Test drive Mercedes W168 A 32 K: unika b'kompressur V6 u 300 horsepower

Istanza waħda ta 'l-ewwel klassi A.

Fl-2002, id-dipartiment tax-Xiri Speċjali ta 'HWA installa kompressur AMG C6 V32 fil-Klassi A fuq talba tal-klijent. Ir-riżultat huwa karozza sportiva tassew straordinarja ta '354bhp.

L-aktar Mercedes A-Class mgħaġġla ta’ kull żmien tiftaħar ħafna affarijiet, iżda mhux l-immaġni u r-rispett li jispiraw lil ħaddieħor tul it-triq. Ma jimpurtax kemm issuq malajr fuq l-awtostrada – ħadd ma jċedilek meta jarak fil-mera ma’ din il-karozza. Speċjalment jekk taqbad lil xi ħadd isuq 200 km/h fl-awtostrada. F'sitwazzjonijiet bħal dawn, is-sewwieqa ta 'limousines b'saħħithom sempliċement agħfas il-pedala tal-gass ftit aktar, jinjorak kompletament.

354 p.p. u 450 Nm fil-klassi A ċkejkna

Naturalment, dawn il-karatteristiċi tal-perċezzjoni tal-magna minn parteċipanti oħra fil-moviment bl-ebda mod ma jbiddlu l-karattru kważi insan tagħha. Pass wieħed tal-gass huwa biżżejjed biex jeħel mas-serħan tad-dahar, u bil-mod 354 hp. u 450 Newton-meters ikkunsinnati fit-triq huma affidabbli b'mod mhux mistenni. L-aċċelerazzjoni hija brutali, kif inhi s-sibt tal-kompressur sitta.

Madankollu, mhux kulħadd jista 'jgawdi s-sensazzjoni stramba li ssuq din il-karozza, minħabba li l-A 32 Kompressor huwa prodott f'biċċa waħda għal klijent speċjali ħafna.

Il-magna hija xogħol il-kumpanija HWA minn Afalterbach. Afalterbach? Huwa pjuttost tajjeb li d-dipartiment tal-isports ta 'Mercedes - AMG jinsab hawn. U iva, l-akronimu HWA ġej mill-isem ta 'Hans-Werner Aufrecht, il-fundatur ta' AMG.

Trapjant veru minflok irfinar sempliċi

F'dak iż-żmien kien id-dipartiment tal-kompetizzjoni tal-konċern ta' dak iż-żmien Daimler-Chrysler. Huwa jittratta każijiet partikolarment diffiċli li għalihom AMG m'għandhiex riċetta xierqa. Għall-Projekt A32, l-issettjar standard sempliċement ma kienx biżżejjed - kellhom jittieħdu miżuri ħafna aktar serji, u l-prezz huwa suġġett li dwaru hemm silenzju sħiħ sal-lum. Minflok waħda mill-magni standard ta 'erba' ċilindri, V3,2 ta '6 litri huwa installat taħt il-barnuża, li, flimkien mad-disinn kollu tal-fus ta' quddiem u trasmissjoni awtomatika b'ħames veloċitajiet, huwa misluf mill-C 32 AMG.

Minħabba bidliet kbar fid-disinn fuq quddiem, id-daxxbord twessa 'u s-sedili ta' quddiem imċaqilqa lura seba 'ċentimetri. Bejn it-trażmissjoni tas-sewqan tar-roti ta 'quddiem u l-fus ta' wara, li huwa wkoll misluf mill-Klassi C, hemm xaft tal-iskrun iddisinjat apposta.

Iva, taqra dak id-dritt - l-A 32 hija sewqan tar-roti ta 'wara, għalhekk kwalunkwe kwistjoni ta' trazzjoni u tqandil hija barranija. Jekk itfi s-sistema ta 'kontroll tal-ġbid, huwa faċli li r-roti ta' wara jpejpu ħafna u jħallu marki spettakolari fuq il-bankina. It-tagħmir tal-kejl wera 5,1 ħinijiet ta 'aċċelerazzjoni minn waqfien għal 100 km/h. F’dawk is-snin, kien żmien identiku għal wieħed Porsche Carrera bi trażmissjoni manwali – sakemm is-sewwieq kien atleta. Il-karozza b'magna ta 'wara tagħmel xogħol tajjeb bil-klaċċ u t-trasmissjoni manwali.

Sospensjoni u brejkijiet mis-C 32 AMG

L-akbar sfida għall-inġiniera li kienu qed jaħdmu fuq il-proġett ma kinitx tant li jagħtu qawwa kbira, iżda li jiżguraw li l-Klassi A tibqa’ stabbli fit-triq, anke taħt sewqan estrem. Inkredibbli, iżda vera - f'kantunieri mgħaġġla, il-karozza tibqa 'sorpriżament newtrali, u l-brejkijiet huma bħal karozza tat-tlielaq.

Bis-sistema ESP diżattivata, bdoti mħarrġa tajjeb jistgħu jġibu skids impressjonanti u, b'mod aktar sorprendenti, anke l-kumdità tas-sospensjoni mhix daqshekk ħażina. Xi ħotob jinħass biss f'veloċitajiet baxxi - aktar ma tkun għolja l-veloċità, aħjar jibda jirkeb - fil-fatt, it-tagħmir tat-tmexxija tiegħu huwa f'livell li Klassijiet A oħra jistgħu biss joħolmu bih.

KONKLUŻJONI

F'termini ta 'kwalità maħduma bl-idejn, l-A 32 hija kisba eċċellenti - il-magna hija magħmula bi preċiżjoni aqwa. B'mod ġenerali, il-karozza tħoss mija fil-mija tissodisfa l-kriterji għoljin ta 'Mercedes. Aħna speċjalment fascinated mill-buttuna ħamra żgħira fuq il-console taċ-ċentru li l-folks HWA għamlu lilna ma nippruvawx. Iżda minħabba li l-buttuna jattiva s-sistema tat-tifi tan-nar installata fil-kompartiment tal-magna diġà iffullar.