Test drive Mercedes GLC 250 vs Volvo XC60 D5

Iż-żmien huwa bla waqfien għas-sigurtà: kunflitt ta 'żewġ ġenerazzjonijiet fis-segment ta' crossovers kontroversjali

Filwaqt li l-Volvo XC60 telaq il-linja tal-assemblaġġ għal seba 'snin, l-istess età bħall-Mercedes GLK kienet sfurzata li tagħti l-lok għall-GLC il-ġdid. L-Iżvediż l-antik se jkun jista 'jagħmel l-istess bid-diżil tiegħu ta' ħames ċilindri?

Volvo qatt ma tixjieħ, issir biss karozza klassika. Hekk kien mal-mudelli 444/544 u Amazon, biex ma nsemmux il-240, li kien prodott għal 19-il sena. U anke l-XC90 mibdul reċentement ilu fil-firxa tal-marka għal tnax-il sena. Bi skeda ta’ żmien bħal dik, il-Volvo XC tal-2008, imnedija fis-'60, kellha għadha kemm għaddiet mill-aqwa tagħha, b’ħames snin oħra quddiemha – u ma ninsewx li l-karozzi ta’ dan il-mudell għandhom ħajja mistennija ta’ 19-il sena u aktar minn 300 kilometru. . .

Prodotti Ġermaniżi ta 'saħħa komparabbli ġeneralment iġorru stilla bi tliet ponot, iżda, bħala regola, wara seba' snin huma mġiegħla jċedu lil suċċessur. L-istess bħal GLK tat-tip moxt dan l-aħħar ġie sostitwit mill-GLC arrotondat u ma jistax ikun identifikat aktar viżwalment biss bħala derivattiv tal-klassi C. Minħabba li t-teknoloġija tagħha toriġina fil-biċċa l-kbira mill-firxa tal-mudell tan-nofs, li ma twaqqafx il-Mercedes GLC 250 d 4Matic bil-pakkett off-road effiċjenti tagħha inkluż Hill Descent Assist, ħames modi off-road u protezzjoni tal-underbody (€ 702) biex tkun tista 'tlaħħaq ma' aktar kompiti diffiċli jekk sidha jkun għadu jiġbedha fuq rotot minn toroq asfaltati.

Meta wieħed jitkellem dwar l-irmonk, il-Mercedes GLC 250 d 4Matic huwa aħjar f'dan il-paragun, minħabba li jista 'jiġi rmunkat bi karrijiet 500 kg itqal mill-Volvo XC60 D5 (2000 kg), u għal 1000 ewro tista' wkoll twaħħalhom ma' ganċ tal-irmonk ritrattabbli. u jistabbilizza bil-programm elettroniku xieraq. Mil-lat prattiku, is-sospensjoni tal-arja adattiva Air Body Control (€2261) b'funzjoni ta' livellar għandha tiġi ordnata fl-istess ħin mal-drawbar. Għalhekk, bl-għafsa ta 'buttuna, il-vettura tista' tittella 'fuq art mhux maħduma jew titbaxxa għal tagħbija aktar faċli.

Erbgħa kontra ħames ċilindri

Fl-istess ħin, tant hija mrażżna akustikament li fit-triq, is-sewqan tad-diesel tagħha huwa kważi inviżibbli – filwaqt li l-ħsejjes solidi ta’ ħames ċilindri tal-Volvo XC60 D5 huwa dejjem preżenti, għalkemm f’forma pjaċevoli ħafna. Hawnhekk, madankollu, jgħaddi aktar ħin sakemm it-turbocharger jibni biżżejjed pressjoni u l-awtomatiku jingaġġa l-irkaptu xieraq, u l-proċess taċ-ċaqliq innifsu jsir ħafna aktar notevoli. Fil-fatt, l-aktar it-temperament u l-konsum tal-fjuwil juru li dan il-powertrain diġà ħalla l-aqwa snin tiegħu warajh.

U tabilħaqq - minkejja l-kapaċità tal-magna akbar, minn 16 hp. qawwa u inqas piż ta '68 kg Volvo XC60 D5 ma jispirax sens ta' qawwa, minħabba li l-Mercedes GLC 500 d 250Matic qawwija ta '4 Nm ma jistgħux jilħqu l-valuri GLC la waqt l-aċċelerazzjoni jew b'veloċità massima. Xogħol kbir, xi wħud jgħidu, u sa ċertu punt mhux bla raġuni, iżda xorta waħda, għal darb'oħra, l-aħjar jirbaħ fuq it-tajjeb. Dan hu veru speċjalment għall-effiċjenza. Jew, fi kliem sempliċi: taħt il-kundizzjonijiet kollha, il-Volvo XC60 D5 tikkonsma aktar fjuwil, id-differenza medja fit-test hija 0,8 l / 100 km.

Airbags vs umidifikaturi adattivi

Fejn tidħol il-kumdità tas-sospensjoni, il-Mercedes GLC 250 d 4Matic diġà hija klassi waħda fuq kollox, li dan l-aħħar ġie ppruvat minn tqabbil mal-Audi Q5 u l-BMW X3. Speċjalment b’airbags addizzjonali, jassorbi tagħbijiet tqal u ħotob b’ħafna inqas stress mill-Volvo XC1250 D60 mgħammar b’dampers adattivi (€ 5), li, anke f’mod ta ’kumdità, kultant jgħaddi impatti pjuttost notevoli lill-passiġġieri tiegħu. ... U jekk ma tħobbx l-umiltà li tbandil tal-Mercedes, tista 'tagħżel modalità Sport iktar iebsa.

Fl-istess ħin, il-Mercedes GLC 250 d 4Matic mhux se ssir atleta, speċjalment peress li sedili ta 'quddiem komdi u mgħammra tajjeb, ġewwa ta' kwalità għolja u lieva fuq l-isteering jenfasizzaw il-karattru komdu tal-GLC. U hemm biżżejjed spazju - wara kollox, meta tbiddel il-mudell, minbarra t-tul totali, il-bażi tar-rota kibret bi tnax-il ċentimetru. Bħar-rivali tiegħu, it-tronk jista 'jiġi estiż b'mod flessibbli b'dahar ta' wara li jintwew bi tliet sezzjonijiet biex jifforma art ta 'tagħbija ċatta. Flimkien mal-ftuħ mill-bogħod tad-dahar ta’ wara, il-Mercedes GLC 250 d 4Matic toffri wkoll 145 litru aktar spazju għall-merkanzija u sens tajjeb ta’ spazju għax hawn toqgħod relattivament baxx għal mudell SUV.

Ħafna buttuni kontra l-kontrollur

L-Iżvediż m'għandux biss airbags għall-irkopptejn u l-ġnub ta 'wara, iżda wkoll apparat li jwissi dwar it-telf ta' attenzjoni, kif ukoll display fuq il-windskrin, u l-brejkijiet ma jaħdmux daqshekk qawwi daqs il-kompetitur. Min-naħa tagħha, l-abbundanza tal-pakkett Inscription, li fih ħafna benefiċċji - minn assistenza għall-ipparkjar b'kamera li tara fuq wara permezz ta' sunroof panoramiku għal sedili komdi aġġustabbli elettrikament u msaħħna miksija bil-ġilda ratba - hija impressjonanti li l-Mercedes GLC 250 d 4Matic hija extra fakultattiv. Madankollu, dan il-kit jagħmel il-Volvo XC60 D5 aktar għali sa 10 ewro, u għalhekk fl-aħħar mill-aħħar ir-riżultati tal-ispiża huma pjuttost bilanċjati.

B'mod ġenerali, madankollu, il-Volvo XC60 D5 għandha wisq dgħufijiet biex tipperikola serjament il-kampjonat tal-Mercedes estremament armonjuż. Għalkemm id-differenzi fil-kumdità u d-dinamika tat-toroq għadhom fil-limiti aċċettabbli, u l-magna ta’ ħames ċilindri li tgħawweġ jista’ saħansitra jkollha rwol speċjali, id-difetti fid-dixxiplina ewlenija tal-Volvo – is-sigurtà – huma pjuttost ta’ moħħ. Meta mqabbel mal-Mercedes GLC 250 d 4Matic iżgħar tal-ewwel ġenerazzjoni, huwa ċar li anke Volvo jista’ jixjieħ qabel ma jsir klassiku.

Test: Bernd Stegemann

Ritratt: Hans-Dieter Zeifert

Evalwazzjoni

Mercedes GLC 250 d 4matic – 441 punti

Il-GLC jikseb punti diliġenti, speċjalment għas-superjorità tiegħu fil-kumdità u l-immaniġġjar, u ma jurix dgħufijiet reali kullimkien. Rebbieħ minkejja tagħmir standard fqir.

Volvo XC60 D5 all-wheel drive – 397 punti

Il-fatt li l-XC60 l-antika hija inqas manuvrabbli, kwieta u effiċjenti fl-użu tal-fjuwil jista 'jinħass b'xi mod, iżda fuq kollox, in-nuqqasijiet ta' sigurtà jħassru l-immaġni tal-karozza Svediża.

dettalji tekniċi

Mercedes GLC 250 d 4matic	Volvo XC60 D5 wheel drive kollu
Volum tax-xogħol	2143 cm3	2400 cm³
Power	204 k.s. (150 kW) f'3800 rpm	220 k.s. (162 kW) f'4000 rpm
Massimu torque	500 Nm fit-1600 rpm	440 Nm fl-1500 rpm
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	8,0 s	9,2 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	37,1 m	38,9 m
Ogħla veloċità	222 km / h	210 km / h
Konsum medju karburant fit-test	7,8 l	8,6 l
Prezz Bażi	48 Ewro	55 Ewro