Mazda2 1.25i TE
Il-bidliet fid-disinn huma notevoli, iżda tant modesti li tista ’tkun mistennija ftit kuraġġ mid-disinjaturi tal-isbaħ Mazda6, l-impressjonanti CX-7 u l-leġġendarju MX-5. Hemm nuqqas ta ’tiswijiet tal-bamper, headlights u ftit ġewwa, allura nistgħu ngħidu bla periklu li l-Mazda2 se tkun bestseller għal sena oħra sakemm jiġi ppreżentat mudell kompletament ġdid. Barra, immedjatament nindunaw fanali ta ’quddiem ġodda f’konformità max-xejriet tal-moda attwali u d-dwal ta’ wara li jistgħu jiddaħħlu faċilment fit-taqsima tal-irfinar.
Minkejja dan, it-tewmin Mazda (li ħa post id-Demia fl-2002) jibqa 'karozza tal-belt interessanti, modesta biżżejjed li anke l-aktar nofsijiet delikati u skomdi m'għandhom l-ebda problema partikolari magħha hekk kif żigżagat mill-miżgħuda tal-belt. Din hija spazjuża . Huwa biżżejjed li tista 'faċilment taħżen xiri akbar fit-bagoll. Il-bagoll ta ’270 litru jibqa’ żgħir, li huwa mistenni minn karozza bi proporzjonijiet daqshekk modesti, iżda sfortunatament m’għandux bank li jiċċaqlaq fuq wara li jżid il-ħila li jġorr oġġetti saħansitra akbar meta jkun hemm bżonn. Ikun xi jkun il-każ, f'dan il-kompetituri qed jaqbżu lill-manifattur Ġappuniż.
Il-forma tad-daxxbord hija ppreservata. Jekk mhux għall-aċċessorju "tal-fidda" fiċ-ċentru tad-daxxbord, aħna saħansitra ngħidu li huwa sterili, mhux distint, u għalhekk għad għandu ftit freskezza tad-disinn. Irrispettivament mid-dehra tiegħu, huwa utli, b'tagħmir li l-aqwa karozzi jkunu għira (eż. Airbags tal-ġenb ta 'quddiem u doppji, arja kondizzjonata mekkanika, radju bis-smigħ tas-CD, li jistgħu jiġu kkontrollati wkoll bl-użu ta' buttuni fuq l-isteering. ABS, erba 'enerġija twieqi, qfil ċentrali ..), u ta 'l-ogħla kwalità.
Ikun xi jkun il-każ, għal darb'oħra ntwera li m'għandniex xi ngħidu dwar l-affidabbiltà u l-abbilità, li tpoġġi lil Mazda fil-quċċata tal-marki tal-karozzi kollha. U dan huwa probabbilment dak li jagħmel lill-Mazdas kollha (inklużi l-iżgħar tnejn, għalkemm sa ċertu punt inqas) attraenti.
Kellna l-iktar verżjoni dgħajfa fit-test, hekk kif magna ta ’1-litru b’erba’ ċilindri b’25 horsepower biss ħarġet taħt il-barnuża. Iva, qrajt sewwa, din hija mutur leġġendarju li Mazda ħoloq flimkien ma 'Ford u li tista' terġa 'lura erba' snin wara l-Fiesta (ara r-rivista Avto din is-sena numru 75 fejn ippubblikajna test tat-trabi żgħir Ford f'paġna 7) ... Il-magna mhix atletika u ma tistax tkun ekonomika minħabba li teħtieġ li titmexxa għal flussi ta 'traffiku moderni (aktar dinamiċi).
Madankollu, nistgħu nikkonfermaw li huwa b'saħħtu biżżejjed għas-sewwieq li ma jitlobx li rarament jaqbeż u jirrifjuta li jikser rekords fit-triq għax-xogħol jew għall-maħżen. It-torque massimu huwa bejn elfejn u erbat elef rpm, fejn jiġbed b'mod sodisfaċenti u mhux qawwi wisq. 'Il fuq minn erbat elef rpm u sa sitt elef fuq l-ispeedometer tal-magna (fejn jibda l-kamp aħmar), jispiċċa l-enerġija u jsir qawwi biss, allura aħna nagħtuk parir biex timmodera bil-pedala tal-aċċeleratur u tuża ħamsa eċċellenti. - il-veloċità tat-trasmissjoni diversi drabi.
Il-lieva tal-bidla għandha puplesiji qosra u l-gerijiet jaqilbu b'mod preċiż u affidabbli, li jagħmilha ta 'pjaċir li tgħaddi mill-irkaptu. Fl-istess ħin, għandu jingħad li anke l-mekkaniżmu ta 'l-istering huwa preċiż ħafna, u flimkien ma' chassis affidabbli, jagħmel impressjoni ħafna aktar sportiva minn anke d-disinjaturi ta 'din il-karozza maħsuba u riedu. Ma tweġġax li tissuġġerixxiha, hux?
Il-Mazda2 tibqa’ karozza tal-belt affidabbli li trid iżżomm is-sehem tagħha tal-bejgħ minkejja aġġornament modest tad-disinn. Għal xi ħaġa oħra, ikollna nistennew mudell ġdid li – żgur minnu, meta wieħed iqis il-vetturi ġodda attraenti mill-lineup tal-Mazda – żgur li se jkun aktar attraenti u għalhekk aktar interessanti.
Alyosha Mrak
Ritratt: Ales Pavletić.
Mazda 2 1.25i TE
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 12.401,94 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 12.401,94 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 55kW (75 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 15,1 s |
| Veloċità massima: | 163 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 6,3l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1242 cm3 - qawwa massima 55 kW (75 hp) f'6000 rpm - torque massimu 110 Nm f'4000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | roti ta 'quddiem mmexxija mill-magna - trasmissjoni manwali ta' 5 veloċità - tajers 175/65 R 14 Q (Goodyear UltraGrip 6 M + S). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 163 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'15,1 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 8,6 / 5,0 / 6,3 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1050 kg - piż gross permissibbli 1490 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 3925 mm - wisa '1680 mm - għoli 1545 mm. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 45 l. |
| Kaxxa: | 267 1044-l |
Il-kejl tagħna
| T = 9 ° C / p = 1020 mbar / rel. Sjieda: 71% / Kundizzjoni, km metru: 9199 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 15,0s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 19,3 snin ( 113 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 36,1 snin ( 140 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 15,3s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 29,2s |
| Veloċità massima: | 155km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 8,5 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 46,6m |
| Tabella AM: | 43m |
оценка
Minkejja aġġornament tad-disinn modest, il-Mazda2 għadha karozza tal-belt utli ħafna. B'din il-magna (qadima u ppruvata), mhuwiex meħtieġ li ssuq u bla dubju tħassar b'tagħmir TE.
Infaħħru u nirrifjutaw
mutur
Trażmissjoni
Tagħmir
pożizzjoni tas-sewqan
disinn (s'issa) daxxbord imċajpra
kaxxi għal oġġetti żgħar
m'għandux bank ta 'wara mobbli
