Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed, it-test tat-triq tagħna – Test tat-triq
Kontenut
Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed, it-test tat-triq tagħna – Test tat-triq
Is-sedan ta ’Hiroshima b’magna diesel 1.5 issir iktar ekonomika fil-konsum, iżda żżomm kwalitajiet dinamiċi eċċellenti.
Pagella
|
|
Mazda3 hija b’mod tajjeb l-iktar waħda Ewropea mill-Ġappuniżi. Il-materjali huma ta 'kwalità għolja u d-disinn tal-ġisem jesprimi karattru sportiv. Min-naħa l-oħra, is-sewqan huwa aktar orjentat lejn il-kumdità: is-sospensjoni hija ratba, l-istering u l-ġbid huma ħfief, u l-gearbox hija preċiża u teħtieġ ftit sforz. Is-sett Exceed joffri lista twila ta 'aċċessorji. Konsum tal-karburant tad-diżil 1.5 105 HP eċċellenti, iżda l-irkupru huwa fqir.
La Mazda3 diġà nafuha: is-sedan tas-segment C tal-Mazda (rivali tal-Golf, 308 u Focus) ma nbidlitx fid-dehra, iżda taħt il-barnuża issa hemm ukoll 1.5 Skyactiv-D, diesel żgħir ta’ erba’ ċilindri ta’ 105 hp. magna. Mazda. Id-dehra tal-Mazda3 hija r-riżultat ta’ kors ta’ disinn »Kodo“Mazda b’linji sinużi u sportivi. Hawn preżenza fuq il-palk, u fost il-Ġappuniżi, il-Mazda3 l-iktar toqgħod għall-gosti minna l-Ewropej. L-interjuri joħorġu sens ta 'solidità u l-istrumenti huma ċari u sempliċi, insomma, immedjatament tħossok komdu.
Il-magna 1.5 Skyactiv-D bilkemm huwa biżżejjed għall-kapaċità tal-Mazda3; fil-fatt, hija nieqsa mill-ġbid meta taqbeż, iżda fuq l-awtostrada u fil-belt, il-magna ta '4 ċilindri taħdem b'mod flessibbli u kwiet b'konsum ta' fjuwil baxx ħafna.
Minkejja d-dehra sportiva tagħha, il-Mazda3 hija impenjata għall-kumdità: is-sospensjoni hija filpa, bħalma huma l-kontrolli; iżda l-pjaċir tas-sewqan huwa bla dubju wieħed mill-vantaġġi tiegħu.
belt
Размеры Mazda3 ma jagħmilhiex waħda mill-aktar hatchbacks adattati għall-kaċċa f'parkeġġ impromptu. Is-sedan Ġappuniż huwa wiesa '180 cm u twil 447 cm; installazzjoni jaqbeż madankollu, tinkludi kamera li turi wara kif ukoll sensuri ta 'parkeġġ ta' quddiem u ta 'wara, li issa huma essenzjali għal tagħmir top-end f'dan is-segment. Elastiċità tal-magna 1.5 Skyactiv-D dan huwa definittivament vantaġġ, u l-Mazda3 ma tgħajjix waqt il-moviment; grazzi wkoll għall-klaċċ u l-gearbox ħfief, kif ukoll l-istering preċiż b’għajnuna qawwija għall-enerġija. Klikk f'tagħmir baxx hija biżżejjed, iżda l-irkupru f'tagħmir ogħla huwa 'l bogħod mill-irkupru. 2.2 Skyactiv-D.
Barra l-belt
La Mazda3 hija magna li inti tgawdi sewqan, tħin mili bi sforz minimu. Mhix karozza qawwija fil-kantunieri, u jekk tisforzaha f'rikba sportiva, ikun hemm roll notevoli immedjatament, iżda b'veloċitajiet medji huwa tassew sabiħ. L-istering għandu piż sabiħ u r-rota ta 'l-istering għandha l-qabda u d-dijametru t-tajba. Is-sedil tas-sewwieq jipprovdi spazju għar-riġlejn u sedil pjuttost baxx b'speedometer u head-up display (standard) in vista. It-throttle pop-up huwa touch sabiħ, u ċ-ċaqliq huwa tant preċiż u mingħajr sforz li ma jiddispjaċihx b'mod awtomatiku. Nifhmu kif il-manifattur Ġappuniż ħadem ħafna fuq il-kwalità perċepita u l-piż tal-kontrolli (l-Audi tidher fil-viewfinder), u għal dan irridu nifirħuhom.
Il-magna Skyactiv-D ma tantx huwa bil-għatx anke bi stil ta 'sewqan każwali: il-manifattur jiddikjara konsum ta' 3,5 l / 100 km fiċ-ċiklu extra-urban u 23 km / l reali jista 'jintlaħaq, iżda min-naħa l-oħra, huwa nieqes ftit panache. Huwa mutur reżiljenti ta 'rpm baxx li jimbotta b'mod lineari u mbagħad jieqaf wara 3.500 rpm. Madankollu, jekk 1.5 huwa Mazda2 jiddi, il-Mazda3 tħoss nuqqas ta 'rkupru f'tagħmir għoli.
awtostrada
Il-cruise control adattiv b’130 km / siegħa u 21 km / l bħala medja mhix ħażina bħala telefonata. Insonorizzazzjoni tal-intern tal-karozza. Mazda3 dak hu tajjeb u s-sit komdu ma jgħajjix anke wara ftit sigħat. Il-wiri head-up, is-sits imsaħħna, is-sensorju tal-blind spot u s-sistema tal-awdjo jaħdmu wkoll flimkien biex jagħmlu vjaġġi twal inqas stressanti. Bose b'9 kelliema u 7 '' sat nav, kollha inklużi jaqbeż.
Ħajja abbord
Meta twaqqaf jaqbeż, Mazda3 jissodisfa l-effetti tax-xenqa tiegħek għall-għażla, minn dettalji bħall-ġilda fuq il-brejk tal-idejn u d-daxxbord, permezz tad-dawl, għas-sistema ta 'infotainment bi stereo Bose. Id-disinn tad-daxxbord huwa bla dubju inqas attraenti minn dak ta ' Mazda2 (il-ventijiet tal-arja huma aktar ġenerali), iżda mingħajr dubju dan huwa l-benchmark premium Ġappuniż ta 'referenza. Il-materjali huma eċċellenti: plastik artab, ġilda, ħjata ħamra, u anke partijiet iebsin ma jidhru bħal "mili" xejn.
Il disinn Huwa sempliċi u sportiv, b'takometru ċirkolari analogu ċentrali wara r-rota u grafika sempliċi u diretta fuq l-iskrins tal-ġenb. Kollox huwa intuwittiv ħafna, mill-cruise control għas-sistema ta 'infotainment. L-iskrin appoġġjat huwa simili ħafna għal pillola u kemm jekk jogħġbok jew le, taqra tajjeb u ma tfixkilx wisq.
Il-kamra ta 'wara hija aktar minn biżżejjed spazju għal tliet passiġġieri (għalkemm aktar komda għal tnejn), u t-tronk ta' 364 litri huwa kemmxejn taħt il-medja tal-kompetizzjoni.
Prezz u spejjeż
La Mazda3 1.5 Skyactiv-D għandu prezz tal-lista 24.805 евро bl-installazzjoni jaqbeż, dan tal-aħħar huwa tabilħaqq komplut bl-għażliet kollha li trid u aktar. Il-konsum huwa tabilħaqq rekord, imma jekk qed tfittex aktar enerġija, huwa aħjar li tiffoka fuq Mazda3 2.2 Diżil 160 hp, li jiswa 26.650 ewro.
sigurtà
La Mazda3 Għandha trazzjoni eċċellenti, tarf ta 'wara kemmxejn ħafif, iżda kontrolli elettroniċi attenti ħafna. It-test Euro NCAP tah 5 stilel għas-sigurtà, u l-ibbrejkjar awtomatiku ta 'emerġenza fil-belt iżid is-sigurtà.
Is-sejbiet tagħna
DIMENSJONIJIET
| Tul | 447 ċm |
| wisa | 180 ċm |
| għoli | 145 ċm |
| Ствол | 364-1263 litri |
| Tank | 51 litri |
TEKNIKA
| mutur | Turbodiesel b'4 ċilindri |
| preġudizzju | 1499 ċm |
| Trazzjoni | quddiem |
| xandira | |
| Potenza | 105 CV u 4.000 piż |
| koppja | 270 Nm |
| piż | 1395 kg |
ĦADDIEMA
| 0-100 km / h | 11 sekondi |
| Velocità Massima | 185 km fis-siegħa |
| Konsum | 3,8 l / 100 km |
