Modulu tas-Sensor tal-Batterija Ibrida P0AFC

Modulu tas-Sensor tal-Batterija Ibrida P0AFC

Skeda ta 'Dejta DTC OBD-II

Modulu tas-Sensor tal-Batterija Ibrida

Dak li jfisser dan?

Dan huwa Kodiċi ta 'Problemi Dijanjostiċi (DTC) ġeneriku applikabbli għal ħafna vetturi OBD-II (1996 u aktar ġodda). Dan jista 'jinkludi, iżda mhux limitat għal, Toyota, Honda, Ford, Subaru, eċċ. Minkejja n-natura ġenerali, il-passi eżatti tat-tiswija jistgħu jvarjaw skont is-sena tal-mudell, il-marka, il-mudell u l-konfigurazzjoni tat-trasmissjoni.

Jekk il-Vettura Ibrida (HV) tiegħek mgħammra bl-OBD II tkun maħżuna kodiċi P0AFC, dan ifisser li l-Modulu tal-Kontroll tal-Powertrain (PCM) skopra ħsara fil-Modulu tas-Sensor tal-Batterija tal-Vetturi Ibridi. Il-Modulu tas-Sensor tal-Batterija tal-Vetturi Ibridi jissejjaħ b'mod aktar komuni l-Modulu tal-Kontroll tal-Batterija tal-Vetturi Ibridi (HVBCM). Dan il-kodiċi għandu jintwera biss f'vetturi ibridi.

Ir-responsabbiltà primarja tal-HVBCM (li tgħaqqad mal-PCM u kontrolluri oħra) hija li tissorvelja u tikkontrolla l-pakkett tal-batterija ta 'vultaġġ għoli. Tmienja u għoxrin (nikil-idrur tal-metall) batterija, li jikkonsistu fi tmien ċelluli individwali ta '1.2 V irranġati f'serje, jiffurmaw il-pakkett tal-batterija tal-vettura ibrida. Il-pakketti tal-batteriji ibridi ta 'vultaġġ għoli huma konnessi f'serje ma' couplers tal-busbar u sezzjonijiet ta 'kejbil tar-ram ta' vultaġġ għoli.

It-temperatura tal-batterija, ir-reżistenza taċ-ċelluli individwali, il-livelli ta 'ċarġ tal-batterija, u s-saħħa ġenerali tal-batterija huma fost il-karatteristiċi mmonitorjati u kkalkulati mill-HVBMS.

L-HVBMS jirċievi inputs minn kull ċellula individwali biex jimmonitorja t-temperaturi individwali tal-batterija/ċellula u l-livelli ta 'reżistenza fil-pakkett tal-batterija. Din l-informazzjoni tintuża biex tirregola r-rata tal-iċċarġjar tal-batterija u t-tħaddim tal-fannijiet tat-tkessiħ tal-batterija (fost affarijiet oħra). Kull ċellula individwali (jew batterija, skont it-tip ta 'sistema) għandha ammeter/sensor tat-temperatura mibni.

Jekk l-HVBMS jipprovdi lill-PCM b'sinjal ta 'input li jindika ħsara fil-HVBCM (Modulu tas-Sensor tal-Batterija Ibrida), il-kodiċi P0AFC se jinħażen u l-lampa indikatur tal-ħsara tista' tixgħel. Il-biċċa l-kbira tal-vetturi se jeħtieġu diversi ċikli ta 'ħsara qabel ma jinxtegħel id-dawl ta' twissija.

Batterija Ibrida Tipika:

X'inhi s-severità ta 'dan id-DTC?

Falliment tal-Modulu tas-Sensor tal-Batterija Ibrida/HVBCM (u kodiċi P0AFC maħżun) jista 'jikkawża li l-powertrain elettriku jingħalaq. Il-problema P0AFC trid tiġi solvuta b'mod urġenti.

X'inhuma wħud mis-sintomi tal-kodiċi?

Is-sintomi ta’ kodiċi ta’ problemi P0AFC jistgħu jinkludu:

• Prestazzjoni mnaqqsa tal-vettura
• Effiċjenza tal-fjuwil imnaqqsa
• Kodiċijiet oħra relatati ma 'batterija ta' vultaġġ għoli
• Skonnessjoni tal-installazzjoni tal-mutur elettriku

X'inhuma wħud mill-kawżi komuni għall-kodiċi?

Ir-raġunijiet għal dan il-kodiċi jistgħu jinkludu:

• Batterija, ċellola jew pakkett ta 'vultaġġ għoli difettużi
• Konnetturi jew kejbils tal-busbar sfużi, miksura jew imsadda
• Funzjonament ħażin tas-sensor HVBMS
• Ħsara fil-kontrollur minħabba żball ta' programmazzjoni

X'inhuma xi passi biex issolvi l-problemi ta' P0AFC?

Is-servizz tas-sistema tal-batterija ta 'vultaġġ għoli għandu jsir biss minn persunal kwalifikat.

Qabel ma tipprova tiddijanjostika kodiċi P0AFC, ser ikollok bżonn aċċess għal skaner dijanjostiku, volt/ohmmeter diġitali (DVOM), u sors ta 'informazzjoni dijanjostika dwar is-sistema tal-batterija tal-vettura ibrida.

Inħobb nibda d-dijanjosi billi nispezzjona viżwalment il-batterija HV u l-arnessi kollha tan-Netwerk taż-Żona tal-Kontrollur (CAN). Nixtieq niffoka fuq sinjali ta 'korrużjoni, ħsara, jew ċirkwiti oħra ovvjament miftuħa. Neħħi l-korrużjoni u, jekk meħtieġ, isewwi (jew ibdel) iċ-ċirkwit difettuż. Qabel ma twettaq kwalunkwe test tat-tagħbija fuq il-batterija, kun żgur li ma jkunx hemm problemi ta 'korrużjoni fuq il-pakkett tal-batterija, li l-konnessjonijiet kollha huma siguri, u li l-pakkett tal-batterija huwa kompletament iċċarġjat.

Imbagħad qabbad l-iskaner mal-konnettur dijanjostiku tal-vettura u rkupra l-kodiċijiet kollha maħżuna u d-dejta tal-freeze frame assoċjata. Ikteb din l-informazzjoni qabel ma tikklerja l-kodiċi u ssuq it-test tal-vettura sakemm il-PCM jidħol fil-modalità Ready jew il-kodiċi jitneħħa.

Jekk f'dan il-punt il-PCM jidħol fil-modalità lesta (l-ebda kodiċi ma jinħażen); Il-kodiċi huwa intermittenti u jista 'jkun ħafna aktar diffiċli biex jiġi djanjostikat.

Tista' tissuspetta li jkun hemm HVBCM/PCM difettuż jew żball ta' programmazzjoni tal-kontrollur jekk il-qawwa tal-kontrollur (input) u ċ-ċirkwiti ta' l-art kollha huma intatti u ma jkunx hemm vultaġġ ta' provvista (output) lis-sensor mill-HVBCM/PCM. Is-sostituzzjoni tal-kontrollur teħtieġ programmazzjoni mill-ġdid.

Jekk il-vultaġġ tal-provvista tal-HVBCM ma jkunx preżenti, iċċekkja l-fjusijiet u r-rilejs assoċjati kollha fil-provvista tal-enerġija tal-kontrollur. Ibdel il-komponenti difettużi jekk meħtieġ.

Kwalunkwe kontrollur li juri sinjali ta' ilma, sħana jew impatt għandu jitqies bħala difettuż.

• Għalkemm kodiċi P0AFC maħżun ma jistax awtomatikament jiskonnettja s-sistema tal-iċċarġjar tal-batterija tal-vettura ibrida, il-kundizzjonijiet li kkawżaw li l-kodiċi jinħażen jistgħu jiskonnettjawha.

Diskussjonijiet DTC relatati

• Bħalissa m'hemm l-ebda suġġett relatat fil-fora tagħna. Poġġi tema ġdida fuq il-forum issa.

Għandek bżonn aktar għajnuna bil-kodiċi P0AFC tiegħek?

Jekk għad għandek bżonn għajnuna dwar il-kodiċi tal-problemi P0AFC, jekk jogħġbok staqsi l-mistoqsija tiegħek fil-kummenti taħt dan l-artikolu.

NOTA. Din l-informazzjoni hija pprovduta għal skopijiet informattivi biss. Mhuwiex maħsub biex jintuża bħala rakkomandazzjoni ta 'tiswija u aħna m'aħniex responsabbli għal kwalunkwe azzjoni li tieħu fuq xi vettura. L-informazzjoni kollha fuq dan is-sit hija protetta bid-drittijiet tal-awtur.