Test drive Mercedes V-Class kontra VW Multivan: ċelebrazzjoni tal-volum

Żewġ mudelli qawwija fis-segment tal-vann il-kbir iħarsu lejn xulxin

Ejja ngħiduha hekk: vannijiet kbar jistgħu jipprovdu vjaġġ kompletament differenti u pjaċevoli ħafna. Speċjalment fuq diesel qawwi u trażmissjonijiet doppji.

Li tivvjaġġa waħdu f’karozza bħal din hija blasfema. Tiġi wara r-rota u fil-mera tara ballroom vojta. U l-ħajja hija fl-aqwa tagħha hawn ... Fil-fatt, dawn il-vannijiet huma magħmula eżattament għal dan - kemm jekk tkun familja kbira, mistednin ta 'lukanda, golfers eċċ.

Dawn il-minivans Kingsize b'magni diesel b'saħħithom huma lesti għal vjaġġi twal u komdi u - fil-każ tagħna - bi trażmissjoni doppja, jistgħu jkunu helpers kbar f'resorts tal-muntanji. Passiġġieri fihom jistgħu jistennew ħafna spazju, u hemm lok meta jkollok bżonnha (seba standard għall-VW, sitta għall-Mercedes).

Sistemi ta 'għajnuna addizzjonali fil-Mercedes

F’tul ta’ 4,89 metri, il-Multivan m’huwiex itwal minn karozza mid-range u, grazzi għall-viżibilità tajba tiegħu, ma joħloqx problema ta’ parkeġġ. Madankollu, il-Klassi V - hawn fil-verżjoni medja tagħha - tipprovdi saħansitra aktar spazju bil-metri 5,14 tagħha. Għal dehra aħjar madwar il-karozza, is-sewwieq jista 'jistrieħ fuq sistema ta' kamera ta '360 grad u Active Parking Assist. VW ma tistax tiftaħar b'dan.

Madankollu, l-ipparkjar kultant jista 'jkun problema minħabba li bil-mirja tal-ġenb, iż-żewġ banjijiet huma kważi 2,3 metri wiesgħa. Kif għidna, l-ivvjaġġar fuq distanzi twal jibqa’ prijorità għal dawn il-karozzi. It-trażmissjoni doppja tipprovdi mhux biss aktar kapaċità off-road, iżda wkoll stabbiltà akbar fl-irkejjen f'dawn il-mudelli b'korp għoli. Biex tagħmel dan, it-tnejn jużaw klaċċ b'ħafna pjanċi, u fil-Multivan huwa Haldex. Ix-xogħol tas-sistemi ta 'ridirezzjoni tat-torque jibqa' inviżibbli, iżda effettiv. Is-sewqan fuq toroq tiżloq isir aktar faċli, speċjalment bil-VW, li fih ukoll differenzjali ta’ qfil fuq il-fus ta’ wara. Fil-VW, sa ċertu punt, il-fatt li t-trasmissjoni doppja xorta tagħmel il-karozza u l-isteering diffiċli sa ċertu punt. Madankollu, dan ma jfissirx li l-mudell Mercedes joħloq xi diffikultajiet - minkejja l-piż ta '2,5 tunnellati u korp għoli.

Il-Mercedes tegħleb inqas fil-kantunieri u grazzi għall-pożizzjoni komda ta ’bilqiegħda, filwaqt li l-isteering ħafif jipprovdi esperjenza ta’ sewqan bħal ta ’karozza. Tiddeskrivi b'mod preċiż il-kurva tat-tidwir u mbagħad tmur 'il quddiem bi pjaċir. Anke kemmxejn aktar b'aġilità mir-rivali tagħha, minkejja l-ogħla potenza ta 'VW, forsi minħabba li l-magna ta' 2,1 litri tal-Mercedes tiżviluppa 480 Nm f'1400 rpm u t-TDI Multivan ta '450 litri tilħaq 2400 Nm f'XNUMX rpm. rpm Imbagħad biss il-Multivan juri l-muskoli tiegħu.

It-trażmissjonijiet b'seba 'veloċitajiet - awtomatiċi b'konvertitur tat-torque u DSG b'funzjoni ta' għeluq - huma idealment imqabbla ma 'magni ta' torque għoli, u kull waħda tikseb armonija bil-mod tagħha. Minkejja l-mekkaniżmu msemmi freewheel, il-VW fit-test jikkonsma 0,2 litri ta 'fjuwil għal kull 100 km aktar, iżda jżomm il-valur tal-konsum taħt l-10 litri.

Lussu bħala funzjoni tal-volum

Jekk l-ispazju huwa l-epitome ta 'lussu għalik, allura f'Merceces int verament tħossok lussuż. It-tieni u t-tielet ringieli ta 'sedili jipprovdu l-kumdità ta' sufan, iżda l-Multivan ma jċaħħadx lill-passiġġieri minn kumdità hienja. It-tieqa ta ’wara tal-Mercedes li tiftaħ waħedha tagħmel it-tagħbija aktar faċli u aktar bagalji jintwerew wara l-bieb. Madankollu, meta tirranġa mill-ġdid l-intern, VW tieħu t-tmexxija għax l- "għamara" tiżżerżaq aktar faċilment fuq il-linji. Fil-prattika, iż-żewġ magni joffru ħafna f'termini ta 'funzjonalità u flessibilità. L-għażliet jinkludu varjetà ta 'konfigurazzjonijiet ta' bilqiegħda u għadd ta 'kumditajiet oħra bħal sedili ta' wara mkessħa tal-Mercedes u siġġijiet tat-tfal inkorporati VW.

Il-Klassi V issuq b'idea waħda aktar komda u, fuq kollox, tassorbi ħotob żgħar aħjar. It-tnaqqis tal-istorbju huwa aħjar mill-Multivan, kemm imkejjel kif ukoll suġġettiv. Madankollu, id-differenzi mhumiex sinifikanti - iż-żewġ magni jipprovdu atmosfera pjaċevoli anke meta jsuqu b'veloċità ta '200 km / h. Il-brejkijiet jagħmlu wkoll xogħol eċċellenti, minħabba l-piż, li jilħaq it-tliet tunnellati b'tagħbija sħiħa, iżda anke allura huma ma jidhrux mgħobbija żżejjed.

Madankollu, il-baġit tax-xerrej jidher li huwa mgħobbi żżejjed, minħabba li ż-żewġ karozzi mhumiex irħas xejn. Kważi kollox - is-sistema ta 'navigazzjoni, tapizzerija tal-ġilda, airbags tal-ġenb - jitħallas żejjed. Madankollu, ma ssibx dwal LED bi ħlas addizzjonali fil-VW, u f'termini ta 'sistemi ta' assistenza, Mercedes għandha vantaġġi. Grazzi għal dak kollu li ntqal hawn fuq, il-Mercedes tinsab fuq quddiem. Għalkemm il-Multivan huwa relattivament għali, joffri wkoll ħafna u fil-fatt jitlef biss iota waħda mir-rivali tiegħu.

Test: Michael Harnishfeger

Ritratt: Ahim Hartmann

Evalwazzjoni

1. Mercedes - 403 punti

Il-Klassi V toffri aktar spazju għan-nies u l-bagalji, kif ukoll aktar sistemi ta ’għajnuna għas-sewwieq, issuq b’mod aktar komdu u ssir aktar profittabbli b’aktar tagħmir.

2. Volkswagen – 391 punti

Il-Multivan jaqa’ lura ħafna f’termini ta’ tagħmir ta’ sigurtà u appoġġ. Hawnhekk tista 'tara li t-T6 mhuwiex mudell kompletament ġdid. Huwa ftit aktar mgħaġġel - u ħafna aktar għali.

dettalji tekniċi

1.Mercedes	2 Volkswagen
Volum tax-xogħol	2143 ċċ cm	1968 ċċ cm
Power	190 k.s. f'3800 rpm	204 k.s. f'4000 rpm
Massimu torque	480 Nm fl-1400 rpm	450 Nm fl-2400 rpm
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	11,2 s	10,6 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	37,5 m	36,5 m
Ogħla veloċità	199 km / h	199 km / h
Konsum medju karburant fit-test	9,6 l / 100 km	9,8 l / 100 km
Prezz Bażi	111 lev	96 lev