Speedometer mekkaniku u elettroniku. Apparat u prinċipju ta 'tħaddim

Mhux ta’ b’xejn li l-ispeedometer jinsab fl-aktar post prominenti fuq id-dashboard tal-karozza. Wara kollox, dan l-apparat juri kemm qed issuq malajr, u jippermettilek tikkontrolla l-konformità mal-limitu tal-veloċità permissibbli, li jaffettwa direttament is-sikurezza fit-toroq. Ejja ma ninsewx dwar il-biljetti tal-veloċità, li jistgħu jiġu evitati jekk perjodikament tagħti daqqa t'għajn lejn l-ispeedometer. Barra minn hekk, fit-toroq tal-pajjiż bl-għajnuna ta 'dan l-apparat, tista' tiffranka l-fjuwil jekk iżżomm l-aħjar veloċità li fiha l-konsum tal-fjuwil huwa minimu.

L-arloġġ tal-veloċità mekkaniku ġie ivvintat aktar minn mitt sena ilu u għadu użat ħafna fil-vetturi llum. Is-sensorju hawnhekk huwa ġeneralment ger li jgħaqqad ma 'ger speċjali fuq ix-xaft sekondarju. F'vetturi li jsuqu r-roti ta 'quddiem, is-sensor jista' jinstab fuq l-assi tar-roti tas-sewqan, u f'vetturi li jsuqu r-roti kollha, fil-każ tat-trasferiment.



Bħala indikatur tal-veloċità (6) fuq id-daxxbord, jintuża apparat tal-indikatur, li t-tħaddim tiegħu huwa bbażat fuq il-prinċipju tal-induzzjoni manjetika.

It-trażmissjoni tar-rotazzjoni mis-sensor (1) għall-indikatur tal-veloċità (fil-fatt l-ispeedometer) titwettaq bl-użu ta 'xaft flessibbli (kejbil) (2) minn diversi ħjut tal-azzar mibrumin b'ponta tetrahedral fiż-żewġt itruf. Il-kejbil idur liberament madwar l-assi tiegħu f'għata protettiva tal-plastik speċjali.

L-attwatur jikkonsisti f'kalamita permanenti (3), li hija mmuntata fuq kejbil tas-sewqan u ddur miegħu, u ċilindru jew diska tal-aluminju (4), li fuq l-assi tiegħu hija mwaħħla l-labra tal-ispeedometer. L-iskrin tal-metall jipproteġi l-istruttura mill-effetti ta 'kampijiet manjetiċi esterni, li jistgħu jgħawġu l-qari tal-apparat.

Ir-rotazzjoni ta 'kalamita tinduċi kurrenti eddy f'materjal mhux manjetiku (aluminju). L-interazzjoni mal-kamp manjetiku ta 'kalamita li ddur tikkawża li d-diska tal-aluminju ddur ukoll. Madankollu, il-preżenza ta 'molla tar-ritorn (5) twassal għall-fatt li d-diska, u magħha l-vleġġa tal-pointer, iddur biss minn ċertu angolu proporzjonali għall-veloċità tal-vettura.

F'ħin wieħed, xi manifatturi ppruvaw jużaw tejp u indikaturi tat-tip tanbur f'speedometers mekkaniċi, iżda rriżultaw li ma kinux konvenjenti ħafna, u eventwalment ġew abbandunati.



Minkejja s-sempliċità u l-kwalità ta 'speedometers mekkaniċi b'xaft flessibbli bħala drive, dan id-disinn spiss jagħti żball pjuttost kbir, u l-kejbil innifsu huwa l-aktar element problematiku fih. Għalhekk, l-ispeedometers purament mekkaniċi qed isiru gradwalment xi ħaġa tal-passat, u jagħtu lok għal apparati elettromekkaniċi u elettroniċi.

L-ispeedometer elettromekkaniku juża wkoll xaft tas-sewqan flessibbli, iżda l-assemblaġġ tal-veloċità tal-induzzjoni manjetika fl-apparat huwa rranġat b'mod differenti. Minflok ċilindru tal-aluminju, inductor huwa installat hawn, li fih jiġi ġġenerat kurrent elettriku taħt l-influwenza ta 'kamp manjetiku li jinbidel. Aktar ma tkun għolja l-veloċità tar-rotazzjoni tal-kalamita permanenti, akbar ikun il-kurrent li jgħaddi mill-coil. Milliammeter pointer huwa konness mat-terminali tal-coil, li jintuża bħala indikatur tal-veloċità. Apparat bħal dan jippermettilek li żżid l-eżattezza tal-qari meta mqabbla ma 'speedometer mekkaniku.

F'speedometer elettroniku, m'hemm l-ebda konnessjoni mekkanika bejn is-sensor tal-veloċità u l-apparat fid-daxxbord.

L-unità ta 'veloċità għolja tal-apparat għandha ċirkwit elettroniku li jipproċessa s-sinjal tal-polz elettriku riċevut mis-sensor tal-veloċità permezz tal-wajers u joħroġ il-vultaġġ korrispondenti għall-output tiegħu. Dan il-vultaġġ huwa applikat għal milliammeter dial, li jservi bħala indikatur tal-veloċità. F'apparati aktar moderni, il-stepper ICE jikkontrolla l-pointer.

Bħala sensor tal-veloċità, jintużaw diversi apparati li jiġġeneraw sinjal elettriku pulsat. Apparat bħal dan jista 'jkun, pereżempju, sensor induttiv tal-polz jew par ottiku (dijodu li jarmi d-dawl + fototransistor), li fih il-formazzjoni ta' impulsi sseħħ minħabba l-interruzzjoni tal-komunikazzjoni tad-dawl waqt ir-rotazzjoni ta 'diska slotted immuntata fuq xaft.

Iżda, forsi, is-sensuri tal-veloċità l-aktar użati, li l-prinċipju tat-tħaddim tagħhom huwa bbażat fuq l-effett Hall. Jekk tpoġġi konduttur li minnu jgħaddi kurrent dirett f'kamp manjetiku, allura tqum differenza ta 'potenzjal trasversali fih. Meta l-kamp manjetiku jinbidel, il-kobor tad-differenza potenzjali jinbidel ukoll. Jekk disk tas-sewqan bi slot jew ledge idur f'kamp manjetiku, allura nġibu bidla tal-impuls fid-differenza potenzjali trasversali. Il-frekwenza tal-impulsi se tkun proporzjonali għall-veloċità tar-rotazzjoni tad-diska master.



Biex turi l-veloċità minflok pointer Jiġri li jintuża display diġitali. Madankollu, in-numri li jinbidlu kontinwament fuq is-sett tal-ispeedometer huma perċepiti agħar mis-sewwieq mill-moviment bla xkiel tal-vleġġa. Jekk iddaħħal dewmien, allura l-veloċità istantanja tista 'ma tintwerax b'mod pjuttost preċiż, speċjalment waqt l-aċċelerazzjoni jew id-deċelerazzjoni. Għalhekk, indikaturi analogi għadhom jipprevalu fl-ispeedometers.

Minkejja l-progress teknoloġiku kostanti fl-industrija tal-karozzi, ħafna jinnotaw li l-eżattezza tal-qari tal-ispeedometer għadha mhix għolja ħafna. U dan mhuwiex il-frott tal-immaġinazzjoni attiva żżejjed tas-sewwieqa individwali. Żball żgħir huwa stabbilit deliberatament mill-manifatturi diġà fil-manifattura ta 'apparati. Barra minn hekk, dan l-iżball huwa dejjem fid-direzzjoni l-kbira, sabiex jiġu esklużi sitwazzjonijiet meta, taħt l-influwenza ta 'diversi fatturi, il-qari tal-ispeedometer ikun aktar baxx mill-veloċità possibbli tal-karozza. Dan isir sabiex is-sewwieq ma jaqbiżx aċċidentalment il-veloċità, iggwidat minn valuri mhux korretti fuq l-apparat. Minbarra li jiżguraw is-sigurtà, il-manifatturi jsegwu wkoll l-interess tagħhom stess - huma jfittxu li jeskludu kawżi minn sewwieqa disgruntled li rċevew multa jew daħlu f'inċident minħabba qari falz tal-ispeedometer.

L-iżball tal-ispeedometers, bħala regola, mhuwiex lineari. Huwa qrib iż-żero f'madwar 60 km/h u tiżdied gradwalment mal-veloċità. B'veloċità ta '200 km / h, l-iżball jista' jilħaq sa 10 fil-mija.

Fatturi oħra jaffettwaw ukoll l-eżattezza tal-qari, bħal dawk assoċjati ma 'sensors tal-veloċità. Dan huwa veru speċjalment ta 'speedometers mekkaniċi, li fihom il-gerijiet gradwalment jintlibsu.

Ħafna drabi, is-sidien tal-karozzi nfushom jintroduċu żball addizzjonali billi jistabbilixxu d-daqs tiegħu differenti minn dak nominali. Il-fatt hu li s-sensor jgħodd ir-revoluzzjonijiet tax-xaft tal-output tal-gearbox, li huma proporzjonali għar-revoluzzjonijiet tar-roti. Iżda b'dijametru ta 'tajer imnaqqas, il-karozza se tivvjaġġa distanza iqsar f'revoluzzjoni waħda tar-rota milli b'tajers ta' daqs nominali. U dan ifisser li l-ispeedometer se juri veloċità li hija stmata żżejjed bi 2 ... 3 fil-mija meta mqabbla ma 'dik possibbli. Sewqan b'tyres minfuħa biżżejjed se jkollu l-istess effett. L-installazzjoni ta 'tajers b'dijametru miżjud, għall-kuntrarju, se tikkawża sottovalutazzjoni tal-qari tal-ispeedometer.

L-iżball jista 'jirriżulta li jkun kompletament inaċċettabbli jekk, minflok wieħed regolari, tinstalla speedometer li mhux iddisinjat biex jaħdem f'dan il-mudell ta' karozza partikolari. Dan għandu jitqies jekk ikun meħtieġ li jiġi sostitwit apparat difettuż.

L-odometru jintuża biex ikejjel id-distanza vvjaġġata. M'għandux jiġi konfuż mal-ispeedometer. Fil-fatt, dawn huma żewġ apparati differenti, li ħafna drabi huma kkombinati f'każ wieħed. Dan huwa spjegat mill-fatt li ż-żewġ apparati, bħala regola, jużaw l-istess sensor.

Fil-każ tal-użu ta 'xaft flessibbli bħala drive, it-trażmissjoni tar-rotazzjoni għax-xaft tal-input tal-odometru titwettaq permezz ta' gearbox bi proporzjon kbir tal-ger - minn 600 sa 1700. Preċedentement, kien użat gear tad-dudu, li bih gerijiet bin-numri mdawra. Fl-odometri analogi moderni, ir-rotazzjoni tar-roti hija kkontrollata minn muturi stepper.



Dejjem aktar, tista 'ssib apparati li fihom il-kilometraġġ tal-karozza jintwera b'mod diġitali fuq display tal-kristalli likwidi. F'dan il-każ, l-informazzjoni dwar id-distanza vvjaġġata hija duplikata fl-unità tal-kontroll tal-magna, u jiġri li fiċ-ċavetta elettronika tal-karozza. Jekk tagħlaq odometru diġitali b'mod programmatiku, falsifikazzjoni tista' tiġi skoperta sempliċiment permezz ta' dijanjostika tal-kompjuter.

Jekk ikun hemm problemi bl-ispeedometer, fl-ebda każ m'għandhom jiġu injorati, għandhom jiġu ffissati immedjatament. Huwa dwar is-sigurtà tiegħek u ta' utenti oħra tat-triq. U jekk ir-raġuni tinsab f'sensor difettuż, allura jistgħu jinqalgħu wkoll problemi, peress li l-unità ta 'kontroll tal-magna tirregola t-tħaddim tal-unità bbażata fuq data ta' veloċità mhux korretta.