McLaren MP4-12C 2012 reviżjoni

Qatt ma saqt F1, is-supercar emblematika tal-McLaren tad-disgħinijiet, għalhekk din hija l-ewwel esperjenza tiegħi mal-marka.

Madankollu, saq ir-rivali tiegħu Ferrari, il-458 Italia, u hija karozza eċċitanti ħafna. Stordament biex tħares lejn u tinstema 'kbir, dawn huma erba' allarmi għall-follikuli tax-xagħar tiegħek. 

Ir-reviżjonijiet Brittaniċi tal-McLaren MP4-12C isibu li t-talbiet tal-MP4-12C huma sostnuti mill-ittestjar tagħhom stess. Huwa aktar mgħaġġel minn Ferrari. Iżda ħafna telqu mingħajr goosebumps.

Clarkson qal li jekk it-12C kienet par tajts, allura l-Ferrari 458 Italia kienet par kalzetti. Din hija metafora qawwija, u hemm xi verità fiha. Il-458 għandu disinn aktar drammatiku u firxa mużikali akbar. Ġewwa, huwa aktar ta 'dikjarazzjoni lussu.

Anke l-isem huwa aktar sonoru. MP4-12C huwa diffiċli li wieħed jgħid. Din il-ġimgħa waqt li kienet qed issuq mix-showroom tal-McLaren f’Sydney, rajt Lotus Evora u għamilha b’12C oħra. Impossibbli li timmaġina li tħawwad 458 ma' xi ħaġa oħra.

Dak hu veru, imma dik mhix l-istorja kollha. Jien se niddejjaq fit-territorju perikoluż tal-isterjotipi nazzjonali. Ġejt mwissi. Mudell 458 huwa qawwi u qawwi.

Kieku kellu l-idejn, ikun qed jiġġestixxi b’mod selvaġġ. Huwa Taljan u hija ħaġa li tiftakar. Kieku l-Ingliżi għamlu xi ħaġa simili, inkunu nteressati f'dak li jkunu qed jinġerixxu.

Disinn

It-12C huwa sottovalutat daqskemm huwa stravaganti l-458. Il-merti tiegħu huma inqas evidenti. Jqajjem kurżità edukata aktar milli attenzjoni mill-qrib. U hemm xi ħaġa Brittanika dwar il-ħila tiegħu li jissottovaluta. Dawn mhumiex kalzetti u tajts; Hija Keira Knightley vs Sophia Loren.

Id-dehra mhix flashy, iżda mill-qrib hija speċjali. Dawn il-kurvi diskreti joffru ħafna x'taħseb. Il-bibien jinfetħu b'sensor ta 'prossimità b'daqqa tal-polz.

L-interjuri hija taħlita sabiħa ta 'ġilda u Alcantara u fascinates bin-nuqqas ta' familjarità tagħha. Il-kontrolli huma stabbiliti b'mod loġiku, iżda mhux bilfors fejn jew kif tistenna li jkunu; l-iswiċċijiet tal-arja kondizzjonata huma fl-armrests, u l-iskrin tal-kontroll huwa touch panel vertikali.

Użu raġonevoli tal-fibra tal-karbonju u l-ebda tiżjin. Għalkemm huwa inqas luxurious u aktar funzjonali minn Ferrari, id-dettalji tiegħu - sa l-ispikers tal-arja - huma madankollu impressjonanti.

Hemm steering wheel żgħir li jisfida l-buton craze reċenti. Is-sedili huma kbar, il-gauges huma iqarmeċ, il-pedali huma solidi.

Il-McLaren ħarġu biex jevitaw il-bogeymanship tas-supercar ta' viżibilità fqira, u fil-biċċa l-kbira rnexxielha minħabba li l-viżibilità 'l quddiem hija eċċellenti. Meta l-airbrake jitħaddem, jimla t-tieqa ta 'wara, għall-inqas momentarjament. Imma kemm tieqaf malajr!

Il-12C joqgħod aktar baxx mal-art milli tistenna, għalkemm il-mod kif imnieħer u denb tiegħu huma angolati jagħmel dan inqas problema minn xi wħud.

Teknoloġija

Il-magna tibda mingħajr "splużjoni għall-ħajja" imbiegħda, u l-buttuni tal-għażla tal-irkaptu - D, N u R - huma mess. Il-magna tinstema bħal V8 - roar businesslike ta 'baritonu akkumpanjat minn turbocharger. Huwa oerhört reattiv, iżomm gerijiet għolja għat-telgħa, u huwa kwiet meta s-selettur tat-trażmissjoni jkun f'N għal sewqan normali.

Sewqan

Dak kollu li ntqal dwar rikba komda huwa minnu. Konformi u ċivilizzat, kien ipoġġi xi sedans lussużi għall-mistħija. Tħoss ukoll solidu u ssikkat, mingħajr l-squeaks u groans li huma normalment parti mill-ftehim supercar. Bħala offerta ta 'kuljum, il-12C jagħmel aktar sens minn kwalunkwe wieħed mill-kompetituri tiegħu.

Il-firxa tal-kapaċitajiet tiegħu hija impressjonanti. Mexxi s-seletturi tat-trasmissjoni u tal-kontroll fil-pożizzjoni S (sport) u kollox isir aktar qawwi u aktar mgħaġġel. It-tarf ta 'quddiem ma jerfax taħt l-aċċelerazzjoni u l-korp jibqa' ċatt fil-kantunieri. It-12C idur daqshekk malajr li jissorprendik l-ewwel darba li tolqotha, u l-istering huwa grazzjuż.

Ix-chassis jirrispondi għad-dawriet billi jsib il-pożizzjoni t-tajba u joqgħod hemm. Huwa bla tfixkil. Tgħaddi biss minn kantunieri b'veloċità fenomenali, u fit-toroq pubbliċi lanqas biss tista' tersaq qrib il-limiti dinamiċi tagħha.

L-affarijiet isiru saħansitra ogħla meta tagħżel T għat-traċċar. U fuq il-korsa spiċċajt bla ħila ħafna qabel il-karozza. F'termini ta 'prestazzjoni diretta, hemm ftit magni li jistgħu jibqgħu b'12C. Jaċċellera minn żero għal 100 km/siegħa fi 3.3 sekondi, iżda jieħu biss 5.8 sekonda biex jilħaq 200 km/siegħa hekk kif il-magna tilħaq il-quċċata tal-medda medja tagħha. 

Dan huwa fejn ħsejjes aħjar. Filwaqt li jonqosha l-goosebumps ta’ V8 b’aspirazzjoni naturali, sakemm it-tieni karozza tiegħek ma tkunx Ferrari, x’aktarx li ma tindunax bid-differenza.

Verdett

Iva, it-12C iħossu li jixbah lill-458. Iżda l-benefiċċji huma daqstant kbir għax huma inqas ovvji. U l-kwalitajiet li jidhru maż-żmien jistgħu jġibu ħafna aktar sodisfazzjon.