Reviżjoni tal-Mercedes-Maybach GLS 600 2022

Tista' targumenta li l-ebda marka ma hija aktar sinonima mal-lussu minn Mercedes-Benz, iżda x'jiġri bis-SUV GLS standard mhuwiex esklussiv biżżejjed għall-gosti tiegħek?

Daħħal il-Mercedes-Maybach GLS 600, li tibni fuq l-offerta kbira ta' SUV tal-marka b'doża żejda ta' lussu u lavishness.

Din il-ħaġa tgħajjat ​​flus bħal Louis Vuitton jew Cartier, biss għandha erba’ roti u se ġġorr passiġġieri b’livell ta’ sofistikazzjoni u kumdità kważi bla konfront.

Imma hija aktar minn sempliċi wirja? U se tkun kapaċi tlaħħaq mal-isfidi tal-ħajja ta 'kuljum mingħajr ma titlef it-tleqqija tleqq bħal ġojjell? Ejja nirkbu u nsib.

Mercedes-Benz Maybach 2022: GLS600 4Matic
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	4.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	12.5l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$380,198

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 8/10

L-aqwa affarijiet fil-ħajja jistgħu jiġu b'xejn, iżda l-aktar affarijiet lussużi ċertament jiġu bi prezz.

Il-Mercedes-Maybach GLS ta’ $378,297, bi prezz ta’ $600 qabel l-ispejjeż tal-ivvjaġġar, x’aktarx ma tintlaħaqx għall-biċċa l-kbira tal-bnedmin sempliċi, iżda huwa innegabbli li l-Mercedes nefqet ħafna flus fuq spejjeż.

U peress li tiswa kważi $ 100,000 fit-tramuntana tal-Mercedes-AMG GLS ta '$ 63 ($ 281,800) li magħha taqsam pjattaforma, magna u trasmissjoni, tkun trid tikseb ftit bang għall-flus tiegħek.

Bi prezz ta '$ 380,200 qabel l-ispejjeż tal-ivvjaġġar, il-Mercedes-Maybach GLS 600 probabbilment ma jintlaħaqx għal ħafna. (Immaġni: Tung Nguyen)

Karatteristiċi standard jinkludu dħul mingħajr ċavetta, startjar tal-buttuna tal-buttuna, trim ta’ ġewwa tal-ġilda Nappa, head-up display, sunroof tal-ħġieġ li jiżżerżaq, bibien bil-qawwa, sedili ta’ quddiem u ta’ wara msaħħna u mkessħa, u dwal ta’ ġewwa.

Iżda, bħala l-epitome tal-SUVs lussużi tal-Mercedes, il-Maybach għandu wkoll roti ta’ 23 pulzier, steering wheel woodgrain u ġilda msaħħna, trim tal-injam b’pori miftuħin u kontroll tal-klima f’ħames żoni – wieħed għal kull passiġġier!

Maybach għandha wkoll roti ta’ 23 pulzier. (Immaġni: Tung Nguyen)

Responsabbli għall-funzjonijiet multimedjali huwa display tat-touchscreen Mercedes MBUX ta’ 12.3 pulzier b’sat-nav, appoġġ Apple CarPlay/Android Auto, radju diġitali, sistema tal-ħoss premium u ċarġer ta’ smartphone bla fili. 

Il-passiġġieri fuq is-sedil ta’ wara jiksbu wkoll sistema ta’ divertiment TV-tuner sabiex tkun tista’ tlaħħaq mal-Kardashians fit-triq, kif ukoll tablet MBUX apposta bi klima, multimedja, input tas-sat-nav, kontrolli tas-sedili, u aktar.

Sfortunatament, il-pillola Samsung ġġarraf diversi drabi waqt li konna qed nużaw funzjonijiet differenti u kienet teħtieġ reboot.

Responsabbli għall-funzjonijiet multimedjali huwa display touchscreen Mercedes MBUX ta’ 12.3 pulzier b’navigazzjoni bis-satellita.

M'hemmx dubju li aġġornament tas-softwer jista' jiffissa xi kwistjonijiet ta' konnettività, iżda dan m'għandux iseħħ f'SUV ultra-lussu għali.

Għażliet għall-Maybach GLS huma sorpriżament limitati, bix-xerrejja jistgħu jagħżlu bejn kuluri differenti ta 'barra u trim ta' ġewwa, sedili komdi fit-tieni ringiela (bħal fuq il-karozza tat-test tagħna) u cooler tax-xampanja fuq wara.

Ara, kważi $ 400,000 għal SUV jista 'jidher bħala ħafna, imma int verament ma trid xejn mal-Maybach GLS, u huwa komparabbli fil-prezz għal SUVs high-end oħra bħall-Bentley Bentayga u Range Rover SV Autobiography.

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 10/10

Jekk għandek il-ġid, għaliex ma tfaċċahx? Naħseb li din tista 'tkun il-filosofija tad-disinjaturi Maybach fil-HQ u tip ta' turi!

L-istil tal-Maybach GLS jista 'jkun il-punt l-aktar kontroversjali tiegħu. Imma biex inkun onest, inħobbha!

Id-disinn huwa tant fuq il-quċċata u l-għajn li jġiegħlek tbissem. (Immaġni: Tung Nguyen)

L-abbundanza tal-kromju, l-ornament tal-istilla bi tliet ponot fuq il-barnuża, u speċjalment iż-żebgħa mhux obbligatorja b'żewġ kuluri huma kollha tant fuq il-quċċata u jispikkaw li jġiegħlek tbissem.

Fuq quddiem, il-Maybach għandu wkoll gradilja imponenti li tagħtiha dehra soda fit-triq, u l-profil huwa kkaratterizzat minn roti massivi ta’ 23 pulzier b’ħafna spike – aħjar ipparkja 'l bogħod mill-kanali!

Tinduna wkoll li Maybach tevita l-kisi tal-plastik iswed tas-soltu madwar l-arkati tar-roti u taħt il-ġisem li jinsab fuq SUVs iżgħar/orħos favur pannelli suwed tleqq tal-kulur tal-ġisem.

Fuq quddiem, il-Maybach għandu gradilja imponenti li tagħtiha dehra soda fit-triq. (Immaġni: Tung Nguyen)

Hemm ukoll badge żgħira tal-Maybach fuq il-pilastru C, li hija touch sabiħ ta 'attenzjoni għad-dettall. Hemm aktar chrome fuq wara, u twin tailpipes jagħtu ħjiel għall-prestazzjoni offruta. Imma huwa ġewwa fejn int verament trid tkun.

Kollox ġewwa huwa baħar ta 'materjali premium li jintmess, mid-daxxbord sas-sedili u anke t-tapit taħt is-saqajn.

Filwaqt li t-tqassim ta’ ġewwa jfakkar fil-GLS, dettalji addizzjonali bħal pedali stampati b’Maybach, sistema unika ta’ infotainment u steering wheel woodgrain jagħmlu l-intern xi ħaġa tassew speċjali.

U jekk tagħżel sedili ta' wara komdi, dawn ma jidhrux f'posthom fuq jet privat.

Kollox ġewwa huwa baħar ta 'materjali premium li huma pjaċevoli għall-mess.

Is-sits tat-tieni ringiela għandhom ukoll ħjata ta’ kuntrast fuq l-appoġġ għar-ras, il-kuxxini, il-console u l-bibien, li jagħtu lill-karozza nota ta’ klassi.

Nista 'nara li l-Maybach GLS jista' ma jkunx għall-gosti ta 'kulħadd, iżda ċertament jispikka minn baħar ta' SUVs lussużi simili.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 8/10

Il-Maybach GLS hija bbażata fuq l-akbar SUV tal-Mercedes sal-lum, li jfisser li għandha ħafna spazju għall-passiġġieri u l-merkanzija.

L-ewwel ringiela tħossha tassew lussuża, b'ħafna spazju għar-ras, is-sieq u l-ispalla għal adulti ta 'sitt piedi.

Għażliet ta 'ħażna jinkludu bwiet kbar tal-bibien bi spazju għal fliexken kbar, żewġ detenturi ta' tazzi, trej ta 'smartphone li jirdoppja bħala ċarġer mingħajr fili, u ħażna ta' taħt id-driegħ.

Il-filliera ta 'quddiem tidher tassew lussuża.

Imma s-sedili ta’ wara huma fejn trid tkun, speċjalment b’dawk is-sits komdi tat-tieni filliera.

Huwa rari li jkun hemm aktar spazju fuq wara milli fuq quddiem, iżda jagħmel sens għal karozza bħal din, speċjalment meta wieħed iqis il-GLS li din il-karozza hija bbażata fuqha hija karozza bi tliet ringieli.

It-tneħħija tas-sitt u s-seba' sedili tfisser li hemm aktar spazju fit-tieni ringiela, speċjalment bis-sedili tal-kumdità installati, li jippermettulek timtedd pjuttost ċatt u f'pożizzjoni komda.

L-ispazju tal-ħażna huwa wkoll abbundanti fit-tieni ringiela, b'console taċ-ċentru apposta fil-karozza tat-test tagħna, il-apparat li jkessaħ ix-xorb imsemmi hawn fuq, ħażna tas-sedil ta 'wara u xkaffa gustuż tal-bieb.

Is-sedili kumdità installati jippermettulek timtedd b'mod pjuttost ugwali.

Iftaħ il-bagoll u ssib 520 litru (VDA) ta 'volum, biżżejjed għall-klabbs tal-golf u l-bagalji tal-ivvjaġġar.

Madankollu, jekk tagħżel friġġ tas-sedil ta 'wara, il-friġġ se jieħu spazju fil-bagoll.

Iftaħ it-tronk u ssib 520 litru (VDA) ta' volum.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 10/10

Il-Mercedes-Maybach hija mħaddma b’magna petrol V4.0 twin-turbocharged ta’ 8 litri – l-istess magna li ssibu f’ħafna prodotti AMG bħall- coupes C 63 S u GT.

F'din l-app, il-magna hija rranġata għal 410kW u 730Nm, li ċertament huwa inqas minn dak li tikseb f'xi ħaġa bħall-GLS 63, iżda l-Maybach mhix maħsuba biex tkun powerhouse reali.

Bil-qawwa mibgħuta lill-erba’ roti kollha permezz ta’ trasmissjoni awtomatika b’disa’ veloċitajiet, is-SUV Maybach jaċċellera minn 0 għal 100 km/h f’4.9 sekondi biss, assistit minn sistema “EQ Boost” ibrida ħafifa ta’ 48 volt.

Il-Mercedes-Maybach hija mħaddma b’magna petrol V4.0 b’twin turbocharged ta’ 8 litri. (Immaġni: Tung Nguyen)

Filwaqt li l-magna Maybach GLS mhix iddisinjata għal grunts għal kollox, hija rranġata tajjeb għal qawwa bla xkiel u ċaqliq bla xkiel.

Maybach hija aktar minn kapaċi tikkompeti ma 'l-Aston Martin DBX (405kW/700Nm), Bentley Bentayga (404kW/800Nm) u Range Rover P565 SV Autobiography (416kW/700Nm).

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 6/10

Iċ-ċifri uffiċjali tal-konsum tal-fjuwil għall-Mercedes-Maybach GLS 600 huma 12.5 litri għal kull 100 km u premium bla ċomb 98 octane huwa rakkomandat, għalhekk kun ippreparat għal kont kbir tal-fjuwil.

Dan minkejja t-teknoloġija mild-hybrid ta’ 48 volt li tippermetti lill-Maybach jimxi mingħajr ma juża l-fjuwil taħt ċerti kundizzjonijiet u testendi l-funzjonalità start-stop.

Fi żmien qasir fil-karozza, irnexxielna naċċelleraw għal 14.8 l / 100 km. Għaliex Maybach huwa daqshekk għatxan? Huwa sempliċi, huwa piż.

Il-karatteristiċi kollha friski bħal tapizzerija tal-ġilda Nappa, trim woodgrain u roti ta '23 pulzier iżidu l-piż mal-pakkett ġenerali, u l-Maybach GLS tiżen kważi tliet tunnellati. Ouch.

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

Il-Mercedes-Maybach GLS 600 ma ġiex ittestjat mill-ANCAP jew mill-Euro NCAP u għalhekk m'għandux klassifikazzjoni ta' sigurtà.

Irrispettivament, it-tagħmir tas-sigurtà ta 'Maybach huwa kumpless. Disa' airbags, sistema ta 'kamera ta' viżjoni surround, ibbrejkjar awtonomu ta 'emerġenza (AEB), monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, rikonoxximent tas-sinjali tat-traffiku, sensuri ta' parkeġġ ta 'quddiem u ta' wara, twissija tat-traffiku trasversali ta 'wara u raġġi għolja awtomatiċi huma standard.

Inkluż ukoll il-“Driving Assistance Package Plus” tal-Mercedes li jinkludi Adaptive cruise control, lane keeping assist u blind spot monitoring.

Il-pakkett City Watch iżid ukoll allarm, protezzjoni għall-irmonk, skoperta ta 'ħsara fl-ipparkjar, u sensor tal-moviment ta' ġewwa li jista 'jibgħat notifiki lill-app Mercedes tiegħek.

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

5 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 9/10

Bħall-mudelli kollha ġodda tal-Mercedes mibjugħa fl-2021, il-Maybach GLS 600 tiġi b'garanzija ta' kilometraġġ illimitat ta' ħames snin u assistenza fit-triq matul dak il-perjodu.

Huwa minn ta’ quddiem fil-klassi fis-segment premium: Lexus, Genesis u Jaguar biss jistgħu jilħqu l-perjodu ta’ garanzija, filwaqt li BMW u Audi joffru perjodi ta’ garanzija ta’ tliet snin biss.

L-intervalli ta' servizz skedat huma kull 12-il xahar jew 20,000 km, skont liema jiġi l-ewwel.

Filwaqt li l-ewwel tliet servizzi se jiswew lis-sidien $4000 ($800 għall-ewwel, $1200 għat-tieni, u $2000 għat-tielet servizz), ix-xerrejja jistgħu jiffrankaw xi flus bi pjan imħallas minn qabel.

Taħt il-pjan ta 'servizz, servizz ta' tliet snin se jiswa $3050, filwaqt li pjanijiet ta 'erba' u ħames snin huma offruti għal $4000 u $4550, rispettivament.

X'inhi li ssuq? 7/10

Filwaqt li forsi ma ssibx ħafna sidien tal-Maybach GLS fis-sedil tas-sewwieq, huwa sabiħ li tkun taf li jista 'jżomm tiegħu fid-dipartiment tad-dinamika tas-sewqan.

L-irfinar tal-magna huwa ffukat b'mod ċar fuq l-intoppi u l-kumdità.

Taħsibx ħażin, dan mhux se jġib l-imbierka AMG GLS 63 għall-flus, iżda l-SUV Maybach huwa 'l bogħod milli jdejjaq.

U l-magna għandha rwol kbir f'dan. Żgur, mhuwiex selvaġġ daqs xi mudelli AMG, iżda għad hemm ħafna grumbling biex toħroġ mill-irkejjen b'entużjażmu.

L-irfinar tal-magna huwa mmirat b'mod ċar lejn l-intoppi u l-kumdità, iżda b'410kW/730Nm fuq il-vit, huwa biżżejjed li tħossok urġenti.

Għandha tiġi nnutata wkoll it-trażmissjoni awtomatika b'disa' veloċitajiet, peress li hija kkalibrata b'tali mod li ċ-ċaqliq ma jkunx perċettibbli. M'hemm l-ebda twitch mekkaniku jew clunkiness għall-bdil tal-gerijiet, u sempliċement tagħmel il-Maybach GLS tant aktar lussuża.

L-isteering, filwaqt li jxaqleb lejn it-tnemnim, xorta joffri ħafna rispons sabiex tkun taf x'inhu għaddej taħtu, iżda huwa l-kontroll attiv tal-ġisem li jgħin biex dan is-SUV qawwi jżomm kontroll mill-kantunieri.

L-aħjar fuq kollox, madankollu, trid tkun is-sospensjoni tal-arja, li tpoġġi f'wiċċ l-ilma l-Maybach GLS fuq ħotob u ħotob fit-triq bħal sħaba.

Il-kamera ta 'quddiem tista' wkoll taqra t-terren 'il quddiem u taġġusta s-sospensjoni biex toqrob il-ħotob tal-veloċità u l-kantunieri, u tieħu l-kumdità għal livell ġdid sħiħ.

Active Body Control jaħdem biex iżomm dan is-SUV qawwi fil-kontroll mill-kantunieri.

Dan kollu jfisser li iva, il-Maybach tista’ tidher qisha dgħajsa u tiswa l-istess bħal dgħajsa, iżda ma tantx tħossha qisha dgħajsa fuq ir-rota.

Imma int verament tixtri din il-karozza għax trid tkun xufier? Jew tixtrih għax trid tkun misjuqa?

Is-sits tat-tieni ringiela huma qrib kemm jista 'jkun tat-titjir tal-ewwel klassi fit-triq, u s-sedili huma tassew rotob u komdi.

It-tieni ringiela hija eerily kwieta u eminentement komda, li tippermettilek tagħmel affarijiet importanti bħal tixrob xampanja jew tagħbija fuq il-gramma.

U filwaqt li s-soltu nbati minn mard tal-moviment ftit minuti wara li nħares lejn it-telefon tiegħi fil-karozza, ma esperjenzajt l-ebda wieħed minn dawn l-effetti sekondarji fil-Maybach GLS.

Anke wara madwar 20 minuta ta 'browsing Facebook u email waqt is-sewqan, ma kien hemm l-ebda sinjal ta' uġigħ ta 'ras jew dardir, kollha grazzi għal kemm is-sospensjoni hija sintonizzata tajjeb u t-teknoloġija attiva anti-roll bar tagħmel xogħolha.

Verdett

Huwa kbir, kuraġġuż, u assolutament brash, iżda dak hu l-punt.

Il-Mercedes-Maybach GLS 600 jista 'ma jirbaħx il-qlub ta' ħafna fannijiet bid-disinn li jġib l-għajn jew bit-tikketta tal-prezz għoli, iżda definittivament hemm xi ħaġa attraenti hawn.

Li tieħu l-lussu għal-livell li jmiss mhix faċli, speċjalment f'Mercedes, iżda attenzjoni għad-dettall, it-tieni ringiela ġeneruża u magna V8 bla xkiel jibdlu GLS diġà tajjeb f'din il-Maybach exquisite.

Nota: CarsGuide attendiet għal dan l-avveniment bħala mistieden tal-manifattur, u pprovdiet kamra u abbord.