Test drive Mercedes-AMG C 43 Coupe 4Matic: kardinal griż

Sewqan ta 'Coupe dinamiku bi kważi 400 horsepower

Il-Mercedes-AMG C 43 Coupe turi b'mod impressjonanti li tista' tkun kważi veloċi daqs is-C 63 mingħajr ma tkun vjolenti.

Għalkemm il-Mercedes-AMG C 43 u l-Mercedes-AMG C 63 huma differenti fl- "ewwel qari" b'numru wieħed biss fid-deskrizzjoni, li jimplika differenza fl-ispostament tal-magna, fil-fatt iż-żewġ mudelli huma radikalment differenti.

Id-differenzi bejn is-C 43 u C 63 huma simili għal dawk bejn il-mudelli M Performance u M BMW, resp. bejn mudelli S u RS fuq l-Audi. Fi kliem ieħor, mudelli AMG full-blooded bħall-karozzi tal-kompetizzjoni M u RS huma atleti razzjali b'ġeni tal-isport bil-mutur u huma ddisinjati kemm għat-triq kif ukoll għat-track.

Simili għall-mudelli BMW M Performance u Audi diġà msemmija, il-Mercedes ilha toffri lill-klijenti tagħha verżjonijiet aktar qawwija, dinamiċi u sportivi bbażati fuq is-serje standard tagħha għal bosta snin issa, u żiedet magħhom xi teknoloġiji u aċċessorji minn AMG.

Dan huwa l-każ tal-Mercedes-AMG C 43 Coupe, li hija l-Klassi C standard b'qawwa għolja u mhux verżjoni tamed ta 'l-estrem C 63. Fi kliem ieħor, karozza ta' l-ivvjaġġar veloċi ħafna u b'saħħitha bi sportiva aktar milli karattru kompetittiv.

Veduta ta 'theddida

Għall-pjaċir ta 'dawk li jħobbu l-istil AMG, il-parti ta' barra tas-C 43 hija fil-fatt pjuttost qrib l-aħwa qawwija tagħha ta 'erba' litri twin-turbo ta 'tmien ċilindri. Il-karozza hija bbażata fuq roti ta ’18-il pulzier bħala standard, iżda l-biċċa l-kbira tal-klijenti żgur li ma jagħżlux għażliet akbar u aktar wiesgħa.

Ir-roti l-aktar impressjonanti jidhru mhux inqas rispettabbli fid-daqs, u n-naħa ta 'wara tal-karozza tiftaħar spoiler żgħir mibni fl-għatu tat-tronk u erba' pajpijiet ta 'wara.

L-istil tal-ġisem dinamiku huwa kkumplimentat minn spazju mnaqqas mill-art, kif ukoll bampers u sollijiet speċjali, u r-riżultat aħħari ta 'dawn il-bidliet kollha fl-istil jidher verament aggressiv.

Intern komdu

L-intern huwa mimli kumdità tipika tal-marka bl-istilla bi tliet ponot tal-emblema. Sedili msaħħna u bl-arja kondizzjonata AMG-Performance jistgħu jiġu ordnati hawn bħala għażla.

Bħala alternattiva għall-cluster ta 'strumenti standard, huwa disponibbli cluster ta' strumenti diġitali ta '12,3 pulzieri, li għandu dehra sportiva, speċjalment għall-mudell AMG - huwa okkupat minn takometru tond kbir, u qari bħal pressjoni tat-turbocharger, laterali u lonġitudinali aċċelerazzjoni, temperatura taż-żejt tal-magna u trasmissjonijiet, eċċ jistgħu jidhru mill-ġenb.

L-isteering wheel sportiv tal-AMG huwa mmejjel fil-qiegħ u fih l-oqsma tas-sensuri diġà familjari minn mudelli oħra Mercedes fit-12, kif ukoll tapizzerija tal-ġilda mtaqqba.

Stering eħxen bl-inserzjonijiet tal-microfiber huwa wkoll disponibbli bi spiża addizzjonali. L-elementi kollha koperti bil-ġilda fl-intern (sedili, rota ta 'l-isteering, daxxbord, pannelli tal-bibien) huma enfasizzati b'ħjata ħamra kontrastanti.

Firxa wiesgħa ta 'settings

Is-sewwieq tas-C 43 għandu ħames modi ewlenin minn fejn jagħżel: Kumdità, Sport, Sport +, waħda għal uċuħ li jiżolqu u l-Individwu li jista 'jiġi konfigurat liberament.

M'għandekx għalfejn issuq għal żmien twil biex issib li anke fil-mod ta 'kumdità, is-sospensjoni AMG Ride Control hija iebsa biżżejjed, l-isteering tħossha tqila u dritta, il-brejkijiet jigdmu sew anke meta l-pedala tal-brejk tkun ippressata ħafifa, u l-imġieba kollha tal-karozza taqbel ma 'karozzi sportivi ...

Dan ma jfissirx li l-karozza ġġib ruħha b'mod nervuż - għall-kuntrarju, fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, is-C 43 iżżomm il-kalma tipika tal-karozzi Mercedes, sakemm ma teċċedix bi "hooliganism". Id-dixxiplina li tixraq l-aktar lil din il-karozza hija li jkopru distanzi twal malajr, inkluż fuq toroq imdawra – għal aktar burdata.

390 hp, 520 Nm u ħafna qabda tajba

Bħala parti minn aġġornament parzjali tal-mudell is-sena li għaddiet, l-unità V6 ta 'tliet litri rċeviet turbocharger ġdid bi pressjoni miżjuda għal 1,1 bar, u l-qawwa żdiedet għal 390 horsepower - bi 23 hp. aktar minn qabel.

It-torque massimu ta '520 Nm jintlaħaq f'2500 rpm u jibqa' disponibbli sa 5000 rpm. M’għandniex xi ngħidu, b’tali karatteristiċi, is-C 43 huwa perfettament motorizzat fi kwalunkwe sitwazzjoni u juri prestazzjoni dinamika eċċellenti.

Bis-saħħa tas-sistema standard 4Matic ta 'sewqan doppju għal din il-modifika (l-ispinta hija mqassma bejn il-fusien ta' quddiem u ta 'wara fi proporzjon ta' 31 sa 69 fil-mija), il-mudell għandu trazzjoni tajba ħafna, li grazzi għaliha l-enerġija tiġi trasferita għat-triq bħala b’mod effiċjenti kemm jista ’jkun.

L-isprint klassiku minn waqfien għal 4,7km/h jinkiseb f'9 sekondi notevoli, u l-qabda fuq kull aċċelerazzjoni serja hija għall-inqas impressjonanti. It-tħaddim tat-trasmissjoni awtomatika ta 'disa' veloċitajiet AMG Speedshift TCT XNUMXG tvarja b'mod sinifikanti skont il-mod ta 'tħaddim magħżul - meta tintgħażel "Kumdità", il-kaxxa tipprova żżomm livelli ta' veloċità baxxa ħafna ħafna mill-ħin, li fil-fatt jaqbel mal-prestazzjoni tal- magna tajjeb ħafna bit-trazzjoni abbundanti tagħha fuq il-modi kollha.

Madankollu, meta taqleb għal "Isport", l-istampa tinbidel istantanjament, u magħha l-isfond tal-ħoss - f'dan il-mod, it-trasmissjoni żżomm irkaptu ħafna itwal, "terġa" għal livell aktar baxx f'kull opportunità, u l-kunċert tal-egżost sportiv sistema tmur minn mużika klassika għal heavy-metal.

Mill-mod, l-ispettaklu tal-ħoss isir saħansitra aktar spettakolari minn barra meta tgħaddi karozza. Huwa interessanti li wieħed jinnota li filwaqt li, kif mistenni, l-akustika tal-V6 ​​fis-C 43 hija differenti ħafna minn dawk tal-V63 ​​fis-C XNUMX, iż-żewġ mudelli huma kważi daqstant għoljin u jgħajtu fil-ħoss.

Żid ma 'dan il-fatt li fit-toroq ċivili huma assolutament komparabbli fid-dinamika u l-veloċità reali, allura s-C 43 huwa attwalment alternattiva interessanti ħafna, kemmxejn aktar aċċessibbli, aktar komda u inqas brutali għall-aktar mudell qawwi fil-linja tal-Klassi C ...