Mekkanika tal-mutur: manutenzjoni xierqa tal-katina

Biex issuq mingħajr periklu kemm jista 'jkun kilometri, il-katina tas-sewqan sekondarja għandha tkun llubrikata u ssikkata mill-ġdid regolarment. Il-lubrikazzjoni hija sempliċi, l-applikazzjoni tat-tensjoni korretta hija faċli sakemm issegwi ftit regoli.

Naddaf, żejt

Jekk il-katina hija saturata bil-ħmieġ u trab li joborxu (bħar-ramel), naddafha qabel ma tillubrika. Hemm prodotti prattiċi ħafna bi ġmiemen żgħir. Dan jaħdem bl-ispirtu abjad, iżda ma tuża l-ebda solventi, billi wħud minnhom jistgħu jagħmlu ħsara lill-anelli tal-katina. Fuq barra tal-katina, ir-rombli li jgħaqqdu bis-snien sprocket ma jirċevux il-lubrikant miżmum mill-O-rings. Rombli mingħajr lubrikazzjoni = żieda fil-frizzjoni = katina mgħaġġla ħafna u xedd ta 'sprocket + telf ta' enerġija żgħir. Ix-xita taħsel il-katina ta 'xaħam imblukkat, iżda fl-istess ħin teħodha' l bogħod. Ħalliha biss meta tieqaf ix-xita. L-iktar mod prattiku, mgħaġġel u l-inqas maħmuġ biex tillubrikha huwa billi tapplika sprej lubrikant speċjali fuq il-katina (ritratt B). Il-lubrikant jista 'jiġi applikat b'pinzell f'tubu jew bott, prattika komuni fil-workshops. Tista 'wkoll tillubrikha l-katina biż-żejt, Honda tirrakkomanda dan fil-manwali tas-sid tiegħek. Uża żejt SAE 80 jew 90 oħxon.

Iċċekkja t-tensjoni

L-ivvjaġġar tal-katina huwa d-distanza li tiġi determinata billi tinġibedha 'l fuq kemm jista' jkun u mbagħad titbaxxaha kemm jista 'jkun. Għandu jkun madwar ċm 3. Jekk it-tul ikun aktar minn ċm 5, għandu jiġi ssikkat. Dan il-kontroll isir fuq l-istand ċentrali jew fuq l-istand tal-ġenb jekk ir-rota tiegħek għandha vjaġġ klassiku tas-sospensjoni ta 'wara. Imma jekk ir-rota tiegħek hija trail bike, is-sospensjoni ta 'wara sagging ħafna drabi tirriżulta f'tensjoni tal-katina. Iċċekkja t-tensjoni tal-katina waqt li tkun bilqiegħda fuq il-mutur jew meta xi ħadd ipoġġi fuqha. Il-motoċikletta hija fuq stand, is-sospensjoni sag hija impossibbli. Jekk m'intix ċert jekk is-sospensjoni slack hijiex tissikka l-katina, iċċekkjaha mill-inqas darba. Min-naħa l-oħra, l-ilbies mhux dejjem jitqassam indaqs: it-titwil jista 'jkun akbar f'xi postijiet milli f'oħrajn. Dawwar ir-rota ta 'wara u ssib li l-katina tħossha tajba f'xi postijiet u laxka wisq f'oħrajn. Huwa "out of order". Ħu l-punt li fih il-katina hija l-aktar stretta bħala punt ta 'referenza biex taġġusta din it-tensjoni. Inkella, jista 'jkun issikkat wisq... u jinkiser!

Ibdel il-vultaġġ

Dan jinvolvi ċ-ċaqliq tar-rota ta 'wara lura biex tissikka l-katina. Ħoll il-fus ta 'din ir-rota. Iċċekkja l-marki tal-pożizzjoni ta 'dan il-fus fuq il-swingarm, imbagħad applika gradwalment kull waħda mis-sistemi ta' tensjoni fuq kull naħa tar-rota. Pereżempju, meta taġġusta bil-kamin / skorfina, għodd nofs dawra b'nofs dawra, u agħmel l-istess fuq kull naħa waqt li tiċċekkja t-tensjoni tal-katina. Għalhekk, ir-rota timxi lura waqt li tibqa 'allinjata mal-qafas tal-mutur. Wara li tlesti l-aġġustament, issikka sew il-fus tar-rota. Eżempju għal CB 500: 9 μg bit-torque wrench. In-nuqqas ta 'post ċentrali huwa inkonvenjenti kemm għall-lubrikazzjoni tal-katina kif ukoll għall-kontroll tat-tensjoni tagħha. Mexxi l-mutur fi passi żgħar waħedhom biex tillubrikha kull parti viżibbli tal-katina u ċċekkja t-tensjoni. Ħalli lil xi ħadd jimbotta l-mutur waqt is-sewqan, jew jieħu jack tal-karozza u poġġiha sew fuq wara tal-lemin tal-mutur, taħt il-qafas, swingarm jew pajp ta 'l-egżost, u neħħi r-rota ta' wara ftit mill-art. Tista 'ddawwar ir-rota liberament bl-idejn.

Xejn