Test drive Mercedes E 220 D All-Terrain versus Volvo V90 Cross Country D4

Liema miż-żewġ mudelli ta 'station wagon lussużi toffri aktar għall-prezz għoli tagħha?

Station wagon lussuż b'distanza għolja mill-art u trażmissjonijiet doppji, jista 'jagħmel kważi kull ħaġa u jista' jmur kważi kullimkien. Huwa tali eroj tal-vettura Mercedes E All-terrain. Iżda l-Volvo V90 Cross Country lanqas m'għandha l-ħsieb li tirtira mingħajr ġlieda.

Fil-fatt, mhux importanti kif il-mudelli ta’ station wagon jiġu salvati mill-estinzjoni? Iċ-ċavetta hija li jiġi żgurat li dan il-korp iddisinjat b'mod għaqli jkompli jiġi prodott, anki jekk is-sopravivenza tiegħu trid tiġi żgurata b'ċertu ammont ta 'modernizzazzjoni, espressa verbalment biż-żieda ta' All-Terrain jew Cross Country. Teknikament - bi trażmissjoni doppja addizzjonali u tneħħija mill-art kemmxejn miżjuda. L-istess - f'termini tal-mudell ewlieni tal-Mercedes E-Class T u Volvo V90 jibqgħu dak li huma: vannijiet ta 'lussu eċċellenti għall-ħbieb tal-marka.

Meta nagħmlu hekk, forsi għidna dak kollu li hu importanti fuq din il-kwistjoni. Imma għandek raġun li tistenna test ta 'tqabbil komprensiv, għax wegħidna fil-kontenut. Huwa għalhekk li issa aħna mġiegħla nsolvu riddles, għalkemm għall-ewwel m'hemm xejn misterjuż fihom. Huwa rari li l-affarijiet ikunu ċari u konċiżi daqs dawn iż-żewġ vetturi versatili. Jekk għandek flus, tixtri wieħed minnhom. L-iktar waħda li tħobb hija l-aħjar - dan huwa l-parir kompletament suġġettiv tiegħi. U qabel ma l-imgħallem tiegħi jċanfarni, nippreżentalkom l-aktar fatti oġġettivi possibbli fir-rwol tiegħi bħala tester tal-karozzi. Per eżempju, l-ispazju ta 'ġewwa huwa estensiv fil-Volvo, u saħansitra aktar fil-Mercedes. Fil-Klassi E int aktar komdu bilqiegħda fuq quddiem, iżda fuq wara s-serħan tad-dahar wieqaf wieqaf jikkawża xi konfużjoni. Madankollu, iż-żewġ kumpaniji joffru atmosfera lussuża: injam tal-pori miftuħa jew magħluqa, metall tleqq jew brushed, kollha klikkja 'l bogħod fil-konfiguratur.

E-Klassi b'kapaċità akbar ta 'tagħbija

Nilħqu l-kompartiment tal-merkanzija. Dan jitkellem ukoll favur il-Mercedes, u huwa b'mod elokwenti - rifless b'mod aktar elokwenti fin-nuċċalijiet. L-All-Terrain joffri kważi 300 litru aktar meta d-dahar tas-sedili ta’ wara jintwew 'l isfel. Fl-istess ħin, oġġetti tqal huma aktar faċli biex jerfgħu u jġorru 'l fuq mil-limitu t'isfel ta' wara. U l-affarijiet tqil in kwistjoni jistgħu jkunu ħafna itqal - il-Klassi E issuq sa 656kg, filwaqt li l-V90 jibda jgergru b'481kg.

B'dan nistgħu ntemmu t-taqsima prinċipali mingħajr ma nsemmu kelma dwar il-ġestjoni tal-karatteristiċi. Imma issa se nagħmluh. Jekk il-karozza tal-ħolm tiegħek hija Volvo, ikollok tmiss l-iskrin tagħha għal darb'oħra sakemm tilħaq l-oġġett tal-menu mixtieq. U tħoss li dan kollu jaħdem aktar faċli u aktar mgħaġġel fil-Mercedes. Jew li bis-saħħa tal-konnessjoni ma’ antenna esterna, l-E-Class toffri kundizzjonijiet aħjar għat-telefonija kif ukoll għall-iċċarġjar wireless ta’ smartphone. Dan, ovvjament, mhux se jaffettwa d-deċiżjoni tax-xiri, iżda se jaqla 'punti fit-test ta' tqabbil. Kif ukoll tagħmir ta' sigurtà addizzjonali fuq l-All-Terrain. Jipproteġi lill-passiġġieri ta 'wara bl-airbags tal-ġenb u awtomatikament jevita ostakli jew jieqaf jekk is-sewwieq ma jarahomx meta jreġġa' lura. U iva, barra minn hekk, ir-rappreżentant tal-Mercedes jieqaf b'mod aktar persistenti - li definittivament jirbaħ fit-taqsima tas-sigurtà. Fi kliem ieħor, il-Mercedes qed tikkaċċa l-postijiet tal-kaċċa tal-Volvo.

Distanza addizzjonali mill-art

Il-maqlub mhux daqshekk faċli biex jinkiseb. Pereżempju, is-saħħa tradizzjonali tal-Mercedes hija l-kumdità. U hawn l-All-Terrain mhux se jċedi. Bħal mudell T kemmxejn mgħolli – ir-roti l-kbar iġorru 1,4 u s-sospensjoni toffri 1,5 ċentimetri żejda ta’ spazju għall-art – l-All-Terrain huwa daqsxejn differenti mill-verżjoni tal-proprjetà tal-Klassi E u ma jgħabbix lix-xerrej tiegħu bil- dgħufijiet fil-kumdità tal-mudell SUV tipiku. . Jekk id-differenzi mal-mudell Volvo fil-kumdità tas-sewqan fuq l-awtostrada għadhom żgħar, allura fit-triq sekondarja l-Mercedes tilgħab il-karti tat-trump tagħha b'mod pjuttost notevoli. Is-sospensjoni tal-arja tagħha twitti l-uċuħ tat-toroq li ħassewhom imkemmxin wisq fis-Cross Country.

Dan iż-żmien kollu, l-All Terrain jibqa’ kalm. Ma jinċitax lill-mexxej tiegħu għal azzjonijiet mhux tas-soltu u ma jrażżnux. Il-karozza tipperfezzjona purr veloċi fuq it-triq u tħalli, jekk tistaqsi, riżerva ta 'dinamika. Is-sistema ta 'l-istering tikkomunika b'mod konxju kuntatt mat-triq sakemm is-sewwieq jaqbeż l-ambizzjonijiet tiegħu, u mbagħad jinkoraġġixxi kalm akbar. Inti titħalla b'sensazzjoni serħan il-moħħ li inti cocooned f'xi pakkett sħiħ, bla ħsieb u tista 'tivvjaġġa distanzi twal mingħajr ebda stress.

Fid-dlam fil-dawran

Volvo tikseb xi ħaġa simili - għall-inqas b'rikba bla xkiel u komda. F'azzjonijiet aktar sfurzati, is-sistema ta 'tmexxija tikkuntrasta man-nuqqas ta' komunikazzjoni tagħha. Ma jipprovdi l-ebda informazzjoni utli dwar kif il-fus ta 'quddiem jara tentattivi potenzjali ta' float fil-ġenb. Għalhekk, meta ssuq malajr, xorta jkollok is-sensazzjoni li qed iddur fid-dlam. U peress li mhux probabbli li togħġobha, huwa aħjar li ma tiċċaqlaqx b'mod enerġetiku wisq. F'termini ta 'punteġġi, dan ifisser klassifikazzjonijiet aktar baxxi għad-dinamika tat-toroq, l-immaniġġjar u l-isteering.

Min-naħa l-oħra, il-mudell Volvo jispeċjalizza fis-sewqan bla xkiel u l-intonazzjonijiet purring tal-Mercedes. Il-magna D4 tidher li nsiet kompletament id-djalett tad-diżil u, b'moviment uniformi, tirrilaxxa biss in-numru ta 'ċilindri, iżda mhux il-prinċipju operattiv. L-unika mistħija hija li tikkonsma aktar fjuwil mill-220d aktar storbjużi tal-Mercedes. U ma tiġbedx daqshekk.

Hija tal-mistħija, għax ridna nagħtu lill-Volvo glorjuża mill-inqas rebħa waħda ta’ konsolazzjoni f’xi taqsima tal-klassifikazzjonijiet tal-kwalità. Madankollu, l-Iżvezja joħroġ fuq nett biss f'termini ta 'spejjeż. U mhux bi prezz aktar baxx; Fil-fatt, il-mudell Mercedes għandu prezz tal-lista tal-prezzijiet aktar baxxi. Minflok il-prezz, il-verżjoni Pro tas-Cross Country taqla 'punti għat-tagħmir għani tagħha kif ukoll spejjeż ta' manutenzjoni aktar baxxi. Dan għandu jassigura lill-ħbieb tal-marka ta 'lussu Svediża-Ċiniż. Wara kollox, m'għandhom l-ebda raġuni biex ikunu dipressi minħabba t-tieni post. Il-fatt biss li jeżisti Cross Country għandu jġiegħlek tħossok tajjeb - huwa vann lussuż mill-isbaħ, għalhekk jgħix in-naħa xemxija tal-komunità tal-karozzi.

Test: Markus Peters

Ritratt: Hans-Dieter Zeifert

Evalwazzjoni

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC – 470 punti

Fil-valutazzjonijiet tal-kwalità, l-All-Terrain jirbaħ f'kull taqsima. Huwa spazjuż, sikur, komdu u faċli biex issuq, iżda għali.

2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro – 439 punti

Il-Volvo eleganti huwa faċli ħafna li tħobb, għalkemm hawnhekk ma turi l-ebda kwalitajiet rebbieħa. Fit-test tal-paragun, il-Cross Country jikseb suċċess notevoli biss fit-taqsima tal-ispiża.

dettalji tekniċi

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC	2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro
Volum tax-xogħol	1950 cc	1969 cc
Power	194 k.s. (143 kW) f'3800 rpm	190 k.s. (140 kW) f'4250 rpm
Massimu torque	400 Nm fl-1600 rpm	400 Nm fl-1750 rpm
Aċċellerazzjoni 0-100 km / h	8,8 s	9,4 s
Distanzi tal-ibbrejkjar b'veloċità ta '100 km / h	34,7 m	34,4 m
Ogħla veloċità	231 km / h	210 km / h
Konsum medju karburant fit-test	7,6 l / 100 km	8,0 l / 100 km
Prezz Bażi	€ 58 (fil-Ġermanja)	€ 62 (fil-Ġermanja)

dar " Artikoli " Blanks » Mercedes E 220 D All-Terrain meta mqabbla mal-Volvo V90 Cross Country D4