Test drive tal-Jeep Renegade Trailhawk

Renegade Trailhawk hija verżjoni estrema tal-iżgħar Jeep, li tlaħħaq ma 'kundizzjonijiet off-road diffiċli li ma jużawx komponenti mekkaniċi, iżda grazzi għal elettronika intelliġenti

It-triq dejqa u mdawra titla 'sew u tmur lejn l-għoljiet taċ-ċpar tal-Kawkasu tat-Tramuntana, li diġà ġew mgħottija bl-ewwel borra. Il-wiċċ iebes jitħalla warajh, u t-tajers off-road jiżdiedu fuq "l-art nattiva" tagħhom - pass mgħawweġ bi mollijiet tal-ġebel, silġ, tlugħ wieqaf u dawriet għomja. Fejn l-asfalt jagħti lok għal toroq tal-ħmieġ imfarrka li ma jarawx grader fl-etajiet, hemm linja bejn il-Jeep Renegade standard u l-verżjoni iebsa tagħha tat-Trailhawk.

Introdott fl-2014, il-Jeep Renegade sar mudell tassew speċjali għall-marka Amerikana. Anki ismu jissuġġerixxi li hu mhux mit-tribù Cherokee, m’għandu x’jaqsam xejn mar-Ragħaj Wrangler u ma jaqbilx mal-fehmiet tal-Patriot. Jismu "Renegade", jiġifieri apostat u anke traditur. Din hija l-ewwel karozza tal-kumpanija li se tiġi prodotta barra mill-Amerika ta ’Fuq, u l-ewwel karozza li tinbena fuq chassis Fiat. Fl-aħħarnett, hija sempliċement l-iżgħar karozza fl-istorja tal-marka.

Bla dubju, l-Amerikani pproduċew mudelli kompatti qabel - ħu l-istess Boxxla u Patriot. Madankollu, Renegade verament irriżulta li kien xi ħaġa kompletament differenti. L-ebda offiża, Fiat Chrysler, imma l-isport crossover bażiku b’magna ta ’1,6 litri 110-horsepower aspirata b’mod naturali, wheel-wheel drive u 170 mm clearance mill-art kapaċi tikkompeti biss ma’ bankini tal-bliet u toroq ħfief tal-pajjiż. Madankollu, ir-Renegade Trailhawk issa wasal fir-Russja, u wera li l- "iskiżmatiku" jista 'jibqa' "Jeep" reali.

Il-paletta qawwija ta 'kuluri tal-ġisem (aħna ħadna karozza ħadra velenuża) tagħti lill-Jeep żgħira b'għajnejn pop saħansitra iktar karikatura. Anki s-seba 'slots proprjetarji fuq il-gradilja tar-radjatur, headlights tondi u arkati tar-roti trapezojdali jidhru kemmxejn bħal ta' ġugarell, għalkemm huma ddisinjati biex ifakkru fil-Willys leġġendarju li seħħew fit-Tieni Gwerra Dinjija. Kif ukoll ħafna bajd ieħor tal-Għid ġewwa u barra, bħall-elementi f'forma ta 'X fuq il-fanali - referenza għall-mudell karatteristiku fuq il-bottijiet tal-fjuwil.

Eżatt taħt il-pilastri A, il-pjanċa Trail Rated tleqq - għal karozzi Jeep, hija bħall-Midalja tal-Unur għal veteran li pparteċipa fl-Inżul tan-Normandija. Dan it-titlu jingħata lil mudelli jew il-modifiki tagħhom li għaddew kilometri ta 'testijiet off-road diffiċli u għandhom it-tagħmir xieraq qabel ma jiġu mnedija f'serje.

Jeep Renegade Trailhawk huwa differenti mill-kontropartijiet ċivili tiegħu b'sospensjoni aġġustata mill-ġdid b'vjaġġar miżjud, protezzjoni tal-underbody tal-azzar, dbielet tal-ġenb rinfurzati, ganċijiet tal-irmonk, u tajers off-road b'rinforzi tal-Kevlar. L-ispazju mill-art żdied għal 225 mm u l-bampers ta 'għamla speċjali jipprovdu l-angoli tad-dħul u l-ħruġ ta' 30 u 34 grad, rispettivament - dan huwa l-aħjar indikatur fost il-linja kurrenti kollha tal-Jeep, li tinqabeż biss mill-verżjoni b'żewġ bibien tal-Wrangler.

Fl-intern, l-ittri "Mill-1941" fuq il-pannell ta 'quddiem huwa impressjonanti. Kien f’Lulju 1941, ħames xhur wara l-attakk fuq Pearl Harbor, li Willys-Overland irċieva ordni tal-gvern għall-produzzjoni serjali tal-SUV militari leġġendarju Willys MB, li sar il-proġenitur tal-karozzi Jeep.

Il-bajd tal-Għid huwa litteralment kullimkien. Minflok żona ħamra, it-takometru juri traċċi ta 'tajn oranġjo, u l-ispikers fil-bibien ta' quddiem juru gradilja Willis. Il-console ċentrali, il-kompartiment tal-mistrieħ ta 'quddiem u t-tapizzerija tas-sedil għandhom mappa topografika tad-Deżert Moab Amerikan, is-sit tal-pellegrinaġġ annwali tal-massa tal-partitarji tal-Jeep biex tospita l-famuż Safari tal-Għid.

Bejn il-kwadranti tal-imbarazz, wirja ta 'seba' pulzieri tinsab konvenjenti, li fuqha tista 'tintwera l-informazzjoni utli kollha, inklużi l-istruzzjonijiet tan-navigatur, twissijiet ta' sistemi awżiljarji u dejta dwar l-operazzjoni tas-sospensjoni u l-konsum tal-fjuwil f'ħin reali.

Il-fjuwil huwa kkunsmat hawn mill-iktar unità voluminuża u effiċjenti offruta għar-Renegade - gażolina aspirata b'mod naturali "erba '" tal-familja Tiger Shark. Fuq il-verżjoni Russa tal-crossover, il-magna tipproduċi 2,4 hp. u 175 Nm tat-torque. Tali rkupru huwa pjuttost biżżejjed għal karozza ta '232-kg, għalkemm hemm ċertu tensjoni fix-xogħol tal-magna waqt is-sorpass fuq l-awtostrada.

Il-magna hija mqabbda ma ’trasmissjoni awtomatika b’disa’ veloċitajiet, li, bil-mod, hija kburija ħafna fil-Jeep. Ir-Renegade huwa l-uniku SUV kompatt fid-dinja li għandu trasmissjoni b’ħafna gerijiet. Taħt kondizzjonijiet normali, il-karozza tibda esklussivament mit-tieni stadju, filwaqt li l-ewwel veloċità mqassra taqdi hawn il-funzjoni ta '"tnaqqis".

Is-sistema tal-Jeep Active Drive Low all-wheel drive, implimentata permezz ta 'klaċċ b'ħafna pjanċi b'funzjoni ta' serratura tal-fus, tista 'tiġi ottimizzata għal diversi tipi ta' uċuħ. Allura, minbarra l-awtomatiċi, huma pprovduti l-modi Snow ("Snow"), Sand ("Sand"), Mud ("Ħmieġ") u Rock ("Stones").

L-ewwel wieħed jgħin biex timxi fuq silġ jew borra rrumblata - l-elettronika tirreaġixxi b'mod proattiv għall-iċken żlieq u istantanjament tifga l-magna jekk meħtieġ. L-isforz trattiv fil-modalità Sand, min-naħa l-oħra, jippermetti żliq żgħir, u jipprevjeni lill-karozza milli tħaffer, u fil-modalità Mud, ir-roti diġà jitħallew jiżżerżqu biex jaslu sal-wiċċ dens.

Il-korsa tal-motocross fir-reġjun ta ’Tuapse, fejn anke l-istadju tal-Kampjonat Dinji huwa miżmum, Renegade jgħaddi mingħajr sforz. Huwa faċilment jinżel u jitla 'inklinazzjonijiet ta' wieqaf inkredibbli, li fuqhom jaqbżu l-muturi, u b'fiduċja jegħleb il-fords nofs metru fond. Huwa saħansitra aktar faċli għas-sewwieq, li jista 'jidderieġi l-karozza biss lejn l-għoljiet li jmiss u jagħfas il-pedali - il-bqija tax-xogħol kollu jsir mis-sistemi awżiljarji.

Madankollu, wara li titlaq mill-bajja tal-blat, hemm il-biża 'li l-karozza waslet biex tiġi midfuna u tpoġġi fuq żaqqha. Mod speċjali ta 'rkib fuq il-Blat jiġi salvat, disponibbli biss għall-verżjoni Trailhawk. Wara li tattivaha, l-elettronika tippermettilek li tittrasferixxi sa 95% tat-torque għal kull waħda mir-roti jekk meħtieġ, li bis-saħħa tagħha l-crossover jitla 'b'fiduċja fuq il-moll tal-blat.

Iżda toqob kbar wisq fir-roti ta 'liga ta' 17-il pulzier huma deċiżjoni pjuttost kontroversjali. Wara vjaġġ tul il-kosta vojta tal-Baħar l-Iswed, ġebla kbira martellat fil-mekkaniżmu tal-brejk, li ppenetrat hemm bil-faċilità ta 'ballun tal-biljard li jtir fil-but tal-mejda għall- "Amerikan". Wara dan, il-karozza bdiet tarmi ħoss ta ’tgħajjir wieqaf, simili għal dak prodott mill-gearbox tat-trolleybus waqt l-aċċelerazzjoni.

Xorta, il-Jeep Renegade Trailhawk huwa SUV kompatt versatili maħdum sew li probabbilment huwa ppreparat għar-realtajiet Russi bħall-ebda sieħeb tal-klassi ieħor. Għal crossover urban żgħir, li fl-istess ħin ma jibżax imur anke x-xitan, ikollok tħallas ħafna. Se jiswa mill-inqas $ 25 - $ 500 aktar mill-crossover bażi tal-Isport.

Għaldaqstant, għall-prezz, ir-Renegade Trailhawk huwa kompetitur għall-all-wheel drive MINI Countryman (minn $ 25), li magħha jista 'jikkompeti f'livell ta' tagħmir, kariżma esterna u wirt storiku. Madankollu, off-road, l- "Amerikan", x'aktarx, mhux se jħalli ċans għall- "Brittaniku". Iva, il-passat tiegħu huwa ħafna iktar miġġieled.

Tip	Crossover
Dimensjonijiet (tul / wisa '/ għoli), mm	4236/1805/1697
Bażi tar-rota, mm	2570
Volum tal-bagoll, l	351
Piż tat-trażżin, kg	1625
tip ta 'magna	Petrol, atmosferiku
Volum tax-xogħol, metri kubi cm	2360
Massimu qawwa, h.p. (bir-rpm)	175/6400
Massimu kessaħ. mument, Nm (f'rpm)	232/4800
Tip ta 'sewqan, trasmissjoni	Sħiħ, AKP9
Massimu veloċità, km / h	180
Aċċelerazzjoni minn 0 sa 100 km / h, s	9,8
Konsum tal-fjuwil (ċiklu mħallat), l / 100 km	9,4
Prezz minn, USD	25 500