Mercedes-AMG G63 - tfittex karattru oriġinali bħal dan!

Mercedes G-class ma tinftiehemx. Id-dehra ma nbidlitx f'40 sena, għandha korp estremament mhux fluwidu, taċċellera, iżda ma ddurx. X'jgħoġbok dwarha? Aħna naslu hemm billi nsuqu l-aktar verżjoni qawwija.

Għaddew 40 sena mill-ewwel Klassi G. U matul l-aħħar 40 sena, ħalliet impressjoni - għall-ewwel bil-kapaċitajiet off-road tagħha, iżda maż-żmien saret dejjem aktar simbolu ta 'status u t-togħma unika tas-sidien tagħha. Din il-karozza hija komparabbli mal-Wrangler, iżda mhux f'dan il-punt tal-prezz. Klassi G huwa daqstant luxurious daqs il-Klassi S, biss għandu karattru kompletament differenti.

L-iktar ħaġa interessanti, madankollu, hija li wara tant snin is-sena li għaddiet dehret ġdida, biss it-tieni ġenerazzjoni. Preċedentement, nittrattaw biss facelifts sussegwenti, jew forsi verżjonijiet li ġew introdotti aktar tard iżda ġew prodotti fl-istess ħin.

Imma kellek bżonnha Klassi G jadattaw għaż-żminijiet tal-lum - u dan, milli jidher, mhuwiex il-facelift li jmiss.

Il-Mercedes G-Class il-ġdida hija saħansitra aktar massiva

Mercedes klassi G - kif jidher, kulħadd jista 'jara. Fil-ġenerazzjoni l-ġdida, irċeviet dawl LED, iżda l-forma baqgħet xi ftit jew wisq mhux mibdula f'40 sena, anke minkejja l-introduzzjoni ta 'ġenerazzjoni ġdida fis-suq. Barra minn hekk, xi ħadd jimmaġina lil Gelenda differenti?

Fil-verżjoni AMG, għandha roti kbar ta '21 pulzier, diversi emblemi assoċjati mal-verżjoni, pereżempju, fuq il-gradilja u t-tailgate, u l-aktar importanti, arkati tar-roti estiżi addizzjonali u bampers oħra. Grazzi għal dan, jidher saħansitra aktar massiv, iżda wkoll ftit aktar sportiv. U għadu SUV sħiħ!

Bħala riżultat, f'dan il-kulur iswed interessanti ħafna, li jinbidel f'aħdar u b'rimmijiet suwed, jidher biss "gangster".

Il-Konti Dracula jkun kuntent

Verżjoni tat-test Mercedes Klassi G qisu l-karozza tal-Konti Dracula. Barra iswed, ġewwa ġilda ħamra kkuttunata. Jidher sabiħ, iżda wkoll pjuttost kuraġġuż. Madankollu, hemm ħafna għażliet ta 'konfigurazzjoni, kulħadd se jwaqqaf din il-karozza kif jħobb.

U fi kwalunkwe konfigurazzjoni, se tiskanta bl-abbilità tagħha. Ħjata, kwalità tal-ġilda, kwalità tal-bini tad-dashboard, litteralment kollox - hawn nafu verament għalxiex inħallsu.

Kemm inħallsu? Biex tikseb it-tapizzerija bħal fil-mudell tat-test, irridu nagħżlu l-"Pakkett tal-Ġilda 2" għal PLN 21, il-Pakkett Premium Plus għal PLN 566, kif ukoll il-Pakkett tas-Siġġijiet Comfort Plus, Energizing Comfort, Active Cruise Control u Blind Spot Monitoraġġ fil-Mirja. U allura ksibna ħafna, imma ridna biss tapizzerija sabiħa, ħamra u kkuttunata, u nefqu aktar minn 50 zloty. Dimenzja.

Volant Mercedes-AMG G63 mirqum fil-ġilda DINAMICA u fibra tal-karbonju, tiswa PLN 4, iżda huwa biss sabiħ ħafna! Se nikteb biss li għandha tessut interessanti ħafna.

Madankollu, mhux kulħadd se jkun kuntent bid-dehra tal-kabina. Mercedes-AMG G63. L-uniku arloġġ analogu bil-logo prestiġjuż tal-IWC Schaffhausen jinsab fil-qiegħ tad-daxxbord. Mod isfel Klasy G il-kunċett ġie trasferit mill-Klassi S bl-iskrin Command Online u arloġġ diġitali taħt ħġieġ wieħed. Mhux se nġibu arloġġi analogi minn AMG - li hija ħasra, għax. G500 huma u jidhru pjuttost tajba.

Is-sedil tas-sewwieq huwa għoli, iżda s-sedili Mercedes-AMG G63 żomm sew fil-kantunieri. Insibu faċilment pożizzjoni komda. Jekk tixtieq tirkeb fuq minkbejn kesħin, allura Klassi G dan huwa perfett għal dan peress li t-tarf ta 'isfel tat-tieqa huwa baxx ħafna. Huwa prattiku ħafna għax bis-saħħa tiegħu għandna wkoll viżibilità eċċellenti.

Ħafna spazju kemm fuq quddiem kif ukoll fuq wara. Sa 5 adulti jistgħu jivvjaġġaw hawn faċilment. Il-bagoll huwa utli wkoll fi vjaġġi twal, għax iżomm sa 480 litru, u bis-sedili mitwija 'l isfel sa 2250 litru.

Qed idur!

Il-problema tas-SUVs veloċi hija li ma jdurux... Per eżempju, il-Jeep Trackhawk hija b'saħħitha daqs l-infern, idur ħażin daqs l-infern. U kif għandu jdur SUV għoli ħafna mibni fuq qafas?

bl-ebda mod. Din kienet it-talba prinċipali għal dik preċedenti. Klassi G fil-verżjoni AMG. U huwa għalhekk li AMG reġgħet bena kompletament iż-żewġ fusien fil-ġenerazzjoni l-ġdida. Quddiem indipendenti b'żewġ wishbones. Fuq wara għandna fus riġidu b'ħames wishbones.

Żid ma 'dan drive train li, minflok kontinwament jibgħat it-torque liż-żewġ fusien fi proporzjon 50-50, issa jibgħat 60% tat-torque lill-fus ta' wara. Id-disinn tas-sewqan inbidel ukoll - il-funzjoni ta 'differenzjali li jillokkja waħedha issa titwettaq minn klaċċ b'ħafna pjanċi. Madankollu, għad għandna l-abbiltà li nissakkaru d-differenzjali taċ-ċentru, ta 'quddiem u ta' wara għal 100 fil-mija. Il-fusijiet ta 'quddiem u ta' wara huma mblukkati minn klaċċijiet tal-kam. Il-gearbox baqgħet, barra minn hekk, bi proporzjon tal-gear miżjud, minn 2,1 għal 2,93.

Aħna wkoll tikseb AMG RIDE CONTROL bħala standard. sospensjoni adattiva li tista 'topera fil-modi kumdità, sport u sport +.

Allura hemm ħafna bidliet, u grazzi għal dan Mercedes-AMG G63 finalment għoġbu d-dawriet. Id-differenzi bejn il-modi ta 'sospensjoni huma notevoli. Fil-mod ta '"kumdità", il-karozza rollijiet aktar meta tiġbor ir-rokna, iżda jiġbor ħotob ħafna aħjar. Huwa tassew konvenjenti. Fl-estrem l-ieħor hemm l-iSport+, u għalkemm mhux eżattament “konkrit,” itejjeb b’mod notevoli l-istabbiltà u r-rispons tal-istering tal-karozza – għad-detriment tal-kumdità.

L-istering progressiv kultant jaħdem b'mod stramb għall-ewwel, minħabba li l-istess moviment tal-isteering b'veloċità differenti jirriżulta f'angolu tal-istering differenti, iżda tidra malajr ħafna. Għalhekk, huwa aktar komdu fil-belt, aktar sigur fuq l-awtostrada.

U fuq l-awtostrada Mercedes-AMG G63 se naċċelleraw b'faċilità sorprendenti għall-veloċità li biha se nkunu mhedda b'litigazzjoni. Dan minħabba V4 twin-turbo ta’ 8 litri b’kapaċità ta’ 585 hp. u daqs 850 Nm ta' torque. Iva, m'għadux 5.5 V8, iżda xorta ħsejjes brillanti u jġib il-Klassi G għal 100 km/h f'4,5 sekondi biss. L-ogħla veloċità hija 220 km/h, u bil-pakkett tas-sewwieq AMG hija 240 km/h.

Klassi G għandu l-aerodinamika ġenerali ta’ kjosk u in Verżjoni 500, anke b'V8 qawwi, 'il fuq minn 120 km / h din ir-reżistenza diġà tinħass. Is-sewqan fuq il-Freeways f'din il-karozza ma kienx daqshekk kunfidenti - għal xi raġuni AMG ma jagħmel xejn bil-veloċità u r-reżistenza tal-arja. Jiġri ‘l quddiem bħallikieku m’hemmx għada. Il-karozza hija stabbli anke f'veloċitajiet ta' 140 km/h u aktar.

Iżda l-konsum tal-fjuwil huwa pjuttost għoli ... Fil-belt, kien possibbli li jitnaqqas għal 12 l / 100 km, iżda aktar spiss ikun 15-il litru jew aktar. M'hemm l-ebda limitu massimu. Iżda dawn huma dettalji.

L-iktar ħaġa importanti hija li tkun qed issuq vettura ġdida Klassi G fil-verżjoni AMG hija esperjenza kull darba. Dak il-ħoss ominous, dik l-aċċelerazzjoni, jaqbeż il-biċċa l-kbira tal-vetturi fit-triq - xi ħaġa li mhux se nesperjenzaw f'ebda karozza oħra. Tajjeb, forsi ftit aktar, imma l-ebda wieħed minnhom ma jidher qisu Klassi G.

Din hija waħda minn dawk il-karozzi li dejjem fittixt għal raġuni biex nirsuq u kont wisq riluttanti biex naqleb għar-rekords u l-kejl. Kelli biss immur il-pompa tal-petrol spiss.

Mercedes-AMG G63. Huwa sempliċi - huwa kbir

Mercedes klassi G Din hija waħda mill-karozzi favoriti tiegħi, iżda minkejja d-dehra, hija perfetta għalija biss fil-verżjoni AMG. Huwa mgħaġġel, kantunieri tajjeb, u huwa prattiku, jidher tajjeb ħafna, huwa oerhört komdu u huwa biss luxurious. Dan biss huwa dovut għall-prezz ta '760 elf. zloty.

B'baġit illimitat, nieħuha bl-addoċċ. Oġġettivament - Klassi G L-ewwelnett, dan is-sentiment ta 'uniċità, u fil-verżjoni AMG - sors addizzjonali ta' kburija għas-sid. SUVs li huma veloċi u qawwija m'għadhomx rarità, għalhekk hemm ħafna minn fejn jagħżlu, iżda fittex karattru distintiv bħal dan.

U l-karattru huwa dak li jeħtieġ li t-toroq tal-lum, mimlija bl-istess karozzi, jibqgħu jsuqu interessanti.