MG ZS EV juża brejkijiet minflok cruise control riġenerattiv. Tradizzjoni tal-ħruq?
Bjorn Nyland indika ċertu żvantaġġ tal-MG ZS elettriku. Ukoll, il-karozza fuq il-brejkijiet tal-cruise control bil-brejkijiet. Il-mekkaniżmu tal-irkupru tal-enerġija jintuża biex jinħela l-enerġija biss meta s-sewwieq jiddeċiedi li jkollu kontroll sħiħ tal-vettura.
Brejkijiet minflok riġenerazzjoni fl-MG ZS EV
Aħna sibna din il-kwistjoni grazzi għal Bjorn Nyland, iżda jirriżulta li x-xerrejja tal-MG ZS EV ilhom jilmentaw dwarha għal xahrejn tajba (sors). Sewqan bil-cruise control adattiv (ACC) elettriċista jġib ruħu eżattament bħal karozza tal-kombustjoni interna – naqas billi tuża l-brejkijiet minflok tuża l-mekkaniżmu ta' rkupru tal-enerġija (irkupru/riġenerazzjoni).
Dan jista 'jidher mill-ħjiel, li qatt ma jidħol fiż-żona "CHARGE" (taħt iż-0 fil-mija). Il-brejkijiet mekkaniċi jistgħu jinstemgħu fi traffiku bil-mod tal-belt.
Meta l-cruise control ikun mitfi, il-karozza tnaqqas ir-ritmu bl-irkupru u l-brejkijiet jiġu applikati meta tkun meħtieġa deċelerazzjoni. Skont is-sidien tal-karozzi, iż-żewġ mekkaniżmi huma kkoordinati tant tajjeb li huwa diffiċli li ssir distinzjoni bejn l-irkupru tal-enerġija u l-frizzjoni bejn blokki u diski.
Għaliex huwa importanti li tuża l-irkupru tal-enerġija meta ssuq bil-cruise control? Ukoll, l-irkupru ta 'xi enerġija meta jinżel għan-niżla jew fit-traffiku tal-belt jista' jiddetermina l-firxa akbar ta 'vettura. Meta tuża brejk klassiku, l-enerġija tintilef b'mod irrimedjabbli.
Dan jista' jinteressak:
