Difiża navali tal-Italja
Основной задачей базы в Луни является обеспечение материально-технической поддержки и проведение обучения по стандартизации для двух эскадрилий вертолетов итальянской морской авиации. Кроме того, база обеспечивает работу бортовых вертолетов ВМС Италии и вертолетов, выполняющих задачи на удаленных театрах военных действий.
Маристаэли (Marina Stazione Elicotteri — военно-морская вертолетная база) в Луни (вертолетный терминал Сарцана-Луни) — одна из трех авиационных баз ВМС Италии — Marina Militare Italiana (MMI). С 1999 года носит имя адмирала Джованни Фиорини, одного из основоположников вертолетной авиации, итальянской морской авиации и базы Маристаэла Луни.
База Луни имеет относительно короткую историю, поскольку ее строительство велось в 60-х годах рядом с действующим аэропортом. База была готова к работе 1 ноября 1969 года, когда здесь была сформирована 5° Gruppo Elicoterri (5-я вертолетная эскадрилья), оснащенная винтокрылыми машинами Agusta-Bell AB-47J. В мае 1971 года сюда из Катании-Фонтанаросса на Сицилии переправлялась эскадрилья 1° Gruppo Elicoterri, оснащенная винтокрылами Sikorsky SH-34. С тех пор два вертолетных подразделения выполняли оперативную и материально-техническую деятельность из Маристаэлы Луни.
taħriġ
Часть инфраструктуры базы состоит из двух очень важных компонентов, которые обучают как летный, так и обслуживающий персонал. Экипажи могут использовать тренажер вертолета Agusta-Westland EH-101. Полноценный летный тренажер (FMFS) и тренажер для тыловых экипажей (RCT), поставленные в 2011 году, обеспечивают всестороннюю подготовку экипажей всех версий вертолетов этого типа, позволяя пилотам-курсантам и уже обученным летчикам приобретать или улучшать свои навыки. Также они позволяют отрабатывать особые случаи в полете, обучение полетам с использованием очков ночного видения, посадку на борт кораблей и отработку тактических действий.
Тренажер RCT представляет собой учебную станцию для операторов систем задач, установленных на вертолете ЕН-101 в варианте противодействия подводным лодкам и надводным кораблям, на которой также поддерживают и повышают свою квалификацию уже обученные экипажи. Оба тренажера можно использовать по отдельности или комбинировать, обеспечивая одновременную подготовку всего экипажа, как пилотов, так и операторов комплексов. В отличие от экипажей EH-101, экипажи вертолетов NH Industries SH-90 на базе Луни не имеют здесь своего тренажера и должны проходить обучение в тренажерном центре консорциума NH Industries.
База Луни также оснащена так называемым хело-данкер. В этом здании, в котором находится Учебный центр выживания STC, есть большой бассейн внутри и макет кабины вертолета, «вертолет-данкер», который используется для обучения выходу из вертолета, когда он падает в воду. Макет фюзеляжа, включая кабину пилота и кабину оператора системы управления, опускается на больших стальных балках и может погружаться в бассейн, а затем поворачиваться в различные положения. Здесь экипажи тренируются выходить из вертолета после падения в воду, в том числе в перевернутом положении.
Лейтенант-коммандер Рамбелли, руководитель Центра обучения выживанию, объясняет: Раз в год пилоты и другие члены экипажа должны проходить курс выживания в морских авариях, чтобы поддерживать свои навыки. Двухдневный курс включает в себя теоретическую подготовку и «мокрую» часть, когда пилотам приходится изо всех сил выходить из нее целыми и невредимыми. В этой части трудности оцениваются. Ежегодно мы обучаем 450-500 пилотов и членов экипажа выживанию, и у нас есть двадцатилетний опыт в этом.
Начальная подготовка длится четыре дня для экипажей военно-морских сил и три дня для экипажей ВВС. Лейтенант-коммандер Рамбелли объясняет: Это связано с тем, что экипажи ВВС не используют кислородные маски, они не обучены этому из-за низких полетов. Кроме того, мы готовим не только военные экипажи. У нас широкий круг клиентов, мы также обучаем выживанию экипаж полиции, карабинеров, береговой охраны и экипаж Леонардо. На протяжении многих лет мы также обучали экипажи из других стран. В течение многих лет в нашем центре проходили подготовку экипажи ВМС Греции, а 4 февраля 2019 года мы приступили к обучению экипажей ВМС Катара, поскольку страна только что приобрела вертолеты NH-90. Программа обучения для них рассчитана на несколько лет.
Итальянцы используют устройство для обучения выживанию Modular Egress Training Simulator (METS) Model 40 производства канадской компании Survival Systems Limited. Это очень современная система, которая предлагает множество возможностей для обучения, как говорит коммандер Рамбелли: «Мы запустили этот новый тренажер в сентябре 2018 года, и он дает нам возможность тренироваться во многих сценариях. Мы можем, например, тренироваться в бассейне с вертолетной лебедкой, чего мы не могли делать в прошлом. Преимущество этой новой системы в том, что мы можем использовать восемь съемных аварийных выходов. Таким образом, мы можем перенастроить симулятор, чтобы он соответствовал аварийным выходам вертолетов EH-101, NH-90 или AW-139, и все это на одном устройстве.
Операционные задачи
Основной задачей базы Луни является материально-техническое обеспечение и проведение стандартизации экипажей двух вертолетных эскадрилий. Кроме того, база обеспечивает работу вертолетов, находящихся на кораблях ВМС Италии и выполняющих задачи на удаленных театрах военных действий. Основной задачей обеих вертолетных эскадрилий является поддержание боеготовности летного состава и наземного персонала, а также противолодочной и надводной противолодочной техники. Эти подразделения также поддерживают операции полка морской пехоты 1-го полка «Сан-Марко», штурмового подразделения итальянских военно-морских сил.
В ВМС Италии имеется в общей сложности 18 вертолетов EH-101 в трех различных модификациях. Шесть из них в конфигурации ZOP/ZOW (противолодочный/противолодочный корабль), которые в Италии имеют обозначение SH-101A. Еще четыре — это вертолеты радиолокационного наблюдения за воздушным пространством и морской поверхностью, известные как EH-101A. Наконец, последние восемь — это транспортные вертолеты для поддержки десантных операций, они получили обозначение UH-101A.
