Minivan SUV — Renault Scenic RX4
Diġà fis-snin 90, SUVs kienu popolari pjuttost. Xi manifatturi investew f'mudelli ġodda biex jikkompetu f'din il-klassi, oħrajn ħadu triq aktar sempliċi u "għaddew" dawk eżistenti. Wieħed minnhom, madankollu, ħa triq pjuttost misterjuża fid-dinja ta 'distanza għolja mill-art u drives 4x4.
Station wagon off-road...
Station wagon mitluf hija idea ta' karozza interessanti għal familja li tħobb vjaġġi frekwenti barra mill-belt. Għalhekk, l-interess f'karozzi bħas-Subaru Outback u l-Volvo XC70 huwa pjuttost li jinftiehem - is-sospensjoni mgħollija u s-sewqan permanenti fuq ir-roti kollha jagħmluhom alternattiva interessanti għall-SUVs klassiċi. Attur notevoli ieħor fil-klassi, l-Audi A6 Allroad għandha wkoll sospensjoni tal-arja tal-istokk (l-ewwel ġenerazzjoni jista 'saħansitra jkollha gearbox) biex timmaniġġja aħjar kemm ir-ruts tal-asfalt kif ukoll tal-foresti. Renault għoġob ħafna l-kunċett kollu u riedu wkoll jikkompeti fil-klassi SUV tal-familja. Madankollu, minflok immodifikaw il-Laguna station wagon, il-Franċiżi għażlu ... Xeniku.
… minivan off-road?
Minivans u SUVs għandhom problema komuni - korp għoli. Dan iżid il-piż, jiddegrada l-prestazzjoni, iżid il-konsum tal-fjuwil u l-prezz. Barra minn hekk, hemm problemi fis-settings tas-sospensjoni - settings komdi se jwasslu għal tbandil fil-kantunieri u tnaqqis fl-istabbiltà, filwaqt li dawk aktar sportivi ma jipprovdux immaniġġjar sportiv, u l-kumdità tas-sewqan ibati ħafna minn dan. Allura xi ngħidu dwar karozza li hija taħlita ta 'dawn iż-żewġ kunċetti problematiċi? Ix-Xeniku RX4 kien biss orribbli f'termini ta 'prestazzjoni. Minħabba l-korp għoli, li kien addizzjonalment imqajjem mis-sospensjoni l-ġdida, li żżid it-tneħħija mill-art, kienu meħtieġa aġġustamenti stretti għall-moviment sikur tal-karozza (il-wisa 'hija biss 5 ċm aktar mill-għoli tal-ġisem). Il-kumdità baxxa tas-sewqan mhix dik mistennija minn karozza tal-familja. Xi kantunieri setgħu wkoll jintesew - il-korp għoli u aktar minn 200 kg ta 'piż ma għenux lis-Scenic, li, b'definizzjoni, ma kinitx karozza mfassla għal sewqan dinamiku. Dan affettwa wkoll il-prestazzjoni - l-aktar qawwija fil-medda, il-"petrol" ta '2 litri aċċellerat l-RX4 għal 100 km / h f'sekonda waħda biss aktar mgħaġġla mill-magna bażi 1.4 fis-Scenic regolari.
Off-road fuq triq tal-ħmieġ
Jekk xi ħadd ried jixtri l-Scenic RX4 għall-kapaċitajiet off-road tiegħu, lanqas ma kien ferħan. Distanza mill-art biżżejjed deċenti, 21 ċm, għamilha possibbli li nimxu 'l barra mit-toroq tal-asfalt mingħajr biża' li f'kull mument se nqatgħu xi element importanti u għali tat-tagħmir tal-ġiri, iżda dak kien it-tmiem tal-pluses. Is-sewqan 4×4 kien, kif spiss ikun il-każ fuq pseudo-ATVs, drive ta 'quddiem b'fus ta' wara mwaħħla (hawn permezz ta 'akkoppjar viskuż), għalhekk ma tistax tistenna wisq minnha. Naturalment, ma kien hemm l-ebda elementi oħra biex iżidu l-kuraġġ fil-qasam, mingħajr ma jingħaddu għata magħmula minn plastik naturali għall-buq.
Liebes galoshes ma jixraq lil ħadd
Wara kollox, żgur li se jkun hemm nies li mhumiex imbarazzati bl-iżvantaġġi u l-limitazzjonijiet ta 'hawn fuq tal-Psewdo-all-terrain Scenic għal kollox (l-adegwatezza baxxa ħafna off-road hija l-lott ta' kważi SUVs żgħar kollha). Sfortunatament, l-istess ma jistax jingħad dwar id-dehra tal-verżjoni RX4. L-istokk Scenic deher pjuttost sabiħ u setgħet għoġobha, iżda wara li żiedet pads tal-plastik u twaħħlet ir-rota żejda mat-tailgate (ftuħ għall-ġenb) (l-effett tal-użu ta 'sospensjoni modifikata u sewqan ukoll lejn il-fus ta' wara) ma kienx hemm semmi dan. Daqsxejn bħal galoshes – għalkemm nistgħu napprezzaw il-prattiċità tagħhom, anki xi ħadd gustuż u liebes tajjeb mill-ewwel jitlef is-seħer tiegħu jekk jidher fihom. Ix-Scenic, min-naħa l-oħra, kiseb stivali tal-feles tal-gomma li għamluh jidher ogħla, iżda ħafna iktar ikrah u mhux aħjar.
Xi ħaġa marret ħażin?
Bażikament, dak kollu. Huma jixtru SUV jew crossover ieħor, għax is-sewqan ta 'SUV huwa ċertu ennoblement. M'intix qed issuq karozza "regolari", iżda "xi ħaġa aktar". Anke jekk din il-karozza għandha spazju baxx mill-art u drive b'fus wieħed. Qed nitkellmu dwar id-dehra, l-immaġni u l-valuri ta 'din il-klassi ta' karozzi. Is-SUV huwa assoċjat mal-libertà, l-indipendenza u r-ribelljoni. Il-minivans kultant jissejħu "baby cars" - dawn huma karozzi prattiċi, roomy, funzjonali ddisinjati għal nies raġonevoli, kalmi u tal-familja. Naturalment, dawn huma kollha biss sterjotipi, iżda aħna ggwidati minnhom, xi ftit jew wisq konxjament. Ix-Scenic RX4, madankollu, ma bagħtetx messaġġ ċar – kienet karozza mfassla mill-qiegħ għall-użu tal-familja u spazju għall-istivar, u għalhekk din il-verżjoni tal-“ġlieda kontra” xorta ma kinitx tappella lin-nies li qed ifittxu xi ħaġa speċjali. Dawk li kienu qed ifittxu xi ħaġa prattika u faċli għall-familja ma raw l-ebda raġuni għalfejn għandhom iħallsu żejjed għal Scenic regolari. Iva, u kellek tħallas ħafna aktar - il-prezzijiet bdew minn ftit aktar minn 60 4. PLN, iżda biex tixtri l-RX100 kellek ikollok aktar minn 4 3! U għal dan l-ammont tista 'tikseb SUV reali u ta' dehra normali bħal Toyota RAV4 jew Honda CR-V. Dan kollu fisser li l-"off-road" Scenic spiċċat wara 4 snin fis-suq. Interessanti, Renault ippruvat tirritorna għal dan il-kunċett, iżda f'forma ferm inqas għalja. It-tieni ġenerazzjoni tal-minivan Franċiż ġiet offruta fil-varjant Conquest, li kien fih sospensjoni kemmxejn mgħollija u shrouds tal-plastik. Il-ħaġa sħiħa dehret ħafna aħjar mill-RX4, iżda dan ma jfissirx li kien aktar interessanti mill-Scenic regolari. Id-ditching tad-drajv 4x ippermetta li l-prezz jitla’ ftit inqas, iżda l-Conquest xorta ma ssodisfatx l-interess tax-xerrejja. Fl-aħħar, Renault ċeda milli jipprova joħloq minivan off-road, u r-rwol ta 'SUV fil-familja ħadu f'idejhom il-Koleos, li l-fanali ta' quddiem tagħhom kienu jixbħu dawk tas-Scenic RX li ma rnexxewx ... Renault iħobbha? ?
