Id-dawl tal-batterija fuq il-pannell tal-istrumenti jteptep: kawżi u soluzzjonijiet
Kontenut
Il-fażi ta 'l-istralċ tista' tinkiser, il-kuntatt jista 'jdgħajjef - din issir raġuni oħra biex l-indikatur tal-batterija jteptep.
Id-deżinjazzjoni skematika tal-batterija fuq id-daxxbord tal-karozza hija intuwittiva: rettangolu, li fil-parti ta 'fuq tiegħu hemm "-" (terminal negattiv) fuq ix-xellug, u "+" (terminal pożittiv) fuq il-lemin. . Ixgħel l-istartjar, is-sewwieq jara: l-ikona ħamra tixgħel, imbagħad, malli tibda l-magna, tintefa. Din hija n-norma. Iżda jiġri li d-dawl tal-batterija fuq il-pannell tal-istrumenti huwa kontinwament mixgħul jew teptip waqt is-sewqan. Is-sidien tal-karozzi għandhom ikunu ppreparati għas-sitwazzjoni.
Raġunijiet għaliex il-lampa tal-iċċarġjar tal-batterija hija mixgħula
Meta ddawwar iċ-ċavetta tal-ignition, ħafna sistemi tal-vetturi, inkluża l-batterija, jiddijanjostikaw lilhom infushom. F'dan il-mument, l-indikaturi ta 'unitajiet u assemblaġġi jixegħlu, imbagħad joħorġu wara żmien qasir.
Il-lampa tal-iċċarġjar tal-batterija hija mixgħula
Il-vultaġġ tal-batterija huwa meħtieġ biss biex jibda l-impjant tal-enerġija. Imbagħad jiġri dan li ġej: il-krankshaft jikseb momentum, jagħmel il-ġeneratur idur, dan tal-aħħar jiġġenera kurrent u jiċċarġja l-batterija.
Ġeneratur
L-unità ma tittrasferixxix l-enerġija ġġenerata lill-batterija għal diversi raġunijiet.
Ikkunsidra problemi tipiċi tal-ġeneratur billi tuża l-eżempju ta 'marki ta' karozzi popolari:
- It-tensjoni taċ-ċinturin Hyundai Solaris maħlula. Ħafna drabi dan jiġri meta l-ħmieġ jidħol fuq ġewwa tal-element jew it-tarjola tal-assemblaġġ. Iċ-ċinturin jiżloq, il-veloċità angolari tat-tarjola hija mfixkla: il-ġeneratur jiġġenera kurrent ta 'vultaġġ baxx. Sitwazzjoni spjaċevoli ħafna hija drive taċ-ċinturin miksur. Suffara mill-kompartiment tal-magna tas-Solaris issir ħabbar ta' nkwiet.
- Aħna eżawrew il-ħajja tax-xogħol tal-pinzell alternator Nissan.
- Il-kontrollur tar-regolatur tal-vultaġġ Lada Kalina falla. F'kondizzjoni tax-xogħol, il-parti tillimita l-vultaġġ trażmess minn sors ta 'elettriku għal ieħor. Iżda problemi bir-regolatur jinterrompu dan il-fluss.
- Pont tad-diode Lada Priora. Wara li ma baqgħetx taħdem, ma tikkonvertix kurrent alternanti f'kurrent dirett, għalhekk l-ikona tal-batterija tinxtegħel fuq il-Prijor.
- Backlash jew iġġammjar tat-tarjola tal-alternator li jġorr fuq il-Kia Rio: l-element huwa mikula jew iċ-ċinturin huwa ssikkat wisq.
Problemi tipiċi tal-ġeneratur
Batterija
Fil-banek tal-batterija tal-ħażna kurrenti, jista 'ma jkunx hemm biżżejjed elettrolit jew il-grilji jinqerdu: il-lampa tal-apparat bi tiddix kostanti twissi dwar malfunzjoni.
Terminali u kuntatti tal-apparat ossidizzati jew ikkontaminati huma raġuni oħra. Hija murija fuq il-pannell mill-indikatur tal-batterija mixgħula.
fanal tas-sinjal
Fuq mudelli VAZ hemm bozoz tad-dawl b'filament. Meta s-sidien ibiddlu l-elementi għal għażliet LED, jaraw stampa allarmanti ta 'ikona tal-batterija li ma tgħibx, għalkemm il-karozza bdiet u l-magna bdiet tikseb momentum.
Istazzjonar
Il-wajers tan-netwerk elettriku standard jistgħu jinkisru, fray: allura d-dawl indikatur huwa dim, nofs tiddix. L-istess fenomenu huwa osservat meta tkisser mill-insulazzjoni tal-kejbils, jew b'kuntatt fqir minħabba ħmieġ u sadid fuq ir-regolatur tal-vultaġġ. Dan tal-aħħar huwa magħruf lis-sewwieqa taħt l-isem "ċikkulata".
Dijanjostika u tiswija
Huwa faċli li tiżgura li s-sorsi tal-kurrent elettriku tal-karozza qed jaħdmu:
- Ibda l-karozza.
- Ixgħel wieħed mill-konsumaturi periferali, bħal headlights.
- Neħħi t-terminal negattiv mill-apparat li jiġġenera: jekk il-fanali ta 'quddiem ma joħorġux u l-magna tkompli taħdem, il-ġeneratur ikun intatt. Jekk kollox joħroġ, allura l-problema tinsab fil-ġeneratur: għandek bżonn tiċċekkja n-nodu fid-dettall.
Dijanjostika u tiswija
Wara li tkun maħżun bil-multimetru, trid tagħmel dan li ġej:
- Dawwar iċ-ċinturin tas-sewqan bl-idejn. Fl-istat normali tal-parti, l-isforz tiegħek ikun biżżejjed għal 90 °. Iċċekkja għal akkumulazzjoni ta 'ħmieġ fuq il-wiċċ taċ-ċinturin.
- Kejjel il-vultaġġ bl-istrument wara li twaqqaf il-magna. Jekk il-vultaġġ huwa taħt it-12 V, l-alternator huwa t-tort.
- Ixgħel il-multimeter fil-veloċità tat-tisħin. Jekk turi inqas minn 13,8 V, il-batterija tkun iċċarġjata biżżejjed, u jekk tkun ogħla minn 14,5 V, hija ċċarġjata żżejjed.
- Iċċekkja l-vultaġġ b'tester f'2-3 elf dawra tal-magna. Jekk l-indikatur jaqbeż l-14,5 V, iċċekkja l-integrità tar-regolatur tal-vultaġġ.
Pniezel tal-ġeneraturi
Il-brix ta 'dawn l-elementi sa 5 mm huwa notevoli għall-għajn. Dan ifisser li l-parti ma tistax tissewwa u trid tiġi sostitwita.
Regolatur tal-vultaġġ
Iċċekkja l-parti b'multimetru. Ir-regolatur tal-vultaġġ huwa diżattivat minn ċirkwit qasir fil-mejn, ħsara mekkanika. Ukoll, il-kawża tal-ħsara tan-node tista 'tkun fil-konnessjoni mhux korretta mal-batterija.
Pont tad-dijodu
Iċċekkja dan il-komponent b'tester fil-mod ta 'kejl tar-reżistenza.
Pont tad-dijodu
Ipproċedi pass pass:
- Biex tevita ċirkwit qasir, waħħal waħda mis-sondi mat-terminal 30 tal-ġeneratur, l-oħra mal-każ.
- Biex tiżgura li ma jkunx hemm tqassim tad-dijodi pożittivi, ħalli l-ewwel sonda dijanjostika fejn kienet, u waħħal it-tieni waħda mal-qafla tal-pont tad-dijodu
- Jekk tissuspetta tqassim ta 'dijodi negattivi, waħħal tarf wieħed tal-apparat mal-qfieli tal-pont tad-dijodu, u poġġi l-ieħor fuq il-każ.
- Iċċekkja diodes addizzjonali għal tqassim billi tpoġġi l-ewwel sonda fuq l-output tal-ġeneratur 61, it-tieni fuq il-muntatura tal-pont.
Ħsarat tal-bearings
Elementi taljola mikula jwasslu għal backlash u xedd bikri taċ-ċinturin. Barra minn hekk, berings problematiċi jikkawżaw ħsara aktar serja - iġġammjar tax-xaft tal-ġeneratur. Imbagħad il-partijiet ma jistgħux jissewwew.
Kuntatt ħażin fuq il-ġeneratur
Il-kuntatti magħluqa tal-unità huma ġeneralment lubrikati b'materjali protettivi. Iżda l-umdità, it-trab, is-sadid għadhom jagħmlu ħsara lill-kuntatti pożittivi u negattivi. Manipulazzjonijiet fil-forma ta 'elementi tat-tindif jgħinu l-każ: il-kurrent iġġenerat huwa fornut lill-batterija.
Ċirkwit tal-ġeneratur miftuħ
Il-fenomenu meta l-kejbil tal-ġeneratur jinkiser u l-iżolament jintlibes mhuwiex komuni. Waħħal il-problema billi tissostitwixxi s-sezzjoni bil-ħsara tal-wajers.
Madankollu, jista 'jirriżulta li l-bolt li jgħaqqad it-terminal tal-fażi mal-pont tad-dijodu huwa ssikkat b'mod laxk, jew is-sadid iffurmat taħt il-qfieli.
Ċirkwit tal-ġeneratur miftuħ
Huwa meħtieġ li ssib u tneħħi l-korrużjoni mill-kuntatti kollha tas-sorsi tal-elettriku tal-magna: imbagħad id-dawl fuq il-pannell tal-istrumenti jinxtegħel u jintefa b'mod normali.
Spezzjona d-dijodi tal-qawwa: xi drabi huwa biżżejjed li ssaldhom. Fl-istess ħin, spezzjona l-istralċ tal-istator. Jekk tinnota dawriet mudlama, ir-riżorsa tal-ġeneratur tkun ġiet eżawrita: agħti l-unità għar-rewinding (din il-proċedura rarament titwettaq id-dar).
X'għandek tagħmel jekk ħsara fiċ-ċirkwit tal-batterija tinqabad fit-triq
Ġara li l-indikatur tal-batterija ma ħareġx fil-ħin. Jekk il-karozza għadha ma mxietx, allura trid tiċċekkja l-għażliet kollha possibbli għal ħsara. F'garaxx bl-għodda meħtieġa fil-idejn, id-dijanjosi u t-tiswija tas-sistema hija faċli: sewwieqa b'ħiliet minimi ta 'elettriċista jlaħħqu mal-kompitu waħedhom.
Agħar meta l-badge ħadet in-nar fit-triq. Billi titfi l-magna, tirriskja li ssir ostaġġ tas-sitwazzjoni u ma tibqax tibda l-magna: ikollok bżonn tow truck jew irmonk fuq il-vettura ta' xi ħadd ieħor.
Peress li ħafna drabi ikona taħraq tinnotifikak dwar problemi bil-ġeneratur, ipprova tilħaq l-eqreb servizz tal-karozza fuq il-batterija. L-iċċarġjar ta 'batterija b'kapaċità ta' 55 Ah hija biżżejjed għal 100-150 km ta 'vjaġġ, sakemm ma tixgħelx l-awdjo, is-sistema tal-klima, u konsumaturi oħra.
