Mercedes-Benz C 63 AMG T
Fil-fatt, le. Madankollu, xi wħud minnkom se jdawru għajnejk fuq dan. Dan il-prodott portabbli tal-klassi C AMG (kemm jekk limousine jew station wagon) għandu kapaċità ta '386 kilowatts (li hija 457 "horsepower" skond in-nies tal-post). Iżda fil-Klassi E, huwa jista 'jimmaniġġja aktar minn 514-il żiemel. U 11 oħra fil-CL Coupe.
U allura, ingrati għal dak li huwa disponibbli għalina, nistaqsu lilna nfusna: għaliex C ma jistax ikollu tant minnhom? U eżatt wara dan: tista '"tixrob". Imma forsi għand l-AMG, jekk tagħti ħarsa mill-qrib lejhom (u jagħtu ħarsa mill-qrib lejn il-portafoll tas-sewwieq), huma jilħqu l-laptop u jniżżlu dejta ġdida fil-kompjuter tal-magna fi ftit minuti, bħalma huma l-aktar verżjonijiet qawwija. din il-magna. Jista 'jkun. ...
C 63 AMG T bħal dan, naturalment, se jiswa ftit inqas minn ħamest elef għall-pakkett tal-Prestazzjoni AMG (li jinkludi xażi aktar baxxa, iktar iebsa u aktar tat-tlielaq, 40% serratura differenzjali mekkanika, diski tal-brejkijiet komposti ta ’sitt pistuni). kalibri ta 'quddiem u rota ta' l-istering ta 'l-isport) huma essenzjalment l-aħjar li tista' titlob jekk tixtri vann tal-limousine tat-tlielaq ta 'dan id-daqs. Iżda t-test AMG ma kellux dan kollu. ...
U madankollu: il-poter huwa iktar minn biżżejjed. Biżżejjed li kważi ħadd ma jista 'jimmaniġġak fuq l-awtostrada, biżżejjed biex iddawwar ir-roti ta' wara faċilment fi duħħan, biżżejjed biex l-aċċelerazzjoni full-throttle tkun spettakolari f'medda ta 'żmien. Mhux biss minħabba l-jerk fuq wara, iżda wkoll minħabba r-roar li jakkumpanjah.
Magna enormi, egżost mhux ċivilizzat b'erba' pajpijiet, u aċċeleratur kompletament slammed hija taħlita li l-ewwel tiġi moqdija b'tanbur raukus, imbagħad b'roar qawwi, u finalment, meta tirrilaxxa l-aċċeleratur, b'diversi pops qawwijin denji ta ' l-aqwa karozzi tat-tlielaq. Kull ma trid tagħmel hu li tagħfas kompletament il-pedala tal-aċċeleratur (fuq medda ta' triq pjuttost twila u tanġibbli mingħajr ebda restrizzjoni). L-elettronika se tieħu ħsieb il-bqija. L-ESP jipprevjeni t-tidwir tar-roti f'idle, u l-awtomatiku b'seba' veloċitajiet jibdel malajr u b'mod deċiżiv (u bi throttle intermedju aġġustat tajjeb meta niġu għal downshifting).
Naturalment, dan huwa differenti. Jekk it-triq tkun imbevuta u s-sewwieq ikun f'burdata sportiva, jista' jagħfas il-buttuna ESP off. Agħfas qasir - u ESP-SPORT jintwera fuq il-wiri tal-informazzjoni ċentrali bejn il-counters. Dan ifisser li l-limiti operattivi żdiedu tant li huwa possibbli li ssuq malajr, iżda kompletament sigur. Liema slip quddiem u wara, jekk bil-mod, l-elettronika tippermetti, kull ħaġa oħra hija eliminata mill-intervent rapidu ta 'l-elettronika tal-magna u l-brejkijiet.
Jew ħu t-traċċa hekk kif induru fuq Raceland ħdejn Krško. Jirriżulta li din l-AMG hija interessanti ħafna għal dawk li jħobbu jsuquha.
Għal aktar gost, ser ikollok bżonn drift speċjali. L-angoli li jiżżerżqu jistgħu jkunu enormi, iżda huma faċli biex jiġu kkontrollati, l-enerġija (u d-duħħan minn taħt ir-roti) ma jinxfu, l-ESP biss jista 'jisseduċi. ... Veru, tista 'tintefa billi tagħfas u żżomm il-buttuna, iżda biss sakemm tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur. Huwa meta jgħaddi, fi sħaba ta 'duħħan, u l-elettronika ma tilmentax. Imma fil-mument li sieqek tmiss il-pedala tal-brejk (ngħidu aħna, meta tmur minn kantuniera għal kantuniera), ESP temporanjament jinxtegħel u jipprova jistabbilizza l-karozza.
Lezzjoni tal-Istorja: Is-C 63 AMG T hija karozza drift bit-throttle sħiħ, allura agħmel dan u tinsa l-brejkijiet. M'hemm l-ebda diff-lock (sakemm, kif imsemmi, inti tħallas żejda għaliha), iżda s-simulazzjoni elettronika assistita mill-brejkijiet tagħha taħdem tant tajjeb li twassal lis-sewwieq medju biex jemmen li qed isuq karozza b'serratura mekkanika reali. .
B'sewqan f'waqtu, il-karozza wriet li kienet ferm aktar bil-mod mill-kompetitur kbir tagħha, il-BMW M3. Huwa madwar malajr daqs l-M5 Touring. U l-linji li jista’ jiġbed mhumiex preċiżi daqs dawk ta’ rivali aktar veloċi. U l-ħmar jiżloq qabel. Iva, is-C 63 AMG T huwa projettili. Mhux l-aktar preċiż, b'ċertu sharpness tal-moħħ, iżda ħafna aktar pjaċevoli. Il-ħlas għall-pakkett AMG Performance se jnaqqas bil-kbir id-differenza għall-M3, iżda fl-istess ħin, il-karozza titlef ħafna mill-użabilità tagħha ta 'kuljum li tiddistingwiha minn (ngħidu aħna) l-M3.
Din l-AMG tista 'tintuża bħala karozza tal-familja perfettament normali (is-sedili tal-qoxra li jżommu l-ġisem f'dawk huma komdi ħafna, u l-karozza hija pjuttost spazjuża u utli biżżejjed), issuqha għal ħidmiet ta' kuljum, u lanqas biss tinduna li il-mostru qed jistaħba taħt il-folja tal-metall. U mbagħad kull tant tiġġebbed riġlek il-lemin, sempliċement biex tbissem. ...
Dušan Lukič, ritratt: Saša Kapetanovič
Mercedes-Benz C 63 AMG T
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 71.800 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 88.783 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 336kW (457 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 4,6 s |
| Veloċità massima: | 250 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 13,7l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 8-ċilindru - 4-stroke - V 90 ° - petrol - spostament 6.208 ċm? – qawwa massima 336 kW (457 hp) f’6.800 rpm – torque massimu 600 Nm f’5.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | il-magna hija misjuqa mir-roti ta 'wara - trasmissjoni awtomatika ta' 7 veloċità - tajers ta 'quddiem 235/35 R 19 Y, wara 255/30 R 19 Y (Continental ContiSportContact). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 250 km / h - 0-100 km / h aċċelerazzjoni 4,6 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 21,1 / 9,5 / 13,7 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.795 kg - piż gross permissibbli 2.275 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.596 mm - wisa '1.770 mm - għoli 1.495 mm - tank tal-karburant 66 l. |
| Kaxxa: | 485 - 1.500 l |
Il-kejl tagħna
| T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 56% / Kondizzjoni tal-kilometraġġ: 7.649 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 5,1s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 13,2 snin ( 179 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 23,7 snin ( 230 km / h) |
| Veloċità massima: | 250km / h (INTI GEJ.) |
| konsum tat-test: | 18,1 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 35,2m |
| Tabella AM: | 39m |
оценка
Jekk trid semi-karozza li tista’ tintuża kuljum (u jekk tiflaħ taffordja mill-inqas 15-il litru), din l-AMG hija għażla kbira. Tista 'tagħmilha saħansitra aktar tlielaq b'karatteristiċi żejda, iżda f'dak il-każ ikun aktar minn biżżejjed għal ħafna sidien...
Infaħħru u nirrifjutaw
mutur
Trażmissjoni
forma
sedil
ħoss tal-magna
firxa insuffiċjenti minħabba fjuwil insuffiċjenti fit-tank
speedometer opak
L-ESP mhix kompletament esklussiva
