L-istorja tas-serje MG T
В настоящее время принадлежащая китайской компании Nanjing Automobile Corporation, MG (что означает Morris Garage), была частной британской компанией, основанной в 1924 году Уильямом Моррисом и Сесилом Кимбером.
Morris Garage был подразделением по продажам автомобилей Morris, и у Кимбера возникла идея производить спортивные автомобили на базе платформ седанов Morris.
Хотя компания производила множество автомобилей, она наиболее известна двухместными спортивными мягкими крышами. Первый MG назывался 14/18 и представлял собой просто спортивный кузов, установленный на Morris Oxford.
Когда в 1939 году разразилась Вторая мировая война, MG представила свой новый родстер TB Midget, созданный на основе более ранней модели TA, который сам заменил MG PB.
Производство зашло в тупик, поскольку завод готовился к военным действиям, но вскоре после окончания военных действий в 1945 году MG представила TC Midget — изящный маленький открытый двухместный автомобиль.
На самом деле это был ТБ с некоторыми доработками. У него по-прежнему был четырехцилиндровый двигатель объемом 1250 куб. См, позаимствованный у Morris 10, и теперь он имел четырехступенчатую синхронизированную коробку передач.
TC — это автомобиль, который закрепил за собой имя MG в Австралии. То, что он преуспел здесь и в других местах, не должно вызывать удивления.
После Второй мировой войны автомобили в целом были практичным транспортом, а не развлечением. Бензина тоже не хватало. И после многих лет войны все стремились насладиться с трудом заработанным миром. Такие автомобили, как TC, возвращают радость в жизнь.
Без сомнения, несмотря на массовое участие TC, TD и TF на Национальном конкурсе MG на Пасху, автомобили серии T продолжают вызывать улыбки на лицах и радость тех, кто ими управляет.
За ними последовали TD и TF, прежде чем радикальные изменения стиля представили MGA, а затем и MGB, автомобили, более знакомые тем, кто родился после войны.
В последние годы компания вернула серию T с моделью TF, построенной в 1995 году.
В период с 10,000 по 1945 год было произведено около 1949 XNUMX автомобилей MG TC, многие из них экспортировались. ТД напоминал ТС, но на самом деле имел новое шасси и был более прочным автомобилем. Для неспециалиста легко отличить TC от TD. Та, что с бампером, это TD.
TD выпускался с 1949 по 53 год, когда был представлен TF с новым двигателем объемом 1466 куб. TF просуществовал всего два года, когда его заменил более обтекаемый MGA, который унаследовал наследие серии автомобилей, которые были да, эгоистичными, но механически простыми, достаточно надежными и забавными в управлении, как и все автомобили с открытым верхом.
На протяжении всей своей истории дорога MG была тернистой. В 1952 году Austin Motor Corporation объединилась с Morris Motors и образовала British Motor Corporation Ltd.
Затем, в 1968 году, она была объединена с British Leyland. Позже она стала MG Rover Group и частью BMW.
BMW отказалась от своей доли, и в 2005 году MG Rover была ликвидирована. Несколько месяцев спустя имя MG было куплено китайскими интересами.
Значение китайской покупки проистекает из веры в то, что бренд и имя MG имеют определенную ценность на мировом рынке. Автомобиль, сыгравший значительную роль в установлении этой ценности, без сомнения, MG TC.
