Mercedes-Benz V 220 Cdi
Kontenut
Viano jew Vito, x'inhi d-differenza? Ħsibna dwarha meta qbadna jdejna fuq minivan li kien qisu l-magħrufa MB Vita. Allura huwa vann jew karozza tal-passiġġieri - minivan? Ejja ngħidu, fl-ewwel laqgħa, kien hemm ftit konfużjoni. Iż-żewġ mudelli, simili ħafna fid-dehra, kważi tewmin, huma differenti prinċipalment fl-intern u parzjalment fid-disinn tax-chassis.
Tinnota wkoll id-differenza meta tixtri liċenzja. Vit jgħid karozza magħquda, Viano jgħid karozza personali! Għalhekk, l-istat jifred dawn iż-żewġ magni simili sew. Il-Vita hija wkoll disponibbli f’verżjoni tal-merkanzija, jiġifieri mingħajr sedili wara s-sewwieq, jew f’verżjoni tal-passiġġieri b’ringiela waħda biss ta’ sedili u dahar magħluq magħmul minn folja tal-metall, u naturalment f’verżjoni tal-passiġġieri. Madankollu, Viano huwa għall-passiġġieri biss. U dan huwa għal dawk li jeħtieġu kumdità kbira.
Fis-salon, qalulna li dan huwa minivan lussuż għat-trasport ta 'nies fin-negozju. Tip ta '"shuttle", kif issejħulu l-Ingliżi! It-tagħmir ta 'ġewwa tiegħu huwa ta' standard għoli ħafna. Il-tapizzerija, il-plastik u l-karta tal-ħajt jingħad li huma ferm aħjar mill-Vit. Kollha għal aktar kumdità u lussu!
M'għandhomx ikunu offiżi, hux? M’għandniex kummenti dwar il-kumdità għax is-seba ’siġġijiet kollha huma tassew komdi kemm għal distanzi iqsar kif ukoll għal distanzi itwal, imma ma nafu xejn dwar materjali sinifikament aħjar.
L-ewwelnett, il-plastik iebes fuq il-partijiet u s-sedili huwa diżappuntanti. Jekk qabel kien hemm ilmenti dwar il-kwalità fqira tal-produzzjoni tal-mudelli Vito, huwa diffiċli li tgħid li xi ħaġa nbidlet għall-aħjar f'Viano.
It-test Viano 220 Cdi wera pjuttost ftit sinjali ta 'xedd (prematur) f'25.500 km. Probabbilment, ħadd qabel ma ħadem miegħu fi "ingwanti", iżda din mhix skuża. Tiċrit fuq plastik, wallpaper, u anke frammenti ta 'sedili tal-plastik mhumiex eżempju lanqas għal marka rispettata bħal Mercedes-Benz. Fortunatament, ma kien hemm l-ebda "crickets" jew xi tnikkir mhux pjaċevoli waqt is-sewqan. F’dan ir-rigward, il-Viano mhu xejn inqas minn vann. Wara kollox, meta ssuq din il-karozza, aktarx ma tindunax ħafna mir-riżentiment li semmejna hawn fuq. Ħlief għal cassette player fallut li biss daqqa ta’ sikkina f’għajnejk. Il-kaxxa tal-ħażna tal-cassette kienet iġġammjata u setgħet ġiet sostitwita ħafna ilu b'xi ħaġa aktar moderna, bħal CD changer.
Inkella, jekk nibqgħu mexjin. M’għandniex kummenti. Il-magna 220 Cdi hija tal-għaġeb. Anke b'konsum pjuttost aċċettabbli ta 'karburant tad-diżil. Fit-test tagħna, aħna kejlu l-konsum medju ta '9 litri għal kull 4 karozzi.
kilometri (taħlita ta ’sewqan fil-belt u awtostrada), u fuq vjaġġ itwal barra l-pajjiż, niżel għal ftit iktar minn 8 litri.
Filwaqt li l-Viano hija wkoll karozza kbira għad-daqs ta’ SUV, huwa ta’ pjaċir reali li ssuq. Hemm ftit karozzi peppy bħal dawn f'dan is-segment. Gearbox ta’ proporzjon tajjeb u shifter qasir u sportiv fiċ-ċentru tad-dash ħdejn l-isteering ukoll jgħinu ħafna lill-magna. Il-magna u t-trasmissjoni huma l-ewwel li se jibqgħu fil-memorja tas-sewwieq.
Imma l-kwalità tar-rikba, u għalhekk ix-xażi u l-brejkijiet, huma adegwati għall-mutur tal-qabża?
Nistgħu nwieġbu fl-affermattiv mingħajr inkwiet. Il-pożizzjoni tat-triq hija affidabbli u tippermettilek issuq b'fiduċja anke fil-liwjiet. Grazzi għas-sewqan tar-roti ta 'quddiem, m'hemm l-ebda problema bit-tneħħija ta' wara, anke meta timla l-gass fuq wiċċ imxarrab. Is-sewqan huwa tajjeb, is-sedili huma għoljin, u dan jikkontribwixxi għal viżibilità tajba fil-moviment. Madankollu, is-sensazzjoni tgħib ukoll ftit, u għalhekk l-isteering aġġustabbli huwa pjuttost ċatt fl-idejn, li jeħtieġ serħ id-dahar wieqaf. Min-naħa l-oħra, il-fus ta 'wara b'sospensjoni komda ma jidher qisu vann xejn. Passiġġieri tas-sedil ta ’wara faħħru l-kumdità. L-ebda kicks iebsa meta ssuq fuq ħotob, u ħafna spazju għar-riġlejn għall-membri tat-tim tal-basketball.
L-ispazju tal-Viana huwa ċertament il-vantaġġ kbir tiegħu fuq il-kompetizzjoni. Is-sits jistgħu jiġu aġġustati individwalment biex jissodisfaw il-bżonnijiet attwali u jistgħu jiġu mdawra sabiex il-passiġġieri wara x-xufier u l-passiġġier ta ’quddiem iħarsu lura u jitkellmu mat-tnejn l-oħra fir-ringiela ta’ wara mingħajr ma jisforzaw għonqhom. Barra minn hekk, għandhom jiġu mfaħħra dawl intern tajjeb, siġġijiet li jintwew (tista 'tiġbor mejda), armrests, kompartimenti żgħar u kaxxi għal oġġetti żgħar. Il-Viano huwa mgħammar tajjeb f'dan ir-rigward, iżda jista 'jkun saħansitra aħjar. Matul l-arranġament mill-ġdid tas-sits, għal darb'oħra ltqajna ma 'finitura inferjuri, hekk kif membru tat-tim tat-test ġġarraf f'xifer jaqtgħu sakemm imdemmi. U dan waqt il-missjoni, li għandha tkun waħda mill-aktar faċli f'din il-karozza! Iċ-ċaqliq tas-sedili jeħtieġ idejn tas-sengħa, preferibbilment ta 'raġel. Biex tneħħi s-sit mill-parentesi, ikollok tiġbed pjuttost iebes fuq il-manku.
Il-Viano jista ’jkun vettura versatili ħafna għal familji li għandhom bżonn iktar spazju, forsi għal nies li jħobbu jagħfsu aċċessorji sportivi fil-karozza tagħhom (roti, paragliding, scooter ...), jew għal vjaġġi twal ta’ negozju barra minn pajjiżek meta ssuqha aktar. passiġġieri, jew għandek iġġorr ħafna bagalji miegħek, fejn vjaġġ mgħaġġel u komdu jisboq ħafna.
Viana żgur tista 'tagħmel dan kollu.
Petr Kavchich
Ritratt: Ales Pavletić.
Mercedes-Benz V 220 Cdi
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 31.292,77 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 31.292,77 € |
| Qawwa: | 90kW (122 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 17,5 s |
| Veloċità massima: | 164 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 7,5l / 100km |
| Garanzija: | Sena mili illimitata, garanzija ġenerali, SIMBIO |
Spiża (sa 100.000 km jew ħames snin)
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - injezzjoni diretta tad-diżil - immuntat trasversali fuq quddiem - bore u stroke 88,0 × 88,4 mm - spostament 2151 cm3 - proporzjon ta 'kompressjoni 19,0: 1 - qawwa massima 90 kW ( 122 hp) f'3800 / min - veloċità medja tal-pistun b'qawwa massima 11,2 m / s - qawwa speċifika 41,8 kW / l (56,9 hp / l) - torque massimu 300 Nm f'1800-2500 / min - crankshaft f'5 bearings - 2 camshafts fir-ras (katina) - 4 valvi għal kull ċilindru - ras tal-metall ħafif - injezzjoni tal-fjuwil common rail - turbocharger tal-gass tal-egżost, pressjoni żejda tal-arja tal-iċċarġjar 1,8 bar - cooler tal-arja taċ-ċarġ - tkessiħ tal-likwidu 9,0 l - żejt tal-magna 7,9 l - batterija 12 V, 88 Ah - alternatur 115 A - katalizzatur tal-ossidazzjoni |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | drives bil-mutur tar-rota ta 'quddiem - klaċċ niexef wieħed - trasmissjoni manwali b'5 veloċitajiet - proporzjon tal-ger I. 4,250 2,348; II. 1,458 siegħa; III. 1,026 siegħa; IV. 0,787 siegħa; v. 3,814; reverse 3,737 – differenzjali 6 – rimmijiet 15J × 195 – tajers 70/15 R 1,97 C, medda ta’ rolling 1000 m – veloċità f’40,2 gear f’XNUMX rpm XNUMX km / h |
| Kapaċità: | veloċità massima 164 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h 17,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 9,6 / 6,3 / 7,5 l / 100 km (żejt tal-gass) |
| Trasport u sospensjoni: | minibus - 4 bibien, 6/7 sedili - korp li jsostni lilu nnifsu - Cx - ebda dejta - sospensjoni waħda ta 'quddiem, saqajn bil-molla, cross rails trijangolari, stabilizzatur - sospensjoni waħda ta' wara, binarji inklinati, molol ta 'l-arja, shock absorbers teleskopiċi - ċirkwit doppju brejkijiet, diska ta 'quddiem (bi tkessiħ sfurzat), diska ta' wara, power steering, ABS, brejk tas-saqajn mekkaniku ta 'wara (pedala fuq ix-xellug tal-pedala tal-klaċċ) - istering b'rack u pinion, power steering, 3,25 dawriet bejn punti estremi |
| Quddiesa: | vettura vojta 2010 kg - piż totali permissibbli 2700 kg - piż permissibbli tal-karru bil-brejk 2000 kg, mingħajr brejk 750 kg - tagħbija permissibbli tas-saqaf 100 kg |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4660 mm - wisa '1880 mm - għoli 1844 mm - bażi tar-rota 3000 mm - binarju ta' quddiem 1620 mm - wara 1630 mm - distanza minima mill-art 200 mm - raġġ tar-rikba 12,4 m |
| Dimensjonijiet interni: | tul (dashboard sad-dahar tan-nofs/wara) 1650/2500 mm - wisa '(irkopptejn) quddiem 1610 mm, nofs 1670 mm, wara 1630 mm - headroom quddiem 950-1010 mm, nofs 1060 mm, wara 1020 mm - sedil ta' quddiem lonġitudinali 860- 1050mm, nofs 890-670mm, bank ta 'wara 700mm - tul tas-sedil ta' quddiem 450mm, nofs 450mm, bank ta 'wara 450mm - dijametru tal-manubriju 395mm - boot (normali) 581-4564 l - tank tal-karburant 78 l |
| Kaxxa: | (normali) 581-4564 l |
Il-kejl tagħna
| T = 17 ° C, p = 1018 mbar, rel. vl. = 90%, Kundizzjoni ta 'l-odometru: 26455 km, Tajers: Continental VancoWinter | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 13,9s |
|---|---|
| 1000m mill-belt: | 35,3 snin ( 146 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,6s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 12,4s |
| Veloċità massima: | 170km / h (V.) |
| Konsum minimu: | 8,1l / 100km |
| Konsum massimu: | 10,7l / 100km |
| konsum tat-test: | 9,4 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'130 km / h: | 82,9m |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 48,8m |
| Storbju b'50 km / h fis-3 ger | 61dB |
| Storbju b'50 km / h fis-4 ger | 60dB |
| Storbju b'50 km / h fis-5 ger | 60dB |
| Storbju b'90 km / h fis-3 ger | 72dB |
| Storbju b'90 km / h fis-4 ger | 69dB |
| Storbju b'90 km / h fis-5 ger | 67dB |
| Storbju b'130 km / h fis-4 ger | 73dB |
| Storbju b'130 km / h fis-5 ger | 72dB |
| Żbalji tat-test: | sedili tal-plastik miksura |
Klassifikazzjoni ġenerali (287/420)
Karozza interessanti. Versatili, adattat biex iġorr numru kbir ta 'passiġġieri eżiġenti. Iżda tista 'tkun karozza tal-familja kbira, jekk il-baġit jista' jiddiġerixxi tolar tajjeb ta 'seba' miljun. Tqajjem ukoll il-mistoqsija dwar jekk nistgħux ninjoraw l-ineżattezza tax-xogħol ta 'ġewwa u l-plastik iebes fil-prezz. Inkella, timpressjona b'magna qawwija u mhux wisq gluttonous.
Barra (12/15)
Minn barra, Viano jidher eleganti u rikonoxxibbli. Il-metall tal-fidda jaqbel lilu.
Intern (103/140)
M'hemm xejn li jilmenta dwar l-ispazju u l-kumdità tas-sedili. Madankollu, wieħed jista 'jsib pjuttost ftit kummenti minħabba l-plastik iebes u l-preċiżjoni tax-xogħol ġewwa.
Magna, trasmissjoni (32
/ 40)Motto kbir, titjib tajjeb u trasmissjoni eċċellenti.
Prestazzjoni tas-sewqan (58
/ 95)Għal pożizzjoni ta 'bilqiegħda saħansitra aktar komda bil-magna, aħna xtaqna rota ta' l-istering aktar aġġustabbli, imma inkella konna impressjonati bil-kwalità tar-rikba.
Prestazzjoni (25/35)
Fil-Viano, ir-rikba hija mgħaġġla wkoll grazzi għall-qbiż tas-sewqan u veloċità finali raġonevolment għolja.
Sigurtà (26/45)
Hemm pjuttost ftit karatteristiċi tas-sigurtà inkorporati f'Viano, iżda peress li huma mibnija f'dar daqshekk rispettata, aħna xtaqu xi ħaġa oħra.
Ekonomija
Il-konsum tal-fjuwil huwa aċċettabbli, il-prezz bażi huwa kemmxejn inqas għoli.
Infaħħru u nirrifjutaw
mutur
trasparenza 'l quddiem
interjuri flessibbli
spazjużità
sedili komdi fuq is-sedili kollha
universalità
kapaċità
konsum tad-dawl
finitura fqira (interjuri)
radju tal-karozza bil-cassette player
plastik irħis ġewwa
l-għeluq tat-tailgate (ċappetta li sservi bħala manku ta 'l-għeluq ġewwa, aktar għas-saħħa)
