Mitsubishi Outlander: Kombinatur

L-Outlander huwa l-ewwel wieħed li juża mudelli multifunzjonali teknoloġiċi komuni, imwielda mill-kollaborazzjoni bejn Mitsubishi, DaimlerChrysler u PSA. L-SUV kompatt huwa mgħammar b’gearbox doppja bħala standard u huwa mħaddem minn magna diesel VW. Test tal-prestazzjoni massima tal-mudell.

Fil-fatt, l-isem ta 'din il-magna huwa ftit qarrieqi. Filwaqt li l-marka Mitsubishi ħafna drabi hija assoċjata ma’ SUVs iebsa ta’ stil Pajero klassiku fejn jidħlu vetturi off-road, l-Outlander jibqa’ r-rappreżentant tal-iskola tal-vetturi urbani off-road, li l-vokazzjoni ewlenija tagħha hija ċara li ma tittrattax ostakli tqal. lil hinn mill-konfini tat-triq asfaltata. Kif inhu l-każ mar-rivali ewlenin tiegħu bħat-Toyota PAV4, Honda CR-V, Chevrolet Captiva, eċċ., l-Outlander għandu sistema standard ta’ sewqan tar-roti kollha, primarjament għal trazzjoni tajba fil-kundizzjonijiet kollha tat-temp u, bħala riżultat, sigurtà attiva ogħla - affarijiet bħal talent off-road indimentikabbli mhumiex diskussi hawn.

Għalhekk, l-analoġiji ma 'l-aħwa l-kbir Pajero huma żejda u kompletament bla bżonn - ma jippretendux post fost SUVs reali, l-Outlander huwa mudell estremament prattiku u funzjonali b'seba' sedili u kompartiment tal-bagalji ġiganteski, li t-tagħbija sħiħa tagħha tidher kważi ma tistax tintlaħaq. Il-parti t'isfel tagħha tipprovdi tarf baxx ħafna tat-tronk, u hija stess tista 'tiflaħ tagħbija sa 200 kilogramma.

B'abbundanza ta 'plastik iswed, l-intern jista' ma jidherx ospitabbli ħafna, iżda s-sensazzjoni ta 'kumdità tissaħħaħ ħafna wara familjarità twila mal-kwalitajiet tagħha. Il-kwalità tax-xogħol hija f'livell tajjeb, il-materjali huma ta 'kwalità suffiċjenti, u l-mudell tiftaħar tapizzerija tal-ġilda rqiqa ta' kwalità speċjalment għolja. Impressjoni minuri hija magħmula minn creak żgħir ta 'xi partijiet tal-plastik meta jiċċaqilqu fuq żoni miksur. Mil-lat ergonomiku, il-kabina hija verament bla difetti - il-buttuni kbar għall-kontroll tas-sistema awtomatika tal-kondizzjonament tal-arja bilkemm jistgħu jsiru aktar komdi, u l-firxa estremament wiesgħa ta 'aġġustament tas-sedil tas-sewwieq tippermettilu li jipprovdi viżibilità eċċellenti mhux biss biex movimenti oħra u anke għall-barnuża. Is-sistema ta 'erba' roti tas-sewqan hija kkontrollata minn buttuna kbira tonda li tinsab direttament quddiem il-lieva tal-ger b'sitt veloċitajiet. Huwa possibbli li jiġu attivati ​​tliet modi ta 'tħaddim - drive klassiku ta' quddiem, all-wheel drive attivat awtomatikament (meta jinstab żlieq fuq ir-roti ta 'quddiem, il-fus ta' wara jasal għas-salvataġġ) u mod immarkat 4WD Lock, li fih il- proporzjon tal-ger taż-żewġ fusien huwa ffissat f'pożizzjoni waħda fissa.

Mil-lat tal-ekonomija tal-fjuwil, l-għażla tas-sewqan bis-sewqan tar-roti ta ’quddiem biss hija loġikament l-aktar adattata, iżda, apparentement, hija adattata l-aktar għas-sewqan fuq l-awtostrada jew b’veloċità għolja fuq toroq interurbani f’kondizzjoni tajba. Din is-sejba hija konsegwenza tal-fatt li meta ssuq fuq asfalt b'qabda ħażina jew b'aċċelerazzjoni aktar mgħaġġla, ir-rotazzjoni tar-roti ta 'quddiem issir komuni u b'hekk tfixkel is-sigurtà tal-kantunieri u l-istabbiltà tal-linja dritta. Dan huwa għaliex huwa aħjar li tagħżel waħda mill-modi 4WD Auto jew anke 4WD Lock, li fihom il-problema tal-ġbid tisparixxi awtomatikament u l-istabbiltà tat-triq titjieb b'mod sinifikanti.

Is-sospensjoni tagħmel xogħol tajjeb u tipprovdi kompromess sabiħ bejn il-kumdità u ż-żamma tat-triq. Il-limiti tal-prestazzjoni tas-sewqan tagħha huma viżibbli biss meta tgħaddi ħotob speċjalment mhux maħduma, u d-dinamika tat-triq hija impressjonanti għal karozza fil-kategorija SUV (kontribut sinifikanti għal dan tal-aħħar huwa magħmul minn istering preċiż). Korp dgħif f'kantuniera hija relattivament żgħira, u meta tilħaq il-mod ta 'limitu, is-sistema ESP (li f'dan il-mudell iġorr id-denominazzjoni (ASTC) taħdem ftit mhux maħduma, iżda verament effettiva. Meta ssuq f'kundizzjonijiet urbani, hija istantanjament impressjonanti b' raġġ ta 'tidwir fenomenalment żgħir għal klassi ta' 10,4 metri biss - kisba li prattikament m'għandha l-ebda analogi fost il-kompetituri.

Is-sewqan Outlander DI-D huwa assenjat għal magna mill-isbaħ ta 'żewġ litri mis-serje Volkswagen TDI, li nafu minn ħafna mudelli tat-tħassib Ġermaniż. Sfortunatament, b'140 horsepower u 310 Newton meters, l-unità mhix l-aktar soluzzjoni xierqa għal SUV li jiżnu madwar 1,7 tunnellata. M'hemm l-ebda dubju li anke mqiegħda f'korp tqil b'aerodinamika mhux tajba ħafna ta 'dan it-tip, speċjalment f'veloċitajiet medji, il-magna tipprovdi trazzjoni impressjonanti (għalkemm mhux impressjonanti daqs mudelli ta' kalibru Golf jew Octavia). Sacho, li fil-każ speċifiku ta 'l-Outlander, il-kompitu ta' magna b'injettur tal-pompa mhix waħda faċli - il-gerijiet qosra tat-trasmissjoni ta 'sitt veloċitajiet jgħinu biex jiġi ottimizzat l-użu tat-torque, iżda, min-naħa l-oħra , flimkien ma 'piż għoli, veloċitajiet għoljin iwasslu għal manutenzjoni kważi kostanti, li mbagħad taffettwa b'mod negattiv il-konsum tal-fjuwil. L-iżvantaġġ l-aktar sinifikanti tas-sewqan, li huwa pjuttost 'il bogħod mill-modi sottili ta' xogħol, huwa t-turbo bore tiegħu, li fil-mudelli tal-Grupp Volkswagen jidher inqas fatali u jingħeleb faċilment, f'Mitsubishi isir żvantaġġ ċar taħt l-2000 rpm u aktar. b'operazzjoni kemmxejn mhux familjari tal-pedala tal-klaċċ, toħloq numru ta 'inkonvenjenzi meta ssuq madwar il-belt.

Test: Bozhan Boshnakov

Ritratt: Borislav Petrov

Evalwazzjoni

Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D Instyle

Il-punti dgħajfa tad-drivetrain tal-Outlander ma jistgħux jgħattu l-prestazzjoni ġenerali armonjuża tal-vettura, li tattira b'mod pożittiv numru kbir ta 'xerrejja bid-disinn eleganti modern tagħha, valur eċċellenti għall-flus, ħafna spazju fil-kabina u z-zokk, u bilanċ tajjeb bejn il-kumdità u s-sigurtà fit-toroq.

dettalji tekniċi

Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D Instyle
Volum tax-xogħol	-
Power	103 kW (140 hp)
Massimu torque	-
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	10,5 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	42 m
Ogħla veloċità	187 km / h
Konsum medju karburant fit-test	9,2 l / 100 km
Prezz Bażi	61 lev