Nista' nżid il-camber mar-roti tiegħi b'mod sikur?
Huwa dejjem aktar komuni li tara karozzi "sintonizzati" (jew, inqas komuni, trakkijiet pickup) b'settings ta 'camber estremi—fi kliem ieħor, b'roti u tajers li huma notevoli inklinati meta mqabbla mal-vertikali. Xi sidien jistgħu jistaqsu jekk il-bidla tal-camber b'dan il-mod hijiex idea tajba, jew jistgħu diġà jafu li jixtiequ jagħmlu dan, iżda jridu jkunu żguri li huwa sigur.
Biex tiddeċiedi jekk il-bidla tal-camber tal-karozza tiegħek hijiex idea tajba, huwa importanti li l-ewwel tifhem x'inhu l-camber u x'tagħmel. Camber huwa t-terminu użat biex jiddeskrivi d-devjazzjoni tat-tajers ta 'vettura minn vertikali meta wieħed jaraha minn quddiem jew minn wara. Meta l-uċuħ tat-tajers ikunu eqreb lejn iċ-ċentru tal-karozza mill-qiegħ, tissejjaħ camber negattiv; l-oppost, fejn l-uċuħ inklinazzjoni 'l barra, jissejjaħ camber pożittiv. L-angolu tal-kamber huwa mkejjel fi gradi, pożittiv jew negattiv, minn vertikali. Huwa importanti li wieħed jinnota li l-kamber jitkejjel meta l-karozza tkun mistrieħa, iżda l-angolu jista 'jinbidel meta ddawwar.
L-ewwel ħaġa li għandek tifhem dwar is-settings xierqa tal-camber hija li l-camber vertikali—żero gradi—hija kważi dejjem teoretikament aħjar jekk tista 'tinkiseb. Meta tajer ikun pożizzjonat vertikalment, il-wiċċ ta 'wiċċ ta' barra tiegħu jistrieħ direttament fit-triq, li jfisser li l-frizzjoni meħtieġa biex taċċellera, jonqos, u ddawwar hija l-akbar. Barra minn hekk, tajer li joqgħod dritt fuq il-wiċċ tat-triq mhux se jintlibes malajr daqs tajer li jkun inklinat, għalhekk it-tagħbija tkun biss fuq ix-xifer ta 'ġewwa jew ta' barra.
Imma jekk il-vertikali huwa aħjar, għaliex għandna bżonn aġġustament tal-camber u għaliex qatt naġġustaw għal xi ħaġa oħra għajr vertikali? It-tweġiba hija li meta karozza ddur, it-tajers fuq barra tal-kantuniera għandhom tendenza naturali li jxaqilbu 'l barra (camber pożittiv), li jista' jnaqqas b'mod sinifikanti l-abbiltà tal-irkejjen billi jikkawża li t-tajer isuq fuq it-tarf ta 'barra; il-ħolqien ta 'xi lean 'l ġewwa (camber negattiv) fis-sospensjoni meta l-vettura tkun mistrieħa tista' tikkumpensa għall-lean 'il barra li sseħħ meta ddawwar. (It-tajer ta 'ġewwa jxaqleb mod ieħor, u fit-teorija l-camber pożittiv jibbenefikaha, iżda ma nistgħux naġġustaw it-tnejn, u t-tajer ta' barra għandu tendenza li jkun aktar importanti.) L-issettjar tal-camber tal-manifattur huma kompromess bejn il-camber żero (vertikali), li huwa l-aħjar għall-aċċelerazzjoni u l-ibbrejkjar tal-linja dritta, u camber negattiv, li jtejjeb il-prestazzjoni tal-irkejjen.
X'jiġri meta l-camber jinbidel lil hinn mis-settings rakkomandati mill-manifattur? Tipikament, meta n-nies jaħsbu dwar il-bidla tal-camber, jaħsbu dwar iż-żieda ta 'camber negattiv jew jegħleb 'il ġewwa. F'xi limiti, iż-żieda ta 'camber negattiv tista' żżid il-qawwa tal-irkejjen għad-detriment tal-prestazzjoni tal-ibbrejkjar (u l-ilbies tat-tajers), u bidla żgħira ħafna f'dan ir-rigward—grad jew inqas—tista 'tkun OK. Madankollu, f'angoli ogħla, kull aspett tal-prestazzjoni jbati. Camber estremament negattiv (jew pożittiv, għalkemm dan huwa inqas komuni) jista 'jgħin biex tinkiseb ċerta dehra jew jakkomoda ċerti modifiki tas-sospensjoni bħal airbags, iżda vetturi b'modifiki bħal dawn jistgħu ma jkunux sikuri biex issuq minħabba li sempliċement ma jkunux jistgħu jiċċaqilqu. ibbrejkjar tajjeb.
Mechanics tal-karozzi tat-tellieqa jagħżlu l-camber korrett għall-karozzi tagħhom biex jiġru; ħafna drabi dan jinvolvi kamber aktar negattiv milli jkun xieraq fuq vettura tat-triq, iżda settings oħra huma possibbli. (Pereżempju, karozzi tat-tellieqa b'binarji ovali li jduru f'direzzjoni waħda biss spiss ikollhom kamber negattiv fuq naħa waħda u camber pożittiv fuq l-oħra.) Ifhem li l-użu tat-tajers se jiżdied.
Iżda f'karozza li tkun misjuqa fit-toroq, is-sigurtà għandha tkun il-preokkupazzjoni ewlenija, u s-sagrifiċċju ta 'ħafna qawwa ta' waqfien għal vantaġġ marġinali f'kantunieri sempliċement mhix xi ħaġa tajba. L-aġġustament tal-camber fi ħdan jew qrib ħafna tat-tolleranzi rakkomandati tal-manifattur għandu jitqies sigur, iżda 'l bogħod minn dik il-firxa (u hawn anke grad wieħed huwa bidla kbira) il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar tista' tinżel daqshekk malajr li hija idea ħażina. Xi nies bħall-dehra u oħrajn jaħsbu li l-vantaġġ fil-kantunieri huwa worth it, iżda fi kwalunkwe karozza li se tkun misjuqa fit-triq, camber estrem sempliċement mhux sigur.
Nota oħra dwar karozzi li tbaxxew b'mod sinifikanti: xi drabi dawn il-karozzi għandhom camber estremament negattiv, mhux għax is-sid kien maħsub hekk, iżda minħabba li l-proċess tat-tnaqqis biddel il-camber. Huwa importanti li wieħed jiftakar li kwalunkwe modifika għas-sospensjoni tista' taffettwa s-sigurtà; Fil-każ ta 'tnaqqis li jirriżulta f'camber eċċessiv, it-tnaqqis innifsu jista' ma jkunx perikoluż, iżda l-camber li jirriżulta jista 'jkun perikoluż.
