Mini Clubman Cooper S
Kontenut
It-tqabbil mal-Mini klassiku (modern) huwa inevitabbli, speċjalment peress li l-Clubman jaqsam miegħu wkoll id-dehra ta 'quddiem. Jekk aħna niffokaw fuq il-verżjoni Cooper S (minħabba l-bampers differenti, id-differenzi fid-dimensjonijiet f'verżjonijiet oħra huma insinifikanti, iżda mhux sinifikanti), allura kollox ikun xi ħaġa bħal din: Clubman huwa 244 millimetru itwal, l-istess wisa ', il-vann hija 19-il millimetru ogħla, id-distanza 80 mm aktar bejn il-fusijiet.
Jagħmel sens li bi vann ta 'kważi XNUMX metri, l-ewwel naħsbu dwar aktar spazju u maniġġar (kemmxejn) fqir. L-ewwel waħda hija vera, imma rridu nitkellmu b'riżervi dwar aktar trattament ħażin. Il-bażi tar-roti usa ’ġabet l-iktar spazju fuq wara, fejn, sakemm ovvjament ma jkunx hemm tul quddiem, żewġ adulti (fl-aħħar) għoljin li (m’għandhomx għalfejn jinkwetaw dwar is-saħħa tal-irkoppa u tar-ras) jistgħu (fl-aħħar) iħossuhom komdi ...
L-aċċess għall-bank ta 'wara huwa aktar faċli fuq il-Clubman milli fuq il-Mini regolari. Fuq il-lemin, minbarra l-bieba tal-passiġġier ta ’quddiem, hemm bibien żgħar li jinfetħu fid-direzzjoni opposta fl-istil Mazda RX-8 u jipprovdu dħul iktar konvenjenti għall-passiġġier (i) ta’ wara. Il-bibien jinfetħu biss minn ġewwa. Għalina l-Ewropej kontinentali, ma kienx diffiċli li naqblu ma 'dan, minħabba li minħabba l-bieb fuq il-lemin, uliedna jistgħu jaqbżu mill-karozza biss fuq il-bankina, mhux fit-triq.
Huwa differenti fir-Renju Unit u f'pajjiżi oħra. Iva, il-Mini Clubman għandu biss bieb doppju fuq in-naħa tal-lemin, u biex ikompli jiggrava l-qagħda tal-gżejjer, is-sewwieq irid joħroġ mill-karozza biex jipprovdi lill-passiġġieri bi ħruġ faċli, peress li l-bieb doppju huwa fuq in-naħa tiegħu u bieb ieħor. għandhom ikunu miftuħa biex jinfetħu qabel. ...
Naturalment, il-passiġġieri mis-sit ta ’wara jistgħu jidħlu u joħorġu mill-ġenb fejn hemm bieb wieħed biss, iżda huwa pjuttost inkonvenjenti li tagħmel dan hemm, peress li l-ftuħ huwa iżgħar minħabba l-pilastru B u bieb wieħed biss. Nixtieq li bierek il-bibien doppji fuq in-naħa l-oħra fi Munich. Grazzi għall-ftuħ wiesa 'pprovdut mill-bibien doppji, il-passiġġier joqgħod fuq is-sit kważi direttament mill-bankina, waqt li jagħti attenzjoni biss liċ-ċinturin tas-sigurtà tal-passiġġier ta' quddiem, li huwa mwaħħal mal-bieba ż-żgħira tal-ġenb u jistenna vittmi li ma jkunux attenti bħal ċirku.
Il-Clubman għandu wkoll kompartiment tal-bagalji ħafna akbar fejn issa tista ’taħżen 160 litru ta’ bagalja minflok 260, imma jekk tintewa s-sedili ta ’wara (għalkemm huma ddisinjati ergonomikament għal żewġt iġsma, huma attwalment iddisinjati għal tliet passiġġieri peress li għandhom tlieta imħaded u tliet ċinturini tas-sigurtà), il-volum jiżdied għal 930 litru aktar ġeneruż, li għadu ħafna inqas meta mqabbel ma 'kompetituri bħall-Škoda Fabia Combi, Renault Clio Grandtour u l-Peugeot 207 SW (il-verżjoni RC tagħha għandha l-istess magna bħal il-Cooper S).
L-ispazju huwa relattiv, u meta l-ewwel tiftaħ il-bieb li jitbandal (flap tal-gass, l-ewwel il-lemin, imbagħad il-ġwienaħ tax-xellug) tat-bagoll, li huwa tifkira retro tal-Vjaġġatur, Clubman qadim u Countryman, ma tafx jekk tibki jew tidħaq. Speċjalment meta żżomm f'moħħok il-volum tal-but tal-kompetituri msemmija hawn fuq (bil-mod, għall-prezz Clubman, ikollok żewġ kompetituri mgħammra tajjeb ħafna u eżemplari bil-mutur eżemplari, u xorta fadlilek euro għall-vaganza tiegħek).
Iva, m'hemmx ħafna spazju, massimu għall-ikbar bagalja (bħal dik tat-test tagħna), bagalja u borża, u taħt iż-żewġ xkafef fil-qiegħ tat-bagoll (għal ħlas addizzjonali) hemm ukoll tagħmir obbligatorju, bħal bħala notebook u pakkett ta 'rivisti. U kollox. Iżda peress li hemm iktar minnu fil-Mini iqsar, xi ħaġa tgħodd ukoll. Mingħajr xkaffa biex tipprovdi qiegħ doppju, il-pass jinħoloq bis-sits Clubman ta 'wara mitwija, u bi xkaffa integrata, il-qiegħ huwa ċatt.
Il-Mini huwa speċjali, u l-Clubman huwa l-aġġornament aktar spazjuż tiegħu li jżid l-għażla, joffri aktar spazju (qabel, sedili ta 'quddiem skomdi kienu barra mill-kwistjoni) u xorta jikkapitalizza fuq l-emozzjonijiet tal-klijenti għonja. Ħares biss lejn il-forma tiegħu. Tant hu ikrah li diġà huwa pjuttost ħelu, hux?
Minbarra l-ispazju, l-estensjoni għamlet bidliet oħra. Wara r-roti ta 'wara, l-isporġenza saret itwal, wara hija itqal, u hemm ukoll bidliet fix-xażi li huma aktar relatati mas-settings. Peress li t-test Clubman Cooper S kien mgħotti b'tyres tax-xitwa ta '16-il pulzier (il-Cooper S ittestjat is-sena l-oħra kellu tajers tas-sajf ta' 17-il pulzier b'qatgħa baxxa), kien iktar komdu li ssuq magħhom, għalkemm ix-chassis tiegħu huwa wkoll iebes.
Ir-riġidità tista' tkun tedjanti biss wara diversi kilometri ta' sewqan f'toroq ħżiena ħafna, inkella l-Clubman f'din il-verżjoni hija karozza pjuttost ta' kuljum. Il-pjaċir tas-sewqan huwa kompletament komparabbli ma 'limousine grazzi għal aktar piż, tul itwal, bażi tar-roti itwal, eċċ iżda nistgħu nitkellmu wkoll dwar differenzi. Iċ-ċirku tat-tidwir tal-Clubman huwa 0 metru itwal, u filwaqt li l-vann tilef xi ftit mill-aġilità, għadu wieħed mill-ftit fil-klassi tiegħu li jista’ jinstaq biss għall-gost.
Din hija karozza li tista’ tbiddel anke ġurnata daqshekk ħażina f’waħda sabiħa. Iktar ma jkun hemm dawriet, iktar tkun wiesgħa t-tbissima. Clubman huwa wkoll ġugarell għall-adulti, għax kollox jidher li hu maħluq għas-sewwieq li jitlob biss l-aħjar mill-karozza. Ir-rota tal-isteering hija eċċellenti minkejja l-power steering elettriku, il-shifter b'sitt veloċitajiet huwa wkoll eċċellenti minħabba l-ġenerożità u l-preċiżjoni tiegħu, il-proporzjonijiet tal-gerijiet huma qosra u l-magna hija mfaħħra fil-P207 RC u Mini Cooper S - hija reattiva. , b'veloċità baxxa u f'kull ger idur fil-qasam aħmar (6.500 rpm).
Is-sorpass huwa sogħla tal-qtates li hija ddejqa biss mill-irkwiet (vibrazzjoni) meta taħdem bil-kumdità, il-qawwa tiegħu (speċjalment f'għodu kiesaħ) u l-istorbju b'veloċitajiet ogħla. Dan tal-aħħar huwa magħruf fuq l-awtostradi minħabba l-gearbox qasir, peress li f'160 km / h, meta t-takometru juri madwar 4.000 rpm, huwa meħtieġ li jiżdied il-volum ta 'radju tajjeb (jew issettjat żieda awtomatika minn seletturi).
Grazzi għall-magna, li hija lesta biex taħdem b'veloċitajiet baxxi, is-sitt ger jopera minn madwar 60 kilometru fis-siegħa (madwar 1.400 rpm) għal veloċitajiet ta 'aktar minn 200 km / h, li tinkiseb malajr u bil-kwiet. Bis-saħħa tat-torque favorevoli, tista 'wkoll tkun għażżien meta tiċċaqlaq u tinsa kompletament dwar l-ewwel ħames gerijiet fuq il-korsa. Il-Clubman jinsab perfettament fuq il-bankina, jimmaniġġa b'mod sikur, l-imġieba tiegħu hija kompletament prevedibbli, u l-korsa hija ta 'pjaċir.
Huwa biss meta ssuq kantunieri mgħaġġla għat-telgħa li r-roti tas-sewqan jistgħu malajr jitbattlu meta jaċċelleraw minn kantunieri bil-mod (inkluż minħabba l-piż itqal tat-tarf ta ’wara) fuq uċuħ li jiżolqu (serratura differenzjali żejda tagħmel sens jekk qed tippjana li tieħu tali bravuri). Imma kif tista 'ma jkollokx ambizzjonijiet ta' tlielaq u ssuq pjuttost tajjeb fil-ħames ger b'1.400? 1.500 rpm u 50 kilometru fis-siegħa.
U jekk tinħoloq it-tentazzjoni (emminni, illum jew għada!) Agħfas il-pedala tal-gass fis-sinjal li jimmarka t-tmiem tal-ftehim, tagħmel hekk? imma billi l-merħla taħt il-barnuża se tkun miexja malajr, dalwaqt ikollok tnaqqas il-veloċità. Il-brejkijiet huma ta 'min ifaħħarhom ukoll.
L-intern jixbah lil dak tal-Mini station wagon, u għalhekk mhux se nagħtuh ħafna kas, kif diġà ddeskrivejna fil-Minias preċedenti. Il-kejl kbir fin-nofs huwa diffiċli biex jinqara, fortunatament hemm display tal-veloċità diġitali taħt it-takometru. Taqbel perfettament, il-ġilda biss fuq is-sedili hija superfluwa (tiżloq meta ssuq malajr!), Jogħġobni l-iswiċċijiet ta '"ajruplan", u kollox huwa kkonfigurat fl-interface tal-utent (iskrin ta' 6 pulzieri mhuwiex sensittiv għall-mess), mill-imblukkar, dwal tax-xogħol, skrin. . ).
Il-Clubman huwa mgħammar ukoll bil-BMW Start-Stop (ittestjat u deskritt fit-test Enice), li jitfi l-magna fl-intersezzjonijiet u jerġa 'jixgħelha meta tagħfas il-clutch, li jiżgura rikba aktar ekonomika. Din is-sistema, minbarra li l-Clubman għandha wkoll riġenerazzjoni tal-enerġija tal-ibbrejkjar u kapaċitajiet oħra ta ’Efficient Dynamics (konsulent tal-għażla tal-irkaptu), teħtieġ temperaturi’ l fuq minn tliet gradi Celsius biex topera, allura ma stajniex nittestjawha matul l-istaġun tal-friża meta ttestjajna l-Clubman . Naturalment, bħas-sistema ta 'stabbiltà dinamika, tista' tintefa. Clubman jipprovdi wkoll għajnuna milqugħa fil-bidu tat-tluq.
Il-Mini Clubman jiswa madwar 2.200 ewro mill-Mini. Żid tunnellata ta 'flus għal aċċessorji "ta' emerġenza" (borża tal-ħażna, dwal taċ-ċpar, fanali tal-kseno, arja kondizzjonata, kompjuter tal-vjaġġ, żebgħa tal-metall, saqaf tal-ħġieġ aġġustabbli bl-elettriku, ġilda, cruise control, radju mtejjeb) u diġà ġġib aktar minn 30 elf ewro . Riservat għal klijenti rari.
Mini Clubman Cooper S
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | BMW GROUP Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 25.350 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 32.292 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 128kW (174 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 7,6 s |
| Veloċità massima: | 224 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,3l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - gażolina b'riforniment sfurzat - immuntat lonġitudinali fuq quddiem - spostament 1.598 ċm? – qawwa massima 128 kW (174 hp) f'5.500 rpm – torque massimu 240-260 Nm f'1.600-5.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | roti ta 'quddiem mmexxija mill-magna - trasmissjoni manwali b'6 veloċità - tajers 175/60 / R 16 H (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 224 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni 7,6 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 l / 100 km. |
| Trasport u sospensjoni: | vagun - 4 bibien, 5 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - sospensjoni individwali ta 'quddiem, molol tal-weraq, cross rails trijangolari, stabilizzatur - fus multi-link ta' wara, binarji trasversali, molol coil, shock absorbers teleskopiċi, stabilizzatur - brejkijiet tad-diska ta 'quddiem (sfurzati- imkessaħ), diska ta 'wara – rikba 11 m – tank tal-petrol 50 l. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.205 kg - piż gross permissibbli 1.690 kg. |
| Kaxxa: | Il-volum tal-bagoll ġie mkejjel b'sett AM standard ta '5 bagalji Samsonite (volum totali 278,5 litri): bagalja waħda (1 litri), bagalja ta' ajruplan waħda (85,5 litru); 1 × backpack (36 l); |
Il-kejl tagħna
| T = -1 ° C / p = 768 mbar / rel. vl. = 86% / Tajers: Dunlop SP Winter Sport 3D M + S / Qari tal-meter: 4.102 XNUMX km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 16,5 snin ( 149 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 29,0 snin ( 190 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 6,1 / 7,8s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 7,8 / 9,0s |
| Veloċità massima: | 225km / h (WE.) |
| Konsum minimu: | 7,4l / 100km |
| Konsum massimu: | 10,5l / 100km |
| konsum tat-test: | 9,3 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 43,6m |
| Tabella AM: | 41m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 60dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 58dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 58dB |
| Storbju b'50 km / h fis-6 ger | 57dB |
| Storbju b'90 km / h fis-3 ger | 64dB |
| Storbju b'90 km / h fis-4 ger | 62dB |
| Storbju b'90 km / h fis-5 ger | 62dB |
| Storbju b'90 km / h fis-6 ger | 60dB |
| Storbju b'130 km / h fis-3 ger | 70dB |
| Storbju b'130 km / h fis-4 ger | 68dB |
| Storbju b'130 km / h fis-5 ger | 67dB |
| Storbju b'130 km / h fis-6 ger | 66dB |
| Storbju ta 'l-idling: | 38dB |
| Żbalji tat-test: | bla dubju |
Klassifikazzjoni ġenerali (337/420)
Li tiddeċiedi liema Mini se jkun saħansitra iktar diffiċli issa, imma jekk huma flus u jekk tkopri l-ħajja b'kuċċarina kbira, ma jiddispjaċikx li xtara l-Clubman CS. Jekk m'hemmx ewro, aħjar li lanqas biss tipprova. Allura għallinqas ma tkunx taf x'inhu nieqes.
Barra (11/15)
Attrazzjoni mhux dejjem tfisser ideali ta 'sbuħija. Il-kwalità tal-bini setgħet kienet aħjar.
Intern (102/140)
Aktar punti prinċipalment minħabba l-ispazju għall-passiġġieri ta 'wara. Il-bagoll huwa wkoll daqs aktar aċċettabbli, iżda xorta żgħir għal din il-klassi.
Magna, trasmissjoni (40
/ 40)27 Perfezzjoni superb. Fuq l-awtostrada biss, is-sitt ger jista 'jkun qawwi wisq.
Prestazzjoni tas-sewqan (89
/ 95)Tant mhux magħruf dwar il-pulzieri u l-liri żejda li ma stajniex niktbu li l-Clubman Cooper S huwa wkoll f'forma kbira.
Prestazzjoni (27/35)
Flessibilità, torque, żwiemel, ferħ għax-xogħol. Kampjun!
Sigurtà (26/45)
Brejkijiet eċċellenti, pożizzjoni sigura u rota ta 'l-istering informattiva. F’każ biss: erba ’airbags, żewġ airbags tal-purtieri, muntaturi Isofix ...
Ekonomija
Huwa saħansitra iktar għali minn sedan, li huwa pjuttost loġiku. Il-konsum jista 'jkun ukoll moderat.
Infaħħru u nirrifjutaw
kapaċità (passiġġieri)
l-għarfien u l-logħob tal-immaġni esterna
mutur
Trażmissjoni
il-brejkijiet
konduttività
prezz
l-ebda kejl tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ
speedometer inqas leġibbli
(għadu) bagoll żgħir
ftit tagħmir serjali
storbju tal-magna (awtostrada)
