Ħarsa ġenerali tal-McLaren 540C u 570S 2016

Jgħidu li t-tlielaq tal-karozzi jagħmel il-karozzi tat-triq aħjar.

Dan seta’ kien il-każ 50 sena ilu meta l-Ferrari kienet qed tiġġieled kontra Ford għall-unuri tal-linja u d-drittijiet tal-bragging tal-vetrina, iżda dan mhux il-każ illum.

Dawn il-ġranet, l-iżvilupp tal-karozzi tat-triq huwa qabel il-kontropartijiet tiegħu fil-korsa tat-tellieqa; Formula 2009 adottat teknoloġija ibrida fl-12 - XNUMX-il sena wara l-ewwel Toyota Prius.

Ħafna supercars li jaħdmu bil-V8 ma jidhru xejn bħall-kontropartijiet tal-vetrina tagħhom. Qatt rajt sedan Nissan Altima li jaħdem bil-V8 tar-roti ta' wara jew sedan Volvo S60 fit-triq?

Dan ma jfissirx li m'hemmx nies b'talent fl-isport tal-muturi, huwa biss li l-kompetenza tagħhom tinsab li jġibu l-karozzi biex iwettqu l-aħjar tagħhom biss żmien twil biżżejjed biex jikkwalifikaw l-aktar veloċi u jirbħu t-tellieqa. Min jimpurtah jekk il-karozzi jinġabru fit-triq lura lejn il-fosos?

Karozzi tat-triq għandhom jibdew kull darba, jifilħu t-tħin ta 'kuljum ta' temperaturi estremi, u jkunu misjuqa minn nies li jista 'ma jkollhomx imħabba għall-mekkanika. Il-karozzi nfushom iridu jkunu prodotti mill-eluf bi kwalità impekkabbli, darba wara l-oħra.

Dawn huma essenzjalment żewġ settijiet ta’ ħiliet differenti ħafna, għalhekk qed naraw b’interess kif tevolvi t-tfittxija tal-McLaren biex issir manifattur ta’ supercars.

Erba’ snin ilu, il-kumpanija ħarġet supercar ta’ $500,000, u issa żiedet żewġ mudelli aktar affordabbli mal-formazzjoni tagħha—bil-premessa familjari li tipprova tegħleb lil Porsche.

Jekk l-ewwel impressjonijiet huma xi gwida, il-McLaren għad fadlilha triq twila biex tersaq qrib il-marki stabbiliti tal-karozzi sportivi, aħseb u ara jegħlbuhom.

Probabbilment m’għandix nistagħġeb li l-arja kundizzjonata ma ħadimx fil-McLaren 325,000C ta’ $540.

Id-ditta Brittanika tal-Formula Wieħed naqset milli tispiċċa 1-il grand prix is-sena li għaddiet, ilha ma tirbaħ titlu ta’ sewwieq mill-14 u ilha ma tirbaħ il-kampjonat tal-kostrutturi tal-Formula Wieħed mill-2008 – is-sena wara li ġiet ivvintata l-Prius.

Huwa għalhekk li probabbilment m'għandix nistagħġeb li l-arja kundizzjonata ma ħadmitx fil-McLaren 325,000C ta' $540 li ttestjajna għall-ewwel darba din il-ġimgħa fl-Awstralja.

U għaliex l-arja kondizzjonata fil-McLaren 379,000S $ 570 isaffar b'mod qawwi, bħal Valiant antik li jsuq l-Highway ta' Hume bit-twieqi 'l isfel.

Il-McLaren qalet li l-karozzi kienu mudelli ta’ “dimostrazzjoni” u kienu kemmxejn skaduti peress li ttajjar madwar id-dinja għal ġirjiet ta’ qabel il-produzzjoni.

Iżda dawn kienu l-istess karozzi li xerrejja potenzjali kienu qed jittestjaw fl-Awstralja l-ġimgħa li għaddiet, u għalhekk jidher li l-McLaren ħarġu l-waqfien kollha.

Min-naħa pożittiva, il-McLaren tidher li taf kif tagħmel magna u trasmissjoni b'pedigree ta' supercar.

Il-magna V3.8 twin-turbocharged ta’ 8 litri, trasferita mill-mudell ewlieni (iżda detuned għal 397kW/540Nm fil-540C u 419kW/600Nm fil-570S), għandha livelli inkredibbli ta’ grunt.

Imqabbla ma 'trażmissjoni awtomatika b'seba' veloċitajiet bi klaċċ doppju, tiċċaqlaq bla xkiel. Iż-żieda fit-torque hija epika anke b'mess ħafif tat-throttle.

Minkejja r-rekwiżiti differenti tal-produzzjoni tal-enerġija, nazzarda nirrimarka d-differenza. Il-ħinijiet 0-100km/h huma 3.5 sekondi għall-540C u 3.4 sekondi għall-570S - l-ebda waħda minnhom ma hija bil-mod.

L-istering huwa dirett u għandu jħossu kbir; tista' tipparkja l-karozza eżatt fejn trid fil-kantuniera.

Imma tkun xi tkun tagħmel, sempliċement ma tolqotx ħotob.

Iż-żewġ McLarens ġodda (b'chassis ġdid tal-fibra tal-karbonju iżda sospensjoni inqas sofistikata mill-mudell ewlieni 650S) ħarġu fuq ħotob, kemm jekk fil-modalità Comfort jew Sport.

L-impatt fuq il-marki qisu xi ħadd laqat il-karozza b’martell tal-gomma.

Nittamaw li McLaren tinstalla s-sospensjoni aħjar mis-650S biex itaffu l-ħotob u l-istorbju. (Fortunament il-McLaren kellha 650S fuq naħa għal tqabbil.)

Sadanittant, xi dilettanti tal-karozzi sportivi x’aktarx se jqarrqu, jakkużawni li jien ħarxa wisq.

Il-Porsche 911 tista’ tkun aktar komuni, imma qatt ma ltqajna man-nuqqasijiet ewlenin tal-Porsche li kellhom dawn il-McLarens.

Imma hawn il-ħaġa: il-McLaren kienet dik li qalet li riedet tibni karozza tat-tellieqa Porsche. Dak ċertament aktar għal 911 regolari mal-540C. U l-570S jiswa aktar mill-Porsche 911 Turbo.

Il-Porsche 911 tista’ tkun aktar komuni, imma qatt ma ltqajna man-nuqqasijiet ewlenin tal-Porsche li kellhom dawn il-McLarens.

Il-McLaren għandha triq twila qabel ma tkun tista’ taqbeż ir-raffinament ġenerali, l-affidabbiltà u l-immaniġġjar tal-Porsche. Jew Lamborghini. Jew Ferrari.

Il-magna u t-trażmissjoni meraviljuża ta' supercar jeħtieġu chassis irranġat tajjeb u sistema elettrika aktar robusta.

Preferi jkollok 911 jew 488 fuq 540C jew 570S? Għidilna x'taħseb fil-kummenti hawn taħt.

Ikklikkja hawn biex titgħallem aktar dwar il-prezzijiet u l-ispeċifikazzjonijiet tal-McLaren 2016S tal-570.

Ikklikkja hawn biex titgħallem aktar dwar il-prezzijiet u l-ispeċifikazzjonijiet tal-McLaren 2016C tal-540.