Morgan Aero 8. Magna V8 minn BMW taħt il-kappa [gallerija]

Morgan Rush? Meta jkollok bżonn tibdel il-mudell aktar spiss milli tbiddel ir-reġina. Aero 8 ġie ppreparat bil-paċenzja bla waqfien li biha l-ponta ta’ sigarru smolders u l-Big Ben ikejjel il-ħin.

Dan huwa l-ewwel mudell kompletament ġdid tal-marka mill-1950. Il-kelma "ġdida" għandha tinftiehem mill-arkeoloġi. Ġie introdott fuq l-għatba tas-seklu wieħed u għoxrin, għalhekk għandu ħmistax-il sena kkulurita warajh. Flimkien mar-roadster klassiku, dak iż-żmien inħolqu l-AeroMax coupe u l-Aero SuperSports targa.

L-aħħar edizzjoni tal-Aero 8 dehret fl-ispettaklu ta’ Ġinevra din is-sena. Bħalissa huwa mibjugħ biss bħala roadster, għalkemm hardtop svelte jista 'jiġi ordnat miegħu. Il-top artab jinġibed lura elettrikament wara s-sewwieq. Il-bagoll mhuwiex simboliku u kważi inviżibbli.

Id-dehra hija nostalġika sal-punt li ċ-ċirku tal-ġebel fi Stonehenge huwa magħmul mill-ġebel. M'hemm xejn "aktar". Trid tkun Ingliż li jistaħbew fl-iswamps u Dickens biex tassorbi kull sfumatura ta’ din il-figura. Il-barranin qatt mhu se jifhmuha bis-sħiħ, sakemm ma jkollhomx mexxej, Tomek Beksinsky, li ttraduċa b'mod brillanti films Monty Python. Il-cowling tal-magna hija twila biżżejjed biex tinħeba fiċ-ċpar, ġwienaħ "free-standing" li jmorru lura bħal Mary Stuart frills, u dħul ta 'arja f'forma ta' żiemel li huwa l-arma u s-siġill ta 'Morgan. Tista' temmen f'ghosts!

L-istruttura tal-karozza tbaxxik mal-art. Il-qafas tax-chassis huwa struttura tal-aluminju spazjali. Twieled fil-fabbrika Brittanika ta' Alcan flimkien ma' chassis Jaguar XJ tal-2003–07. Il-korp huwa wkoll magħmul mill-aluminju. Il-qafas tal-ġisem biss kien ippreservat mill-irmied. Dan mhux minħabba l-lura tad-disinjaturi ta 'Morgan. Il-kumpanija kienet l-ewwel fl-industrija tal-karozzi li applikat it-teknoloġija Superform fuq skala kbira. Tikkonsisti fil-formazzjoni ta 'elementi kumplessi tal-aluminju f'forom bl-użu ta' arja bi pressjoni għolja f'temperatura ta '500 °C. Intuża fl-2008 biex jinbena l-AeroMax u issa jintuża minn kumpaniji oħra bħal Aston Martin. L-iskeletru irmied huwa memorja, rekord ġenetiku.

Morgan bħalissa għandha magna V8 minn BMW. Hemm għażla ta 'trażmissjoni manwali jew awtomatika b'sitt veloċitajiet. Oriġinarjament mill-Bavarja - differenzjali ġdid li jillokkja waħedhom. Naturalment, ir-roti ta 'wara huma misjuqa. Is-sospensjoni indipendenti tuża wishbones u molol coil. Ġie rfinat u, flimkien ma 'l-elementi aerodinamikament "ippressar" tal-karozza, jipprovdi l-abbiltà li jduru mingħajr ma jonqos. Aero 8 għandu power steering, ABS b'distribuzzjoni elettronika tal-brejkijiet (EBD) u cruise control.

It-teknoloġija Ġermaniża hija tebgħa fuq l-unur? Jiddefendu l-unur ta 'Morgan, ta' min jieħu l-perspettiva ta 'kavallier medjevali li, biż-żwieġ tiegħu, espanda l-possedimenti tiegħu u ssiġilla alleanzi. Meta tħares lejn il-lista tal-fornituri ta 'kwalunkwe kumpanija tal-karozzi, dawk li jemmnu fil-"purità tad-demm" se jbatu mill-breading a cutlet. Morgan għandha lista oerhört twila ta 'għażliet li, minbarra l-varjetà ta' tapizzerija u t-tirqim ta 'ġewwa Sultan, jinkludu sistemi għas-smigħ, il-wiri u n-navigazzjoni.

Fi snin imgħoddija, il-karattru tal-karozza kien rifless fl-iżgħar dettalji: fil-forma tar-rocker arm u l-ikklikkja tal-lieva tas-sinjal tad-dawran. Issa huwa saħansitra agħar, għax it-toroq kollha jwasslu għal Beijing. Mhux neċessarjament litteralment, kważi dejjem mentalment: huwa orħos li tixtri milli tivvinta lilek innifsek. Morgan, li g[andu ‘l fuq minn mitt sena, ma rre]istiex dan g[ax x’aktarx kien se jieqaf je]isti. Madankollu, huwa żamm biżżejjed oriġinalità biex kburi wiċċu. Bħallikieku sorpriż li minflok tgħaġġel matul il-lejl, iħossu l-aħħar tas-saħħa tagħhom lejn, ngħidu aħna, Jolkey (u Morgan hija perfetta għal dan), in-nies iġbed pin minn birra, jilbsu l-headphones tagħhom u jibdew Skype.

Titjira fuq l-art

Kisru rekords ta’ veloċità, reżistenza u ekonomija. Fis-snin 20, il-Brooklands bdew dawra wara l-kumplament tat-tiġrijiet biex kulħadd kellu ċans ugwali. Stilla tas-sema, il-Kaptan Albert Ball, li waqqa 'aktar minn 40 ajruplan Ġermaniż matul l-Ewwel Gwerra Dinjija, qal dwar Morgan: "It-titjir ta' din il-magna huwa qisu ttir fuq l-art."

Henry Frederick Stanley Morgan bena l-ewwel karozza fl-1910. Hija għamlet triċikletti, li kienu ntaxxati bħall-muturi fir-Renju Unit. Il-Morgana ħeġġa, bit-tarf ta' quddiem V-twin tleqq tagħha, saret leġġenda.

L-ewwel mudell 4-4 b'erba' roti deher fl-1936. Is-suċċessur tiegħu kien l-aktar b'saħħtu +4 ta 'l-1950, li erba' snin wara rċieva dħul ta 'arja fit-tond - il-marka distintiva tal-marka.

L-avvanz kien l-8 +1968 b'magna V8 minn Rover. Miegħu, Morgan ingħaqad mal-klabb tal-manifatturi esklussivi tal-karozzi.

Dejta teknika magħżula taż-żona Morgana 8 u l-kompetituri:

Agħmel Mudell	Morgan Aero 8	Katerham Seven 620R	Lotus Exige S Roadster
Prezz (PLN) *	456 000	284 972	316 350
Tip ta 'gisem / Numru ta 'bibien	roadster / 2	roadster / nru	roadster / 2
numru ta 'siġġijiet	2	2	2
Qisien u Piż
Tul Wisa'/ għoli (mm)	4147/1751/1248	3100/1685/800	4084/1802/1129
Binarju tar-rota: quddiem / wara (mm)	bd.	bd.	1455/1500
Bażi tar-rota (mm)	2530	2225	2370
Piż proprju (kg)	1180	545	1166
емкость bagoll (l)	bd.	bd.	115
Kapaċità tat-tank karburant (l)	55	41	40
Sistema tas-sewqan
Tip ta 'karburant	gażolina	gażolina	gażolina
Kapaċità (cm3)	4799	1999	3456
Numru ta 'ċilindri	V8	R4	V6
fus tas-sewqan	wara	wara	wara
Trażmissjoni: tip/numru ta' gerijiet	manwal / 6	manwal / 6	manwal / 6
Produttività
Qawwa (hp) fi xogħol / min	367/6000	310/7700	350/7000
Torque (Nm) fl-rpm	490/3600	297/7350	400/4500
aċċelerazzjoni 0-100 km/h(s)	4,5	2,9	4
Veloċità massimu (km/h)	273	250	274
Konsum medju tal-fjuwil (l / 100 km)	12,1	11,5	10,1
Emissjonijiet tas-CO2 (g/km)	282	bd.	235