Reviżjoni Maserati Levante 2017

Tim Robson jittestja t-triq u l-binarji tal-Maserati Levante SUV il-ġdid, u jevalwa l-prestazzjoni tiegħu, il-konsum tal-fjuwil u l-verdett fit-tnedija Awstraljana tiegħu fit-tramuntana ta’ Sydney.

Ilu żmien twil ġej, iżda l-produttur Taljan tal-karozzi lussużi Maserati fl-aħħar nediet l-ewwel station wagon li qatt kien għoli, is-SUV Levante.

Il-fenomenu SUV premium mhu ġdid xejn; wara kollox, Range Rover kien pijunier tal-ġeneru fis-snin sebgħin. Madankollu, huwa ftit aktar stramb meta dan isir minn fornitur awtoproklamat ta 'sports u karozzi tat-turing, kif Porsche tgħallmu meta ħarġet il-kumpanija Cayenne li jsalva fil-bidu tas-snin 1970.

U Maserati tista’ tkun eżatt ma’ Porsche, iddebutta l-kunċett ta’ Kubang lura fl-2003 u terġa’ tiżviluppah fl-2011. Minflok, il-kumpanija skrappjat il-pjanijiet tal-2011 biex tibni l-SUV premium tagħha fuq il-pjattaforma Jeep u bdiet mill-ġdid. .

Prezz u karatteristiċi

Il-Levante jibda minn $139,900 138,990 interessanti qabel l-ispejjeż fit-triq. Mhuwiex l-orħos Maser offrut—dak l-unur imur għall-mudell bażi tad-diżil ta’ $346,000 Ghibli—iżda ċertament huwa pożizzjonat bħala punt ta’ dħul f’marka li l-aktar karozza għalja tagħha tiswa kważi $XNUMX.

Huwa offrut fi tliet klassijiet; bażi Levante, Sport and Luxury, b’dawn l-aħħar par offruti $159,000.

Jiġi offrut powertrain wieħed biss, li jikkonsisti f'magna turbodiesel V3.0 ta' 6 litri li tipproduċi 202kW u 600Nm, imqabbda ma' sistema ta' sewqan tar-roti kollha u trasmissjoni awtomatika ta' tmien veloċitajiet.

Il-lista ta 'għażliet hija twila kemm idejk.

Kit standard jinkludi tapizzerija tal-ġilda, sedili ta’ quddiem imsaħħna u ventilati, skrin ta’ infotainment ta’ 8.4 pulzieri b’navigazzjoni bis-satellita u tmien kelliema, cruise control tar-radar, kontroll tal-inżul fl-għoljiet, kontroll tal-klima b’żewġ żoni, wipers u fanali ta’ quddiem awtomatiċi, dħul mingħajr ċavetta u tailgate powered sewqan elettriku.

L-isport iżid gradilja unika kif ukoll skid plates ta’ quddiem u ta’ wara, spoiler ta’ wara tal-kulur tal-karrozzerija, sollijiet tal-bibien tal-azzar, sedili sportivi aġġustabbli b’12-il direzzjoni, power steering wheel, fascia t’isfel bil-kulur, rimmijiet tar-roti ta’ 21 pulzier, slips ħomor . kalipers tal-brejkijiet, shift paddles, pedali tal-azzar u sistema tal-awdjo Harman Kardon.

Il-Lussu, sadanittant, għandu gradilja ta 'quddiem tal-kromju, bieb tal-azzar u pannelli tas-soll tal-bibien, trim tal-ġilda premium, fascias t'isfel bil-kulur tal-ġisem, roti ta' 20 pulzier, stereo Harman Kardon, trim tal-injam, siġġijiet tal-enerġija 12-way u sunroof panoramiku. .

U l-lista ta 'għażliet hija twila kemm idejk.

Disinn

Il-Levante huwa bbażat fuq is-sedan ta’ erba’ bibien Ghibli tal-kumpanija, u minn xi lat il-konnessjoni bejn it-tnejn hija ovvja.

Il-Levante għandu siluwett tal-kabina b'qadd għoli u arkati kbar tar-roti mdawra b'trim tal-plastik faux off-road. Il-ventijiet tal-fender tal-firma għadhom preżenti u korretti, flimkien ma 'gradilja ppronunzjata b'paletti vertikali.

Ġewwa, il-Levante jipprova jerġa’ jaqbad l-ispirtu tal-lussu klassiku ta’ Maserati.

In-naħa ta 'wara, madankollu, hija inqas distintiva, minkejja l-fanali ta' wara LED pjuttost distintivi u tailpipes quad. F'xi angoli, il-vista ta 'tliet kwarti ta' wara tista 'tidher mimlija wisq, grazzi parzjalment għall-arkati tar-roti minfuħa żżejjed.

Il-Levante jista’ jkun mgħammar b’roti ta’ 19, 20 jew 21 pulzier, li jagħmlu wkoll differenza sinifikanti għad-dehra tal-karozza, speċjalment meta kkombinat mal-kapaċità tal-karozza li togħla u tinżel fuq is-sospensjoni tal-airbag.

Ġewwa, il-Levante jipprova jinkorpora l-ispirtu tal-lussu klassiku ta’ Maserati, bi strixxi tal-ġilda, sedili konservattivi u ħafna iswed fuq iswed b’trim tal-fidda satin.

prattiċità

Filwaqt li huwa ġust li wieħed jistenna li xi ħaġa bħall-Quattroporte ta’ Maerati tkun limitata fejn tidħol il-prattiċità, tista’ raġonevolment tistenna li SUV tal-istess marka ma jbatix l-istess destin.

Il-Levante huwa twil aktar minn ħames metri u wiesa’ kważi żewġ metri, iżda l-ispazju ta’ ġewwa tiegħu jidher deċiżament inqas mis-somma ta’ dawn iċ-ċifri. Is-sedili ta’ quddiem joqogħdu kemmxejn ġewwa l-bibien, filwaqt li dawk ta’ wara jħossuhom magħluqin grazzi għall-qadd għoli tal-karozza u s-serra żgħira.

Il-console taċ-ċentru għoli jagħti lill-Levante sensazzjoni baxxa, iżda t-tarf ta 'quddiem wieqaf jagħmel viżibilità 'l quddiem meta jipparkja xi ħaġa ta' lotterija. Is-sedili nfushom huma komdi biżżejjed fuq vjaġġ twil, iżda m'għandhomx appoġġ laterali.

Is-sedili ta 'wara bilkemm huma wesgħin biżżejjed għal passiġġieri għoljin, u l-bokkaporti ta' tul sħiħ jisraq spazju għar-ras siewi. Il-fetħiet tal-bibien huma wkoll pjuttost żgħar għal karozza daqshekk kbira.

Bħala membru ta 'l-imperu Fiat Chrysler, Maserati raided partijiet minn marki oħra tal-kumpanija biex mhux biss tnaqqas il-ħin ta' żvilupp, iżda wkoll iżżomm l-ispejjeż—u l-prezz finali—raġonevoli.

Għalhekk it-touchscreen multimedjali ta’ 8.4 pulzieri se jkun familjari għal kull min isuq Jeep jew Chrysler, u xi wħud mis-switchgear jinxtraw ukoll minn Jeep.

Bħala cruiser, Levante hija kumpanija kbira.

Dawn il-partijiet jaħdmu tajjeb, u fil-biċċa l-kbira, is-sidien tal-Levante mhux se jindunaw bl-użu tal-bits FCA. Li ma jkollokx għalfejn tivvinta mill-ġdid ir-rota tgħin ukoll biex tnaqqas l-ispejjeż.

L-ispazju tal-boot ta’ 580 litru huwa l-istess ma’ karozzi bħall-BMW X6, iżda jonqos sew mill-ispazju disponibbli fil-Cayenne, pereżempju. Minkejja l-art boot għolja, m'hemm l-ebda rota żejda jew spazju taħt biex tiffranka l-ispazju.

Żewġ holders tat-tazza jinsabu fil-console taċ-ċentru, u l-kompartiment taċ-ċentru mkessaħ għandu wkoll żewġ holders tat-tazza. Flixkun żgħar jistgħu jinstabu fl-erba 'bibien kollha, kif ukoll żewġ holders ta' tazzi oħra għall-passiġġieri ta 'wara.

Hemm żewġ ankri tas-sits tat-tfal ISOFIX fuq wara, kif ukoll ventijiet ta 'l-arja u sokit ta' 12V.

Hemm xi dwejjaq ergonomiċi, inkluż lieva ta 'kontroll primarju għall-wipers tal-windskrin u indikaturi li hija ssettjata 'l bogħod minn ġewwa għal faċilità ta' użu, filwaqt li l-lieva tal-bidla stil grillu ddisinjata b'mod stramb hija terribbli biex tużah, b'operazzjoni inkonsistenti, plastika u punti ta 'bidla li huma pożizzjonati wisq qrib xulxin. u mhux definiti sew.

Magna u trasmissjoni

Id-diżil VM Motori 3.0 litri jista’ jinstab madwar l-imperu FCA, inkluż taħt il-kappa tas-sedan Ghibli u Jeep Grand Cherokee.

L-unità ta 'injezzjoni diretta tipproduċi 202kW f'4000rpm u 600Nm bejn 2000-2400rpm. Jaċċellera għal 0 km/h f'100 sekonda u jilħaq l-ogħla veloċità ta' 6.9 km/h.

Jirċievi t-trattament Maserati permezz ta 'sistema ta' l-exhaust apposta li fiha mufflers ta 'wara b'attwatur doppju li jinfetħu fil-modalità sportiva.

Konsum tal-fjuwil

Maserati tikklassifika l-Levante għal 7.2 litri għal kull 100 km fuq iċ-ċiklu kombinat, u l-emissjonijiet tal-karbonju tagħha huma 189 gramma kull kilometru.

Wara 220km fil-Levante Luxury, inklużi ftit dawriet tal-korsa, rajna l-figura ta’ 11.2L/100km murija fuq id-dashboard.

Sewqan

Bħala cruiser, Levante hija kumpanija kbira. Is-sistema ta 'sospensjoni tar-rebbiegħa ta' l-arja tagħti lill-karozza rikba komda, imdgħajfa sew li hija kwieta u kkontrollata, anke bl-ispeċifikazzjonijiet akbar tar-rimm tal-mudell lussu.

Il-magna diesel hija wkoll diskreta u raffinata, imqabbla sew mat-trażmissjoni awtomatika bi tmien veloċitajiet.

Xi xogħol ħafif off-road wera l-abbiltà tas-sospensjoni tal-arja li titla’ għal 247mm impressjonanti.

L-istering idrawliku kif suppost huwa wkoll fattur ewlieni fil-faċilità tal-użu tal-Levante fuq distanzi twal.

Vjaġġ qasir lejn il-binarju wera wkoll livell tajjeb ta’ bilanċ, bis-sistema ta’ 90 fil-mija ta’ l-wheel-drive preġudikata fuq wara li tiċċaqlaq il-klaċċ ‘il quddiem—sa 50 fil-mija—istantanjament kif meħtieġ, iżda xorta żżomm sensazzjoni ta’ rear-biased li tista’ jiġu aġġustati faċilment. bi throttle.

Xi xogħol ħafif off-road wera l-abbiltà tas-sospensjoni tal-arja li titla’ għal 247mm impressjonanti – żieda ta’ 40mm fuq l-istandard – flimkien ma’ mod ta’ kontroll tal-inżul tal-għoljiet. Madankollu, il-fattur li jillimita għas-sewqan off-road se jkun il-klassi tat-tajers installati fuq il-vettura; L-ishma ta’ Pirellis mhux se jeħduk wisq fil-bush.

Fir-rigward tal-soundtrack tad-diżil? Dan huwa aċċettabbli u anke tajjeb għal magna diesel. Maserati, madankollu, għandha wħud mill-aqwa reviżjonijiet tal-magni fid-dinja, u sfortunatament dan ma jidhirx minnu.

Sikurezza

Il-Levante jiġi standard b’firxa ta’ sistemi ta’ sikurezza attivi u passivi, inklużi twissija ta’ ħruġ tal-karreġġjata, twissija ta’ ħabta ‘l quddiem u twissija ta’ blind spot, u kontroll tal-kruċiera bir-radar.

Maserati tgħid li l-Levante għandu wkoll torque vectoring fil-modalità Sport u kontroll tat-tbandil tat-trejler (jista 'wkoll jirmonka karru bbrejkjat ta' 2700kg).

Filwaqt li s-sistema ta' Twissija tat-Traffiku 'l quddiem timbotta l-pedala tal-brejk u tgħin lis-sewwieq japplika l-forza massima tal-ibbrejkjar, ma tiġix b'ibbrejkjar awtomatiku ta' emerġenza.

Hemm ukoll sitt airbags. Il-vettura għadha ma ġietx assenjata klassifikazzjoni ta' sikurezza ANCAP.

proprjetà

Maserati toffri garanzija ta’ tliet snin/100,000 km, bl-għażla li testendi għal ħames snin bi spiża addizzjonali.

Programm ta’ manutenzjoni mħallsa minn qabel, li jinkludi konsumabbli bħal filtri, komponenti tal-brejkijiet u wiper blades, huwa offrut fuq mudelli oħra ta’ Maserati, iżda d-dettalji għal-Levante għad iridu jiġu kkonfermati.

Waħda mill-gwidi tat-tnedija, li ilha ħadmet mal-marka Taljana għal kważi għoxrin sena, b'mod każwali irrimarkat dwar kemm huwa mhux tas-soltu li tara l-logo tat-trident fuq SUV kbir - u naqblu miegħu.

Huwa diffiċli għal manifattur ta 'karozzi sportivi u touring premium li jsib il-bilanċ biex jipproduċi karozza li ma tħammeġx dik ir-reputazzjoni.

Maserati se tbigħ l-400 karozza kollha ddestinati għall-Awstralja, grazzi għall-prezz tal-bidu relattivament baxx u s-saħħa tal-marka, u dawk l-400 persuna se jgawdu SUV sabiħ, ekonomiku u komdu li huwa ta’ pjaċir issuq.

Tevoka emozzjonijiet u teċita l-ispirtu, kif għandha marka tajba Taljana? Le lanqas xejn. Il-Levante m'għandux biżżejjed flair jew teatrali biex verament jirreplika l-Maserati aktar tradizzjonali.

Tippreferi l-Levante Cayenne jew l-SQ7? Għidilna x'taħseb fil-kummenti hawn taħt.