Mercedes-Benz E-Class W211 (2003–2009). Gwida tax-Xerrej. Magni, ħsarat

Il-ġenerazzjoni tal-klassi E tal-bidu tas-seklu 210 hija diffiċli biex tiġi vvalutata b'mod oġġettiv. Wara l-W, li għamlet ħafna ħsara lill-immaġni tal-Mercedes, is-suċċessur bla dubju ġab titjib sinifikanti f'termini ta 'kwalità tal-bini. Sfortunatament, xorta trid ikollok ħafna ammirazzjoni għal dan il-mudell u tagħżel b'kuxjenza. Wara prezz tax-xiri baxx, jistgħu jsegwu kontijiet għolja tas-servizz.

Wara karozzi Mercedes indistruttibbli bħal W123, fit-tieni nofs tas-snin 90, il-kwalità tal-mudelli tal-marka ddeterjorat. Wieħed mis-simboli infami ta 'dan il-perjodu aktar dgħajfa kien Ġenerazzjoni tal-klassi E W210. In-nuqqasijiet tagħha malajr dehru evidenti, għalhekk meta ddisinjaw is-suċċessuri tagħha, l-inġiniera ta 'Stuttgart riedu jirritornaw għal żminijiet aħjar. Fl-istess ħin, ma setgħux jirreżistu t-tentazzjoni li jinstallaw ħafna elementi ta 'tagħmir innovattivi u sofistikati li saru karatteristika integrali tal-karozzi f'din il-klassi.

In-natura stess tal-mudell ma nbidlitx ħafna. Il-klassi E fil-verżjoni W211 baqgħet karozza konservattiva ffukata fuq il-kumdità u r-rappreżentattività. Il-faċċata tal-mudell kienet relatata direttament mal-predeċessur tiegħu. Fil-Polonja, il-faċċata xorta tista 'tissejjaħ "ocular doppju" fil-lingwaġġ.

L-atmosfera barokka hija ppreservata ġewwa. Ħafna drabi, il-ġilda u l-injam kienu użati għal dekorazzjoni. Madankollu, insab moderni bħal wirjiet kbar bil-kulur u s-sistema tas-servizz Comand użata matul is-snin saru aktar u aktar awdaċi. Intern kbir ħafna, speċjalment fl-istazzjon wagon, jibqa' attribut invarjabbli tal-klassi E. Kapaċità ta’ 690 litru bis-sedil ta’ wara mitwi 'l isfel u 1950 litru bid-dahar mitwija 'l isfel huma riżultati li għadhom insuperabbli anke llum.

L-istandard f'Mercedes kuxjenzjuż dejjem kien sezzjoni kbira ta 'verżjonijiet tal-magni, u f'dan il-każ mhuwiex differenti. B'hekk Il-Klassi E W211 kellha pożizzjoni unika fis-suq.għax kienet karozza differenti għal nies differenti. Mill-għadd kbir ta 'miljun u nofs unità prodotti, xi mudelli tal-baġit ġew distillati minn sewwieqa tat-taxis Ġermaniżi. Xi wħud minnhom ma kellhomx ħajja faċli bħala vettura għall-proverbial "karburant tal-kumpanija" fost middle managers. Madankollu, kien hemm ukoll parti li kienet meqjusa bħala limousine lussuża għal nies li għal xi raġuni ma ridux l-S-Class.

Għalhekk l-isparatura enormi tal-W211, li issa tista 'tinstab fis-suq sekondarju. L-offerta mhix estensiva daqs kemm kienet ftit snin ilu, iżda xorta tista 'tagħżel minn diversi mijiet ta' listi fi kwalunkwe ħin. Nistgħu faċilment insibu fosthom karozzi b'"mili" ta' inqas minn 10 elf. zloty. Min-naħa l-oħra, is-sidien tal-isbaħ karozzi (mingħajr ma jgħoddu l-verżjonijiet AMG) jistgħu jitolbu kważi 5 darbiet aktar għalihom.

Madankollu, anke fi grupp eklettiku bħal dan, nistgħu naraw xi xebh bejn dawn il-proposti. L-ewwel nett, il-maġġoranza l-kbira tagħhom jikkonċernaw karozzi importati mill-Ġermanja. It-tieni nett, meta tagħżel magni, id-diżil jippredominaw. It-tielet, huma mgħammra b’mod diċenti, hekk kif il-W211 waslet fi żmien meta anke l-aktar varjanti bażiċi kellhom arja kundizzjonata awtomatika, tapizzerija tal-ġilda, airbags ta’ quddiem u tal-ġenb, sistemi ta’ traction control u cruise control, fost affarijiet oħra. Huwa faċli li ssib każijiet b'sistema multimedjali Comand, sunroof jew arja kondizzjonata b'erba' żoni. Għalhekk, probabbilment, l-interess kostanti tas-suq Pollakk f'dan il-mudell, minkejja l-ispettru ta 'żjarat għaljin websajt imminenti fuqu.

E-klassi W211: liema magna tagħżel?

F'6 snin biss ta 'produzzjoni, 19-il verżjoni tal-magna dehru taħt il-barnuża tat-tielet ġenerazzjoni tal-Klassi E (flimkien ma' verżjoni CNG offruta f'xi swieq):

• Kumpressur E200 (R4 1.8 163-184 km)
• E230 (V6 2.5 204 km)
• E280 (V6 3.0 231 km)
• E320 (V6 3.2 221 km)
• E350 (V6 3.5 272 km)
• E350 CGI (V6 3.5 292 km)
• E500 (V8 5.0 306 km)
• E550 (V8 5.5 390 km)
• E55 AMG (V8 5.4 476 к)
• E63 AMG (V8 6.2 514 к)
• E200 CDI (R4 2.1 136 km)
• E220 CDI (R4 2.1 150-170 km)
• E270 CDI (R5 2.7 177 km)
• E280 CDI (V6 3.0 190 km)
• E320 CDI (R6 3.2 204 km)
• E300 BlueTEC (V6 3.0 211 km)
• E320 BlueTEC (V6 3.0 213 km)
• E400 CDI (V8 4.0 260 km)
• E420 CDI (V8 314 km)

Kif tistgħu taraw, intużaw kważi l-konfigurazzjonijiet kollha possibbli. Diversi mudelli turbocharged u injettati bil-fjuwil dehru fuq magni differenti. Kien hemm wara u four-wheel drive u tliet tipi ta’ trasmissjonijiet: manwali b’6 veloċitajiet jew awtomatiċi b’5 jew 7 veloċitajiet. Fil-magni kollha, dehru ktajjen tal-ħin dejjiema, u fil-magni diesel kollha - Common Rail.

Mill-perspettiva tal-lum, din il-kollezzjoni rikka ta 'magni tista' tiġi mqassra bid-dikjarazzjoni li ġejja: il-magni l-kbar wrew li huma l-aktar dejjiema, iżda t-trażmissjoni wkoll ħarġet l-aktar. Għażliet sikuri huma għażliet bażiċi għaż-żewġ fjuwils (sa E270 CDI), għalkemm mhux dinamiċi żżejjed. Mil-lat tas-suq Pollakk għal ħafna nies il-kompromess it-tajjeb bejn il-prestazzjoni u l-ispejjeż tal-manutenzjoni huwa rappreżentat minn magni tal-petrol bażi minn V6 sa E320, ukoll grazzi għat-tranżizzjoni bla tbatija għall-gass (għandek tagħmel l-aktar b'magna CGI ta 'injezzjoni diretta).

X'għandek tfittex meta tixtri E-Class W211?

Primarjament għall-pompa ta 'pressjoni għolja tas-sistema tal-brejk SBC. Għandu ħajja programmata, u wara, skond id-disinjaturi, jirrifjuta li jobdi. Il-problemi magħha huma komuni u hemm metodu effettiv wieħed biss: is-sostituzzjoni tal-element, li jiswa PLN 6000. Għal din ir-raġuni, ta 'min tagħżel mudelli ta' facelift li m'għandhomx dan l-iżvantaġġ. Min-naħa l-oħra, reġgħu lura għall-prattika infami li l-kwalità tiddeterjora x'imkien ieħor, speċjalment fil-kabina.

Is-sospensjoni tal-arja hija żieda siewja għall-karattru komdu ta 'dan il-mudell, iżda t-tiswija tiegħu hija wkoll għalja - sa PLN 3000 għal sett b'rota waħda. Għalhekk, meta tixtri, trid tagħti attenzjoni għal jekk il-karozza żżommx distanza mill-art b'saħħitha (u anke) fuq kull rota.

Għandi nixtri Mercedes E-Class użata?

Għadu worth it, għalkemm irridu niftakru li jkollna kopja mħejjija tajjeb hija dejjem aktar diffiċli, u min-naħa l-oħra, wieħed m'għandux jgħaġġel biex jagħżel dik it-tajba. Wieħed mid-difetti ta 'hawn fuq huwa biżżejjed biex il-potenzjal ikun xiri għali ħafna.

Għalhekk, bħala karozza sekondarja Il-W211 huwa l-aktar adattat għal trims aktar sempliċi u magni aktar dgħajfa.. Fost il-varjetajiet tad-diżil, l-aktar rakkomandati huma magni durabbli b'5 u 6 ċilindri rranġati fil-filliera. Minkejja l-agħar interjuri, għażla aktar sigura hija dawk li kienu fl-aħħar 3 snin ta 'produzzjoni, i.e. wara l-facelift.

Meta tirrifjuta karozzi b'kilometraġġ għoli, hemm kopji għal madwar 25-30 elf. zloty. Min-naħa waħda, dan huwa ħafna għal sedan adoloxxenti, u min-naħa l-oħra, dan għadu flus tajjeb għal Mercedes "l-iskola l-antika" sħiħa b'magna minn żminijiet meta t-tnaqqis fid-daqs għadu ma wasalx fi Stuttgart. . Affarijiet miżmuma tajjeb se jdumu għal ħafna snin, speċjalment peress li d-disinn u t-tagħmir jifilħu t-test taż-żmien b'dinjità.