.

Maxi modern ta ’400cc bħall-Xciting S 400 meta mqabbel mar-rivali l-antiki tiegħu, fuq kollox, meta mqabbel mal-maxi b'żewġ ċilindri, 10 - anke 25 fil-mija eħfef... Għaldaqstant, il-proporzjon tal-qawwa mal-piż huwa simili ħafna, iżda d-differenza fil-piż bejn 20 u 60 kg hija sinifikanti.

Test tal-Moto: KYMCO Xciting 400 S // Kymco issa tinsab ukoll fuq il-kaċċa għal xerrejja premium - fejn huma l-kards tat-trump tagħha?

Ix-Xciting 400 S huwa, ġġudikat minn dejta purament teknika, iċ-ċampjin tal-klassi tiegħu. Huwa l-eħfef, l-iktar durabbli u, mat-tnejn, l-orħos. Imma jien esperjenzajtni jien xi ftit differenti, Kont qed nistenna skuter kompletament differenti.

Imdorri għall-fatt li Kymco jipproduċi wkoll skuters utli ħafna, kont sorpriż bil-volum tal-kompartiment tal-bagalji. Jiftaħ biss fin-nofs, huwa fuq żewġ livelli u (żgħir wisq) għad-daqs ta ’skuter. L-elmu modulari l-kbir diġà qed jisfidah, imma tista 'tinsa' li ssalva tnejn. Waqt li mxejt ftit maħsub madwaru minħabba dan, kont inġibed lejh.

Din mhix station wagon, ix-Xciting 400 S, kif jissuġġerixxi ismu, sar mudell ta ’ħajja! Minn dak il-mument 'il quddiem, l-attenzjoni tiegħi kienet iffokata fuq l-opportunitajiet sportivi u turistiċi tagħha. U kont kuntent. Veru.

Jien dejjem, għall-inqas fejn jidħlu skuters, sostenitur ta 'bilqiegħda wieqfa u għoljabilli l-viżibbiltà kif ukoll il-kontroll tal-iskuter b'hekk titjieb b'mod sinifikanti. Dan hu veru speċjalment meta tiffiltra ġamm tat-traffiku tal-belt.

Skont l-iskuter GT, ix-Xciting jaħdem tajjeb ukoll f'toroq miftuħa u anke fuq awtostradi. It-tarf ta 'quddiem tiegħu jista' ma jkunx daqshekk qawwi daqs skuters sportivi, iżda xorta jirrispondi immedjatament għal kull kmand ta 'l-istering u jerġa' jikseb sens ta 'stabbiltà straordinarja.

Test tal-Moto: KYMCO Xciting 400 S // Kymco issa tinsab ukoll fuq il-kaċċa għal xerrejja premium - fejn huma l-kards tat-trump tagħha?

Ikun diffiċli għalik li ssib parti inkwetanti jew xogħol.Jien. Is-swiċċijiet huma moderni, kif ukoll id-daxxbord. emerġenzali jistgħu jużaw l-app biex juru d-dejta kollha tal-ismartphone fuq l-iskrin taċ-ċentru, jipprovdu struzzjonijiet tan-navigazzjoni u jipprovdu adattament speċifiku tal-wiri.

Għandu xi inkonsistenzi, bħal wirjiet bi tliet veloċitajiet, kif ukoll xi nuqqasijiet, bħall-wiri tat-temperatura ta 'barra, u taħt il-linja - ċentru ta' informazzjoni tajjeb ħafna u trasparenti fil-kundizzjonijiet kollha. X’tmissni? L-aktar windskrin elettriku u manki msaħħna. Naf, kapriċċi, imma l-kompetizzjoni toffriha.

Xciting huwa wkoll scooter sabiħ ħafna, mingħajr esaġerazzjoni ta 'disinn u mingħajr kitsch. Id-disinjaturi għamlu xogħol tajjebBarra minn hekk, b'mod pożittiv, kemm bil-lejl kif ukoll bil-lejl, huwa enfasizzat dawl modern LED. U għalkemm l-elmu l-kbir ma jmurx taħt is-sedil, jien rodejt magna tal-ġett, kif għandu jkun fuq skuter.

  • Dejta tal-kaptan

    Bejgħ: Pleško Cars, Brezovica

    Prezz tal-mudell bażi: 6.598 €

    Spiża tal-mudell tat-test: 6.598 €

  • Informazzjoni teknika

    magna: 399 cm³, ċilindru wieħed, imkessaħ bl-ilma

    Qawwa: 26,5 kW (36 hp) f'7.500 rpm

    Torque: 38 Nm f'6.000 rpm

    Trasferiment tal-enerġija: stepless, variomat, ċinturin

    Qafas: qafas tal-aluminju

    Brejkijiet: 2 diski ta 'quddiem 280 mm, immuntar radjali, 1 diska ta' wara 240 mm, ABS

    Sospensjoni: furketta teleskopika ta 'quddiem, furketta li ddur fuq wara, assorbitur ta' xokk doppju

    Tajers: qabel 120/70 R15, wara 150/70 R14

    Għoli: 805 mm

    Tank tal-karburant: 12,5 litru XNUMX

    Piż: 189 kg (piż xott)

Infaħħru u nirrifjutaw

prestazzjoni tas-sewqan, magna

dehra

daxxbord Noodoe

L-ebda sistema kontra ż-żliq

Spazju taħt is-sit

Xifer medju għoli irregolari

grad finali

Normalment ma nsemmix il-kompetizzjoni fin-noti tiegħi, imma din id-darba jkolli nagħmel eċċezzjoni. Kymec ma jagħmel l-ebda sigriet li x-Xciting il-ġdid huwa fil-fatt il-kaċċatur tagħhom ta 'xerrejja ta' scooter premium. Sa issa, Yamaha u BMW frisk kienu jsaltnu hemm, u x-Xciting huwa kompletament konformi fi kważi kull qasam fl-aħħar ħarġa tiegħu. Assolutament notevoli.

Żid kumment