Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series - Karozza sportiva
Meta hu dak Mercedes Daħlet hi fl-adolexxenza ssir maħmuġ u ribelluż? Ma nafx, imma x’aktarx kienet is-sedan C63 tal-2008 li bidlet lill-Mercedes fl-għadu numru wieħed tal-BMW. Jew forsi ġara qabel. Imma jekk ikun hemm dubju dwar il-mument eżatt, ir-riżultat huwa innegabbli. Il-ġuvini minn Affalterbach huma f'forma kbira u ġodda C63 AMG Coupé Iswed Serje g[andha tag[mel lid-divi]joni M ta’ BMW tirrifletti fuq ir-rwol tag[ha s’issa mhux ikkontestat fost il-:ermani]i.
Is-C63 Black tieħu l-C63 Coupé diġà mgħammra b’mod sħiħ għall-estrem, b’rendiment raffinat u stil muskolari u aggressiv li jfakkar fil-Lamborghini Silhouette. Veru, l-ispoiler ta 'wara fakultattiv u l-flaps ta' quddiem huma exhibitionism pur, imma inkella huwa sabiħ. Kieku t-tim kien biddel is-C63 f’magna ta’ reżistenza, ir-riżultat finali ma kienx ikun wisq differenti minn din il-verżjoni. Iżda mill-perspettiva tal-magna, ir-reżistenza tas-C63 ma tkunx tajba daqs din is-Serje l-Iswed. Minbarra lubrikazzjoni sump niexef u xi dettalji oħra, is-Serje l-Iswed għandha l-istess M8 159 V6.2 bħall-SLS. Il-qawwa tiżdied għal 517 hp u t-torque għal 620 Nm grazzi għal pistuni foloz ġodda, vireg tal-konnessjoni u crankshaft.
I arka tar-rota Superbombs iservu biex jaħbu l-korsa mwessa '(is-C63 BS hija 56 mm usa' fuq quddiem u 84 fuq wara). Molol ġodda eibach u shock absorbers aġġustabbli KW jaħdmu ma 'tyres standard jew ħafna Dunlop fakultattiv. Il-karozza li qed nittestjaw hija mgħammra b'din tal-aħħar, li tnaqqas 0-100 minn 4,2 għal 3,9 sekondi. Hemm tnejn ġewwa Recaro steering wheel tal-ġisem u tal-ġilda Alcantara.
Aħna fuq katina Laguna Niexfa. Is-Serje l-Iswed hija karozza mgħaġġla ħafna, iżda anke fuq il-binarji qosra u dritti tal-Kalifornja ma tħossx malajr daqs kemm jissuġġerixxu n-numri. Naħseb li huwa l-effett tal-binarju, iżda wkoll piż dan żgur jgħin. B'1.710 kg, il-BS huwa 10 kg eħfef mis-C63, iżda 210 kg itqal mill-M3 GTS, biex ma nsemmux il-featherweight GT3 RS.
Iżda għandha wkoll 176 Nm aktar mill-kompetituri diretti tagħha, u fil-medda tan-nofs hija tant effiċjenti li huwa diffiċli li timbottah lil hinn minn 5.500 rpm. Reazzjonijietaċċeleratur huma kważi dejjem jaqtgħu, u l-magna litteralment tibla l-aħħar 2.000 rpm f'daqqa waħda.
Grazzi għall-qabda eċċellenti ta 'quddiem tagħha, is-Serje l-Iswed ma tħossx daqshekk tqila. IN power steering ġie kkalibrat biex jagħtiha aktar piż, iżda bħal fil-verżjoni tal-produzzjoni, il-karozza hija faċli biex tippożizzjona kif u fejn tridha, timmaniġġja understeer u oversteer mingħajr ħruġ. F'kantunieri aktar bil-mod il-BS tissielet biex issib qabda, filwaqt li f'kantunieri aktar mgħaġġla hemm dewmien żgħir. understeer li rebaħ billi fetaħ il-gass.
Kemm huwa naturali dan għal tali magna qawwija, bil differenzjali Bi slip standard limitat u 285 tajers ta 'wara, tista' tagħmel it-tajers ta 'wara jpejpu bħal xejn fit-tielet, u waqt li tmexxi anke fir-raba'.
Is-Serje l-Iswed mhix l-aħjar arma f'termini ta 'prestazzjoni jew ħinijiet fuq dawra. B'mod mhux uffiċjali, il-Mercedes qed titkellem dwar 7 minuti u 45 sekonda madwar ir-Ring, li tidher li hija tajba għal karozza li hija tajba daqs l-M3 GTS iżda b'mod sinifikanti aktar bil-mod mill-GT3 RS. Min-naħa l-oħra, il-Black Series hija ferm aktar komda mill-Porsche.
Ħafna mill-ħiliet tiegħu fit-toroq ġejjin minn Trasmissjoni awtomatika b'seba' gerijiet, biex ma nsemmux li, apparti s-sospensjoni mnaqqsa u l-dehra eżaġerata, mhix inqas komda għall-użu ta' kuljum mill-istandard C63. Iżda anke fl-aktar mod manwali veloċi, il-gearbox għadha lura wara d-DCT tal-BMW M3 GTS. Fuq karozza dan effervexxenti u aggressiva fuq il-korsa, huwa l-ħolqa dgħajfa fil-katina.
Sessjoni Pole position Recaro il-korp huwa baxx iżda perfett, u l-isteering wheel huwa fond aġġustabbli. Din l-istanza għandhaSistema AMG Performance Media mhux obbligatorju, lussu veru. Jista' jimmemorizza d-dijagramma taċ-ċirkwit permezz tal-GPS tiegħek, billi tipprovdi data u skonnettja f'ħin reali (l-isfond tal-wiri huwa saħansitra kkulurit aħmar jew aħdar biex jindika l-iktar ħin bil-mod jew mgħaġġel), u mbagħad jippermettilek tniżżel id-dejta kollha fl-aħħar tal- jum.
Hemm ħafna ibbrejkjar iebes fuq il-Laguna Seca, u meta wieħed iqis il-piż tal-BS, huwa impressjonanti kif id-diski standard ta 'quddiem ta' 390mm ma juru l-ebda sinjali ta 'fading wara erba' dawriet. Id-Dunlops huma okkupati, iżda wara tliet dawriet bi throttle sħiħ iridu jiksħu.
Dak li jiddistingwi s-Serje l-Iswed mill-kontendenti l-oħra kollha huwa l-karattru tagħha. Ma tippruvax tgħaddi bħala karozza DTM - hija aktar karozza tal-muskoli. Jgħodd in-numri fuq il-korsa, imma jaf jieħu gost anke f’veloċitajiet baxxi, vantaġġ li ħafna rivali m’għandhomx. Din hija karozza li tista 'tinstaq b'mod sikur kuljum, ukoll grazzi għal sitt modi ta' aġġustament ta 'shock absorber. Hija l-verita spoiler fakultattiv huwa daqsxejn overdone, u anke jekk iż-żidiet downforce, nirrifjuta li mmur. Biex ma nsemmux li huwa għali.
Imma kull min qed jaħseb biex juża l-karozza fuq il-korsa b’ċerta regolarità ma jistax jgħaddi mingħajr pakkett tal-binarji bit-tajers trasluċidi u radjatur differenzjali, kif ukoll is-sistema AMG Performance Media.
Il-prezz tas-Serje l-Iswed huwa 120.000 3 euro. Dak huwa ħafna għal karozza li tibqa 'wara l-GT63 RS f'termini ta' pjaċir tas-sewqan, iżda min-naħa l-oħra, il-CXNUMX BS hija differenti: hija aktar faċli għall-utent u anke disponibbli b'sedili ta 'wara jekk qatt teħtieġha. Hija wkoll oozes karattru AMG. Mhux ħażin, hux?
