Avvenimenti li l-ebda xufier ma għandu jinsa

Ħafna azzjonijiet sempliċi għandhom impatt sinifikanti fuq is-sikurezza tas-sewqan u l-kundizzjoni tal-vettura. Sfortunatament, is-sewwieqa ħafna drabi jinsewhom jew jinjorawhom.

Ħafna azzjonijiet sempliċi għandhom impatt sinifikanti fuq is-sikurezza tas-sewqan u l-kundizzjoni tal-vettura. Sfortunatament, huma spiss minsija jew injorati mis-sewwieqa, ħafna drabi jeħlu multi jew spejjeż serji ta 'manutenzjoni. Infakkrukom x'għandek tiftakar.

Iċċekkjar tal-pressjoni tat-tajers

F'termini tal-imġieba tal-vettura fit-triq jew l-ispiża tat-tħaddim tagħha, il-monitoraġġ regolari tal-pressjoni tat-tajers huwa fattur ewlieni. Mhuwiex biżżejjed li tivverifikah waqt bidla staġjonali tar-rota jew qabel vjaġġ twil. Anke bidla fit-temperatura tista 'tikkontribwixxi għal tnaqqis sinifikanti fil-pressjoni tal-arja fit-tajers. Tajers minfuħa taħt il-prezz ifixklu l-preċiżjoni tas-sewqan jew l-imġieba tal-vettura f'sitwazzjonijiet kritiċi, bħal bbrejkjar ta 'emerġenza jew dawriet f'daqqa.

Tnaqqis fil-pressjoni ta’ 0,5-1,0 bar meta mqabbel ma’ dak rakkomandat mill-manifattur jaċċellera l-użu tal-partijiet ta’ barra tal-wiċċ ta’ barra, iżid il-konsum tal-fjuwil b’mill-inqas ftit fil-mija, u jżid ir-riskju ta’ akkwaplaning (skidding tul is-saff tal-ilma fuq il-wiċċ). triq). ), iżid id-distanza tal-waqfien u jnaqqas il-qabda tal-irkejjen.

L-esperti jirrakkomandaw li tiċċekkja l-pressjoni tat-tajers kull ġimgħatejn jew qabel kull vjaġġ itwal - meta tippjana vjaġġ bil-passiġġieri u l-bagalji, għandek bżonn taġġusta l-pressjoni għal dik rakkomandata mill-manifattur għas-sewqan ta 'karozza mgħobbija. Infakkruk ukoll biex tiċċekkja regolarment il-pressjoni tal-arja fir-rota żejda jew temporanja! Taħt minfuħa se tagħmel ftit.

Il-pressjoni tiġi ċċekkjata l-aħjar fl-istazzjonijiet tal-petrol. Normalment ir-roti jeħtieġ li jintefħu, għalhekk kompressur ikun utli. Sfortunatament, il-kundizzjoni tagħhom hija differenti. Il-pressjoni ddikjarata mill-apparat għalhekk ta 'min iċċekkja bil-gauge tal-pressjoni tiegħek stess - tista' tixtriha għal tużżana jew aktar złoty fi stazzjonijiet jew fil-ħwienet tal-karozzi.

Dawl ta 'barra

Wieħed mir-rekwiżiti tat-test tas-sewqan huwa li tkun tista 'tittestja l-effettività tad-dawl ta' barra tal-karozza. Sfortunatament, ħafna sewwieqa mbagħad jinsew dwarha - il-vista ta 'karozzi bil-bozoz tad-dawl maħruqa hija ħaġa komuni. Sfortunatament, dan jaffettwa ħafna s-sigurtà. Fortunatament, l-iċċekkjar tal-prestazzjoni tal-lampa huwa malajr u faċli. Huwa biżżejjed li ddawwar iċ-ċavetta fl-ignition u mbagħad ixgħel id-dwal li ġejjin - pożizzjoni, dipped, triq, ċpar u sinjali tad-dawran, tħalli l-karozza wara kull shift u tiżgura li dan it-tip ta 'dawl jaħdem.

Meta tiċċekkja d-dwal tar-rivers, tista 'titlob għall-għajnuna minn persuna oħra jew dawwar iċ-ċavetta fl-ignition u ingaġġa l-ger tar-rivers. Fil-każ tad-dwal tal-brejkijiet, jeħtieġ ukoll li tikseb l-għajnuna. Għażla alternattiva hija li tħares lejn ir-riflessjoni tal-karozza, pereżempju, fil-ħġieġ tal-istazzjon tal-gass. Meta tiċċekkja d-dawl, tinsiex dwar id-dawl tal-pjanċa tal-liċenzja, u fil-karozzi moderni wkoll id-dwal li jaħdmu bi nhar - jixegħlu meta l-magna tkun mixgħula.

Meta wieħed jitkellem dwar id-dwal li jaħdmu bi nhar, għandu jiġi mfakkar li jistgħu jintużaw mis-bidunett sal-għabex, biss f'kundizzjonijiet ta 'trasparenza ta' l-arja normali. Fil-każ ta' preċipitazzjoni, ċpar jew mini mmarkati bis-sinjal, id-dipped headlights għandhom jinxtegħlu. Hemm riskju ta '2 punti għall-irkib mingħajr id-dwal meħtieġa minn bidunett sa dusk. multa u 100 ZL multa. Karozzi moderni ħafna drabi huma mgħammra b'sistemi ta 'dawl awtomatiku. Madankollu, mhux dejjem jaqilbu d-dwal li jaħdmu bi nhar għal raġġ baxx wara tnaqqis żgħir fit-trasparenza tal-arja. Ta 'min jiftakar it-tip. Tista’ tara wkoll il-menu tas-settings tal-karozza – fuq bosta mudelli, bħall-Fiat Tipo l-ġdida, tista’ taġġusta s-sensittività tas-sistema.

F'vetturi mingħajr fanali ta 'quddiem li jillivellaw waħedhom, il-ħtieġa li jiġi aġġustat l-angolu ta' inċidenza tar-raġġ tad-dawl meta ssuq vettura mgħobbija m'għandhiex tinsa. Biex tagħmel dan, uża t-tabs fil-menu tal-kompjuter abbord, pumi jew - bħal fil-każ tal-Tipo il-ġdid - buttuni fuq id-dashboard.

Dawl tal-kabina

Waqt is-sewqan bil-lejl, ta 'min inaqqsu l-intensità tal-illuminazzjoni tal-pannell tal-istrumenti, tar-radju jew tal-buttuni fuq id-daxxbord. Dan normalment isir b’pum fil-qiegħ tal-kabina, jew – bħal fil-każ tal-Fiat Tipo l-ġdida – tab fil-menu tal-kompjuter abbord. Id-disinjaturi tal-karozza żgħira mill-Italja ma nsewx dwar il-buttuna għall-blanking kompletament tal-iskrin tas-sistema multimedjali Uconnect. Dan jaħdem tajjeb bil-lejl.

L-ammont minimu ta 'dawl mid-daxxbord ma jġiegħelx lill-għajn biex tadatta b'mod kostanti għad-dlam jew għad-dawl wara li tara, pereżempju, speedometer. U ta 'min jiftakar li l-adattament sħiħ għal dawl baxx, li jsir meħtieġ wara t-tieni ħarsa lejn it-triq, jista' jieħu sa diversi minuti. Għall-istess raġuni, huwa importanti li taġġusta l-mera ta 'ġewwa għas-sewqan bil-lejl. Dan mhux meħtieġ għal sewwieqa b'mirja fotokromiċi, li awtomatikament jitbaxxew meta jsuqu bil-lejl.

Kontroll tal-fluwidu

Is-sewwieqa spiss jinsew jiċċekkjaw il-fluwidi. Il-livelli ta 'likwidu li jkessaħ u tal-brejk fil-fatt huma rari mibdula - iż-żewġ fluwidi jibdew jinżlu bi ħsarat serji. Madankollu, meta tiftaħ il-qoxra tal-magna, ta 'min iċċekkja jekk il-mera tagħhom hijiex bejn il-livelli fuq it-tankijiet ta' espansjoni mmarkati bis-simboli MIN u MAX.

It-tħassib dwar il-livelli taż-żejt għandu jħeġġeġ lis-sewwieqa biex iħarsu taħt il-barnuża regolarment. Jintuża mill-magni kollha - ġodda, milbusa, aspirati b'mod naturali, supercharged, petrol u diesel. Jiddependi ħafna fuq id-disinn tas-sewqan u kif titħaddem. Il-livell taż-żejt għandu jiġi kkontrollat ​​wara li l-magna tkun tissaħħan.

Għal qari affidabbli, il-karozza għandha tkun fuq wiċċ livell, u l-magna għandha tintefa għal mill-inqas żewġ minuti (ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur għandhom jiġu kkontrollati fil-manwal tas-sid tal-karozza). Jibqa 'tneħħi l-dipstick, imsaħha b'xugaman tal-karta, erġa' daħħal id-dipstick fil-magna, neħħiha u aqra jekk il-livell taż-żejt huwiex bejn il-livelli minimi u massimi.

Mil-lat tad-durabilità tal-magna, huwa importanti wkoll li l-magna tittratta kemxejn meta ma tkunx laħqet it-temperatura operattiva. Sa dakinhar, huwa inqas lubrikat. Dan japplika wkoll għall-aċċessorji tiegħu. Sabiex ma tħaffefx l-ilbies tal-magna, is-sewwieq għandu jevita gass qawwi fl-ewwel kilometri wara li jibda magna kiesħa u jipprova jżomm il-veloċità taħt l-2000-2500 rpm. M'għandux jintesa li l-ilħuq tat-temperatura operattiva tal-likwidu li jkessaħ f'madwar 90 grad Celsius ma jfissirx li l-magna tissaħħan għal kollox. Dan iseħħ aktar tard - anke wara tużżana jew żewġ kilometri mill-bidu tal-moviment - minħabba t-tisħin aktar bil-mod taż-żejt. Sfortunatament, ħafna karozzi moderni m'għandhomx gauge tat-temperatura taż-żejt tal-magna. Id-disinjaturi tal-Fiat Tipo l-ġdida ma nsewx dwarha, u poġġewha fil-menu tal-kompjuter abbord.

Sigurtà passiva

Karozzi moderni huma mgħammra b'varjetà ta 'sistemi ta' sikurezza passivi li jipproteġu lis-sewwieq u l-passiġġieri f'ħabta. Eżempju huwa l-Fiat Tipo l-ġdida, li tiġi standard b’sitt airbags, erba’ trażżin għar-ras u ċinturini tas-sigurtà ta’ quddiem aġġustabbli fl-għoli. Sfortunatament, anke l-aqwa sistemi ma jaħdmux sew jekk is-sewwieq jittraskura l-affarijiet bażiċi. Il-punt tat-tluq huwa l-pożizzjoni korretta tas-siġġu. Meta d-dahar tas-sedil ikun flaħal mad-dahar tas-sedil, is-sewwieq għandu jkun jista 'jistrieħ il-polz tiegħu fuq ir-rimm tal-isteering wheel. Il-punti ta' ankraġġ ta' fuq taċ-ċinturini tas-sigurtà għandhom jiġu aġġustati sabiex iċ-ċinturin jgħaddi minn fuq il-collarbone nofs triq fuq l-ispalla. Naturalment, iċ-ċinturini tas-sigurtà għandhom ukoll ikunu mwaħħla mill-passiġġieri fis-sedil ta 'wara! Sfortunatament, dan spiss jiġi injorat u ħafna drabi jispiċċa fi traġedja. Avveniment traskurat u estremament importanti huwa l-aġġustament tal-ilqugħ protettiv tar-ras.

Skont l-esperti, huma regolati b'mod żbaljat fi 80% tal-każijiet. Naturalment, ikun differenti li kieku s-sewwieqa u l-passiġġieri jkunu jafu li b’restraint tar-ras aġġustat ħażin, anke ħabta żgħira mad-dahar tal-karozza tagħna tista’ twassal għal ħsara lis-sinsla ċervikali, u fl-aħjar każ, għal sprain. L-aġġustament tas-serħan tar-ras innifsu huwa rapidu u faċli. Huwa biżżejjed li tagħfas il-buttuna (normalment tinsab fil-junction mal-presidenza) u aġġustahom sabiex iċ-ċentru tar-ras ikun fil-livell ta 'wara tar-ras.

Jekk tagħżel li ġġorr it-tifel/tifla tiegħek fis-sedil ta' quddiem f'pożizzjoni li jħares lura, kun żgur li tiddiżattiva l-airbag. Dan normalment isir bl-użu ta 'swiċċ fil-kompartiment tal-ingwanti fuq in-naħa tal-passiġġier jew in-naħa tal-lemin tad-dashboard - aċċessibbli wara li tiftaħ il-bieb. F'xi mudelli, bħall-Fiat Tipo l-ġdida, l-airbag tal-passiġġier jista' jiġi diżattivat permezz tal-kompjuter ta' abbord.