Mitsubishi L200 Double Cab 2,5 DI-D 178 km - mill-karozza tagħna

Kull darba li nara l-pickups inħoss xi tip ta’ apprezzament, ma nafx eżatt għaliex. Forsi dak li jqanqal l-interess u r-rispett tiegħi huwa r-realizzazzjoni li kienu l-karozzi tar-razzett li "bnew l-Amerika." Forsi huma l-karatteristiċi prattiċi tagħhom li jippermettulhom jidħlu fl-aktar terren diffiċli u joħorġu minn dan id-duel tan-natura u l-magna bi tarka, jew għadni kemm rajt wisq produzzjonijiet Amerikani tas-snin 90 fejn pickup trucks kienu esposti ħafna. Probabbilment ftit minn kollox. Is-sieħeb indispensabbli tal-bennej, intraprenditur jew bidwi Amerikan, qasam l-oċean u għal diversi snin sar aktar u aktar awdaċi fil-Kontinent il-Qadim. Kif sejjer ir-rappreżentant tal-familja pickup Mitsubishi L200 fil-Polonja?

История автомобиля берет начало с 1978 года, но тогда он был под названием Forte и только в 1993 году обрел имя, действующее до сегодняшнего дня. За это время было создано четыре поколения L200, завоевавших за эти годы множество наград, в т.ч. Звание Пикап года раз присуждалось немецким Auto Bild Allrad.

Ewwel daqqa t'għajn,

Il-karozza tidher bla ħniena, aktar minn 5 metri brutali, ma tafx il-kunċett ta 'manjieri tajbin. U tajjeb. Il-pajpijiet ta 'quddiem tidher qisha lesta biex tieħu fuq kull ħaġa li t-triq titfa', u l-winċ jagħtik tama għal rikba b'xejn anke fuq terren off-road tassew ta 'sfida. Il-verżjoni mħejjija għall-2015 kienet mgħammra, fost affarijiet oħra, b’bumper, grille jew roti ta’ 17-il pulzier ġodda. Madankollu, il-korp jibqa 'nej, mingħajr ittimbrar bla bżonn, u s-sbuħija ewlenija tal-verżjoni ttestjata hija l-pumi tal-bibien tal-kromju u l-mirja. Minkejja l-karattru klassiku tagħha, il-karozza, grazzi għall-pajpijiet tal-kompartiment tal-merkanzija, forom fit-tond u linji irregolari tat-twieqi, tidher mhux biss qawwija, iżda wkoll dinamika. Il-Mitsubishi L200 hija affaxxinanti u tal-biża' fl-istess ħin, kif jidher mir-reazzjonijiet ta' sewwieqa oħra, kull meta nixtieq nibdel il-korsiji - biss ixgħel l-allarm u jinħoloq b'mod maġiku spazju għall-pickup tagħna.

Iċ-ċentru ġie ddisinjat biex ikun sempliċi u intuwittiv. U bir-raġun, għax qed nittrattaw ma’ bennej ta’ razza pura. Fuq il-pannell ċentrali nsibu tliet pumi tal-kontroll tal-arja kondizzjonata, li fuqhom hemm radju, u skrin żgħir iżda li jinqara li fuqu nistgħu niċċekkjaw it-temperatura, il-pressjoni jew id-direzzjoni ġeografika tal-ivvjaġġar bl-użu tal-boxxla. Kollox huwa naturali fir-riżoluzzjoni għeżież mill-Ġappuniż, a la Casio arloġġi mis-snin 90. Fost il-vantaġġi, ta 'min jinnota l-konvenjenza li jivvjaġġaw fis-sedili ta' quddiem, il-passiġġieri m'għandhomx jesperjenzaw skumdità anke fuq vjaġġi twal. Is-sitwazzjoni tidher ftit differenti jekk tħares lura - id-dahar kważi vertikali tas-sedili jista 'jgħejja anke l-aktar passiġġieri persistenti.

Il-kompartiment tal-bagalji, 1505 mm twil u 1085 mm wiesgħa (bejn l-arkati tar-roti), jidher fuq in-naħa żgħira, iżda s-sitwazzjoni hija mtejba bit-tieqa ta 'wara li tiftaħ elettrikament, li hija kbira għat-trasport ta' oġġetti twal. Il-piż massimu li nistgħu ntrasportaw huwa 980 kg.

Il-kampjun ittestjat kien mgħammar b'magna 2.5 DI-D li tipproduċi 178 hp. f'3750 rpm u 350 Nm f'1800 - 3500 rpm. L-L200 mhux mgħobbija wriet li kienet vettura kapaċi ħafna. Veru, ma jirreaġixxix b'aċċelerazzjoni mgħaġġla fl-ewwel kuntatt tas-sieq mal-gass, iżda wara ftit jikseb qawwa suffiċjenti. Żvantaġġ sinifikanti huwa l-ħoss tal-magna; clatter kostanti 'l fuq minn 2000 rpm tfakkarna li qed insuqu żiemel tax-xogħol reali, u mhux karozza mixtrija biex tattira l-ħarsiet għira ta' min jgħaddi.

Għażla super

L-ambjent naturali tal-Mitsubishi L200 huwa bla dubju aktar diffiċli biex jiġi aċċessat, u hawnhekk jaħdem b'mod sensazzjonali. L-angolu tat-tluq (20,9°) u l-angolu tar-rampa (23,8°) mhumiex stordament, iżda flimkien ma 'distanza mill-art ta' 205 mm u angolu ta 'attakk ta' 33,4°, tista 'tmur mingħajr periklu biex tammira l-annimali selvaġġi, iżda l-argument ewlieni għal tali. rotta tirriżulta li tkun erba modalità Super Select. Bl-użu ta 'manku addizzjonali, li jinsab ħdejn il-lieva tal-bidla tal-gerijiet, nistgħu nagħżlu d-drajv tal-vettura - sewqan standard fuq fus wieħed, iżda jekk meħtieġ, nixgħel 4x4 b'fus ta' wara li jsakkar jew 4HLc jew 4LLc - l-ewwel serraturi id-differenzjali taċ-ċentru, it-tieni imbagħad il-gearbox hija mixgħula addizzjonalment. Il-pożizzjoni tas-sewqan hija tipika għall-pickups, ir-riġlejn tas-sewwieq huma mgħollija għolja, iżda r-rikba hija komda ħafna. Mitsubishi ħejjiet sospensjoni fil-forma ta 'whawbones fuq quddiem u molol tal-weraq fuq wara, li tagħti effett tajjeb fil-forma ta' rikba kunfidenti fil-kundizzjonijiet kollha. Il-mudell li ttestjajna kellu kilometraġġ ta’ 15 km u kien pjuttost qawwi, b’kull ħotob akkumpanjat minn crackles u squeaks. Minkejja d-daqs tiegħu, l-L000 irriżulta li kien manuvrabbli ħafna, iżda l-ammont ta 'moviment ta' l-istering jidher wisq, speċjalment meta għandna bżonn nirreaġixxu malajr, logħob itwal barra ma 'l-L200 se jittestja malajr il-kundizzjoni tas-sewwieq. Ukoll, il-karozza mhix għal kulħadd.

Fil-belt is-sitwazzjoni hija ftit differenti. Fit-triq - kif diġà għedt - hemm biss vantaġġi, ħadd ma jidħol fl-inkwiet, u jekk ikun meħtieġ, is-sewwieqa tal-karozzi jibdlu l-karreġġjati bħall-Baħar l-Aħmar, u jilliberaw spazju. Huwa ferm agħar meta nkunu qed infittxu spazju għall-parkeġġ b'xejn, jew fid-daħliet ta 'parkeġġi b'ħafna sulari, fejn ukoll ma tantx ikkulurit. Madankollu, xi ħaġa għal xi ħaġa, żieda fil-ħin tal-parkeġġ huwa l-prezz li rridu nħallsu għall-pjaċir ta 'sewqan komdu, irrispettivament min-numru ta' bankini, bokkaporti jew speed bumps.

L-L200 Double Cap huwa disponibbli fi tliet verżjonijiet. L-ewwel huwa l-varjant tat-tagħmir imsejjaħ Invite, fejn għandna trażmissjoni manwali u magna 2.5 b'136 hp. għal 95 zloty. It-tieni verżjoni u ppruvata ta 'Intense Plus HP bi trażmissjoni awtomatika, magna 990 b'2.5 hp. għal PLN 178. L-aħħar verżjoni hija wkoll Intense Plus HP u magna 126 b'990 hp, din id-darba biss bi trażmissjoni manwali għal PLN 2.5.

Kull xerrej li huwa konxju tal-iskop tal-grabbers se jkun sodisfatt. Il-Mitsubishi L200 se jgħinna naslu fi kważi kull post mingħajr problemi - borra, tajn, ramel jew ilma sa 50 ċm fond mhux se jkunu ta 'xkiel. Ukoll, jekk xi ħaġa tmur ħażin, minn xiex se nieħdu l-winċ? Is-siġġijiet addizzjonali fil-verżjoni Double Cap jippermettu li aktar minn żewġ persuni jivvjaġġaw, u jagħmlu l-karozza soluzzjoni interessanti għall-familji wkoll.