Reviżjoni MG ZS T 2021

L-MG rebooted kellu suċċess biex joffri alternattivi tal-baġit għall-mudelli popolari tas-suq tal-massa dejjem aktar għaljin.

B'dan l-approċċ sempliċi iżda affordabbli, karozzi bħall-hatchback MG3 u s-SUV żgħir ZS qabdu serjament il-mapep tal-bejgħ.

Madankollu, il-varjant ZS il-ġdid tal-2021, iż-ZST, għandu l-għan li jibdel dan b'teknoloġiji ġodda u offerti ta 'sigurtà aktar komprensivi bi prezz ogħla b'mod korrispondenti.

Il-mistoqsija hija, il-formula SUV żgħira MG ZS għadha taħdem meta l-kundizzjonijiet tal-logħob ikunu eqreb fil-prezz u l-prestazzjoni tal-kompetituri ewlenin tagħha? Morna għal tnedija ZST lokali biex insiru nafu.

MG ZST 2020: Eċċitament
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	1.3 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol regolari bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	7.3l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$19,400

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Allura, l-ewwelnett: ZST mhuwiex sostitut sħiħ għaż-ZS eżistenti. Din il-karozza se tinbiegħ bi prezz saħansitra aktar baxx għal "mill-inqas sena" wara t-tnedija ta 'ZST, li tippermetti lill-MG jesperimenta f'punt ta' prezz ogħla filwaqt li jżomm il-klijent eżistenti mmexxi mill-valur.

Minkejja stil ġdid, drivetrain ġdid u pakkett teknoloġiku mfassal mill-ġdid ħafna, iż-ZST taqsam il-pjattaforma tagħha mal-karozza eżistenti, u għalhekk tista' titqies bħala facelift tqil ħafna.

B'differenza mill-ZS eżistenti, il-prezz ta 'ZST huwa inqas mill-baġit. Tniedi b'żewġ għażliet, Excite u Essence, bi prezz minn $ 28,490 u $ 31,490 rispettivament.

Jiġi b’roti ta’ liga ta’ 17”.

Għall-kuntest, dan ipoġġi l-ZST fost mudelli kompetituri mid-range bħall-Mitsubishi ASX (LS 2WD - $ 28,940), Hyundai Kona Active ($ 2WD auto - $ 26,060) u l-ġdid Nissan Juke (ST 2WD auto - $ 27,990).

Kumpanija iebsa biex ma twaqqax. Madankollu, iż-ZST huwa fl-ispeċifikazzjoni. Oġġetti standard għaż-żewġ klassijiet jinkludu roti ta 'liga ta' 17-il pulzier, bozoz ta 'quddiem LED sħaħ fuq quddiem u fuq wara, touchscreen multimedjali ta' 10.1 pulzieri b'Apple CarPlay, navigazzjoni integrata, u finalment Android Auto, flimkien ma 'wiċċ estiż tal-ġilda artifiċjali. kopertura fuq l-ZS regolari, dħul mingħajr ċavetta u tqabbid bi buttuna, u kontroll tal-klima b'żona waħda.

L-Essence top-of-the-range għandha disinn ta 'rota ta' liga aktar sportiva, mirja tal-ġenb ta 'kuntrast b'indikaturi LED integrati, cluster ta' strumenti diġitali, sunroof li jinfetaħ panoramiċi, sedil tas-sewwieq bil-qawwa, sedili ta 'quddiem imsaħħna u parkeġġ ta' 360 grad.

Kit ta 'sigurtà sħiħ li ġie mtejjeb barra mill-vista u jinkludi lista raffinata ta' oġġetti attivi huwa wkoll standard fuq iż-żewġ varjanti. Aktar dwar dan aktar tard.

Għandu touchscreen multimedjali ta’ 10.1 pulzieri b’Apple CarPlay, navigazzjoni integrata u finalment Android Auto.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 7/10

Iż-ZST hija l-ewwel karozza fil-lineup ta' MG li ddebutta direzzjoni ġdida ta' disinn interessanti bi ftit inqas influwenza mill-kompetizzjoni.

Inħobb il-gradilja l-ġdida sleek u kemm huwa diffiċli li tgħid il-karozza bażi mill-quċċata tal-linja peress li ħafna mill-elementi tad-disinn iswed kuntrastanti nżammu. Dawl LED sħiħ huwa touch sabiħ li jġib flimkien il-kantunieri ta 'din il-karozza. M'hu xejn innovattiv f'termini ta' disinn, imma nistgħu għall-inqas ngħidu li jidher daqstant tajjeb, jekk mhux aħjar, minn xi wħud mill-mudelli l-oħra, ħafna eqdem li għadhom fis-suq, bħall-Mitsubishi ASX.facelifted miljun darba.

Ġewwa, iż-ZST huwa notevolment aħjar mill-predeċessur tiegħu grazzi għal skrin tal-midja impressjonanti, xi tikek touch tassew sbieħ, u disinn ġenerali sempliċi iżda inoffensiv li ġie rranġat ftit biex iħossu aktar modern.

Innotajt li fil-linja tas-sewqan tiegħi l-iskrin tal-midja enormi kien qrib wisq għall-kumdità, iżda s-softwer fuqu huwa ħafna aktar mgħaġġel u inqas suxxettibbli għall-ħabtiet mill-ZS preċedenti jew saħansitra l-HS akbar.

L-abbundanza ta 'trim faux-ġilda fil-kabina tidher tajba mill-bogħod, iżda mhux daqshekk pjaċevoli għall-mess. B'dak li ntqal, mill-inqas il-biċċa l-kbira tal-materjali għandhom ikkuttunar taħt żoni kritiċi ta 'kuntatt bħall-minkbejn.

Ġewwa, iż-ZST huwa notevoli aħjar mill-predeċessur tiegħu grazzi għal skrin tal-midja impressjonanti, xi tikek touch tassew sbieħ, u disinn ġenerali sempliċi iżda li ma jagħmilx ħsara.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 7/10

Filwaqt li essenzjalment reviżjoni kbira tal-pjattaforma ZS eżistenti, MG jgħidilna li l-kabina tal-pilota ġiet iddisinjata mill-ġdid b'mod estensiv biex iżid l-ispazju disponibbli. Ċertament iħoss.

Wara r-rota, m'għandi l-ebda ilment fejn tidħol l-ispazju jew il-viżibilità offruta, imma kont daqsxejn mistħija li ma kienx hemm aġġustament tal-isteering teleskopiku.

L-ergonomija hija wkoll pjuttost tajba għas-sewwieq, ħlief li t-touchscreen huwa pulzier jew tnejn viċin wisq. Minflok dials għall-funzjonijiet tal-volum u tal-klima, iż-ZST joffri swiċċijiet, pass tajjeb milli jkollok tikkontrolla l-klima permezz tal-iskrin, kif inhu l-każ tal-HS akbar.

Il-volum tat-tronk huwa 359 litru - l-istess bħall-ZS eżistenti, u aċċettabbli għas-segment.

Passiġġieri ta 'quddiem jiksbu żewġ binnacles kbar fil-console taċ-ċentru, holders ta' tazzi ta 'daqs deċenti, kaxxa żgħira fl-armrest ċentrali u kaxxa tal-ingwanti, u kxaxen tal-bibien ta' daqs deċenti.

Hemm ħames portijiet USB 2.0 fil-kabina, tnejn għall-passiġġieri ta 'quddiem, wieħed għal dash cam (intelliġenti) u tnejn għall-passiġġieri ta' wara, iżda l-ebda USB C jew iċċarġjar mingħajr fili.

L-ispazju tal-passiġġieri ta 'wara huwa eċċellenti għas-segment. Anke wara s-sedil tas-sewwieq tiegħi stess, kien hemm ħafna spazju għall-irkopptejn tiegħi, u lanqas ma kien hemm ilmenti dwar l-ispazju għar-ras (jien twil 182 ċm). Żewġ portijiet tal-USB huma milqugħa, kif ukoll binnacle żgħir fuq in-naħa ta 'wara tal-console taċ-ċentru, iżda m'hemm l-ebda ventijiet tal-arja aġġustabbli jew ħażna estiża f'kull klassi.

Il-volum tat-tronk huwa ta '359 litru - l-istess bħall-ZS eżistenti, u aċċettabbli għas-segment. Hemm ukoll rota żejda taħt l-art biex tiffranka l-ispazju.

Hemm sunroof panoramiku.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 8/10

ZST tintroduċi magna ġdida u ħafna aktar moderna għall-firxa SUV żgħira MG. Hija magna ta 'tliet ċilindri turbocharged ta' 1.3 litri li tagħti 115kW/230Nm, notevolment aktar minn kwalunkwe magna eżistenti ta 'sotto-100kW ZS, u tpoġġi l-ZST f'post ferm aktar kompetittiv fis-segment tagħha.

Din il-magna hija wkoll imqabbda ma 'trasmissjoni awtomatika ta' torque converter b'sitt veloċitajiet mibnija minn Aisin u għadha ssuq biss ir-roti ta 'quddiem.

ZST tintroduċi magna ġdida u ħafna aktar moderna għall-firxa SUV żgħira MG.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Din il-magna ċkejkna ma tippretendix li hija eroj tal-fjuwil stellari b'7.1L/100km raġonevoli f'ambjent urban/suburban kombinat. Filwaqt li ċ-ċiklu tal-bidu tas-sewqan kopra distanza ta 'madwar 200 km, iż-żewġ karozzi magħżula għall-eżempju wrew bejn 6.8 l/100 km u 7.5 l/100 km, li jidhirli preċiż.

L-iżvantaġġ hawnhekk huwa li ZST teħtieġ gażolina ta 'grad medju ta' 95 ottan, peress li l-kontenut għoli ta 'kubrit tal-fjuwil bażi tagħna ta' 91 ottan jista 'potenzjalment jikkawża problemi.

Iż-ZST għandu tank tal-fjuwil ta' 45 litru.

X'inhi li ssuq? 7/10

Tista' tgħid mill-ewwel li ż-ZST huwa titjib fuq il-karozza preċedenti. Il-kabina hija kwieta u raġonevolment komda, b'viżibilità tajba u pożizzjoni tas-sewqan komda mill-bidu nett.

Il-magna l-ġdida tirreaġixxi, u filwaqt li ma tfixkel lil ħadd, il-konsenja tal-enerġija tidher kbira għal segment mimli b'magni ta' 2.0 litri aspirati b'mod naturali mhux brillanti.

Jiena fan tal-awtomatiku ta 'sitt veloċitajiet li kien intelliġenti u roqgħa, ħadmet tassew tajjeb mal-magna biex tagħmel l-aħjar it-torque massimu tagħha f'1800rpm.

Huwa impressjonanti kemm waslet l-esperjenza tas-sewqan għall-MG meta wieħed iqis li kien biss il-bidu ta 'din is-sena meta saqna l-HS midsize biss biex sibna li l-esperjenza tas-sewqan kienet forsi l-agħar kwalità tagħha.

Tista' tgħid mill-ewwel li ż-ZST huwa titjib fuq il-karozza preċedenti.

Ir-riġidità tax-chassis għaż-ZST ġiet imtejba, u s-sospensjoni ġiet ukoll aġġustata biex tipprovdi rikba komda iżda 'l bogħod milli sportiva.

Mhux kollox aħbar tajba. Filwaqt li tjiebet mir-radar tal-marka u issa tħossha kompetittiva ħafna, l-immaniġġjar xorta jħalli xi ħaġa li tkun mixtieqa.

Is-sensazzjoni ta 'l-istering kienet vaga fl-aħjar, u flimkien mar-rikba sponża, ħass li dan SUV jista' faċilment joqrob lejn il-limiti tal-irkejjen tiegħu. Il-pedala tal-brejk hija wkoll daqsxejn imbiegħda u ratba.

Biex inkun onest, issa inti mħassra f'dan is-segment b'karozzi bħall-Hyundai Kona, Kia Seltos, Toyota C-HR u Honda HR-V li għandhom chassis magħżula tajjeb ħafna u ddisinjati mill-bidu biex issuqu bħal hatchbacks. Madankollu, meta mqabbel mar-rivali bħall-Mitsubishi ASX, Suzuki S-Cross u Renault Captur li spiċċa, iż-ZST huwa għall-inqas kompetittiv.

Filwaqt li tjiebet mir-radar tal-marka u issa tħossha kompetittiva ħafna, l-immaniġġjar xorta jħalli xi ħaġa li tkun mixtieqa.

Qasam wieħed fejn din il-karozza rat ukoll titjib kbir huwa fil-pakkett tas-sigurtà. Filwaqt li s-sett ta’ karatteristiċi attivi “Pilot” iddebutta fuq l-HS aktar kmieni din is-sena, din il-karozza wriet li kienet daqsxejn żejjed u intrużiva fejn tidħol iż-żamma tal-karreġġjata u l-kruċiera adattiva.

Ninsab kuntent li nirrapporta li l-pakkett f'ZST solva ħafna minn dawn il-kwistjonijiet u MG qal li HS saħansitra se tirċievi aġġornament tas-softwer biex jagħmilha aktar ZST simili fil-futur.

Mill-inqas, iż-ZST huwa pass kbir 'il quddiem għal marka li ma kellhiex esperjenza ta' sewqan brillanti għal xi żmien. Nisperaw, dawn il-kwistjonijiet tal-ipproċessar jiġu solvuti fil-futur ukoll.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

7 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

Il-pakkett tas-sigurtà attiva MG "Pilot" jikkonsisti f'ibbrejkjar awtomatiku ta' emerġenza, assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata b'twissija ta' tluq tal-karreġġjata, monitoraġġ tal-post blind b'twissija tat-traffiku trasversali fuq wara, kontroll tal-kruċiera adattivi, għajnuna għall-ġamm tat-traffiku, rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku u dawl imbiegħed adattiv.

Dan huwa titjib kbir fuq il-firxa ZS eżistenti, li ma kellhiex karatteristiċi moderni ta 'sikurezza attiva għal kollox. Jien ċert li MG mhix kuntenta bil-fatt li ż-ZST se jaqsam il-klassifikazzjoni tas-sikurezza ta 'erba' stilel ANCAP ma 'vetturi eżistenti minkejja dan it-titjib u se jsiru aktar testijiet fil-futur qarib.

Iż-ZST għandu sitt airbags, żewġ punti ta 'ankraġġ ISOFIX, u tliet punti ta' ankrar tas-sit tat-tfal top-tether, flimkien mal-istabbiltà mistennija, brejkijiet, u kontroll tat-trazzjoni.

Jien ċert li MG hija mqalleb mill-fatt li ż-ZST se jaqsam klassifikazzjoni ta 'sikurezza ANCAP ta' erba 'stilel ma' vetturi eżistenti minkejja dan it-titjib.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 8/10

MG qed tfittex b'mod ċar li tirreplika l-istrateġija ta 'sjieda ta' suċċess ta 'manifatturi falluti li ġew qabel (Kia, per eżempju) billi toffri garanzija ta' seba 'snin u l-wegħda ta' mili illimitat. Ħasra li Mitsubishi biss qalbet għal garanzija ta 'għaxar snin inkella ZST kien ikun assoċjat mal-mexxejja tal-industrija.

L-assistenza fit-triq hija inkluża wkoll għat-tul tal-garanzija, u hemm skeda tas-servizz li hija valida għat-tul tal-garanzija.

ZST teħtieġ servizz darba fis-sena jew kull 10,000 km u żjara fil-maħżen tiswa bejn $241 u $448 bi spiża annwali medja ta '$296.86 għall-ewwel seba' snin. Mhux ħażin.

Verdett

ZST huwa prodott ħafna aktar avvanzat mill-predeċessur tiegħu.

Huwa speċjalment tajjeb li tara titjib fis-sigurtà u l-offerti multimedjali, flimkien ma 'xi tweaks tas-softwer milqugħa u qabża notevoli fir-raffinament ġenerali. Bħal dejjem, il-garanzija ta 'seba' snin se tgħin biex iżżomm il-kompetizzjoni fuq saqajha.

Dak li għad irid jara huwa: il-bażi ta 'klijenti ġdida ta' MG se tkun lesta li ssegwiha fl-ispazju tal-ipprezzar tal-massa? Il-ħin se juri.