Mercedes GLC 43 AMG - tista 'tagħmel ħafna, titlob ħafna

Coupe qawwija jew forsi SUV kompatt? Ħaġa waħda hija ċerta: din il-karozza mhix faċli biex tikklassifika. Madankollu, paradossalment, ħafna emozzjonijiet estremi huma assoċjati magħha, u jqumu mistoqsijiet ġodda. Hija meħtieġa karozza bħal din fis-suq? Irid ikun daqshekk kbir jekk ma jkunx hemm ħafna spazju ġewwa? Jista 'jkun "tame"? Dawn id-dubji huma mwieġba mill-maġija tliet ittri - AMG. 

Id-disinn jista 'jimpressjona

Mingħajr dubju, is-SUV bis-sieq sportiva tal-Mercedes huwa preżentabbli daqs il-kollegi tiegħu mill-firxa tal-mudelli AMG. Filwaqt li fit-teorija jista’ jidher qisu ġerrej minfuħ, ħarsa waħda hija biżżejjed biex tgħidlek li kollox jinsab f’postu. U mhu faċli xejn li ma tidhirx umoristiċi billi twaħħal aċċenti sportivi tipiċi fuq korp tassew kbir. F'dan il-każ ħadem. Il-GLC 43 AMG ma tgħajjatx fuq ix-xellug u fuq il-lemin li se jegħleb lil kwalunkwe rivali f'stoplight, iżda huwa diffiċli li ma tindunax xi ftit togħmiet li jagħmlu l-karozza unika f'termini ta 'grafika. Ir-riżultat huwa taħlita interessanti ta 'siluwett sportiv, stil ta' korp aggressiv b'elementi ta 'kromju siekta (mouldings fuq id-dwal ta' wara, gradilja tar-radjatur), kif ukoll strippi tal-ġenb tal-plastik u bampers, li jirreferu għall-aspirazzjonijiet off-road tal-mudell.

jaqbeż wara l-isteering oħxon b'ittri AMG, miksija b'żewġ tipi ta 'ġilda, tista' tħoss l-uniċità ta 'din il-karozza. Jidher li jista 'biss jitjieb. Ħares lejn it-tapizzerija tas-sedili, bibien, dashboard - ġilda kannella hija impressjonanti. Madankollu, dan huwa fejn tispiċċa l-uniċità. Il-pannell taċ-ċentru kollu għandu joħloq l-impressjoni ta 'wiċċ wieħed eleganti u sportiv. Madankollu, iftaħ biss il-kompartiment b'saħħtu fit-tfittxija ta 'post għaċ-ċwievet, it-telefon jew it-tazza tal-kafè tiegħek, u l-maġija kollha tisparixxi. Bl-istess mod, tħares lejn il-kompartiment tal-ingwanti fid-dirgħajn. Jidher li plastik kemmxejn orħos intuża f'postijiet li ma jidhrux mal-ewwel daqqa t'għajn. Problema għal xi sewwieqa tista 'tkun ukoll it-tqegħid fqir tal-iskrin li jinforma dwar il-pożizzjoni attwali tal-lieva tal-bidla tal-ger. Il-viżibilità hija mxekkla mir-rimm massiv tar-rota tal-isteering. Fortunatament, il-bqija tal-arloġġ, kif ukoll l-iskrin ċentrali kemmxejn li jisporġi 'l barra, huma leġibbli u jistgħu jintużaw biss - dan huwa dovut għall-"trackpad", li jeħtieġ paċenzja.

L-aċċelerazzjoni hija diffiċli biex tiġi sottovalutata

Jekk il-GLC 43 AMG mal-ewwel daqqa t'għajn ma tidhirx karozza estrema, u effett viżwali simili ħafna jista 'jinkiseb billi tgħammar il-verżjoni "ċivili" tal-GLC bil-pakkett tal-grafika AMG, allura għaliex ħlas żejjed (se nirritornaw għall- Lista tal-prezzijiet)? Fl-għaġeb ta' dan, huwa faċli li tinsa li AMG hija kollha dwar il-prestazzjoni. U din il-Mercedes għandhahom. Għandu wkoll xi ħaġa li sal-ġurnata tal-lum għadha tibgħat irtir fuq is-sinsla – magna V6. Din hija unità klassika tal-petrol ta’ 3 litri b’367 hp. Filwaqt li dan jista 'jkun impressjonanti, il-ħin 4,9-2 mph ta' madwar XNUMX sekondi huwa bil-bosta l-aktar eċċitanti. Is-sensazzjoni suġġettiva li "ttella '" din il-karozza minn waqfien hija msaħħa bir-realizzazzjoni li l-karozza kollha, inkluż is-sewwieq abbord, tiżen kważi XNUMX tunnellati. Il-proporzjon tal-prestazzjoni/disinn imsemmi hawn fuq jista 'jkun vantaġġ miżjud. Hemm ħafna li minn barra ma jiżvelax din il-karozza x’hi kapaċi u, ovvjament, b’liema veloċità.

Il-gearbox (sfortunatament) jieħu ftit biex jidraw.

U probabbilment mhux se jkun l-aktar proċess pjaċevoli. Għalkemm wieħed jistenna kapolavur reali, il-gearbox fil-Mercedes ittestjat huwa kajman wisq. Dan, ovvjament, huwa speċjalment notevoli meta tipprova ssuq b'mod dinamiku, li ċ-ċifri ta 'hawn fuq jinkoraġġixxu b'mod ċar. It-trażmissjoni awtomatika b'9 veloċitajiet tidher li ma tlaħħaqx max-xewqat tas-sewwieq. Tista 'tiffranka l-flus bil-kapaċità li tibdel il-gerijiet billi tuża l-paddle shifters konvenjenti fuq l-isteering wheel. B'rikba aktar kwieta, il-gearbox issir aktar faċli biex timmaniġġjaha. Iċ-ċavetta hija l-kontroll skillful tal-pedala tal-gass. Madankollu, lura għat-tliet ittri: AMG, li jobbligaw xi ħaġa - l-ewwel tentattiv biex timxi b'mod dinamiku jista 'jispiċċa fi flap immaġni għas-sewwieq.

M'għandekx bżonn taħseb dwar is-sospensjoni

Dan, min-naħa tiegħu, huwa qasam fejn tista 'tħossok qisek f'Mercedes. Is-sospensjoni taħdem bil-kumdità m'hemm l-ebda differenzi notevoli b'mod ċar fi kważi kull mod. Għalkemm jistgħu jidhru. Il-mod Ultra Comfort, bil-karatteristiċi ta 'sospensjoni artab ħafna tiegħu, jista' jkun xi ftit nieqes, kif jista 'jkun il-mod Super Sport, li għandu tqandil sod u sod. Sewqan kostanti fuq iż-żewġ fusien u spazju għoli mill-art jinkoraġġuk biex tegħleb malajr kwalunkwe ħofor u ħotob, iżda dan jikkawża li s-sospensjoni tkun ftit aktar qawwija. Min-naħa l-oħra, jidher solidu. Huwa diffiċli li ssib tort. Dan huwa dritt.

L-istering huwa faċli biex tħobb

Is-sistema ta 'l-istering jistħoqqilha l-ogħla marki dritt barra mill-kaxxa. Tassew taħdem bla difetti u ma teħtieġx ħafna biex tidra. Minkejja d-dimensjonijiet kbar tal-karozza, hija tassew preċiża, b'doża xierqa ta 'prestazzjoni sportiva. F'kull modalità tas-sewqan, l-aktar aspett importanti huwa osservat - is-sewwieq għandu sens ta 'kontroll fuq il-karozza, ir-rispons korrispondenti jiġi trażmess direttament minn taħt ir-roti għall-isteering.

Il-lista tal-prezzijiet mhux se tikkonsolak

Is-sewwieq jirċievi sinjali ħafna inqas pjaċevoli direttament mil-lista tal-prezzijiet tal-Mercedes GLC 43 AMG coupe. Il-verżjoni mingħajr tagħmir addizzjonali tiswa kważi PLN 310, li hija kważi PLN 100 aktar mill-verżjoni bażika ta 'dan il-mudell. Dan huwa wkoll il-prezz mhux daqstant għad-dehra tas-sinjal AMG imsemmi hawn fuq fuq l-għatu tat-trunk jew l-isteering. Dan huwa primarjament il-prezz tal-pjaċir tas-sewqan, li huwa diffiċli li jiġi espress f'żewġ ittri. Din il-karozza tista’ tagħmel ħafna, iżda fl-istess ħin teħtieġ li tidra, tagħlaq għajnejha għan-nuqqasijiet u li jkollok kartiera sinjura. Il-premju jista 'jkun il-ħoss tal-V klassika li tibda.