Test drive MERCEDES-BENZ ACTROS: TRAKK B'GĦAJNEJN TA' WARA
Kameras minflok mirja u t-tieni livell ta 'kontroll awtonomu
Mercedes-Benz ippreżentat uffiċjalment il-ħames ġenerazzjoni ta 'Actros fil-Bulgarija, imlaqqma "trattur diġitali" għal raġuni. Fuq test drive tal-midja speċjali, kont konvint mill-manuvrabbiltà mtejba ħafna tagħha grazzi għal kameras li jissostitwixxu l-mirja, kif ukoll il-kontroll kważi awtomatizzat tagħha fuq toroq u awtostradi interurbani, li jiffaċilita ħafna x-xogħol tas-sewwieq. It-Trakk tas-Sena 2020 jista 'jnaqqas il-konsum tal-fjuwil sa 3% fuq l-awtostradi u sa 5% fuq rotot bejn l-ibliet. Dan jinkiseb permezz ta 'innovazzjonijiet teknoloġiċi ffokati fuq is-sikurezza u s-sewqan awtonomu, kif ukoll innovazzjonijiet diġitali li jtejbu l-immaniġġjar u l-konsum tal-fjuwil.
Viżibilità
Bla dubju l-aktar innovazzjoni impressjonanti hija l-kameras ta 'sostituzzjoni tal-mera ta' wara. Imsejħa MirrorCam, is-sistema tnaqqas id-drag fil-vetturi ottimizzati ajrudinamikament, u tnaqqas il-konsum tal-fjuwil b'madwar 2% b'veloċità għolja. Il-kamera tipprovdi wkoll osservazzjoni ta ’perimetru usa’ meta mqabbla ma ’mera klassika, li tippermetti monitoraġġ kontinwu ta’ wara tal-karru, anke fl-iktar kantunieri li jaqtgħu. Fi kliem sempliċi, jekk tkisser il-korsa fi liwja, mhux biss tara l-logo tat-trejler li qed tiġbed, imma wkoll dak li qed jiġri warajh u li tista 'tiċċaqlaq.
Barra minn hekk, meta tkun qed tirriversja, markatur diġitali li juri t-tarf tal-karru jista 'jintwera fuq skrin tal-bidla tal-mera li jinsab ġewwa l-kabina. Għalhekk, m'hemm l-ebda periklu li taħbat mar-rampa meta tgħabbi jew tinqabad, per eżempju meta taqbeż. Aħna ttestjajna s-sistema f'landfill ippreparata apposta, u anke kollegi mingħajr kategorija u li nidħlu ġo trakk għall-ewwel darba nistgħu nipparkjawha faċilment. Fit-traffiku reali, il-vantaġġ huwa saħansitra akbar, speċjalment fir-roundabouts. Il-kameras iżidu b’mod sinifikanti s-sigurtà waqt li jkunu f’parkeġġ. Meta s-sewwieq jiġbed il-purtieri 'l isfel biex jorqod, il-mirja normali jibqgħu barra u ma jistax jara x'qed jiġri madwar it-trakk. MirrorCam, madankollu, għandhom sensuri tal-moviment, u jekk, pereżempju, xi ħadd jipprova jisraq il-merkanzija, ixxotta l-fjuwil jew imbotta r-refuġjati fil-ġisem, l-iskrins ġewwa "jixegħlu" u juru lis-sewwieq fil-ħin reali dak li qed jiġri barra.
Simili għall-kunċett ta 'karozzi Mercedes-Benz, id-daxxbord konvenzjonali huwa sostitwit b'żewġ wirjiet li juru informazzjoni dwar ir-rikba u l-kundizzjoni teknika tal-karozza. Is-sistema ta 'infotainment MBUX (żviluppata fil-Bulgarija minn Visteon) għat-trakkijiet hija ħafna iktar kumplessa f'termini ta' arkitettura u komprensiva f'termini ta 'maniġġar ta' vetturi. Minbarra l-wirja quddiem l-isteering wheel, wirja ċentrali ta ’10 pulzieri hija standard, li tieħu post il-grupp ta’ strumenti u tintegra kontrolli tar-radju, dawl intern u estern, navigazzjoni, il-funzjonalità telematika kollha tal-Bord tal-Flotta, settings tal-vettura, tisħin.Logħba tal-karozzi tat-tuffieħ u Android Auto
Mill-ispazju
Waħda mill-għajnuniet l-iktar siewja għas-sewwieq hija l-cruise control u l-magna u s-sistema tal-immaniġġjar tat-trasmissjoni, li tiżgura ekonomija u tnaqqas il-konsum tal-fjuwil. Huwa juża mhux biss informazzjoni bis-satellita dwar il-post tal-vettura, iżda wkoll mapep tat-toroq diġitali 3D preċiżi mibnija fis-sistema tat-trattur. Fihom informazzjoni dwar limiti ta 'veloċità, topografija, dawriet u ġeometrija ta' intersezzjonijiet u roundabouts. Għalhekk, is-sistema mhux biss tikkalkula l-veloċità u l-irkaptu meħtieġa skont il-kundizzjonijiet tat-triq, iżda wkoll ittejjeb l-istil tas-sewqan skont il-kumplessità tas-sezzjoni tat-triq partikolari.
Flimkien ma 'Active Drive Assist, l-effiċjenza tas-sewwieq titjieb ħafna. B'din il-karatteristika, Mercedes-Benz saret l-ewwel manifattur tat-trakk li laħaq it-tieni livell ta 'sewqan awtonomu. Is-sistema tgħaqqad il-funzjonijiet ta 'kumdità u sigurtà - assistent ta' kontroll tad-distanza għall-vettura ta 'quddiem u sistema li timmonitorja l-korsija u taġġusta b'mod attiv l-angolu tat-tajers. Għalhekk, meta ssuq, il-karozza żżomm il-pożizzjoni tagħha b'mod awtonomu fi ħdan il-karreġġjata u jiġi pprovdut istering trasversali u lonġitudinali awtonomu. Ittestjajna fuq it-Trakia, taħdem bla difetti f'żoni fejn hemm marki. Huwa importanti li wieħed jinnota li minħabba restrizzjonijiet legali, din is-sistema taħdem b'mod kompletament awtonomu fi żmien minuta
Active Break Assist għandu wkoll rwol ewlieni fis-sikurezza. Meta ssuq b'veloċitajiet sa 50 km / h, it-trakk jista 'jwettaq waqfa sħiħa ta' emerġenza meta jinduna bil-mixi. Meta ssuq barra l-villaġġ b'veloċità ta 'aktar minn 50 km / h, is-sistema tista' tieqaf kompletament f'emerġenza (sejbien ta 'vettura mwaqqfa jew miexja quddiem), u b'hekk tevita kolliżjoni.
Big Brother
L-Actros il-ġdid huwa mgħammar ukoll bis-sistema Mercedes-Benz Uptime għal monitoraġġ proattiv tal-kundizzjoni teknika tal-karozza u l-preżenza ta ’żbalji attivi rreġistrati fl-elettronika abbord tal-karozza. Is-sistema tipprovdi informazzjoni preliminari dwar problema teknika billi tittrasmettiha liċ-ċentru tad-dejta, fejn tiġi analizzata mit-tim tal-manutenzjoni. L-għan huwa li tiġi evitata waqfa sfurzata fit-triq minħabba inċident. Is-sistema tat-telemetrija tal-Bord tal-Flotta għall-monitoraġġ u l-immaniġġjar tal-flotta issa hija disponibbli bħala standard. Dan jgħin lis-sidien tal-kumpaniji tat-trakkijiet jottimizzaw l-ispejjeż, iżidu l-kapaċità tal-vettura, u anke jantiċipaw il-manutenzjoni li jmiss bħal bidliet fil-kuxxinetti jew bidliet fiż-żejt. Informazzjoni fiha tiġi minn kull trakk fit-triq f'ħin reali, kemm għal kompjuter personali, kif ukoll apparat intelliġenti tal-maniġers tal-flotta. Huwa jissorvelja aktar minn 1000 parametru tal-vettura u huwa assistent indispensabbli meta jwettaq kompiti loġistiċi.
