Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750
Din hija tifkira ta’ dawk iż-żminijiet tajbin meta ħlomt b’mutur, ħlomt biha u tajt dak kollu li stajt biex ikollok. Kull min jifhem dan jifhem ukoll jekk niktbu li l-V7 Cafe Classic hija 'l bogħod minn rota perfetta, iżda m'hemm xejn ħażin f'dan! Fil-fatt, hekk għandu jkun. It-Taljani, mid-dehra, ħarsu sew mill-arkivji u talbu parir mingħand dawk il-qtates qodma li għadhom jiftakru dawk iż-żminijiet.
Biex is-sewwieq tal-mutur modern igawdi prodott bħal dan, għandu jesperjenza qabża mentali fil-perċezzjoni tiegħu innifsu, tal-mutur tiegħu, u x’inhu vann tajjeb tal-Ħadd.
Biex tieħu l-fatti fl-estrem, dan il-Guzzi huwa fil-fatt għal kull min saq il-mannari s'issa u jixtieq xi ħaġa ġdida. Probabbilment, ikun interessanti għal dawk kollha li stabbilixxew ruħhom fil-kumpanija tal-muturi b'kisbiet rekord fit-toroq lokali u rrealizzaw li s-supercars m'għadhomx jappartjenu fit-toroq ordinarji. Għaliex meta titla 'fuq mutur bħall-V7 Cafe Classic 750 ħadd ma jistaqsik x'kienet il-veloċità medja tiegħek minn Ljubljana għall-kafè f'Portorož.
Kull sid ta 'Guzzi wera pubblikament li huwa vera sewwieq tal-mutur, konxju mill-istorja u l-għeruq tal-marka, u l-impatt inkredibbli tal-marka fuq il-muturi.
F'dan il-każ, l-elmu integrali huwa żball, ser ikollok taqta 'l-mordant miftuħ u poġġi nuċċalijiet tax-xemx, ilbes jeans u ġakketta tal-ġilda, u poġġi ingwanti tal-ġilda qosra fuq idejk.
U kif nista 'mmur 200 km / h, jistaqsu xi injoranti. Bl-ebda mod, il-veloċità ideali għal dan il-Guzzi hija bejn 90 u 120 km / h, u l-fatt li huwa kapaċi għal veloċità massima ta 'ftit iktar minn 160 km / h huwa vantaġġ kbir. Il-mutur huwa ddisinjat għal mixja kalma u pjaċevoli fit-toroq minn "kafetterija" għal "kafetterija" jew għal rikba pjaċevoli tal-Ħadd. B'abbundanza ta 'kromju u dettalji maħduma sew fl-istil ta' muturi tas-snin 70, Guzzi jiġbed l-attenzjoni kull fejn imur, m'hemmx għalfejn nenfasizzawh.
Magna b'żewġ ċilindri hija biżżejjed, iżda fuq kollox, timpressjona b'ħoss karatteristiku li jgħożż il-widna u r-ruħ tas-sewwieq tal-mutur. Għadna m'għandniex kummenti dwar il-bini, l-assemblaġġ u s-sospensjoni, iżda sfortunatament ma nistgħux ninjoraw il-brejkijiet kemmxejn taħt il-qawwa - diska żejda fuq quddiem ma tagħmilx ħsara, u nieklu wkoll disinn kemmxejn inqas oriġinali għal dan. . Ukoll, iva, iżda l-gearbox tista 'tkun aktar preċiża u, fuq kollox, aktar mgħaġġla.
Min-naħa l-oħra, il-gimbal huwa l-liġi, ir-raggruppamenti tal-kromju ħdejn il-kromju fuq ir-rimmijiet diġà huwa motto fetish, u s-sedil, iva, huwa t-tikka fuq l-isteering wheel "sospiż" fuq dan il-klassiku mqajjem mill-ġdid.
Jekk iddeċidejt li tibda tgawdi rikba komda u pjaċevoli, u t-tradizzjoni tfisser xi ħaġa għalik, din ir-rota tista 'tkun għażla tajba.
Moto Guzzi V7 Cafe Classic 750
Prezz tal-mudell bażi: 8.790 EUR
Prezz tal-karozza tat-test: 8.790 EUR
magna: żewġ ċilindri V 90 °, four-stroke, imkessħa bl-arja, 744 cc? , injezzjoni elettronika tal-fjuwil.
Qawwa massima: 35 kW (5 km) f’48 rpm
Torque massimu: 54 Nm fit-7 rpm
Trasferiment tal-enerġija: Trasmissjoni b'veloċità 6, cardan shaft.
Qafas: gaġġa doppja magħmula minn pajpijiet ta 'l-azzar.
Brejkijiet: coil ta 'quddiem? 320mm, kalipers b'4 pistuni, diska ta 'wara? 260 mm, pistun cam wieħed.
Sospensjoni: frieket klassiċi teleskopiċi aġġustabbli ta 'quddiem? 40 mm, swingarm ta 'wara ta' l-aluminju b'żewġ shock absorbers b'aġġustament ta 'preload.
Tajers: 100/90-18, 130/80-17.
Għoli tas-sedil mill-art: 805).
Tank tal-karburant: 17 l + stokk.
Bażi tar-rota: 1.585 mm.
Piż: 182 kg.
Rappreżentant: Avto Triglav, OOO, www.motoguzzi.si.
Infaħħru u nirrifjutaw
+ flessibilità totali
+ attenzjoni għad-dettall
+ dehra prontezza
+ replika ġenwina tal-leġġenda tal-era tad-deheb tal-motorsport
+ ħoss tal-magna
+ tifsira qawwija
+ finanzjament favorevoli 50% / 50%
– kumdità żgħira għal ride għal tnejn
- gearbox bil-mod
– Il-brejkijiet jistgħu jkunu ftit aktar b'saħħithom
Petr Kavchich
ritratt: Aleш Pavleti ,, Boьяtyan Svetliчиi.
Dejta tal-kaptan
Prezz tal-mudell bażi: € 8.790 XNUMX €
Spiża tal-mudell tat-test: € 8.790 XNUMX €
Informazzjoni teknika
magna: żewġ ċilindri, V 90 °, four-stroke, imkessaħ bl-arja, 744 cm³, injezzjoni elettronika tal-karburant.
Torque: 54,7 Nm fit-3.600 rpm
Trasferiment tal-enerġija: Trasmissjoni b'veloċità 6, cardan shaft.
Qafas: gaġġa doppja magħmula minn pajpijiet ta 'l-azzar.
Brejkijiet: diska ta 'quddiem Ø 320 mm, kalipers b'4 pistuni, diska ta' wara Ø 260 mm, kaliper b'pistun wieħed.
Sospensjoni: furketta teleskopika aġġustabbli ta 'quddiem Ø 40 mm, swingarm ta' l-aluminju ta 'wara b'żewġ shock absorbers aġġustabbli minn qabel.
Tank tal-karburant: 17 l + stokk.
Bażi tar-rota: 1.585 mm.
Piż: 182 kg.
