Test drive Mitsubishi L200: X'xogħol

Test tal-vann ta 'ġenerazzjoni ġdida

Pickup trucks huma waħda mill-aktar kategoriji ta ’vetturi komuni f’ħafna swieq fl-Asja, l-Amerika ta’ Fuq u l-Amerika Latina, filwaqt li huma relattivament rari fl-Ewropa, u jammontaw għal madwar wieħed fil-mija biss tal-bejgħ kollu. Xi pajjiżi individwali b’settur agrikolu b’saħħtu, bħall-Greċja, huma b’xi modi eċċezzjoni għar-regola ta ’“ wieħed fil-mija ”, iżda b’mod ġenerali s-sitwazzjoni hija tali li fil-Kontinent il-Qadim il-pick-trucks jinxtraw prinċipalment minn nies u organizzazzjonijiet bi ħtieġa definita b’mod ċar. minn dan it-tip ta ’trasport, kif ukoll minn ċertu ċirku ta’ partitarji ta ’diversi sports u divertiment assoċjati mat-trasport jew l-irmonk ta’ tagħmir kbir u tqil. Minn dakinhar, varjazzjonijiet bla għadd fuq it-tema ta 'SUVs u crossovers issaltan.

Dan huwa l-mexxej mhux ikkontestat tas-suq fit-trakkijiet pickup fl-Ewropa. Ford Ranger - li mhix sorprendenti, minħabba l-firxa estremament diversa ta 'modifiki ppruvati matul is-snin, it-teknoloġija u, fl-aħħar iżda mhux l-inqas, id-disinn b'self "taqbil" mit-trakkijiet leġġendarji tal-pickup tas-serje F, li ma waqafx ikun numru wieħed għal għexieren ta' snin. fil-bejgħ fil-klassi tagħha fl-Istati Uniti. Wara l-Ranger, huma jikkwalifikaw għat-Toyota Hilux, Mitsubishi L200 u Nissan Navara – fl-aħħar ġenerazzjoni tagħha, l-aħħar minn dawn il-mudelli hija mmirata aktar lejn in-niċċa tal-istil tal-ħajja, filwaqt li t-tnejn l-oħra ma jittradixxux il-karattru klassiku tagħhom.

Wiċċ ġdid u ambizzjonijiet kbar

Bl-iżvilupp tal-ġenerazzjoni li jmiss L200, it-tim Mitsubishi għamel sforz kbir biex iżomm il-kwalitajiet kollha magħrufa qabel tal-mudell, filwaqt li kkumplimentahom b'disinn li jidher aktar impressjonanti minn qatt qabel. Il-faċċata tal-karozza hija ffurmata biex tagħmel il-karozza aktar massiva u impressjonanti minn qabel, u d-disinn (imsemmi mill-marka Rock Solid) huwa bla dubju Mitsubishi. Fil-fatt, il-lingwaġġ stilistiku użat juri ħafna self mill-Eclipse Cross u l-Outlander imġedded, u jikkombina b'ħila ħarsa maskili ma 'sens ta' sewqan u dinamiżmu. Il-kumpanija Ġappuniża ma taħbix li huma ambizzjużi li jagħmlu l-pickup tagħhom wieħed mill-aqwa tliet bestsellers fis-segment tagħha, u d-dehra extrovertita tagħha hija bla dubju waħda mill-aktar armi qawwija tagħha fit-triq biex tilħaq dan il-għan.

Ġewwa nsibu atmosfera tipika ta’ dan it-tip, ikkaratterizzata aktar minn pragmatiżmu u funzjonalità milli minn kull stravaganza. Is-sistema tal-infotainment iddisinjata kompletament mill-ġdid ġiet imtejba b’mod sinifikanti fuq il-predeċessur tagħha, speċjalment f’termini ta’ konnettività tal-ismartphone. Il-viżibilità fid-direzzjonijiet kollha jistħoqqilha li tissejjaħ eċċellenti, li, flimkien ma 'raġġ relattivament żgħir ta' 5,30 metri u raġġ ta 'tidwir ta' 11,8 metri, tagħmel il-manuvrar ħafna aktar faċli. Sar ukoll progress sinifikanti fis-sistemi ta’ assistenza tas-sewwieq – l-L200 il-ġdid għandu Blind Spot Assist, Reverse Traffic Alert meta tirriversja, Front Impact Mitigation Assist b’Pedestrian Detection u l-hekk imsejħa

Turbo diesel ġdid ta ’2,2 litri u awtomatiku ta’ sitt veloċitajiet

Taħt il-barnuża tal-verżjoni Ewropea tal-mudell tħaddem magna diesel kompletament ġdida ta '2,2 litri li tissodisfa l-istandard ta' emissjoni ta 'exhaust tat-temperatura Euro 6d. Kif ħafna drabi naraw f'dawn l-aħħar snin għal magni ta 'daqs żgħir u medju, il-prestazzjoni ambjentali eċċellenti tal-unità tas-sewqan tinkiseb parzjalment għad-detriment tal-prestazzjoni dinamika, iżda huwa fatt li wara li jingħeleb il-limitu ta' 2000 rpm, il-magna tibda tiġbed bil-qawwa. b'kunfidenza, li ma tħalli l-ebda dubju dwar il-preżenza ta 'provvista serja ta' torque - biex tkun kompletament preċiża, f'dan il-każ ugwali għal 400 newton metru. Għandu jiġi nnutat li fil-verżjoni mgħammra bit-trażmissjoni awtomatika b'sitt veloċitajiet żviluppata ġdida b'konvertitur tat-torque, id-disinn b'veloċità baxxa huwa moħbi ħafna aħjar milli fil-mudelli bażi bit-trażmissjoni manwali klassika b'sitt veloċitajiet.

Sistema unika ta 'trasmissjoni doppja fil-klassi tagħha

Forsi l-akbar vantaġġ tas-sitt verżjoni tal-Mitsubishi L200 hija s-sistema Super Select 4WD all-wheel drive, li toffri sett uniku ta’ kwalitajiet fil-kategorija tagħha. Bħalissa m'hemm l-ebda mudell ieħor fil-kategorija L200 li fl-istess ħin juża dual drive fis-sewqan normali, inaqqas it-trażmissjoni u jissakkar id-differenzjali ta 'wara. F'termini sempliċi, għall-ewwel darba fis-segment tiegħu, il-mudell jgħaqqad il-vantaġġi ta 'tagħmir tqil off-road mal-imġieba bilanċjata u sigura fuq l-asfalt, li, pereżempju, tiftaħar il-Volkswagen Amarok. Minbarra l-modi tas-sewqan familjari adattati għal kundizzjonijiet estremi (b'differenzjali ċentrali msakkra u ingaġġat f'gerijiet "bil-mod"), is-sewwieq għandu selettur addizzjonali biex jagħżel kombinazzjonijiet ta 'settings ta' diversi sistemi skont il-wiċċ tat-triq - is-sistema toffri għażla bejn ramel, żrar u ġebel. Skont il-ħallieqa tal-karozza, il-kwalitajiet off-road tagħha tjiebu kważi f'kull mod, pereżempju, il-fond tal-ostakli tal-ilma issa jilħaq 700 millimetru minflok is-600 millimetru attwali - prova ċara li disinn tajjeb jista 'jġib aktar funzjonalità u funzjonalità.

Matul l-ewwel ttestjar uffiċjali tal-mudell fl-Ewropa, kellna l-opportunità li naraw li l-L200 għandu l-potenzjal li jittratta sitwazzjonijiet diffiċli, ferm lil hinn mill-kapaċitajiet ta '99 fil-mija tas-sewwieqa. Fl-istess ħin, madankollu, saret aktar avvanzata b'mod sinifikanti f'termini tal-prestazzjoni tagħha fuq asfalt regolari - il-karozza tibqa 'pjaċevoli kwieta u kalma fuq l-awtostrada, u l-immaniġġjar tagħha fuq toroq istralċ huwa ħafna aħjar milli jissuġġerixxu d-daqs u l-għoli tagħha. Il-mudell huwa tabilħaqq aħjar f'kull mod mill-predeċessur tiegħu, li, flimkien ma 'disinn attraenti, jagħti lil Mitsubishi ċans serju li tilħaq l-għanijiet ambizzjużi tagħha tas-sehem tas-suq fil-klassi L200.

Test: Bozhan Boshnakov

Ritratti: Mitsubishi