Reviżjoni Maserati Doom 2017

Richard Berry jittestja u jirrevedi l-Maserati Ghibli l-ġdida bil-prestazzjoni, il-konsum tal-fjuwil u l-verdett.

Ah, għadek kif għaddas f’ilmijiet tassew divertenti. Serju għax jidher ċar li qed tfittex xi ħaġa prattika b’erba’ bibien, u umoristiċi għax suppost tkun veloċi oerhört, imgeżwer f’ippakkjar ta’ kwalità għolja. Il-Maserati Ghibli hija dawn l-affarijiet kollha u saret stilla dinjija immedjata għall-marka Taljana meta waslet fl-2014. Dan il-mudell evalwajna wkoll fl-Awstralja. Is-sena l-oħra, mill-483 Maserati 330 mibjugħa, kienu Ghiblis.

Il-Ghibli jiffaċċja kompetizzjoni ħarxa u stabbilita, bil-BMW M3 ikona perenni fil-klassi ta 'sedan ta' prestazzjoni għolja midsize, u l-Mercedes-AMG C63s huma l-agħar ħmar il-lejl rikorrenti tal-Beemer. Imbagħad hemm l-Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio il-ġdida, li tidher qisha hija l-karozza rimonta tad-ditta. Kollha kemm huma jagħtu pjaċir serju bil-prestazzjoni ta 'klassi għolja u prattika tagħhom.

Ittestjajna l-entry-level petrol Ghibli li ġie aġġornat dan l-aħħar bir-riħa tat-tapizzerija tar-rivali tagħha, li għadha friska fis-sinus tagħna. Allura, x'għandek tgħix bih - minn lottijiet ta 'parkeġġ u konġestjonijiet tat-traffiku matul is-sigħat għaġla għal splużjonijiet fit-toroq tal-pajjiż. Kif l-aġġornament il-ġdid fil-fatt jaġġornah? Għaliex is-lavanja tibqa’ tagħmel dan? U l-Ghibli jagħmilha aħjar li hija Maserati?

Maserati Ghibli 2017: (bażi)
Klassifikazzjoni tas-Sigurtà
tip ta 'magna	3.0 L turbo
Tip ta 'karburant	Petrol premium bla ċomb
Effiċjenza tal-fjuwil	8.9l / 100km
Inżul	5 siġġijiet
Prezz ta '	$67,200

Hemm xi ħaġa interessanti dwar id-disinn tiegħu? 8/10

Esternament, il-Ghibli aġġornat huwa identiku għal dak preċedenti. Immarkati bil-logo tal-Maserati Trident, dawn il-pilastri Ċ jiċċirkolaw bla xkiel fil-koxox ta’ wara enormi. L-imnieħer stil supercar jinżel fix-xoffa ta 'fuq iebes. Filwaqt li l-bumper ta’ quddiem u s-splitter huma nodfa u ma jnaqqsux mill-parti ċentrali, dan il-gradilja li ma tistax titqarraq, li, flimkien ma’ ventijiet dekorattivi tal-ġenb, saret identifikaturi ewlenin ta’ Maserati.

Hija karozza tal-isturdament u aktar emozzjonali fid-disinn tagħha minn Alfa, BMW jew Benz. Żgur, in-naħa ta 'wara tidher qisha l-qiegħ ta' kwalunkwe karozza oħra, u hija ftit chunky, iżda dik hija r-realtà tad-disinn ta 'wara tal-kabina, li hija wkoll kondiviża mill-kompetituri tagħha, li jċaqalqu l-kabina lura biex jippermettu li l-imnieħer jitfaċċa bħal fi dik id-dgħajsa. Miami Viċi.

Luxurious hija kelma li qatt tħassret biss u ntużat biss biex tiddeskrivi l-ikel u l-kmamar tal-lukanda, iżda tagħti wkoll il-sensazzjoni ta 'salon Ghibli.

Il-Ghibli jaqsam l-istess disinn tax-chassis u tas-sospensjoni bħal ħu l-akbar Quattroporte, iżda huwa iqsar b'293mm f'4971mm. Dak huwa ħafna għal dan is-segment - Giulia QV hija 4639mm, M3 hija 4661mm u C63s hija 4686. Huwa wkoll usa 'u ogħla: 2100mm madwar inklużi mirja u 1461mm għoli, C63s per eżempju huwa 2020mm minn mera għal mera u 1442 mm għall-roof.

Luxurious hija kelma li qatt tħassret biss u ntużat biss biex tiddeskrivi l-ikel u l-kmamar tal-lukanda, iżda tagħti wkoll il-sensazzjoni ta 'salon Ghibli. Moderna, lussuża u xi ftit ta’ fuq, il-Ghibli tagħna kien armat b’pakkett “Lussu” li jiswa daqs Kia Rio ġdida, u lest bil-ġilda premium.

Touchscreen mhux daqshekk premium li qisu b’mod suspettuż bħal dak tal-Jeep Cherokee (propjeta’ wkoll tal-kumpanija parent ta’ Maserati, Fiat Chrysler Automobiles), sal-ventijiet li jinkwadrawh, u t-twieqi tal-enerġija huma wkoll viċin ħafna li jintużaw. f’jeep.

F’termini ta’ kwalità, il-Ghibli ma kienx għoli daqs kemm konna nistennew. Il-wipers tal-windskrin kienu qawwijin mhux tas-soltu u ma kinux jagħmlu kuntatt perfett mat-tieqa. Il-punti ta 'twaħħil ta' l-irbit ta 'fuq għas-sedili tat-tfal tqiegħdu f'indentazzjonijiet tal-plastik li jaqtgħu li ħalqu żgħar tal-piranha ħassew, u l-ventijiet u l-plastik fuq il-filliera ta' wara taw impressjoni irħisa.

Il-keychain Ghibli ma tħossha rħisa, tiżen madwar daqs ta’ blata żgħira u tħossha qisha blata fil-but. Huwa definittivament imwieżen bil-konkrit, ċomb, jew materja skura biex tagħtiha solidità u kwalità.

Kemm huwa prattiku l-ispazju ta 'ġewwa? 8/10

L-ispazju għas-saqajn u għar-ras fis-sedil ta’ wara jiddependu minn fejn toqgħod. B'għoli ta' 191 ċm, nista' noqgħod fuq is-sedil tas-sewwieq tiegħi b'madwar 30 mm ta' spazju bejn l-irkopptejn u d-dahar tas-sedil, u madwar l-istess distanza 'l fuq minn rasi.

Is-sedil ta 'wara tan-nofs huwa verament biss għat-tfal - anki wieħed mill-iżviluppaturi tal-web tagħna, mibni bħal elf, ilmenta dwar in-nuqqas ta' spazju għar-ras u l-ħtieġa li jirkbu l-"hump" tad-driveshaft. I ma ddejjaqni għalkemm għax kont qed insuq.

Il-dirgħajn li jintwew fuq il-filliera ta 'wara fih trej tal-ħażna b'port USB u żbokk ta' 12V, kif ukoll żewġ holders tat-tazza. Hemm erba 'detenturi ta' tazza oħra fuq quddiem (tnejn f'kexxun ġgant fuq il-console taċ-ċentru). Konnoisseur ta 'l-affarijiet ifjen fil-ħajja se jkun kuntent ukoll li jkun jaf li Slurpee ġgant se jidħol f'kontenituri tat-tazza ħdejn il-gear shifter. 

Għad hemm tuffieħa fil-bagoll tal-Ghibli, imma trid tibqa’ hemm għax tant hi 'l bogħod li lanqas nista' nilħaqha b'dirgħajni stupidament twal.

L-uniċi fliexken li tista 'tidħol fil-bwiet tal-bibien ċkejkna huma l-fliexken żgħar minn fridges tal-bar tal-lukandi. Iżda għall-bqija tax-xugamani tal-lukanda, friex u ħofor tal-banju, hemm ħafna spazju fil-bagoll, u huwa enormi.

Bis-serjetà, għad hemm tuffieħa fil-bagoll tal-Ghibli, imma trid tibqa’ hemm għax tant hi 'l bogħod li lanqas nista' nilħaqha b'dirgħajni twila stupidament. Dan jista 'jagħtik idea aħjar tal-ispazju tal-merkanzija, u mhux biss jgħidlek li huwa 500 litru. Imma jekk in-numri huma ħaġa tiegħek, tkun kuntent li tkun taf li l-ispazju tal-boot huwa 20 litru aktar mill-M3, C63 jew Giulia Quadrifoglio.

Jirrappreżenta valur tajjeb għall-flus? X'funzjonijiet għandu? 7/10

Il-petrol Ghibli entry-level jiswa $143,900, u l-karozza tat-test tagħna kellha pakkett lussu mhux obbligatorju ta’ $16,000 b’ġilda premium u sistema awdjo Harman Kardon ta’ $10, kif ukoll pakkett ta’ assistenza tas-sewwieq ta’ $5384 li jinkludi AEB u tagħmir avvanzat ieħor biex jiżgura s-sigurtà. . Iż-żewġ pakketti huma parti minn aġġornament reċenti.

Ġdid ukoll għall-Ghibli 2017 huwa touchscreen ta’ 8.4 pulzieri b’Apple CarPlay u Android Auto, issa b’sensor tal-kwalità tal-arja li Maserati tgħid li se jipprevjeni kontaminanti milli jidħlu fil-karozza u jista’ saħansitra jwaqqaf id-dħaħen tossiċi.

It-tagħmir standard jinkludi wkoll roti Alfieri ta’ 18-il pulzier, rearview camera, headlights awtomatiċi, trunk release awtomatiku, sensors ta’ parkeġġ ta’ quddiem u ta’ wara, proximity unlock, dual-zone climate control, paddles tal-aluminju, trim tal-ġilda. steering wheel, power sunblinds għat-twieqi ta’ wara u ta’ wara, console taċ-ċentru mirqum bl-injam u sedili ta’ quddiem aġġustabbli bil-qawwa.

Il-karozza tat-test tagħna kellha żebgħa tal-majka fakultattiva ta '$2477 u spare tire li jintwew ta' $777.

Il-ħoss tal-egżost Ghibli huwa bla dubju bħal Maserati bil-ħoss għoli u bla xkiel tiegħu.

X'inhu nieqes minn din il-lista ta' karatteristiċi standard? Ukoll, ikun sabiħ li tara wirja head-up, imma lanqas tista 'tikseb bħala għażla, u l-kontroll tal-klima bi tliet żoni qed isir in-norma f'karozzi prestiġjużi. 

Hemm tliet klassijiet ta’ Ghibli: il-Ghibli Diesel li tiswa $139,900, hawn fuq il-karozza tat-test Ghibli tagħna, u l-quċċata tal-firxa hija l-Ghibli S li għandha verżjoni aktar b’saħħitha tal-magna petrol V6 u tiswa $169,900.

Il-Kompetizzjoni BMW M3 hija ta '$144,615, u filwaqt li m'għandhiex strument virtwali u AEB, hija kruha aktar qawwija b'aktar qawwa u livelli ta' trim superjuri.

Il-Giulia għandha l-istess prezz tal-Ghibli, iżda aħjar b’aktar qawwa u torque, aktar karatteristiċi standard, u tiġi b’tagħmir ta’ sigurtà avvanzat fakultattiv ta’ Ghibli bħala standard.

Is-C63s jiswa $155,510 u għandu dehra u prestazzjoni sbieħ.

X'inhuma l-karatteristiċi ewlenin tal-magna u t-trasmissjoni? 9/10

Is-C63 għandha r-roar tagħha stess, l-M3 għandha l-għajjat ​​tagħha, il-vuċi tal-Giulia hija profonda u qawwija, u l-ħoss tal-egżost tal-Ghibli huwa bla dubju bħal Maserati bil-ħoss għoli u bla xkiel tiegħu.

Dan l-imnieħer twil fih magna V3.0 twin-turbocharged ta’ 6 litri ddisinjata minn Maserati u mibnija mill-Ferrari, li tiżviluppa 247kW/500Nm. Qabbel dak ma '375kW/600Nm fuq il-Giulia QV, jew 3kW/331Nm fuq il-Kompetizzjoni M550, jew 63kW/375Nm fuq is-C700s, u l-ispeċifikazzjoni bażi tal-Ghibli ma tidhirx b'saħħitha biżżejjed.

It-trażmissjoni awtomatika ZF bi tmien veloċitajiet hija bla xkiel u ftit bil-mod, iżda perfetta għas-sewqan ta 'l-awtostrada u l-belt matul is-sigħat ta' għaġla. Insib li dan huwa preferibbli għall-klaċċ doppju fl-M3 li, filwaqt li veloċi ħafna, mhux wisq bla xkiel fi traffiku qawwi.

Ibqa 'aġġornat karozzinewsletter gwida ta' kull ġimgħa

Kemm jikkonsma fjuwil? 7/10

Maserati tgħid li l-Ghibli għandu juża petrol bla ċomb premium b’konsum medju ta’ fjuwil kombinat ta’ 8.9 l/100 km. Tagħna kellhom bżonn 19.1L/100km li huwa ogħla għax il-biċċa l-kbira tal-250+km li saqna kienu fil-modalità belt u sport u jien qallebt manwalment u bażikament żammejt it-tieni gear kważi l-ħin kollu biex timpressjona/joffendi lil min ikun fil-qrib. Int ukoll tista' aktar milli tirdoppja l-konsum rakkomandat tal-fjuwil u tiddejjaq lin-nies jekk issuq bħali.

X'inhi li ssuq? 9/10

L-ewwel impressjoni hija kemm hu kbir l-isteering wheel, it-tieni huwa l-ħoss ta 'l-exhaust, u mbagħad l-imnieħer twil quddiem. Il-Ghibli iħossu ħafif, l-istering huwa bla xkiel, is-sospensjoni hija ratba anki fil-modalità Sport, u r-rikba hija komda anke fuq rimmijiet ta’ 19-il pulzier shod b’Pirelli P Zeros wiesa’ u ta’ profil baxx (245/45 fuq quddiem, 275/40 fuq wara). ).

Il-Ghibli huwa talker f'dak il-feedback tat-triq permezz tal-isteering u s-sedil huwa eċċellenti; l-immaniġġjar huwa eċċezzjonali u megħjun minn differenzjali ta' slip limitat (mekkaniku).

Dawn il-fatturi, flimkien ma’ rikba komda, jagħmlu l-ħajja mal-Ghibli aktar komda milli mal-M3 jew C63.

Iżda f'din il-klassi bażi, hija nieqsa mill-punch brutali tar-rivali aktar qawwija tagħha, ikollok bżonn ukoll issuqha aktar diffiċli biex tagħmilha scream louder, u dan jista 'jeqred il-liċenzja tas-sewwieq tiegħek fi ftit ħin.

Ir-raġġ tat-tidwir mhuwiex ħażin - 11.7 m (l-istess bħall-Mazda CX-5), l-isteering huwa ħafif, il-viżibilità (quddiem u lura) hija tajba, it-trasmissjoni hija bla xkiel. Dawn il-fatturi, flimkien ma’ rikba komda, jagħmlu l-ħajja mal-Ghibli aktar komda milli mal-M3 jew C63.

Qatt ma drajt is-swiċċ. Jidher normali biżżejjed, iżda minħabba l-mekkaniżmu clunky, I kważi dejjem overshot lura u kellha tikkonċentra biex tagħżel irkaptu.

Il-bibien kollha għandhom buttuna tal-illokkjar ċentrali - ħsejjes xierqa għal limousine, iżda tat pjaċir bla tarf lit-tifel tiegħi, li kien qiegħed kontinwament jissakkar u jiftaħ il-bibien, u kull ma stajna nagħmlu kien li nitolbu li "jwaqqaf l-infern!"

Garanzija u klassifikazzjoni tas-sigurtà

Garanzija Bażika

3 snin / mili illimitat


garanzija

Klassifikazzjoni tas-sigurtà ANCAP

Liema tagħmir tas-sigurtà huwa installat? X'inhi l-klassifikazzjoni tas-sigurtà? 8/10

Il-Ghibli irċieva l-ogħla klassifikazzjoni ta’ ħames stilel ANCAP u għandha seba’ airbags. L-aġġornament ġab “Pakkett Avvanzat ta’ Assistenza tas-Sewwieq” ġdid li jżid il-kontroll tal-kruċiera adattiv, twissija ta’ ħruġ tal-karreġġjata, twissija ta’ ħabta bil-quddiem, AEB u kamera ta’ viżjoni surround.

Hemm tliet punti ta 'twaħħil tal-kejbil ta' fuq għas-sits tat-tfal u żewġ ankraġġi ISOFIX fuq is-sedili ta 'wara.

Kemm tiswa biex tippossjedi? X'tip ta' garanzija hija pprovduta? 6/10

Il-Ghibli jiġi b’garanzija ta’ kilometri bla limitu ta’ tliet snin. Is-servizz huwa rakkomandat kull 12-il xahar/20,000 km.

Verdett

Il-Ghibli tal-petrol entry-level huwa aktar rilassat mir-rivali tiegħu, b'kabina tal-filpa, rikba komda u magna li m'għandha l-ebda kwistjonijiet ta 'ġestjoni tar-rabja. Il-Ghibli qisu xejn fuq quddiem, iżda bħal kull ħaġa oħra fuq wara, hemm ftit oqsma fejn il-kwalità jeħtieġ li tkun aħjar, iżda l-marka Maserati xorta tagħti lill-Ghibli aura ta 'superhero, u dak il-ħoss tal-egżost huwa wieħed minn l-aktar sodisfaċenti V6 soundtracks.

Tippreferi l-Ghibli għar-rivali hardcore midsize tiegħu b'erba' bibien? Għidilna x'taħseb fil-kummenti hawn taħt.