Mazda CX 5 fid-dettall dwar il-konsum tal-fjuwil
Kontenut
Persuna bi skop, attiva u ta’ suċċess trid tkun dejjem fuq nett f’kollox. L-għażla tal-karozza għandha rwol importanti hawnhekk. Meta tagħżel karozza, għadha tinġibed l-attenzjoni għall-konsum tal-fjuwil tal-Mazda CX 5 għal kull 100 km. Wara kollox, fil-futur ser ikollok tivvjaġġa distanzi twal u tonfoq flus fuq il-fjuwil.
Il-konsum tal-fjuwil huwa l-ewwel sinjal li l-karozza se tkun ekonomika għas-sid u mhux se jkollha tħallas flus għal spejjeż tal-gass mhux previsti. Mazda hija karozza premium. Meta ġiet rilaxxata, il-manifatturi ressqu bosta rekwiżiti għaliha, li issa tissodisfa. Il-crossover Mazda huwa ddisinjat għal nies prattiċi, intelliġenti u għonja.
| Il-magna | Konsum (binarju) | Konsum (belt) | Konsum (ċiklu mħallat) |
| 2.0 6MT (petrol) | 5.3 l / 100 km | 7.7 l / 100 km | 6.2 l / 100 km |
| 2.0 6AT (petrol) | 5.4 l / 100 km | 7.9 l / 100 km | 6.3 l / 100 km |
| 2.5 6AT (petrol) | 6.1 l / 100 km | 9.3 l / 100 km | 7.3 l / 100 km |
| 2.2D 6AT (diżil) | 5.3 l / 100 km | 7 l / 100 km | 5.9 l / 100 km |
| 2.0 6AT 4x4 (petrol) | 5.9 l / 100 km | 8.2 l / 100 km | 6.7 l / 100 km |
Speċifikazzjonijiet Mazda
Biex tara x'inhu l-konsum medju tal-gażolina fuq il-CX V, trid tkun taf id-daqs tal-magna, it-tip u karatteristiċi oħra tal-karozza:
- il-manifattur tal-karozzi Ġappuniż ħareġ fl-2011 karozza tal-familja - il-Mazda CX 5, b'magna tal-gażolina ta '2,0 u 2,5 litri u magna diesel ta' 2,0 AT;
- l-aktar funzjonijiet ġodda u moderni huma investiti f'din il-karozza, kemm fl-intern kif ukoll fil-parti teknika;
- sorpriżi l-aċċelerazzjoni massima ta 'Mazda - 205 km / h;
- konsum tal-fjuwil Mazda CX 5 fiċ-ċiklu kombinat huwa 6,3 litru kull 100 kilometru. Din hija għażla ekonomika ideali għal karozza premium. L-iżviluppi tal-Mazda jappartjenu għall-Ġappun, ir-Russja u l-Malasja.
Huwa possibbli li SUV b'ħames bibien tal-klassi Mazda "K1" jitgħammar b'installazzjoni tal-gass, u dan inaqqas il-konsum tal-fjuwil b'diversi drabi. Din il-karozza tissodisfa l-istandards ambjentali, minħabba li għandha magna awto-injezzjoni ta '2 litri. Għandu sa 150 horsepower. Gearbox ta '6 veloċità hija mmuntata, konvenjenti ħafna u prattika. Id-dinamika tat-tisħin tal-magna tilħaq il-pressjoni mixtieqa fi ftit sekondi. Jekk inti interessat fil-kwistjoni tal-konsum tal-fjuwil Mazda CX 5, u trid issir sid futur ta 'Mazda, allura l-informazzjoni li ġejja hija għalik.
Konsum tal-fjuwil Mazda
Skont ir-reviżjonijiet tas-sidien, il-Mazda CX 5 huwa crossover ekonomiku tal-familja li ngħaddu minn kważi t-toroq kollha, fi kwalunkwe kundizzjoni tat-temp. Il-konsum attwali tal-fjuwil tal-Mazda CX 5 fuq l-awtostrada huwa 5,5 litri. B'aċċelerazzjoni unika bħal din fi ftit sekondi, u b'magna ekonomika, tista 'tivvjaġġa mhux biss madwar il-pajjiż, iżda tmur mingħajr periklu lejn pajjiżi ġirien.
L-ispiża tal-gażolina Mazda CX 5 fil-belt hija ta 'madwar 7,5 litri, iżda hawnhekk trid tqis ħafna fatturi li jaffettwaw konsum akbar tal-fjuwil, li se nitkellmu dwarhom aktar tard. Iċ-ċiklu magħqud juri l-ispiża medja tal-gażolina, Mazda CX 5 rati ta 'konsum tal-fjuwil għal kull 100 km - 5,9 litri.
Jekk indikaturi bħal dawn jixirqu għalik, u tifhem li għandek bżonn biss tali SUV, allura din il-karozza se tagħmel il-vjaġġi tiegħek aktar faċli. Agħmilhom komdi għalik u għall-passiġġieri tiegħek. Inti tkun kapaċi tasal kullimkien fil-belt malajr kemm jista 'jkun bi tfaddil enormi. Sid il-Mazda, bilqiegħda wara r-rota, immedjatament iħossu kunfidenti u komdu. Iżda sabiex l-ispiża medja tal-karozza tiegħek ma tiżdiedx fil-futur, trid tifhem x'jikkawża li l-konsum tal-fjuwil jiżdied u jonqos, kif ukoll liema mumenti jaffettwawh.
Liema indikaturi jaffettwaw iż-żieda fil-konsum tal-fjuwil
Il-konsum tal-gażolina fil-Mazda CX 5 awtomatiku huwa aktar ġentili meta mqabbel ma 'mudelli preċedenti ta' karozzi ta 'din il-marka. Hemm xi problemi li jżidu b'mod sinifikanti l-ammont ta 'konsum tal-fjuwil:
- ħsara fis-sistema tat-tħaddim tal-magna;
- injetturi tal-fjuwil maħmuġin;
- manuvrabbiltà tas-sewqan;
- taqleb il-veloċità mingħajr ma jitqiesu l-karatteristiċi tekniċi tal-magna.
Fiż-żoni urbani, is-sewwieqa huma aktar kapaċi fit-tiswijiet tal-karozzi u l-vjaġġi lejn stazzjonijiet ta 'servizz. Grazzi għal stazzjonijiet ta 'servizz bħal dawn, huwa possibbli li wieħed jara jew jipprevjeni ħsara fis-sistema tal-magna, li se ttejjeb b'mod sinifikanti l-prestazzjoni tagħha, kif ukoll tnaqqas il-konsum tal-fjuwil.
Jekk ikunu f'kundizzjoni ħażina, allura għandhom immedjatament jiġu sostitwiti b'oħrajn ġodda tal-istess marka. Fir-rigward tal-manuvrabbiltà tar-rikba, il-mistoqsija hawnhekk hija vantaġġ, minħabba li ħafna sewwieqa jgħidu li dan huwa SUV tajjeb ta 'veloċità għolja li tista' ssuq b'veloċità għolja.
Dan huwa minnu, iżda huwa meħtieġ li tagħżel modi sparing u mumenti ta 'veloċità ta' swiċċjar. Sabiex il-magna u s-sistema tagħha jkollhom ħin biex jisħnu u jerġgħu jikkonfiguraw għax-xogħol meħtieġ.
Kif tnaqqas l-ammont ta 'gażolina li tuża
Mazda nnifisha hija verżjoni ekonomika ta 'karozza lussuża. Sabiex l-indikaturi tal-konsum tal-fjuwil CX 5 jibqgħu fl-istess marki, huwa meħtieġ li wieħed iżomm mar-regoli li ġejjin:
- rikba moderata u kwieta;
- żjarat regolari lis-servizz ta’ manutenzjoni;
- jimmonitorja l-kundizzjoni tal-magna u s-sistema tagħha;
- kull ftit snin huwa meħtieġ li Mazda tagħmel dijanjosi tal-kompjuter;
- ibdel il-filtri tal-fjuwil fil-ħin.
Il-Mazda SUV huwa verament iddisinjat għal nies li jħobbu l-veloċità. Il-veloċità m'għandhiex tiġi konfuża ma 'bidliet kostanti fil-modi tal-veloċità. Jiġifieri, jekk għażilt veloċità ta '300 km / h, allura għandek bżonn issuq bħal dan għal żmien twil. Jekk il-belt mhix familjari għalik, u ma tafx liema dawriet, liema triq, imbagħad agħżel mod ta 'sewqan moderat.
Għaliex għandna bżonn dijanjostiċi tal-kompjuter
Ħafna sidien jaħsbu li l-karozzi moderni premium m'għandhomx bżonn dijanjostiċi tal-kompjuter, huma żbaljati ħafna. Ħafna drabi, CD jgħin biex jiġi stabbilit x'tip ta 'konsum ta' fjuwil għandha Mazda CX 5, grazzi għad-dejta li tinkiseb bħala riżultat ta 'dijanjostika.
Grazzi għal dan il-metodu, huwa possibbli li tiġi stabbilita l-kawża ta 'kwalunkwe ħsara tal-magna, jew li tiġi identifikata inizjalment, qabel ma tinħass. Jekk ma tafx kif tiddetermina l-kundizzjoni tal-injetturi tal-fjuwil, li setgħu żiedu l-volum tal-konsum tal-fjuwil, allura d-dijanjostika tal-kompjuter tagħti b'mod ċar data dwar il-kundizzjoni tagħhom.
Mazda teħtieġ reviżjoni kbira?
Minkejja l-fatt li l-Mazda hija karozza ta’ ġenerazzjoni ġdida, tista’ wkoll tkisser, tfalli jew iddawwar minn karozza komda għal karozza storbjuża skomda. Tiswijiet f'waqthom se jgħinu biex iżżomm il-karozza f'kundizzjoni tajba, u s-sewqan tagħha jsir ferħ għalik. Jekk iż-żieda fil-konsum tal-fjuwil jaqbel għalik, ma jfissirx li dan huwa l-istat normali tal-crossover. Mazda CX 5 hija l-inkarnazzjoni tal-ħolm u x-xewqat ta 'kull sewwieq. Għalhekk, sabiex din il-karozza sservik fedelment għal żmien twil, żur l-istazzjon tas-servizz aktar spiss biex tiżgura li ma jkunx hemm problemi bil-magna.
Jista 'jinbidel il-konsum tal-fjuwil bil-mili tal-karozzi
Din il-mistoqsija tinteressa lil ħafna. Skont ir-reviżjonijiet tas-sidien tal-Mazda, huwa ċar li l-konsum tal-fjuwil jinbidel bil-mili, jew aħjar jiżdied. F'dan il-każ, huwa rakkomandat li tibgħat immedjatament il-karozza għal dijanjostika tal-kompjuter.
