Mercedes-Benz C Coupe - eleganti jew brutali?

Il-Mercedes reċentement iddeċidiet li tiffoka fuq il-preżentazzjoni tal-karozzi tal-ħolm. Il-kards tan-negozju tal-kumpanija huma ddisinjati biex iqajmu x-xewqa u jiġu mfakkar. Għalhekk iċċekkajna kif issuq il-Mercedes C Coupe l-ġdida - kemm fil-verżjoni ċivili, u aktar u aktar - is-C63 S minn AMG. Interessat?

Jekk għandek l-opportunità li ssuq coupe b'aktar minn 500 hp, ma ddumx tieħu deċiżjoni. Meta tkun taf li se teħodhom fuq binarju famuż u tittestjahom hemmhekk bl-uniku mod korrett u legali, ma taħsibx xejn. Tippakkja xi ħaġa fil-bagalja tiegħek u titlaq. U għalhekk tlajt lejn Malaga.

Individwaliżmu eleganti

Filwaqt li l-limousines jaħdmu l-aħjar fin-negozju, dejjem se jkun hemm maverick li m'għandux bżonn sett sħiħ ta 'passiġġieri. Jgħinu coupe luxurious, bi stil impekkabbli u siluwett sportiv li jiġbed l-għajnejn ta’ min jgħaddi każwali. Karozzi eċċezzjonali ma jiġux irħas, iżda l-Mercedes ma tridx li wħud mill-klijenti tagħha jħossuhom inferjuri. Għalhekk, huwa jipproponi "S Coupe iżgħar", i.e. Mercedes S coupe.

Diġà fil-verżjoni bażika Mercedes S Coupe sparkles ma eleganti. Huwa riservat iżda għandu l-istil tiegħu. Il-korp tal-karozza jingħaqad f'forma waħda simplifikata, u toħloq impressjoni ta 'paċi u armonija. Din il-coupe ta’ dan il-ġeneru, għall-inqas viżwalment, għandha x’taqsam aktar mal-istil milli mal-isport.

Sakemm tara s-C63 S minn AMG. Dan il-mudell ma jistax jissejjaħ aktar stylish minn sportiv. Il-binarju usa’ kien jeħtieġ l-espansjoni tal-arkati tar-roti, u magħhom il-bumpers. Bħala riżultat, is-C63 huwa 6,4 ċm usa 'fuq quddiem u 6,6 ċm usa' fuq wara. Hemm splitter fil-bumper ta 'quddiem u diffużur fuq wara. Naturalment, il-forma ssegwi l-funzjoni, u dawn mhumiex mockups, iżda sistemi aerodinamiċi reali li jnaqqsu l-effett tal-lift tal-fus.

Inħobb kemm hu differenti l-approċċ tal-Mercedes u l-BMW għall-kunċett ta’ coupe qawwija iżda mhux kbira wisq. Meta l-BMW M4 tħares bi sfida lejn karozzi oħra, il-Mercedes-AMG C63 AMG tibqa’ stoika. Id-dehra tiegħu turi li jista’ jolqot bil-forza atomika, iżda jagħmel dan b’mod ferm inqas ostentatorju. bomba għalija.

Żewġ uċuħ ta’ Mercedes

Mercedes ilha simbolu ta' status għal ħafna snin. L-immaġni mhux dejjem kienet assoċjata biss mal-prezz - il-kwalità, mid-disinn sal-irfinar, kienet tassew fl-ogħla livell. Materjali, fittings, durabilità - kien diffiċli li ssib element kumpless bi traskuraġni. Wara l-produzzjoni ta 'karozzi indistruttibbli, wasal iż-żmien għall-kalkolu u l-iffrankar, li s-simbolu tagħhom illum huwa l-Mercedes A-Class, speċjalment l-ewwel ġenerazzjoni.

Ir-rġulija minn Stuttgart iddeċidew li jirritornaw għall-modi oriġinali tagħhom, iżda ma setgħux jaqbdu xi wħud mir-restrizzjonijiet imposti mill-accountants. Il-prodott għandu jkun ta 'profitt għalihom. Id-disinn tal-kabina tal-pilota huwa mill-verżjoni b'erba 'bibien, iżda jidher tajjeb ħafna. Ukoll, forsi bl-eċċezzjoni ta '"pillola" mwaħħla b'mod permanenti, li hawnhekk tikser ftit il-proporzjonijiet. Dan ma ddejjaqnix, imma ħafna jqisu dan, biex ngħidu aħna, idea żbaljata.  

Id-daxxbord huwa magħmul minn materjali ta 'kwalità, iżda dak li hemm taħt creaks f'diversi postijiet. Ġilda adorns il-quċċata tal-kabina tal-pilota. Ħasra li l-ammont ta’ fowm ta’ taħt huwa tant żgħir li nħossu li hu kartun taħt. dan huwa għall-prinċipali Mercedes S coupe. Il-verżjoni AMG ġiet maħduma bi preċiżjoni dovuta, u fl-intern tagħha nistgħu ngawdu lussu veru. Dan huwa enfasizzat mill-arloġġ analogu fil-qiegħ tal-console - il-C Coupe regolari għandha l-logo "Mercedes-Benz", iżda l-arloġġ AMG kburi jidentifika ruħu bħala IWC Schaffhausen. Klassi.

Is-segment tal-premium, bħas-soltu, jista 'jikkaġuna b'oġġetti żejda li malajr jimmultiplikaw il-prezz. Taf kemm jiswa l-ispiża tat-trim tal-karbonju matte? 123 elf ZL. Dak huwa 1/3 tal-prezz ta 'AMG aktar dgħajfa, iżda għaliex le! Fil-mudell tat-test, il-pannell tal-istrumenti kien miksi b'fibra tal-karbonju tal-fidda. L-effett huwa xokkanti, iżda għadu 20 elf. aktar zlotys fil-konfiguratur.

Fit-triq 

Għal bidu tajjeb sirna wara r-rota Mercedes S300 coupe. Kemm huwa faċli li ssib ruħek fin-nomenklatura tal-Mercedes il-ġdida - C300 ifisser li taħt il-barnuża hemm magna tal-gażolina ta '2 litri. Erba' ċilindri jiżviluppaw 245 hp. f'5500 rpm u 370 Nm fil-medda ta '1300-4000 rpm. Flimkien mat-trażmissjoni 7G-TRONIC bi klaċċ doppju, aħna kapaċi naċċelleraw minn 100 għal 6 km/siegħa f’250 sekondi u nilħqu l-ogħla veloċità ta’ XNUMX km/siegħa. U flimkien ma ' rear-wheel drive, nistgħu nippruvaw idejna f'li drifting f'parkeġġ ta' supermarket vojt. Dan huwa mezz tassew dinamiku li nieqes biss ħoss pur. Ma jipprovokax sewqan mgħaġġel, iżda jista 'jsuq malajr. 

Aħna nżommu immaniġġjar stabbli u affidabbli anke f'kantunieri mgħaġġla ħafna. Mercedes S Coupe huwa 15 mm inqas mil-limousine u, bħall-limousine u l-istazzjon wagon, jiftaħar b'sospensjoni multi-link, kemm fuq wara (5 trasversali) kif ukoll fuq il-fus ta 'quddiem (4 trasversali). Madankollu, il-power steering elettroniku Direct-Steer jinterferixxi mas-sewqan preċiż. Il-manifattur irid jagħmel kollox għalina, juża wkoll sistema ta 'l-istering b'proporzjon tal-ger varjabbli - aġġustament għall-veloċità jew l-angolu ta' l-istering. Meta nsuqu b'mod dinamiku, i.e. aħna naċċelleraw drastikament, ibbrejkjaw, ngħaddu minn serje ta 'dawriet, is-sistema tibda tmur astray. Direct-Steer jista 'jbiddel l-irkaptu f'nofs dawra, li kien jeħtieġ aġġustamenti kostanti. Fortunatament, hemm buttuna fuq in-naħa tax-xellug tal-manubri li tiddiżattiva l-assistenza żejda. U f'daqqa waħda int fuq il-binarji.

Askari Flight Resort

Ascari Race Resort — это частная гоночная трасса, расположенная в красивых андалузских горах, примерно в 90 км от Малаги. Так уж получилось, что эти 5,425 13 км асфальта составляют одну из самых сложных трасс в мире. 12 поворотов направо, налево. Изменчивый ландшафт не делает его легче, потому что здесь нам придется столкнуться как с глухими углами, так и с сильно очерченными углами. Основная идея Ascari заключалась в том, чтобы воссоздать наиболее характерные части известных гоночных трасс и объединить их в одно целое. Есть участок СПА, Себринг, Сильверстоун, Дайтона, Лагуна Сека, Нюрбургринг и т.д. Маршрут, мало того, что сам по себе сложен, так еще и непросто запомнить. На плавный переход от участка к участку рассчитывать не приходится — темп езды меняется, как в калейдоскопе.

Fortunatament, għalliem Ascari fl-AMG GT li ġrajna għenna nsibu l-post tagħna. Emminni, mhux faċli li tlaħħaq mal-aktar sewwieq ta’ suċċess fl-istorja tas-serje DTM, anke jekk ma jkunx fl-iktar ritmu mgħaġġel. Bernd Schneider ma kienx se jeħlisna, talab li naqbżu l-limiti tagħna stess, u grazzi għal dan, ir-riding fuq il-korsa ta ħafna adrenalina. Imma ejja nibdew mill-bidu nett.

“Tajjeb, ejja mmorru!”

Ħadt is-siġġu fil-kabina tal-pilota tal-Mercedes-AMG C63 S Coupe. Din il-kruha tilħaq il-100 km/siegħa fi 3,9 sekondi u tieqaf taċċellera biss madwar 250 km/siegħa jew 290 km/siegħa wara li l-lock ikun imxiet. It-trasmissjoni klassika teħtieġ u anke teħtieġ it-teknika ta 'sewqan it-tajba, għaliex meta l-fus ta' wara tikseb 510 hp. u 700 Nm, tippreferi toqgħod attent li ma tmurx lejn il-ġenb b'veloċità għolja wisq. 

Wara d-dawra tal-familjarizzazzjoni tlaqna bir-ritmu tas-subien il-kbar. L-ewwel impressjonijiet huma li s-C63 S hija sorprendentement newtrali biex issuq. Huwa biss meta tolqot iż-żona tal-kumdità tagħha b'mod qawwi li tispiċċa b'dawl ta 'kontroll tal-ġbid li jteptep u understeer sfurzat. Dan huwa dak li jiġri fil-modalità Sport+ u taħt. Hemm modalità Race, madankollu, li tpoġġi l-kontroll tal-ġbid fil-modalità Sport u tippermettilek tagħmel ħafna aktar—essenzjalment, biss tipprevjeni lill-karozza milli ddur. Fit-tlielaq, l-AMG tagħna xorta jġib ruħu pjuttost ċivilizzat, iżda issa għandna aktar spazju biex jimmanuvraw f'issikkar ikkontrollat ​​ta' kantuniera. Ma jimpurtax kemm teħodha, tista 'saħansitra tmur fuq karozzini ta' rollercoaster pikkanti sakemm tikkontrolla l-isteering bla xkiel. Jekk tibda tħossok jerky jew, agħar minn hekk, ma tirreaġixxix għal oversteer, l-ESP se toħroġ malajr mill-inkwiet. Qisu l-għalliem qiegħed bilqiegħda ġewwa u jivvaluta r-rikba tiegħek – jekk jara li sejjer tajjeb, iħallik tieħu pjaċir. Jekk le, hu jgħaġġel għall-għajnuna tal-karozza. 

Ir-rota tal-isteering beefy iħossha kbira fl-idejn, u t-trażmissjoni diretta tas-sistema tippermettilek tkopri kważi d-dawriet kollha mingħajr ma tbiddel idejk. B'differenza mill-verżjoni ċivili, l-isteering AMG għandu proporzjon tal-ger lineari ta '14,1:1. Aħna nibdlu l-gerijiet bil-paddle shifters, u l-Mercedes tisma’ dawn il-kmandi bi pjaċir. Hu mhux se jiċċaqlaq qabel ma tagħti l-ordni. F'xi postijiet fuq il-binarju laħaq 200-210 km / h, segwit minn ibbrejkjar qawwi sakemm id-dawra tal-lemin. F'veloċitajiet għoljin bħal dawn, l-immaniġġjar huwa brillanti. Ix-xogħol iebes tal-inġiniera tal-Airstream għandu jiġi mfaħħar għal dan. Mercedes S Coupe kiseb koeffiċjent ta' drag ta' 0,26. L-istabbiltà meta tidwir fil-kantunieri hija ggarantita minn korsa usa ', iżda hemm ukoll differenzjali li jillokkja waħedhom. Fis-C63 Coupe, dan huwa apparat kompletament mekkaniku, fil-C63 S Coupe aktar b'saħħtu, diġà jintuża lock elettroniku bl-użu ta 'klaċċ multi-plate. 

Il-V8 hija intrinsikament magna imperfetta u żbilanċjata. Jiġġenera ħafna vibrazzjonijiet li jippenetraw il-bqija tal-karrozzerija tal-karozza u finalment fil-kabina. L-użu ta 'ċappetta artab inaqqas dan l-effett, iżda mbagħad il-karozza sportiva titlef ir-riġidità tagħha. Il-Mercedes-AMG C63 S Coupe issolvi din il-problema billi tuża prestazzjoni varjabbli. Huma jipprovdu kumdità meta rkib b'pass rilassat, iżda jibbies hekk kif il-pass jiżdied. 

AMG сделала себе имя, в том числе, благодаря блестящему звучанию своих произведений. Несмотря на то, что объем двигателя сократился с 6.2 л без наддува до 4 л с двумя турбонагнетателями, этот брутальный, грубый звук выхлопа сохранился. Кроме того, он на 5% механический. В туннелях он не только ревет, но и стреляет — громко, как огнестрельное оружие. Независимо от того, переключаете ли вы передачу вверх или вниз или просто отпускаете газ. Штатная выхлопная система имеет две заслонки для регулирования ее объема, но мы можем заказать гоночный пакет с тремя заслонками, что только добавляет пикантности. Это стоит учитывать, потому что выхлоп AMG Performance является дополнением «всего» за 236 злотых.

Fejn klassi S ma tistax, se jkun hemm klassi C

Allura wasalna għas-suġġett tal-flus. Il-Mercedes S Coupe tinsab fil-quċċata tal-lista tal-prezzijiet, saħansitra ogħla mill-AMG GT. Dan il-cruiser ta’ lussu S 65 AMG b’magna V12 jiswa PLN 1 flimkien ma’ servizzi addizzjonali. Għal tqabbil, l-AMG GT tiswa mill-inqas 127. PLN 000 fil-verżjoni S. Huwa għadu kif ingħaqad ma 'din l-imħatra nobbli. Mercedes S Coupetirrappreżenta t-tielet forza fil-portafoll tal-karozzi sportivi. Naturalment, il-verżjonijiet AMG jagħlqu l-lista tal-prezzijiet tal-mudell, iżda l-prezzijiet tagħhom, meta mqabbla ma 'aħwa anzjani, jidhru qishom bargain reali. Il-Mercedes-AMG C 63 Coupe tiswa PLN 344. Għalkemm m'hemm l-ebda "S" fl-isem, xorta tiżviluppa 700 km, u tilħaq "mitt" f'476 sekondi. Madankollu, għal PLN 4 addizzjonali jkollna mudell ta '60 horsepower, iżda d-differenza hija żgħira. Iż-żewġ karozzi jidhru l-istess, "S" biss taċċellera 200 sekondi aktar malajr għal 510 km/h u juża differenzjali elettromekkaniku. 

Għalkemm l-AMG għandha attrazzjoni notevoli, ċertament hija lil hinn mil-lat tal-biċċa l-kbira tas-sewwieqa Pollakki. Madankollu, hemm mudelli ferm orħos offruti, li jibdew minn PLN 153 għall-verżjoni C200 u PLN 180 għad-diesel C174d. Dejjem tista' tixtri l-pakkett tal-istil AMG għal PLN 400 u tgawdi minn coupe lussuża kemxejn aktar dgħajfa iżda xorta sabiħa kuljum. 

Fuq il-websajt tal-manifattur, tista 'tqarraq bil-konfiguratur u tikkalkula l-ħlasijiet mensili.