Mudell MV Agusta F4 Brutale 910 S

Qatt ma ddubitajna min-nobbiltà tal-MV Agusta Brutale 910 il-ġdida. Fl-opinjoni tagħna, dan huwa r-roadster bl-isbaħ disinn, li huwa kkonfermat ukoll minn bosta premjijiet tad-disinn. Iżda l-"antik" Brutale F4 750 ma kellhiex biss ftit affarijiet: torque u ftit qawwa. Il-beauties li jiffurmaw fuq il-Lag Lago di Varese ntbagħtu għal taħriġ ta 'fitness intens, u l-unità b'valvi radjali żdiedet għal 909 ċentimetru kubu. Dan kien biżżejjed biex issa jipproduċu 1 hp. f'136 rpm b'torque massimu ta' 12.000 Nm f'96 rpm.

Iddawwar iċ-ċavetta u timbotta l-buttuna ħamra tqanqal tlaħliħ tat-tlielaq fgat minn par ta 'pajpijiet ta' exhaust short-cut. Immedjatament bass notevolment aktar profond meta mqabbel mal-magna 750cc. It-tbissima fuq wiċċu ma naqsitx mill-mument ta’ wara (meta ddejna fl-ewwel gear tat-trażmissjoni tal-cassette ta’ preċiżjoni) sal-mument li rritornajna r-rota. Brutale hija poeżija tagħha stess meta meħuda mill-belt.

L-immaniġġjar huwa faċli, u mingħajr dak mhux impenjattiv, u minħabba l-bażi tar-roti qasira, tidħol f'dawra waħedha. Probabbilment m’għandux għalfejn jiġi enfasizzat li se jkunu qed isibkom mal-belt kollha, u wisq inqas li jkunu qed jisimgħuk kullimkien. Li ssejjaħ dan il-ħoss bħala storbju jew hum huwa, ovvjament, insult gross mingħajr apoloġija; sinfonija ta’ erba’ ċilindri fuq żewġ roti hija l-isbaħ fid-dinja. Hekk kif it-takometru jolqot it-8.000, Brutale iħabbar il-ħoss velenuż ta’ Ferrari li qed tiġri.

Fuq mutur, jidher li r-rota ta’ quddiem titneħħa mill-art u l-ġisem ikun mgħarraq b’ħeġġa ta’ adrenalina. Għalhekk, fuq pjan twil ħafna, il-Brutale tiżviluppa veloċità ta '257 km / h, li hija pjuttost biżżejjed għal roadster. Minkejja l-aerodinamika solida, m'hemm l-ebda protezzjoni mir-riħ. Anke f'veloċitajiet għoljin, l-MV Agusta hija pjuttost kalma u stabbli, iżda barra minn hekk, il-brejkijiet b'saħħithom b'kalibru ta' sitt pistun huma impressjonanti.

Inkella, tista 'tkun ċert fejn Brutale iħoss l-aħjar - fil-kantunieri (tista' tkun ukoll fuq il-korsa tat-tiġrija) u fil-belt. Huwa superbike simplistiku b'chassis ta 'kwalità li jixxarrab il-ħotob b'mod deċiżiv u l-qawwa li tippumpja l-adrenalina malli l-polz tal-lemin tiegħek jolqot it-throttle. Fl-istess ħin, hija tant sabiħa li l-irjus ta 'dawk li jkunu għaddejjin se jduru warajk fil-belt. Bniet, ovvjament!

Mudell MV Agusta F4 Brutale 910 S

Prezz tal-karozza tat-test: 4.058.400 SIT.

Informazzjoni teknika

magna: 4-stroke, erba 'ċilindri, imkessaħ bil-likwidu. 909 cm1, 3 HP f'136 rpm, 12.000 Nm f'96 rpm, injezzjoni elettronika tal-fjuwil

Trasferiment tal-enerġija: Gearbox b'6 veloċitajiet, katina

Sospensjoni: Furketta teleskopika idrawlika ta 'quddiem UZD, shock absorber idrawliku aġġustabbli wieħed ta' wara.

Tajers: qabel 120/65 R17, wara 190/50 R17

Brejkijiet: rukkell ta 'quddiem b'dijametru ta' 2 mm, rukkell ta 'wara b'dijametru ta' 310 mm

Bażi tar-rota: 1.410 mm

Għoli tas-sedil mill-art: 805 mm

Tank tal-karburant: 19

Piż niexef: 185 kg

Rappreżentant: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, tel: [phone]

Infaħħru u nirrifjutaw

+ mutur

+ disinn

+ prestiġju

+ prestazzjoni tas-sewqan

– Ir-rikkieba għoljin se jkunu ftit skomdi

Petr Kavchich

Ritratt: Sasha Kapetanovich.

• Informazzjoni teknika

  magna: 4-stroke, erba 'ċilindri, imkessaħ bil-likwidu. 909,1 cm3, 136 HP f'12.000 rpm, 96 Nm f'7.900 rpm, injezzjoni elettronika tal-fjuwil

  Trasferiment tal-enerġija: Gearbox b'6 veloċitajiet, katina

  Brejkijiet: rukkell ta 'quddiem b'dijametru ta' 2 mm, rukkell ta 'wara b'dijametru ta' 310 mm

  Sospensjoni: Furketta teleskopika idrawlika ta 'quddiem UZD, shock absorber idrawliku aġġustabbli wieħed ta' wara.

  Tank tal-karburant: 19

  Bażi tar-rota: 1.410 mm

  Piż: 185 kg